Το πρόγραμμα οδήγησης δεν βρέθηκε στη βάση δεδομένων του υπολογιστή. Το πρόβλημα του σφάλματος "Δεν ελήφθη επιβεβαίωση από τα κεντρικά συστήματα του PCA" προκαλεί Αποτυχία λήψης δεδομένων από το PCA

Η παρουσία ενός ασφαλιστηρίου συμβολαίου είναι υποχρεωτική για απολύτως όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στη Ρωσική Ομοσπονδία. Από το 2013, η Ρωσική Ένωση Ασφαλιστών Αυτοκινήτων έχει δημιουργήσει μια ενοποιημένη λογιστική βάση δεδομένων για τη διασφάλιση της ασφάλειας των ιδιοκτητών αυτοκινήτων από διάφορα είδη, με τη βοήθεια της οποίας ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να ελέγξει ανεξάρτητα πληροφορίες σχετικά με το συμβόλαιό του. Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε πώς να ελέγχετε σωστά ένα αυτοκίνητο στο PCA.

Η πρόσβαση στη βάση δεδομένων PCA είναι δυνατή για οποιονδήποτε χρήστη του Διαδικτύου

Ο σκοπός του ελέγχου του αυτοκινήτου στη βάση δεδομένων PCA

Η βάση δεδομένων PCA περιέχει πληροφορίες για πελάτες ασφαλιστικών οργανισμών και τα αυτοκίνητά τους. Τα στοιχεία ενημερώνονται από υπαλλήλους ασφαλιστικών εταιρειών, επομένως το μητρώο περιέχει ενημερωμένο υλικό τη στιγμή του αιτήματος του καταναλωτή.

Η PCA είναι ένας οργανισμός που ιδρύθηκε το 2002 με στόχο την προστασία των πελατών από δόλιες οργανώσεις που δεν διαθέτουν άδεια και δικαίωμα παροχής υπηρεσιών ασφάλισης αυτοκινήτων. Όλες οι πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο, τις συλλήψεις και τα ατυχήματα εισάγονται στη βάση δεδομένων, η οποία επιτρέπει σε κάθε θυγατρικό οργανισμό να επαληθεύει τα δεδομένα του πελάτη και να παρέχει τις κατάλληλες ασφαλιστικές εγγυήσεις στον καταναλωτή σε κάθε μεμονωμένη περίπτωση.

Η ενοποιημένη βάση δεδομένων RSA περιλαμβάνει τις ακόλουθες πληροφορίες:

1. Σχετικά με τον ιδιοκτήτη του οχήματος και το ίδιο το αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένης της εμπλοκής του αυτοκινήτου στο ατύχημα·
2. Στοιχεία για τη σύμβαση υποχρεωτικής ασφάλισης.
3. Υλικά σχετικά με τους όρους που προβλέπονται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
4. Η συνάφεια της ασφάλισης, η κατάστασή της, πληροφορίες σχετικά με τον οργανισμό με τον οποίο συνήφθη η σύμβαση.
5. Το ποσό της πληρωμής βάσει της σύμβασης σε περίπτωση ασφαλιστικών ατυχημάτων.
6. Υλικά για τον συντελεστή KBM. Υφιστάμενο ή αύξηση του κόστους του ασφαλιστηρίου σε περίπτωση αθέτησης υποχρεώσεων από τον καταναλωτή.

Και επίσης με τον αριθμό του πιστοποιητικού του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, μπορείτε να μάθετε για τα άτομα που έχουν το δικαίωμα να οδηγούν αυτοκίνητο.

Η ανάγκη επαλήθευσης έναντι της βάσης δεδομένων PCA προκύπτει σε περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η γνησιότητα ενός ασφαλιστικού παραστατικού ή σε περίπτωση ασφαλιστικής κατάστασης.

Έλεγχος του αυτοκινήτου στο PCA

Για να ελέγξετε ένα αυτοκίνητο στο PCA, χρειάζεστε μόνο πρόσβαση στο Διαδίκτυο και βασικές δεξιότητες υπολογιστή. Στον επίσημο ιστότοπο της Ρωσικής Ένωσης Ασφαλιστών Αυτοκινήτων, ο χρήστης μπορεί να μάθει όλα τα δεδομένα που χρειάζεται από τον αριθμό του ασφαλιστηρίου συμβολαίου, τον αριθμό αυτοκινήτου ή τον κωδικό VIN.

Για να ελέγξετε τη γνησιότητα του συμβολαίου και τους όρους του, πρέπει να έχετε έναν αριθμό ασφάλισης. Για να λάβετε πληροφορίες, χρειάζεται μόνο να εισαγάγετε τον αριθμό συμβολαίου και τη σειρά του στα ειδικά πλαίσια. Ο καταναλωτής θα ανοίξει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σε λίγα δευτερόλεπτα.

Για να ελέγξετε το OSAGO, απλώς εισαγάγετε τη σειρά και τον αριθμό της πολιτικής

Και επίσης στον ιστότοπο υπάρχει μια ενότητα "Πληροφορίες για θύματα και άλλους σχετικά με την ύπαρξη έγκυρης συμφωνίας OSAGO σε σχέση με ένα συγκεκριμένο άτομο ή όχημα", στην οποία οποιοσδήποτε πολίτης της Ρωσικής Ομοσπονδίας μπορεί να ελέγξει το αυτοκίνητο που τον ενδιαφέρει για την παρουσία ασφαλιστηρίου συμβολαίου με αριθμούς κρατικού μητρώου ή τον κωδικό VIN του αυτοκινήτου. Τις περισσότερες φορές, αυτή η υπηρεσία χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του παραβάτη του νόμου, εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου διέφυγε από τον τόπο του ατυχήματος. Και επίσης αυτή η υπηρεσία χρησιμοποιείται συχνά από πιθανούς αγοραστές αυτοκινήτων για να την ελέγξουν για εμπλοκή σε ατύχημα.

Μια ενιαία βάση δεδομένων έχει πλήρεις πληροφορίες για το αυτοκίνητο, τους ιδιοκτήτες του, τις κλοπές, την παρουσία τροχαίων ατυχημάτων που αφορούν αυτοκίνητα. Η βάση δεδομένων ενημερώνεται καθημερινά, επομένως η αναφορά που λαμβάνεται είναι πάντα αληθής.

Και επίσης σήμερα δίνεται η δυνατότητα στους πελάτες να ανανεώσουν το συμβόλαιο ασφάλισης αυτοκινήτου διαδικτυακά. Αυτό μπορεί να γίνει εξήντα ημέρες πριν από τη λήξη της τρέχουσας συμφωνίας μεταξύ της εταιρείας και του καταναλωτή. Ο πελάτης μπορεί να εισαγάγει ανεξάρτητα όλα τα δεδομένα του, το πρόγραμμα θα τα ελέγξει αυτόματα με τα στοιχεία που έχουν εισαχθεί προηγουμένως και θα ανανεώσει τη σύμβαση με τον ασφαλιστικό οργανισμό.

Τα δεδομένα δεν επικυρώνονται στο PCA

Υπάρχουν περιπτώσεις όπου το πρόγραμμα δίνει σφάλμα κατά την εισαγωγή δεδομένων. Ένα τέτοιο πρόβλημα μπορεί να προκύψει εάν ο καταναλωτής έκανε λάθος κατά τη συμπλήρωση των πεδίων ή ένας υπάλληλος του ασφαλιστικού οργανισμού εισήγαγε εσφαλμένα τα δεδομένα κατά την υποβολή αίτησης για το συμβόλαιο.

Εάν παρουσιαστεί τέτοιο πρόβλημα, πρέπει να προσπαθήσετε να συμπληρώσετε ξανά τα πεδία ή να εισαγάγετε δεδομένα με ένα σφάλμα που υπάρχει στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Εάν αποδειχθεί ότι οι πληροφορίες δεν εκδίδονται λόγω σφάλματος στη βάση δεδομένων, τότε πρέπει να επικοινωνήσετε με την ασφαλιστική εταιρεία και να ζητήσετε τη διόρθωση των δεδομένων στο συμβόλαιο. Η υποβολή ενός τέτοιου αιτήματος έχει νόημα μόνο εάν δεν έχει λήξει ακόμη. Ο πελάτης έχει το δικαίωμα να είναι παρών όταν ο ειδικός εκτελεί αυτή τη διαδικασία.

Το κύριο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι αυτοκινητιστές όταν προσπαθούν να εκδώσουν ένα OSAGO online στον ιστότοπο μιας ασφαλιστικής εταιρείας είναι ένα σφάλμα που παρουσιάζεται αυτές οι πληροφορίες " δεν πέρασε τη δοκιμή στο AIS RSA"(αυτή ειναι επίσης -" Δεν ελήφθη επιβεβαίωση από κεντρικά συστήματα PCA»). Αυτό σημαίνει ότι τα δεδομένα που εισάγονται κάπου (τουλάχιστον σε κάποιο κόμμα, τουλάχιστον σε μονοψήφιο) διαφέρουν από αυτά που καταγράφονται στη βάση δεδομένων της Ένωσης Ασφαλιστών.

Μπορεί να υπάρχουν τρεις λόγοι:

• Μόλις κάνατε ένα λάθος κάπου, ελέγξτε ξανά όλα τα πεδία για τυπογραφικά λάθη. Οι ιστότοποι ορισμένων ασφαλιστικών εταιρειών (για παράδειγμα, Rosgosstrakh) επισημαίνουν με κίτρινο χρώμα εκείνα τα πεδία που δεν έχουν περάσει τη δοκιμή ή απαριθμούν απευθείας πού βρίσκονται τα σφάλματα (για παράδειγμα, HOSKA). Άλλοι (για παράδειγμα, το RESO) δεν προσδιορίζουν τι ακριβώς δεν άρεσε στο σύστημα.

