Venäjällä palkkojen osuus on huomattavasti pienempi kuin muissa porvarillisissa maissa

Merkittävästi…

merkittävästi- kasvaa merkittävästi muuttaa merkittävästi muuttaa merkittävästi rajoittaa merkittävästi heikentää merkittävästi poiketa merkittävästi lisätä merkittävästi vähentää merkittävästi vähentää merkittävästi täydentää ... ... Venäjän idiomien sanakirja

minä neuvon. ominaisuuksia. Ottaa erittäin tärkeän, ensiarvoisen tärkeän. II predikaatti. 1. Minkä tahansa tilanteen, jonka toiminta tai toiminta muodostaa jonkin olemuksen, arviointi. 2. Arvio jostain erittäin tärkeäksi, ensiarvoisen tärkeäksi. Selittävä ...... Nykyaikainen venäjän kielen selittävä sanakirja Efremova

merkittävästi- pohjimmiltaan adverbi ... Venäjän oikeinkirjoitussanakirja

merkittävästi- katso olennainen; adv. Muokkaa puhettasi merkittävästi/olennaisesti. Potilaan tila on parantunut huomattavasti... Monien ilmaisujen sanakirja

Kuiva niitty on mannerniitty, joka kehittyy risteyksissä ja rinteissä, joissa on syvää maaperää ja pohjavettä. Synonyymit: jota käytetään, kun vastaavat entiteetit ovat järjestelmässä toisistaan ​​riippuvaisia. Katso myös: Kaavioiden olemussuhde ... ... Talousalan sanasto

Olennainen… Oikeinkirjoitussanakirja

Oikein uutta… Oikeinkirjoitussanakirja

Merkittävästi erikoista… Oikeinkirjoitussanakirja

Kirjat

• Sydämen kirurginen anatomia Wilcoxin mukaan, Anderson Robert G. Kuuluisan sydämen kirurgisen anatomian kartaston olennaisesti tarkistettu ja laajennettu neljäs painos, joka on kirjoitettu sydänkirurgin ja kardiomorfologin näkökulmasta, sisältää suuren ...
• Gulagin saaristo. 1918-1956. Taiteellisen tutkimuksen kokemus. 3 kirjassa. Kirja 1. Osat 1-2, Aleksanteri Solženitsyn. U-Faktoriya-kustantamo (Jekaterinburg) julkaisi vuonna 2007 olennaisesti päivitetty painos Gulag Archipelagosta. Ensimmäistä kertaa täydellinen luettelo todistajista, jotka toimittivat materiaalia tähän ...

Halu erota