Παρεμπιπτόντως, γι 'αυτό είναι καλύτερο να "πιάσετε" πρώτα σφάλματα σε έναν τέτοιο ιστότοπο, ακόμα κι αν σκοπεύετε να αγοράσετε το OSAGO όχι από αυτήν την εταιρεία και στη συνέχεια να το καταχωρήσετε στον ιστότοπο της ασφαλιστικής σας εταιρείας. Ακριβώς επειδή ο ιστότοπος CGS γίνεται πιο βολικός και επισημαίνει σφάλματα (σε ορισμένες οθόνες, ο κίτρινος οπίσθιος φωτισμός χαμηλής αντίθεσης δεν είναι ορατός, σε αυτήν την περίπτωση, δοκιμάστε να κοιτάξετε την οθόνη "από κάτω", έτσι ώστε τα χρώματα να έχουν μεγαλύτερη αντίθεση και θα δούμε πού είναι το σφάλμα):

• Ίσως υπάρχουν αποκλίσεις στην ορθογραφία του μοντέλου ή στη διεύθυνσή σας ή σε κάποια άλλη παράμετρο στην πραγματικότητα και στο TCP. Επομένως, φροντίστε να ελέγξετε τα δεδομένα με το PTS και το COP (Πιστοποιητικό Εγγραφής - κάρτα που έχετε μαζί σας).

Και είναι ακόμη καλύτερο να ελέγξετε όλα τα πεδία σύμφωνα με την περσινή πολιτική - αυτά τα δεδομένα "βρίσκονται" στο AIS RSA. Λάβετε υπόψη ότι εάν υπάρχει επιλογή μεταξύ του αριθμού TCP και του αριθμού COP, πρέπει να γράψετε αυτό που σας υποδείχθηκε στην τελευταία πολιτική OSAGO στην ενότητα 2

• Το λάθος θα μπορούσε να γίνει όχι από εσάς, αλλά από έναν πράκτορα ή έναν υπάλληλο της ασφαλιστικής εταιρείας την τελευταία φορά που εκδόσατε OSAGO. Δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα εδώ, πρέπει να μάθετε πού ακριβώς βρίσκεται η απόκλιση και σε τι συνίσταται. Εάν έχετε το χρόνο και την επιθυμία να εκδώσετε OSAGO μέσω Διαδικτύου, τότε γράψτε στην τεχνική υποστήριξη μιας (ή μάλλον πολλών) ασφαλιστικών εταιρειών στον ιστότοπο που προσπαθείτε να αγοράσετε το OSAGO. Συνήθως απαντούν εντός 1-2 ημερών με προδιαγραφή του σφάλματος.

Επίσης, το πρόβλημα μπορεί να μην βρίσκεται στα δεδομένα του ίδιου του μηχανήματος, αλλά σε έγγραφα τρίτων:

• ότι η κάρτα διαγνωστικού ελέγχου που σας εκδόθηκε έχει εισαχθεί στην EAISTO, ελέγξτε τα δεδομένα με αυτήν τη βάση δεδομένων.
• Ελέγξτε τη διεύθυνση εγγραφής σας. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν ο αριθμός του νέου πιστοποιητικού εγγραφής δεν περάσει, προσπαθήστε να υποδείξετε το TCP (και αντίστροφα).
• νέος! Χάρη στα σχόλια και τις κριτικές χρηστών στον ιστότοπο, ανακάλυψα μια άλλη κοινή αιτία του σφάλματος "PTS / Πιστοποιητικό". Δεν είναι ασυνήθιστο για τη βάση δεδομένων στο πεδίο TCP να περιέχει τον αριθμό πιστοποιητικού ή το αντίστροφο, δηλαδή ο τύπος του εγγράφου συγχέεται. Επομένως, προσπαθήστε να επιλέξετε το έγγραφο «πιστοποιητικό ταξινόμησης του οχήματος», αλλά πληκτρολογήστε τον αριθμό του οχήματος. Και αντίστροφα. Βοηθάει πολύ!
• νέος! Όλο και περισσότερες εταιρείες αρχίζουν να προσφέρουν το eOSAGO, αλλά οι περισσότεροι από τους «νεοεισερχόμενους» το κάνουν μόνο στη λειτουργία ανανέωσης. Δηλαδή, μπορείτε μόνο να παρατείνετε το περσινό τους συμβόλαιο, αλλά να μην γίνετε νέος πελάτης αυτής της ασφάλισης. Εάν η ασφάλισή σας πέρυσι συνήφθη σε μία από τις εταιρείες, τότε πρώτα απ 'όλα προσπαθήστε να ανανεώσετε μαζί τους, γιατί μόνο στον ιστότοπό τους μπορείτε να κατεβάσετε αυτόματα τα δεδομένα του περασμένου έτους και έτσι να εξαλείψετε τη ρίζα του "προβλήματος PCA".

Από πού προέρχεται αυτό το σφάλμα;Το γεγονός είναι ότι κατά την αγορά ενός συμβολαίου μέσω ενός αντιπροσώπου, ο πράκτορας επιτρέπεται να εισάγει οποιαδήποτε πληροφορία στη βάση δεδομένων. Πιστεύεται ότι είναι εξειδικευμένος υπάλληλος. Και όταν προέκυψε το ερώτημα της ηλεκτρονικής πώλησης ασφάλισης, κανείς δεν μπορεί να δώσει στους οδηγούς την ευκαιρία να υποδείξουν οι ίδιοι την ιπποδύναμη και άλλα σημαντικά χαρακτηριστικά - διαφορετικά όλοι θα έχουν αμέσως 99 ίππους! Επομένως, κάναμε αυτόν τον έλεγχο - το νόημα του είναι ότι τα δεδομένα που εισάγονται συμπίπτουν με τα πιο πρόσφατα δεδομένα από τη βάση δεδομένων AIS SAR. Με άλλα λόγια, πρέπει να είναι ίδια με αυτά που εισήγαγε ο αντιπρόσωπος όταν αγοράσατε το προηγούμενο συμβόλαιο.

Αλλά οι πράκτορες δεν είναι πάντα τέλειοι, εκτός αυτού, μια μικρή ανακρίβεια στην πολιτική δεν είχε μεγάλη σημασία πριν. Κάποιος πράκτορας, για παράδειγμα, έγραψε από προεπιλογή 99 ίππους για όλα τα μικρά αυτοκίνητα, αντί για το ακριβές 95, 85 ή 91 - τέλος πάντων, η τιμή είναι ίδια. Ή ένα άλλο παράδειγμα - σε μια ασφαλιστική εταιρεία στο εσωτερικό τους πρόγραμμα ήταν συνηθισμένο να γράφουν Hyundai και σε άλλη - Hyundai. Κάποιοι στρογγυλεμένοι αριθμοί, άλλοι όχι. Και τώρα ο οδηγός θα πρέπει να «μαντέψει» πώς καταγράφηκαν όλα τα δεδομένα στην τελευταία ασφάλιση.

Τι άλλο μπορεί να γίνει;

1. Εάν καταλαβαίνετε ότι το σφάλμα βρίσκεται στη βάση δεδομένων PCA και "μάντεψε" το σφάλμα, τότε μπορείτε να εισαγάγετε ξανά τα δεδομένα με ένα σφάλμα ή ένα τυπογραφικό λάθος "όπως στη βάση δεδομένων". Αυτό συμβαίνει όταν η διαδικτυακή υπηρεσία πλήρωσης σάς επιτρέπει να εισάγετε αυθαίρετα δεδομένα και να μην επιλέγετε από την προτεινόμενη λίστα (δοκιμάστε διαφορετικές ασφαλιστικές εταιρείες, ο καθένας έχει διαφορετικές "διεπαφές"). Επίσημα, με αυτόν τον τρόπο συνάψατε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο με λανθασμένα δεδομένα, αλλά οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες το αντιμετωπίζουν με κατανόηση, ακόμη και αν συμβεί κάποιο ασφαλιστικό συμβάν (τουλάχιστον διευκρίνισα αυτό το θέμα με έναν εκπρόσωπο της HOSKA SG και διαβεβαίωσα ότι αναγνωρίζουν τέτοια συμφωνία, αλλά θα σας ζητήσουν να έρθετε στο γραφείο και να ανανεώσετε τη σύμβαση για ενημερωμένα δεδομένα). Αλλά για να είστε 100% σίγουροι για τη νομιμότητα του συμβολαίου, οποιαδήποτε στιγμή μετά την αγορά του e-OSAGO μπορείτε να επικοινωνήσετε με το γραφείο της ασφαλιστικής σας εταιρείας και να ζητήσετε την ενημέρωση των δεδομένων. Την ευκαιρία να αλλάξω τα δεδομένα στο συνομολογημένο ηλεκτρονικό OSAGO κατά τη διάρκεια μιας προσωπικής επίσκεψης στο γραφείο πωλήσεων, μου επιβεβαίωσαν εκπρόσωποι της Rosgosstrakh, προσθέτοντας ότι σχεδιάζεται στο εγγύς μέλλον (το 2016;) να εφαρμοστεί η δυνατότητα αλλαγής των δεδομένων της ηλεκτρονικής πολιτικής του OSAGO μέσω Διαδικτύου. Γενικά, η μέθοδος δεν είναι 100% σωστή, αλλά στην πράξη πιθανότατα δεν θα υπάρχουν προβλήματα.
2. Εάν η τρέχουσα ασφάλισή σας OSAGO δεν έχει λήξει ακόμη,τότε μπορείτε να επικοινωνήσετε με την εταιρεία στην οποία είστε ασφαλισμένος και να ζητήσετε να ενημερώσετε τα στοιχεία αλλάζοντας τα δεδομένα στα σωστά. Εάν είναι δυνατόν, ελέγξτε κατά γράμμα όλα όσα θα εισάγει ο διευθυντής γραφείου στον υπολογιστή. Μετά από αυτό, περιμένουμε μερικές ημέρες μέχρι να ενημερωθούν τα δεδομένα στη βάση δεδομένων PCA και προσπαθήσουμε ξανά! Επιπλέον, ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες είναι έτοιμες να κάνουν διπλό έλεγχο των δεδομένων ακόμη και τηλεφωνικά, δεν είναι πολύ σαφές πώς αναγνωρίζουν τον πελάτη. Αλλά, για παράδειγμα, ένας αναγνώστης του ιστότοπου, ο Vadim από τη Σαμάρα, είπε ότι απλώς κατάφερε να ενημερώσει τα δεδομένα στο PCA μέσω τηλεφώνου στην ασφαλιστική εταιρεία ZHASO, στην οποία ήταν ασφαλισμένος. Αυτός είναι ένας πολύ πιο σωστός τρόπος, ωστόσο, και δεν λειτουργεί πάντα. Ένα παράδειγμα είναι η κριτική του Vitaly από την πόλη Volzhsky, την οποία μου έστειλε μέσω ταχυδρομείου:

Άρχισα να χτυπάω ένα μήνα πριν από το τέλος της πολιτικής, εμφανίστηκαν λάθη, μετά μια οδός με γραμματικά λάθη, τότε τα γράμματα στο όνομα του αυτοκινήτου δεν είναι σωστά (έχω ένα Suzuki SX4 σύμφωνα με τα έγγραφα, αλλά το SX-4 ήταν καταχωρηθεί στη βάση δεδομένων). Πήγα στο κεντρικό γραφείο στο Βόλγκογκραντ, διόρθωσα τα πάντα, αλλά και πάλι δεν μπόρεσα να πάρω το eOSAGO, γιατί. ο ιστότοπος έδωσε ένα σφάλμα MarkModelCarRsaCode πριν από την πληρωμή. Αυτό το λάθος είναι το πρόβλημα του περιβόητου "-" στη μάρκα του αυτοκινήτου, αλλά όπως αποδείχθηκε, είναι το SX4 που περνά από όλες τις βάσεις όλων των ασφαλιστών και μόνο η Zetta Insurance LLC (προσωπικά το είδα στην οθόνη ) επιλέγει μόνο SX-4. Έτσι σε ένα μήνα δεν μπόρεσα να λύσω όλα τα προβλήματα, αλλά αφού προσάρμοσα τα δεδομένα μου επισκεπτόμενος το γραφείο (εκτός από τη μάρκα του αυτοκινήτου), προετοιμάσθηκα κάπως για την επόμενη ασφάλιση σε ένα χρόνο.

Οι συμβουλές θα ενημερωθούν.

Θα ήθελα πολύ να ακούσω τη γνώμη σας στα σχόλια.

Η δυνατότητα να ασφαλίσετε ένα αυτοκίνητο χωρίς να φύγετε από το σπίτι είναι ένα πραγματικό δώρο στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων! Ωστόσο, και εδώ προκύπτουν περιοδικά δυσάρεστες εκπλήξεις: για παράδειγμα, όταν κάνετε αίτηση για OSAGO online, ο έλεγχος στη βάση δεδομένων AIS RSA δεν περνάει. Είναι δυνατόν να λύσω το πρόβλημα μόνος μου ή είναι υποχρεωτική η προσωπική επίσκεψη στην ασφαλιστική εταιρεία;

Εάν, όταν υποβάλλετε αίτηση για μια πολιτική OSAGO στο διαδίκτυο, ο έλεγχος AIS RSA δεν περάσει, ο λόγος είναι πάντα ο ίδιος - κάπου υπάρχει ασυμφωνία δεδομένων. Η ευκολότερη επιλογή όλων των δυνατών - απλώς κάνατε λάθος κατά την εισαγωγή πληροφοριών στα απαιτούμενα πεδία. Σε αυτή την περίπτωση, ελέγξτε ξανά τα πάντα, προσέχοντας τη σωστή ορθογραφία των λέξεων.

Ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες έχουν φροντίσει για τη διευκόλυνση των πελατών τους που θέλουν να εκδώσουν ένα ηλεκτρονικό συμβόλαιο: πρόσθεσαν στην υπηρεσία την επισήμανση των αμφισβητούμενων θέσεων. Αυτό απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία επεξεργασίας σφαλμάτων: απλώς δοκιμάστε πολλές διαφορετικές επιλογές - και σίγουρα θα βρείτε τη σωστή!

Εκτός από τυπογραφικά λάθη, υπάρχει περίπτωση να γράψατε κάποιες πληροφορίες διαφορετικά από την προηγούμενη φορά. Ίσως τότε αντιγράψατε πληροφορίες από το TCP και τώρα γράφατε από τη μνήμη ή το αντίστροφο. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να επιτύχετε πλήρη ταυτότητα με τα στοιχεία που υποβλήθηκαν πέρυσι.

Η ιδανική επιλογή είναι να ξαναγράψετε τα πάντα από την περσινή πολιτική, τότε σίγουρα θα περάσετε το τεστ PCA.

Τι να κάνω?

Είναι κακό αν δεν κάνατε εσείς το λάθος, αλλά ο υπάλληλος της ασφαλιστικής εταιρείας, με τη βοήθεια της οποίας εκδόθηκε το προηγούμενο συμβόλαιο. Τώρα αυτό το σφάλμα αποδίδεται σε εσάς μέχρι να το διορθώσετε. Τι να κάνουμε λοιπόν; Υπάρχουν πολλές επιλογές για εκδηλώσεις σε αυτήν την περίπτωση:

Εάν, κατά την υποβολή αίτησης για ηλεκτρονικό συμβόλαιο, δεν περάσατε τον έλεγχο από τη Ρωσική Ένωση Ασφαλιστών Αυτοκινήτων, δεν πρέπει να τα παρατήσετε: θα έχετε πάντα χρόνο να σταθείτε στην ουρά στο ασφαλιστικό γραφείο. Προσπαθήστε να κατανοήσετε και να λύσετε το πρόβλημα μόνοι σας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό είναι πραγματικό.

Πρόσφατα, οι ιδιοκτήτες οχημάτων μπορούν να συνάψουν ασφάλιση με τη μορφή έντυπου εγγράφου ή ψηφιακού αρχείου, που ονομάζεται e-OSAGO.

Ας ρίξουμε μια ματιά στην εφαρμογή αυτών των πρωτοβουλιών στην πράξη και ας εξετάσουμε όλα τα προβλήματα που μπορεί να αντιμετωπίσει ένας ασφαλιστής που αγοράζει ένα ασφαλιστήριο μέσω Διαδικτύου. Αρχικά, θα πρέπει να αναφέρουμε μερικά σημεία στα οποία η ηλεκτρονική πολιτική του e-OSAGO παρέχει σαφές πλεονέκτημα σε σύγκριση με την παραδοσιακή αντίστοιχη.

Η συμπλήρωση ενός ηλεκτρονικού OSAGO έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• παροχή στους οδηγούς της ευκαιρίας να συνάψουν ασφάλιση χωρίς να εγκαταλείψουν τον υπολογιστή τους·
• επίλυση προβλημάτων ουρών στα γραφεία των ασφαλιστών.
• εξάλειψη των δυσκολιών με τεχνητά δημιουργημένο «έλλειμμα» μορφών πολιτικής·
• καταπολέμηση της αδίστακτης πολιτικής των ασφαλιστών να επιβάλλουν πρόσθετες υπηρεσίες·
• μείωση του κόστους εκτύπωσης εντύπων με διάφορους βαθμούς προστασίας.
• διασφάλιση ότι οι εταιρείες εξοικονομούν τους υπαλλήλους (η αυτοματοποίηση σάς επιτρέπει να μειώσετε το προσωπικό).
• παρέχοντας την ευκαιρία στους ασφαλιστές να αρνηθούν να διατηρήσουν μέρος των γραφείων, η ζήτηση για τα οποία θα πρέπει να μειωθεί.

Όπως συμβαίνει με πολλές άλλες καινοτομίες, έχουν προκύψει ορισμένα προβλήματα με τις ηλεκτρονικές πολιτικές. Σχετίζονται τόσο με τεχνικούς όσο και με εμπορικούς λόγους.

1. Προβλήματα με την καταχώρηση του εγγράφου μέσω του ιστότοπου. Ο αριθμός των αυτοκινητιστών που επιθυμούσαν να αποκτήσουν πολιτική με αυτόν τον τρόπο ξεπέρασε τις δυνατότητες της τεχνικής υποδομής. Το πρόβλημα δεν συνδέεται μόνο με την υπερφόρτωση των διακομιστών των ίδιων των ασφαλιστικών εταιρειών, αλλά και με την αδυναμία εξυπηρέτησης τόσο μεγάλου αριθμού αιτημάτων που έρχονται στη βάση δεδομένων RSA - Ρωσική Ένωση Ασφαλιστών Αυτοκινήτων(οι πληροφορίες για κάθε ασφαλισμένο τηρούνται από αυτόν τον σύλλογο).
2. Έλλειψη στοιχείων εγγραφής οχημάτων στη βάση δεδομένων. Ένα από τα σημαντικά προβλήματα είναι η δυσκολία ανταλλαγής δεδομένων μεταξύ της τροχαίας και της RSA. Εάν η μετάδοση των ενημερωμένων δεδομένων συνέβη με σφάλματα, τότε οι πληροφορίες σχετικά με την ύπαρξη του οχήματος του πελάτη μπορεί απλώς να μην είναι διαθέσιμες.
3. Δεν υπάρχουν δεδομένα επιθεώρησης. Μία από τις προϋποθέσεις για την έκδοση συμβολαίου είναι η έγκυρη διαγνωστική κάρτα. Τα δεδομένα σχετικά με αυτό ενδέχεται επίσης να μην είναι διαθέσιμα στον διακομιστή PCA και το σύστημα δεν θα σας επιτρέψει να εκδώσετε OSAGO.
4. Αδυναμία εφαρμογής μειωτικού συντελεστή για οδήγηση χωρίς ατυχήματα. Εάν ο ασφαλισμένος δεν γίνει ο υπαίτιος του ατυχήματος, τότε του δίνεται έκπτωση που συσσωρεύεται κάθε χρόνο. Μπορεί να φτάσει το μισό κόστος της πολιτικής. Για κάποιο λόγο, ο συντελεστής δεν μπορεί να εφαρμοστεί.
5. Περιφερειακοί περιορισμοί. Οι ασφαλιστές παρέχουν τη δυνατότητα αγοράς ψηφιακού συμβολαίου μόνο σε κατοίκους ορισμένων πόλεων. Το αποδίδουν στην «τοξικότητα» ορισμένων περιοχών. Σύμφωνα με αυτό, οι εταιρείες κατανοούν την επικράτηση των «δόλιων συστημάτων» και τη ζημία των δραστηριοτήτων σε τέτοιες περιοχές.
6. Προβλήματα για τους ξένους. Αυτές οι δυσκολίες σχετίζονται με περιφερειακούς περιορισμούς. Εάν ένας πολίτης ζει στην πρωτεύουσα, αλλά είναι εγγεγραμμένος σε άλλη πόλη, δεν θα είναι δυνατή η απόκτηση συμβολαίου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, παρέχεται μια παράλογη «επαλήθευση» του πελάτη, που διαρκεί έως και 30 ημέρες.

Ορισμένες ενέργειες των ασφαλιστών ενθαρρύνουν συγκεκριμένα τους πελάτες να αρνηθούν να εκδώσουν ηλεκτρονικό OSAGO:

• αναφορά σε ένα ορισμένο όριο όσον αφορά τον αριθμό των εκδοθέντων ψηφιακών συμβολαίων ανά ημέρα ή μήνα·
• δημιουργία κωδικών πρόσβασης που περιέχουν χαρακτήρες στα κυριλλικά και λατινικά ταυτόχρονα.
• σκόπιμος περιορισμός των τρόπων πληρωμής για το ασφαλιστήριο συμβόλαιο·
• χρέωση προμηθειών για τη μεταφορά κεφαλαίων.

Όλα τα παραπάνω έχουν σκοπό να αναγκάσουν τον χρήστη να προσέλθει στο γραφείο, όπου θα αναγκαστεί να αγοράσει ασφάλιση μαζί με επιβαλλόμενες υπηρεσίες. Οι ασφαλιστικές εταιρείες προσπαθούν με κάθε δυνατό τρόπο να αυξήσουν το περιθώριο ασφάλισης με αυτόν τον τρόπο, ο οποίος είναι απλώς ασύμφορος από την άποψη του OSAGO σε ορισμένες περιοχές της χώρας λόγω των δραστηριοτήτων δικηγόρων αυτοκινήτων. Δεν θα είναι δυνατός ο όρος της δυνατότητας έκδοσης ηλεκτρονικού ασφαλιστηρίου με την αγορά άλλων προϊόντων της εταιρείας στον ιστότοπο.

Μια τέτοια πολιτική παραβιάζει το νόμο και οι αντίστοιχες απαιτήσεις στην πύλη της εταιρείας θα γίνουν αδιαμφισβήτητη απόδειξη της ενοχής της. Τέτοιες ενέργειες των ασφαλιστών συχνά αναγκάζονται να υποβάλλουν καταγγελίες εναντίον τους RospotrebnadzorΚαι Τράπεζα της Ρωσίας .

Σπουδαίος:Μη διστάσετε να παραπονεθείτε σε ασφαλιστικές εταιρείες. Η στάση απέναντι στον πελάτη μετά τη λήψη χρημάτων στην πράξη είναι τόσο δυσάρεστη για τους περισσότερους από αυτούς που πρέπει να έχετε την κατάλληλη συγκράτηση και να είστε σε θέση να υποβάλετε σωστά και εύλογα ένα παράπονο.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την έκδοση e-OSAGO

Διαφορετικοί ασφαλιστές έχουν τις δικές τους απαιτήσεις συμβολαίου. Χωρίς να υπεισέλθουμε σε αυτά, μπορούν να διακριθούν μια σειρά από γενικά στάδια.

Δημιουργήστε έναν λογαριασμό για έναν προσωπικό λογαριασμό.Για να αποκτήσετε πρόσβαση στην ηλεκτρονική ασφάλιση, θα πρέπει να δημιουργήσετε έναν λογαριασμό στον ιστότοπο της εταιρείας. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να συμπληρώσετε την προτεινόμενη φόρμα, εισάγοντας σε αυτήν τα ακόλουθα προσωπικά δεδομένα:

• πλήρες όνομα;
• στοιχεία διαβατηρίου·
• πληροφορίες σχετικά με την ημερομηνία και τον τόπο γέννησης·
• διεύθυνση εγγραφής·
• αριθμός κινητού;
• διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.

Έλεγχος των καταχωρημένων πληροφοριών.Οι πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα οδήγησης ελέγχονται με τα δεδομένα της κεντρικής βάσης δεδομένων του PCA. Εάν εισαχθούν τα στοιχεία σχετικά με τον αντισυμβαλλόμενο, τότε θα αποσταλούν στον χρήστη οι παράμετροι πρόσβασης λογαριασμού (κωδικός πρόσβασης και σύνδεση) στη διεύθυνση email ή τον αριθμό κινητού τηλεφώνου.

Συμπλήρωση αίτησης.Στη φόρμα στον ιστότοπο θα χρειαστεί να εισαγάγετε πληροφορίες σχετικά με:

• ο αντισυμβαλλόμενος (προσωπικά δεδομένα που προσδιορίζονται παραπάνω)·
• αυτοκίνητο (τα ζητούμενα δεδομένα μεταφέρονται από την άδεια κυκλοφορίας)·
• χαρακτηριστικά του μελλοντικού συμβολαίου (περίοδος ισχύος, περίοδοι χρήσης του αυτοκινήτου και ημερομηνία έναρξης ισχύος)·
• πολίτες που θα χρησιμοποιήσουν το μηχάνημα.

Έλεγχος των καταχωρημένων πληροφοριών. Όλες οι πληροφορίες θα συγκριθούν με τα περιεχόμενα της βάσης δεδομένων PCA. Εάν οι πληροφορίες αναγράφονται πραγματικά σε αυτό, τότε ο χρήστης θα λάβει ειδοποίηση με τον υπολογισμό του κόστους ασφάλισης, τη διαδικασία πληρωμής του (τραπεζικές κάρτες ή/και ηλεκτρονικό χρήμα), καθώς και τη διεύθυνση στην οποία το ηλεκτρονικό έγγραφο θα σταλεί. Όταν η αίτηση δεν περάσει τον έλεγχο, η εταιρεία θα υποδείξει τον λόγο της άρνησης της εγγραφής και θα προσφερθεί να διορθώσει το αίτημα.

Πληρωμή και ασφάλιση.Μετά τη μεταφορά των χρημάτων, η εταιρεία θα στείλει η ίδια το ασφαλιστήριο στη διεύθυνση email του πελάτη.

Το έγγραφο μπορεί να εκτυπωθεί και να το πάρετε μαζί σας. Η έντυπη έκδοσή του θα αποτελεί επιβεβαίωση εγγραφής του OSAGO ηλεκτρονικά.

Λάθη κατά την έκδοση e-OSAGO και οι συνέπειές τους

Κατά τη συμπλήρωση μιας αίτησης, υπάρχει κίνδυνος να κάνετε λάθος. Παραδείγματα είναι:

• εσφαλμένη ένδειξη του μοντέλου του αυτοκινήτου.
• λανθασμένα τυπώματα στο πλήρες όνομα του ιδιοκτήτη, του ασφαλισμένου και των εξουσιοδοτημένων οδηγών·
• λάθη στο δωμάτιο?
• ανακρίβειες στον καθορισμό των λεπτομερειών των εγγράφων εγγραφής·
• σφάλματα στη σειρά ή τον αριθμό της άδειας οδήγησης·
• ένδειξη του ασφαλισμένου ως ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου (αν πρόκειται για διαφορετικά πρόσωπα).

Ας δούμε τις συνέπειες τέτοιων λαθών.

Εάν ο ασφαλισμένος οδηγός πάθει ατύχημα, η εταιρεία δεν έχει το δικαίωμα να αρνηθεί να πληρώσει το θύμα, αφού το ασφαλιστήριο έχει εκδοθεί. Αυτό δεν σημαίνει ότι ο οδηγός μπορεί να αγνοήσει την ανακρίβεια. Μπορεί να προκύψουν προβλήματα με τον αστυνομικό της τροχαίας. Είναι πολύ πιθανό να ακολουθήσει μια τυπική προσέγγιση και πρόστιμο στον οδηγό επειδή δεν έχει ασφάλεια. Ο έλεγχος της πολιτικής πραγματοποιείται όχι μόνο σε περίπτωση ατυχήματος, αλλά και σε οποιαδήποτε στάση.

Ανεξάρτητα από τη φύση της ανακρίβειας στο έγγραφο, συνιστάται στον οδηγό να φροντίσει να διορθώσει το σφάλμα στην ηλεκτρονική πολιτική CMTPL.

Σύμφωνα με τις αλλαγές στον νόμο περί OSAGO το 2014, παρέχεται πλέον άμεση αποζημίωση για ζημιές από τον ασφαλιστή σας. Ένα θύμα ατυχήματος έχει το δικαίωμα να επικοινωνήσει με την ασφαλιστική του εταιρεία. Μπορείτε να διαβάσετε σχετικά

Ορισμένοι αδίστακτοι πολίτες διαστρεβλώνουν σκόπιμα πληροφορίες για τον εαυτό τους. Αυτό οφείλεται στην επιθυμία να ελαχιστοποιηθεί το ασφάλιστρο. Παραδείγματα είναι:

• υποεκτίμηση της ποσότητας ιπποδύναμης.
• ψευδείς πληροφορίες σχετικά με την εγγραφή του ασφαλισμένου στην ύπαιθρο (για αυτούς τους ιδιοκτήτες παρέχεται ο χαμηλότερος εδαφικός συντελεστής).
• υπερεκτιμημένη εμπειρία οδήγησης.

Όλες αυτές οι επιλογές δεν θα λειτουργήσουν εάν έχει ήδη συναφθεί ασφάλιση σε σχέση με την ιδιοκτησία αυτού του αυτοκινήτου. Όταν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, υπάρχει αυτή η δυνατότητα. Σε αυτή την περίπτωση, η απάτη θα αποκαλυφθεί την επόμενη φορά που θα επικοινωνήσετε με την εταιρεία (για αλλαγή των παραμέτρων της ασφάλισης ή λόγω παράτασής της).

Εάν εντοπιστεί απάτη, ο ασφαλιστής θα απαιτήσει πρόσθετη πληρωμή. Εάν διαπιστωθεί εκ προθέσεως λάθος μετά από ατύχημα, η εταιρεία έχει το δικαίωμα να υποβάλει αξίωση για την επιστροφή των πληρωμών που έγιναν από τον τραυματία σε έναν αδίστακτο πελάτη.

Σπουδαίος:Όλες οι πληροφορίες σχετικά με το όχημα και τον οδηγό για εγγραφή του E-OSAGO συγκεντρώνονται στη βάση δεδομένων RSA. Έτσι, πριν λάβετε το πρώτο ηλεκτρονικό OSAGO, είναι υποχρεωτικό να εκδώσετε το πρώτο σας έντυπο συμβόλαιο.

Πώς να κάνετε αλλαγές στο ηλεκτρονικό OSAGO

Μία από τις απαραίτητες υπηρεσίες για την ηλεκτρονική εξυπηρέτηση των αντισυμβαλλομένων είναι η δυνατότητα να κάνουν άνετα προσαρμογές σε ήδη εκτελεσμένο έγγραφο. Ας μάθουμε τι πρέπει να κάνουμε εάν εντοπιστεί σφάλμα στο ηλεκτρονικό OSAGO και σε άλλες περιπτώσεις όταν πρέπει να εισαγάγετε νέες πληροφορίες ή παραμέτρους.

Οι λόγοι για τη διόρθωση ενός ηλεκτρονικού εγγράφου είναι οι ίδιοι όπως και για μια έντυπη έκδοση:

• εισαγωγή νέων προγραμμάτων οδήγησης·
• αλλαγή των στοιχείων της άδειας οδήγησης σε σχέση με την αντικατάστασή της (αν και δεν υπάρχει υποχρέωση επανάληψης της ασφάλισης, υπάρχει κίνδυνος να πέσετε θύμα ενός αδίστακτου αστυνομικού της τροχαίας που "δεν παρατηρεί" το σήμα σε ένα προηγουμένως έγκυρο έγγραφο) ;
• απόκτηση νέου διαβατηρίου·
• αλλαγή διεύθυνσης κατοικίας.

Σε αντίθεση με τη διαδικασία πώλησης ενός συμβολαίου, ο νόμος δεν έχει επιλύσει τα θέματα εισαγωγής νέων πληροφοριών σε αυτό. Αυτό σημαίνει ότι ο μόνος νομικός μηχανισμός αλλαγής δεδομένων στην ασφάλιση OSAGO είναι η προσωπική εμφάνιση στην ασφαλιστική εταιρεία. Ταυτόχρονα, οι ειδικοί εκτυπώνουν μια έντυπη έκδοση του εγγράφου και η πολιτική παύει να είναι ψηφιακή. Η διάρκεια ισχύος και οι λοιποί όροι της σύμβασης παραμένουν οι ίδιοι.

Υπάρχει πιθανότητα απόρριψης από το προσωπικό του γραφείου. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι οι χώροι δεν καταλαμβάνονται από την ίδια την εταιρεία, αλλά από μεσίτες - πράκτορες της που έχουν το δικαίωμα να συνάπτουν νέες συμβάσεις OSAGO για λογαριασμό του ασφαλιστή. Ένας άλλος λόγος είναι συχνά η επιθυμία των εργαζομένων να επιβάλουν μια πρόσθετη πολιτική. Συσχετίζουν τη δυνατότητα επανέκδοσης παραστατικού με την αγορά άλλης υπηρεσίας. Τέτοιες ενέργειες είναι παράνομες και μπορείτε να παραπονεθείτε για εκπροσώπους της εταιρείας σε ανώτερα στελέχη ή σε ρυθμιστικές αρχές (Rospotrebnadzor, εδαφικό τμήμα της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο οικονομικός διαμεσολαβητής).

Ορισμένοι ασφαλιστές παρέχουν στους πελάτες τη δυνατότητα να προσαρμόσουν ορισμένες παραμέτρους εγγράφων μέσω του προσωπικού τους λογαριασμού. Με την αυξανόμενη δημοτικότητα της ψηφιακής ασφάλισης, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα παροχής πλήρους υπηρεσίας που περιλαμβάνει αλλαγές στην ηλεκτρονική πολιτική OSAGO.

Επέκταση του ασφαλιστηρίου OSAGO και αντικατάσταση του ασφαλιστή

Όταν χρησιμοποιείτε μια ψηφιακή πολιτική, υπάρχει πρόβλημα ανανέωσής της. Ένα χρόνο μετά την εγγραφή (σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και νωρίτερα), ο πελάτης θα πρέπει να λάβει ένα νέο έγγραφο. Τα στοιχεία του εξαρτώνται από τον συγκεκριμένο ασφαλιστή. Η διαδικασία θα περιλαμβάνει μια σειρά από γενικά βήματα.

1. Επιθεώρηση διέλευσης. Απαραίτητη προϋπόθεση για την επέκταση της ασφάλισης είναι η διαθεσιμότητα μιας ενημερωμένης διαγνωστικής κάρτας. Εάν δεν είναι διαθέσιμο, θα πρέπει να το προμηθευτείτε σε οποιοδήποτε πρατήριο που παρέχει τέτοιες υπηρεσίες.
2. Συμπλήρωση στοιχείων στον προσωπικό λογαριασμό. Πρέπει να μεταβείτε στον ιστότοπο της ασφαλιστικής εταιρείας και να εισαγάγετε το όνομα χρήστη και τον κωδικό πρόσβασης του λογαριασμού. Πολλές εταιρείες παρέχουν τη δυνατότητα απλοποιημένης επέκτασης του OSAGO. Αρκεί να ακολουθήσετε τον κατάλληλο σύνδεσμο και να εισαγάγετε δεδομένα για τον αριθμό και την ημερομηνία εγγραφής της διαγνωστικής κάρτας.
3. Επικύρωση δεδομένων. Εάν επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες, το σύστημα θα προτείνει να προχωρήσει στην πληρωμή του παραστατικού.
4. Πληρωμή και παραλαβή του συμβολαίου. Μετά τη μεταφορά των χρημάτων, θα αποσταλεί νέο έγγραφο στη διεύθυνση email, όπως στην περίπτωση της αρχικής εγγραφής.

Σπουδαίος:Τα επόμενα χρόνια η ανανέωση της πολιτικής θα γίνεται μέσω Διαδικτύου. Ορισμένοι ασφαλιστές παρέχουν μια έντυπη υπηρεσία ανανέωσης ασφάλισης σε ηλεκτρονική μορφή. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εγγραφείτε στον ιστότοπο και να εισαγάγετε τα στοιχεία της πολιτικής που έχει λήξει.

Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι η μετάβαση από τη μια ασφαλιστική εταιρεία στην άλλη. Το πιο πιεστικό ζήτημα είναι η διατήρηση της έκπτωσης που παρέχεται για οδήγηση χωρίς ατυχήματα. Η λειτουργικότητα του προσωπικού λογαριασμού δεν προβλέπει τη δυνατότητα έκδοσης συντελεστή bonus-malus.

Για την έκδοσή του, θα πρέπει να παράσχετε στον ασφαλιστή ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο που είχε εκδοθεί προηγουμένως. Το γεγονός της οδήγησης χωρίς ατύχημα για το προηγούμενο έτος θα διαπιστωθεί κατόπιν αιτήματος στην προηγούμενη εταιρεία πελάτη.

Σχετικά με τις τελευταίες τροποποιήσεις του νόμου OSAGO του 2017, που προέβλεπε την εφαρμογή των πληρωμών OSAGO σε «είδος», δηλ. με τη μορφή επισκευών σε εξουσιοδοτημένα πρατήρια, μπορείτε να διαβάσετε

Με την πρόσφατη εμφάνιση της ψηφιακής πολιτικής, υπάρχουν πολλά κενά και προβλήματα που υποβαθμίζουν σημαντικά την παρεχόμενη υπηρεσία. Με τον καιρό, θα εξαλειφθούν και η δημοτικότητα του ηλεκτρονικού OSAGO θα γίνει σημαντικά υψηλότερη.

Θέλετε να κάνετε μια δοκιμή στα υλικά του άρθρου αφού το διαβάσετε;

ΝαίΔεν

Η δυνατότητα να ασφαλίσετε ένα αυτοκίνητο χωρίς να φύγετε από το σπίτι είναι ένα πραγματικό δώρο στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων! Ωστόσο, και εδώ προκύπτουν περιοδικά δυσάρεστες εκπλήξεις: για παράδειγμα, όταν κάνετε αίτηση για OSAGO online, ο έλεγχος στη βάση δεδομένων AIS RSA δεν περνάει. Είναι δυνατόν να λύσω το πρόβλημα μόνος μου ή είναι υποχρεωτική η προσωπική επίσκεψη στην ασφαλιστική εταιρεία;

Αιτίες του προβλήματος

Εάν, όταν υποβάλλετε αίτηση για μια πολιτική OSAGO στο διαδίκτυο, ο έλεγχος AIS RSA δεν περάσει, ο λόγος είναι πάντα ο ίδιος - κάπου υπάρχει ασυμφωνία δεδομένων. Η ευκολότερη επιλογή όλων των δυνατών - απλώς κάνατε λάθος κατά την εισαγωγή πληροφοριών στα απαιτούμενα πεδία. Σε αυτή την περίπτωση, ελέγξτε ξανά τα πάντα, προσέχοντας τη σωστή ορθογραφία των λέξεων.

Ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες έχουν φροντίσει για τη διευκόλυνση των πελατών τους που θέλουν να εκδώσουν ένα ηλεκτρονικό συμβόλαιο: πρόσθεσαν στην υπηρεσία την επισήμανση των αμφισβητούμενων θέσεων. Αυτό απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία επεξεργασίας σφαλμάτων: απλώς δοκιμάστε πολλές διαφορετικές επιλογές - και σίγουρα θα βρείτε τη σωστή!

Εκτός από τυπογραφικά λάθη, υπάρχει περίπτωση να γράψατε κάποιες πληροφορίες διαφορετικά από την προηγούμενη φορά. Ίσως τότε αντιγράψατε πληροφορίες από το TCP και τώρα γράφατε από τη μνήμη ή το αντίστροφο. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να επιτύχετε πλήρη ταυτότητα με τα στοιχεία που υποβλήθηκαν πέρυσι.
Η ιδανική επιλογή είναι να ξαναγράψετε τα πάντα από την περσινή πολιτική, τότε σίγουρα θα περάσετε το τεστ PCA.

Τι να κάνω?

Είναι κακό αν δεν κάνατε εσείς το λάθος, αλλά ο υπάλληλος της ασφαλιστικής εταιρείας, με τη βοήθεια της οποίας εκδόθηκε το προηγούμενο συμβόλαιο. Τώρα αυτό το σφάλμα αποδίδεται σε εσάς μέχρι να το διορθώσετε. Τι να κάνουμε λοιπόν; Υπάρχουν πολλές επιλογές για εκδηλώσεις σε αυτήν την περίπτωση.

Κατά την αλλαγή της άδειας, ο οδηγός μπορεί να χάσει MBM (συντελεστής bonus-malus). Μετά την απόκτηση νέων δικαιωμάτων, είναι απαραίτητο να εμφανίζονται στη βάση δεδομένων PCA. Αυτό είναι σημαντικό, καθώς κάποια στιγμή θα χρειαστεί να ανανεωθεί το OSAGO, ενώ ενδέχεται να προκύψουν ορισμένες δυσκολίες για την απόκτηση έκπτωσης εάν οι αλλαγές δεν έχουν καταχωρηθεί σωστά σε αυτό το μητρώο.

Γιατί η έκπτωση εξαφανίζεται κατά την αλλαγή δικαιωμάτων;

Από τη στιγμή που έχουν αλλάξει τα δικαιώματα, δεν πρέπει να ξεχάσετε να επισκεφτείτε την ασφαλιστική εταιρεία για να κάνετε αλλαγές στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Εάν γίνει αυτό, ο οδηγός δεν θα έχει κανένα πρόβλημα με το KBM κατά την ανανέωση του ασφαλιστηρίου.

Εάν ο κάτοχος των νέων δικαιωμάτων δεν ειδοποιήσει την ασφαλιστική του εταιρεία, η έκπτωση μπορεί να εξαφανιστεί. Για να επιστρέψετε αυτήν την έκπτωση, πρέπει να γράψετε μια αίτηση, να την μεταφέρετε στο Ηνωμένο Βασίλειο που εξέδωσε την πολιτική που ίσχυε τη στιγμή που αντικαταστάθηκαν τα δικαιώματα.

Σε όλη την περίοδο λειτουργίας των πολιτικών CMTPL, οι οδηγοί συσσώρευαν τον συντελεστή bonus-malus. Έκπτωση για όσους έχουν μακρά εμπειρία οδήγησης χωρίς ατύχημα, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου η έκπτωση θα μπορούσε να φτάσει το 50%.

Κάθε χρόνο, σύμφωνα με τον νόμο OSAGO, εάν δεν σημειωθούν ατυχήματα, ο ασφαλισμένος λαμβάνει έκπτωση 5%, η οποία αυξάνεται κάθε χρόνο. Και αν, κατά την επανέκδοση ενός ασφαλιστικού συμβολαίου, αποδειχθεί ότι δεν υπάρχει έκπτωση, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό.

1. Η έκπτωση θα μπορούσε να έχει εξαφανιστεί λόγω λάθους του χειριστή ή του ασφαλιστικού πράκτορα που ξεκίνησε το συμβόλαιο τον περασμένο χρόνο. Κατά την εισαγωγή του συμβολαίου του πελάτη στη βάση δεδομένων PCA, ένας υπάλληλος της ασφαλιστικής εταιρείας θα μπορούσε να εισαγάγει λανθασμένους αριθμούς - να κάνει λάθος στην ημερομηνία γέννησης του αγοραστή του συμβολαίου, στην άδεια οδήγησης, όταν γράφει το πλήρες όνομα του πελάτη.
2. Αν ο οδηγός, για παράδειγμα, μπήκε στο συμβόλαιό του για νέο αυτοκίνητο από συγγενείς, γνωστούς που υποθέτουν ότι μπορεί ποτέ να οδηγήσει το αυτοκίνητό τους. Σε αυτήν την περίπτωση, όταν τα δεδομένα αυτού του οδηγού από την άδεια οδήγησής του εισάγονται στη νέα πολιτική, το ποσό της έκπτωσης που αναφέρεται στην τελευταία, νέα πολιτική εισάγεται αυτόματα στη βάση δεδομένων με συντελεστή ίσο με 1, δηλαδή εκεί δεν υπάρχει έκπτωση. Μπορείτε να βρείτε αυτό το γεγονός κατά την επανέκδοση δικαιωμάτων ή κατά την πολιτική σας. Μπορείτε να διορθώσετε μια τέτοια δυσάρεστη ανακρίβεια εάν πάρετε ένα πιστοποιητικό από το Ηνωμένο Βασίλειο που δείχνει το νεκρό σημείο της ασφάλισης και ανατρέξετε στο συμβόλαιο που έληξε.
3. Τις περισσότερες φορές, η εξαφάνιση της έκπτωσης διορθώνεται κατά την αντικατάσταση άδειας οδήγησης. Ανεξάρτητα από τον λόγο αλλαγής άδειας οδήγησης – απώλειας ή συνήθους αντικατάστασης λόγω λήξης ισχύος, τα δεδομένα του νέου παραστατικού πρέπει να καταχωρηθούν στη βάση δεδομένων PCA. Κατά την άφιξη στο Ηνωμένο Βασίλειο για την ανανέωση του συμβολαίου, μπορεί να διαπιστωθεί ότι όταν ο πράκτορας εισάγει τα δεδομένα της ενημερωμένης VU στο πρόγραμμα για την απόκτηση νέας ασφάλισης, δεν υπάρχουν πληροφορίες στη βάση δεδομένων για αυτό το πρόγραμμα οδήγησης, επομένως του ανατέθηκε ένα συντελεστής ίσος με 1.
4. Υπάρχουν φορές που η έκπτωση στο νεκρό σημείο οδήγησης εξαφανίζεται μυστηριωδώς. Αυτό συμβαίνει όταν η ασφαλιστική εταιρεία δεν είναι διατεθειμένη να το παράσχει. Μια τέτοια θέση του Ηνωμένου Βασιλείου είναι κατανοητή, αφού η OSAGO σήμερα είναι ασύμφορη σε ονομαστική αξία, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι με μια έκπτωση, η ασφάλιση θα είναι η μισή τιμή.

Πώς να επαναφέρετε το KBM όταν αλλάζετε άδεια οδήγησης;

Στην αίτηση ο οδηγός που άλλαξε δίπλωμα πρέπει να αναφέρει τη σειρά και τον αριθμό που είχαν τα έγγραφα του παλιού οδηγού.

Πού να υποβάλετε αίτηση;

Υπάρχουν πολλές επιλογές για την επαναφορά της έκπτωσης. Κάθε ένα από αυτά βασίζεται σε προσφυγή στις αρμόδιες αρχές. Πριν πάτε να λύσετε αυτό το ζήτημα, πρέπει να προετοιμάσετε όλα τα απαραίτητα έγγραφα, καθώς και να καθορίσετε τι προκάλεσε την εξαφάνιση της έκπτωσης.

Για να επαναφέρετε το KBM, μπορείτε να επικοινωνήσετε με την PCA, την ασφαλιστική εταιρεία που εξέδωσε την πολιτική OSAGO, την Κεντρική Τράπεζα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, να επικοινωνήσετε με ιδιώτες μεσίτες, να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες εταιρειών Διαδικτύου που παρέχουν υπηρεσίες για την αποκατάσταση της KBM.

Επικοινωνία με τον ασφαλιστή

Για να επαναφέρετε την έκπτωση που οφείλεται στον οδηγό μετά την αλλαγή των δικαιωμάτων, πρέπει πρώτα να επικοινωνήσετε με την ασφαλιστική εταιρεία που εξέδωσε την ασφάλιση, πρέπει να κάνει αλλαγές στη βάση δεδομένων PCA για κάθε οδηγό. Αυτή η μέθοδος είναι πιο κατάλληλη εάν η VU έχει αλλάξει βάσει έγκυρης πολιτικής.

Στην περίπτωση αυτή, ο χειριστής υποχρεούται να εισάγει νέα δεδομένα VU στην ασφάλιση και στη βάση δεδομένων. Ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες παρέχουν τη δυνατότητα υποβολής αίτησης για επαναφορά του μπόνους μέσω Διαδικτύου. Στον επίσημο ιστότοπο του ασφαλιστή, πρέπει να καταχωρίσετε την προσφυγή σας σε ειδικό έντυπο. Επισυνάψτε στην αίτηση τεκμηρίωση που επιβεβαιώνει την αλλαγή των δικαιωμάτων σε ηλεκτρονική μορφή. Μπορείτε να στείλετε την αίτησή σας στο Ηνωμένο Βασίλειο μέσω e-mail, απευθύνοντάς την στον διευθυντή της εταιρείας.

Επικοινωνία με την Κεντρική Τράπεζα

Εάν το ζήτημα της επαναφοράς της έκπτωσης εντός 30 ημερών δεν έχει επιλυθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο, μπορείτε να επικοινωνήσετε με την Κεντρική Τράπεζα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ωστόσο, πρέπει να καταλάβετε ότι η Κεντρική Τράπεζα εξετάζει καταγγελίες σχετικά με πολιτικές που τερματίστηκαν το αργότερο πριν από ένα χρόνο. Ένα αίτημα από αυτόν τον οργανισμό θα ληφθεί υπόψη σε σχέση με όλες τις συμβάσεις που συνήφθησαν από τον αιτούντα σε αυτό το Ηνωμένο Βασίλειο.

Επικοινωνία με την RSA

Η δυνατότητα επικοινωνίας με την PCA είναι επιπλέον εάν δεν ήταν δυνατή η επίλυση του προβλήματος στο Ηνωμένο Βασίλειο ή στην Κεντρική Τράπεζα. Πρέπει να γνωρίζετε ότι η Κεντρική Τράπεζα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, παρά την είσοδο στη δικαιοδοσία αυτού του οργανισμού της βάσης AIS, δεν είναι εξουσιοδοτημένη να κάνει αλλαγές σε αυτήν. Αλλά έχει αποτελεσματική μόχλευση στο Ηνωμένο Βασίλειο, έτσι μπορεί να την αναγκάσει να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της προς τον πελάτη.

Ειδικά για τις προσφυγές πολιτών, η ιστοσελίδα της RSA διαθέτει σελίδα που περιέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Πρέπει να στείλετε ένα παράπονο στο ταχυδρομείο που υποδεικνύεται σε αυτήν τη σελίδα. Εδώ είναι τα τρέχοντα έντυπα αιτήσεων.

Διαδικασία υποβολής καταγγελίας

Με αντίγραφα των εγγράφων και μια αίτηση, πρέπει να πάτε στην αρχή στην οποία θα πρέπει να επιλύσετε αυτό το ζήτημα της επαναφοράς του μπόνους (SC, Κεντρική Τράπεζα, PCA). Η ανάκτηση του KBM θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

• καταχωρήστε την αίτηση στον γραμματέα·
• γράψτε μια αίτηση για επανυπολογισμό και για την επιστροφή των χρημάτων που καταβλήθηκαν αχρεωστήτως για το ασφαλιστήριο συμβόλαιο (εάν συνέβη αυτό).
• Περιμένετε 30 ημέρες για απάντηση από το ΗΒ.
• εάν ληφθεί αρνητική απόφαση, υποβάλετε αίτηση στο δικαστήριο·
• εάν η απάντηση είναι καταφατική, θα γίνουν οι απαραίτητες αλλαγές στη βάση δεδομένων ΣΕΠ από τους υπαλλήλους του ΣτΕ.

Τα έγγραφα

Για να επαναφέρετε το KBM, πρέπει να συλλέξετε τα ακόλουθα έγγραφα:

• ασφαλιστήριο συμβόλαιο, συμπεριλαμβανομένου παλαιός;
• πιστοποιητικά που επιβεβαιώνουν την απουσία ασύμφορης οδήγησης·
• αντίγραφο της VU·
• μια πολιτική στην οποία καταχωρούνται άλλοι οδηγοί που έχουν το δικαίωμα να οδηγούν αυτοκίνητο.

Αφού συλλέξετε αυτά τα έγγραφα και γράψετε μια αίτηση, μπορείτε να μεταβείτε στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Κεντρική Τράπεζα της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή το RSA για να επαναφέρετε το KBM. Το κύριο πράγμα είναι να μην χάνουμε χρόνο και να ενεργούμε γρήγορα.

Το κύριο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι αυτοκινητιστές όταν προσπαθούν να εκδώσουν ένα OSAGO online στον ιστότοπο μιας ασφαλιστικής εταιρείας είναι ένα σφάλμα που παρουσιάζεται αυτές οι πληροφορίες " δεν πέρασε τη δοκιμή στο AIS RSA"(αυτή ειναι επίσης -" Δεν ελήφθη επιβεβαίωση από κεντρικά συστήματα PCA»). Αυτό σημαίνει ότι τα δεδομένα που εισάγονται κάπου (τουλάχιστον σε κάποιο κόμμα, τουλάχιστον σε μονοψήφιο) διαφέρουν από αυτά που καταγράφονται στη βάση δεδομένων της Ένωσης Ασφαλιστών.

Μπορεί να υπάρχουν τρεις λόγοι:

• Μόλις κάνατε ένα λάθος κάπου, ελέγξτε ξανά όλα τα πεδία για τυπογραφικά λάθη. Οι ιστότοποι ορισμένων ασφαλιστικών εταιρειών (για παράδειγμα, Rosgosstrakh) επισημαίνουν με κίτρινο χρώμα εκείνα τα πεδία που δεν έχουν περάσει τη δοκιμή ή απαριθμούν απευθείας πού βρίσκονται τα σφάλματα (για παράδειγμα, HOSKA). Άλλοι (για παράδειγμα, το RESO) δεν προσδιορίζουν τι ακριβώς δεν άρεσε στο σύστημα.

Παρεμπιπτόντως, γι 'αυτό είναι καλύτερο να "πιάσετε" πρώτα σφάλματα σε έναν τέτοιο ιστότοπο, ακόμα κι αν σκοπεύετε να αγοράσετε το OSAGO όχι από αυτήν την εταιρεία και στη συνέχεια να το καταχωρήσετε στον ιστότοπο της ασφαλιστικής σας εταιρείας. Ακριβώς επειδή ο ιστότοπος CGS γίνεται πιο βολικός και επισημαίνει σφάλματα (σε ορισμένες οθόνες, ο κίτρινος οπίσθιος φωτισμός χαμηλής αντίθεσης δεν είναι ορατός, σε αυτήν την περίπτωση, δοκιμάστε να κοιτάξετε την οθόνη "από κάτω", έτσι ώστε τα χρώματα να έχουν μεγαλύτερη αντίθεση και θα δούμε πού είναι το σφάλμα):

• Ίσως υπάρχουν αποκλίσεις στην ορθογραφία του μοντέλου ή στη διεύθυνσή σας ή σε κάποια άλλη παράμετρο στην πραγματικότητα και στο TCP. Επομένως, φροντίστε να ελέγξετε τα δεδομένα με το PTS και το COP (Πιστοποιητικό Εγγραφής - κάρτα που έχετε μαζί σας).

Και είναι ακόμη καλύτερο να ελέγξετε όλα τα πεδία σύμφωνα με την περσινή πολιτική - αυτά τα δεδομένα "βρίσκονται" στο AIS RSA. Λάβετε υπόψη ότι εάν υπάρχει επιλογή μεταξύ του αριθμού TCP και του αριθμού COP, πρέπει να γράψετε αυτό που σας υποδείχθηκε στην τελευταία πολιτική OSAGO στην ενότητα 2

• Το λάθος θα μπορούσε να γίνει όχι από εσάς, αλλά από έναν πράκτορα ή έναν υπάλληλο της ασφαλιστικής εταιρείας την τελευταία φορά που εκδόσατε OSAGO. Δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα εδώ, πρέπει να μάθετε πού ακριβώς βρίσκεται η απόκλιση και σε τι συνίσταται. Εάν έχετε το χρόνο και την επιθυμία να εκδώσετε OSAGO μέσω Διαδικτύου, τότε γράψτε στην τεχνική υποστήριξη μιας (ή μάλλον πολλών) ασφαλιστικών εταιρειών στον ιστότοπο που προσπαθείτε να αγοράσετε το OSAGO. Συνήθως απαντούν εντός 1-2 ημερών με προδιαγραφή του σφάλματος.

Επίσης, το πρόβλημα μπορεί να μην βρίσκεται στα δεδομένα του ίδιου του μηχανήματος, αλλά σε έγγραφα τρίτων:

• ότι η κάρτα διαγνωστικού ελέγχου που σας εκδόθηκε έχει εισαχθεί στην EAISTO, ελέγξτε τα δεδομένα με αυτήν τη βάση δεδομένων.
• Ελέγξτε τη διεύθυνση εγγραφής σας. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν ο αριθμός του νέου πιστοποιητικού εγγραφής δεν περάσει, προσπαθήστε να υποδείξετε το TCP (και αντίστροφα).
• νέος! Χάρη στα σχόλια και τις κριτικές χρηστών στον ιστότοπο, ανακάλυψα μια άλλη κοινή αιτία του σφάλματος "PTS / Πιστοποιητικό". Δεν είναι ασυνήθιστο για τη βάση δεδομένων στο πεδίο TCP να περιέχει τον αριθμό πιστοποιητικού ή το αντίστροφο, δηλαδή ο τύπος του εγγράφου συγχέεται. Επομένως, προσπαθήστε να επιλέξετε το έγγραφο «πιστοποιητικό ταξινόμησης του οχήματος», αλλά πληκτρολογήστε τον αριθμό του οχήματος. Και αντίστροφα. Βοηθάει πολύ!
• νέος! Όλο και περισσότερες εταιρείες αρχίζουν να προσφέρουν το eOSAGO, αλλά οι περισσότεροι από τους «νεοεισερχόμενους» το κάνουν μόνο στη λειτουργία ανανέωσης. Δηλαδή, μπορείτε μόνο να παρατείνετε το περσινό τους συμβόλαιο, αλλά να μην γίνετε νέος πελάτης αυτής της ασφάλισης. Εάν η ασφάλισή σας πέρυσι συνήφθη σε μία από τις εταιρείες, τότε πρώτα απ 'όλα προσπαθήστε να ανανεώσετε μαζί τους, γιατί μόνο στον ιστότοπό τους μπορείτε να κατεβάσετε αυτόματα τα δεδομένα του περασμένου έτους και έτσι να εξαλείψετε τη ρίζα του "προβλήματος PCA".

Από πού προέρχεται αυτό το σφάλμα;Το γεγονός είναι ότι κατά την αγορά ενός συμβολαίου μέσω ενός αντιπροσώπου, ο πράκτορας επιτρέπεται να εισάγει οποιαδήποτε πληροφορία στη βάση δεδομένων. Πιστεύεται ότι είναι εξειδικευμένος υπάλληλος. Και όταν προέκυψε το ερώτημα της ηλεκτρονικής πώλησης ασφάλισης, κανείς δεν μπορεί να δώσει στους οδηγούς την ευκαιρία να υποδείξουν οι ίδιοι την ιπποδύναμη και άλλα σημαντικά χαρακτηριστικά - διαφορετικά όλοι θα έχουν αμέσως 99 ίππους! Επομένως, κάναμε αυτόν τον έλεγχο - το νόημα του είναι ότι τα δεδομένα που εισάγονται συμπίπτουν με τα πιο πρόσφατα δεδομένα από τη βάση δεδομένων AIS SAR. Με άλλα λόγια, πρέπει να είναι ίδια με αυτά που εισήγαγε ο αντιπρόσωπος όταν αγοράσατε το προηγούμενο συμβόλαιο.

Αλλά οι πράκτορες δεν είναι πάντα τέλειοι, εκτός αυτού, μια μικρή ανακρίβεια στην πολιτική δεν είχε μεγάλη σημασία πριν. Κάποιος πράκτορας, για παράδειγμα, έγραψε από προεπιλογή 99 ίππους για όλα τα μικρά αυτοκίνητα, αντί για το ακριβές 95, 85 ή 91 - τέλος πάντων, η τιμή είναι ίδια. Ή ένα άλλο παράδειγμα - σε μια ασφαλιστική εταιρεία στο εσωτερικό τους πρόγραμμα ήταν συνηθισμένο να γράφουν Hyundai και σε άλλη - Hyundai. Κάποιοι στρογγυλεμένοι αριθμοί, άλλοι όχι. Και τώρα ο οδηγός θα πρέπει να «μαντέψει» πώς καταγράφηκαν όλα τα δεδομένα στην τελευταία ασφάλιση.

Τι άλλο μπορεί να γίνει;

1. Εάν καταλαβαίνετε ότι το σφάλμα βρίσκεται στη βάση δεδομένων PCA και "μάντεψε" το σφάλμα, τότε μπορείτε να εισαγάγετε ξανά τα δεδομένα με ένα σφάλμα ή ένα τυπογραφικό λάθος "όπως στη βάση δεδομένων". Αυτό συμβαίνει όταν η διαδικτυακή υπηρεσία πλήρωσης σάς επιτρέπει να εισάγετε αυθαίρετα δεδομένα και να μην επιλέγετε από την προτεινόμενη λίστα (δοκιμάστε διαφορετικές ασφαλιστικές εταιρείες, ο καθένας έχει διαφορετικές "διεπαφές"). Επίσημα, με αυτόν τον τρόπο συνάψατε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο με λανθασμένα δεδομένα, αλλά οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες το αντιμετωπίζουν με κατανόηση, ακόμη και αν συμβεί κάποιο ασφαλιστικό συμβάν (τουλάχιστον διευκρίνισα αυτό το θέμα με έναν εκπρόσωπο της HOSKA SG και διαβεβαίωσα ότι αναγνωρίζουν τέτοια συμφωνία, αλλά θα σας ζητήσουν να έρθετε στο γραφείο και να ανανεώσετε τη σύμβαση για ενημερωμένα δεδομένα). Αλλά για να είστε 100% σίγουροι για τη νομιμότητα του συμβολαίου, οποιαδήποτε στιγμή μετά την αγορά του e-OSAGO μπορείτε να επικοινωνήσετε με το γραφείο της ασφαλιστικής σας εταιρείας και να ζητήσετε την ενημέρωση των δεδομένων. Την ευκαιρία να αλλάξω τα δεδομένα στο συνομολογημένο ηλεκτρονικό OSAGO κατά τη διάρκεια μιας προσωπικής επίσκεψης στο γραφείο πωλήσεων, μου επιβεβαίωσαν εκπρόσωποι της Rosgosstrakh, προσθέτοντας ότι σχεδιάζεται στο εγγύς μέλλον (το 2016;) να εφαρμοστεί η δυνατότητα αλλαγής των δεδομένων της ηλεκτρονικής πολιτικής του OSAGO μέσω Διαδικτύου. Γενικά, η μέθοδος δεν είναι 100% σωστή, αλλά στην πράξη πιθανότατα δεν θα υπάρχουν προβλήματα.
2. Εάν η τρέχουσα ασφάλισή σας OSAGO δεν έχει λήξει ακόμη,τότε μπορείτε να επικοινωνήσετε με την εταιρεία στην οποία είστε ασφαλισμένος και να ζητήσετε να ενημερώσετε τα στοιχεία αλλάζοντας τα δεδομένα στα σωστά. Εάν είναι δυνατόν, ελέγξτε κατά γράμμα όλα όσα θα εισάγει ο διευθυντής γραφείου στον υπολογιστή. Μετά από αυτό, περιμένουμε μερικές ημέρες μέχρι να ενημερωθούν τα δεδομένα στη βάση δεδομένων PCA και προσπαθήσουμε ξανά! Επιπλέον, ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες είναι έτοιμες να κάνουν διπλό έλεγχο των δεδομένων ακόμη και τηλεφωνικά, δεν είναι πολύ σαφές πώς αναγνωρίζουν τον πελάτη. Αλλά, για παράδειγμα, ένας αναγνώστης του ιστότοπου, ο Vadim από τη Σαμάρα, είπε ότι απλώς κατάφερε να ενημερώσει τα δεδομένα στο PCA μέσω τηλεφώνου στην ασφαλιστική εταιρεία ZHASO, στην οποία ήταν ασφαλισμένος. Αυτός είναι ένας πολύ πιο σωστός τρόπος, ωστόσο, και δεν λειτουργεί πάντα. Ένα παράδειγμα είναι η κριτική του Vitaly από την πόλη Volzhsky, την οποία μου έστειλε μέσω ταχυδρομείου:

Άρχισα να χτυπάω ένα μήνα πριν από το τέλος της πολιτικής, εμφανίστηκαν λάθη, μετά μια οδός με γραμματικά λάθη, τότε τα γράμματα στο όνομα του αυτοκινήτου δεν είναι σωστά (έχω ένα Suzuki SX4 σύμφωνα με τα έγγραφα, αλλά το SX-4 ήταν καταχωρηθεί στη βάση δεδομένων). Πήγα στο κεντρικό γραφείο στο Βόλγκογκραντ, διόρθωσα τα πάντα, αλλά και πάλι δεν μπόρεσα να πάρω το eOSAGO, γιατί. ο ιστότοπος έδωσε ένα σφάλμα MarkModelCarRsaCode πριν από την πληρωμή. Αυτό το λάθος είναι το πρόβλημα του περιβόητου "-" στη μάρκα του αυτοκινήτου, αλλά όπως αποδείχθηκε, είναι το SX4 που περνά από όλες τις βάσεις όλων των ασφαλιστών και μόνο η Zetta Insurance LLC (προσωπικά το είδα στην οθόνη ) επιλέγει μόνο SX-4. Έτσι σε ένα μήνα δεν μπόρεσα να λύσω όλα τα προβλήματα, αλλά αφού προσάρμοσα τα δεδομένα μου επισκεπτόμενος το γραφείο (εκτός από τη μάρκα του αυτοκινήτου), προετοιμάσθηκα κάπως για την επόμενη ασφάλιση σε ένα χρόνο.

Οι συμβουλές θα ενημερωθούν.

Θα ήθελα πολύ να ακούσω τη γνώμη σας στα σχόλια.

Οι αποδέκτες των ηλεκτρονικών πολιτικών OSAGO έχουν ήδη αντιμετωπίσει το πρώτο πρόβλημα. Κατά τη συμπλήρωση της φόρμας για την απόκτηση ηλεκτρονικού συμβολαίου στον εταιρικό ιστότοπο οποιασδήποτε ασφαλιστικής εταιρείας, ο πελάτης καλείται να υποδείξει την ακριβή ημερομηνία έναρξης της εμπειρίας οδήγησης. Ταυτόχρονα, εάν για τους οδηγούς που έλαβαν για πρώτη φορά το δικαίωμα οδήγησης οχήματος, η έναρξη της εμπειρίας συμπίπτει με την ημερομηνία έκδοσης της άδειας οδήγησης, τότε για άτομα που έχουν ήδη αλλάξει τα δικαιώματά τους, στην άδεια οδήγησης στην στήλη "Ειδικά σημάδια", κατά κανόνα, αναφέρεται μόνο το έτος έναρξης της εμπειρίας. Όπως εξήγησε η υπηρεσία Τύπου RSA στην πύλη GARANT.RU, αυτοί οι οδηγοί πρέπει να γράψουν ως ημερομηνία έναρξης της εμπειρίας στις 31 Δεκεμβρίου του καθορισμένου έτους ( ρύζι.).

Η μη ένδειξη της ακριβούς ημερομηνίας έναρξης της εμπειρίας οδήγησης από άτομα που άλλαξαν άδεια οδήγησης τουλάχιστον μία φορά δεν θα επηρεάσει το κόστος της πολιτικής OSAGO (ο συντελεστής FAC σε αυτήν την περίπτωση θα εξακολουθεί να είναι ίσος με 1). Ωστόσο, για άτομα που έχουν λάβει άδεια οδήγησης για πρώτη φορά, η τιμή του συμβολαίου θα αλλάζει και ανάλογα με την ημερομηνία παραλαβής του.

Είναι ενδιαφέρον ότι στην έντυπη πολιτική OSAGO υπάρχει επίσης μια στήλη με την ημερομηνία έναρξης της εμπειρίας οδήγησης. Ωστόσο, δεδομένου ότι το χάρτινο συμβόλαιο εκδίδεται συνήθως από τον ασφαλιστή, οι οδηγοί δεν έχουν αυτό το πρόβλημα.

Υπενθυμίζουμε ότι η δυνατότητα έκδοσης πολιτικών OSAGO σε ηλεκτρονική μορφή μέσω Διαδικτύου έχει εμφανιστεί για τους πολίτες από την 1η Ιουλίου (ρήτρα 7.2 του άρθρου 15 του Ομοσπονδιακού Νόμου της 25ης Απριλίου 2002 Αρ. 40-FZ "").

Ρύζι.Δείγμα συμπλήρωσης του πεδίου «Ημερομηνία έναρξης εμπειρίας» κατά τη συμπλήρωση φόρμας στον εταιρικό ιστότοπο ασφαλιστικής εταιρείας για λήψη ηλεκτρονικού συμβολαίου OSAGO

Πεδίο άδειας οδήγησης «Ημερομηνία έναρξης».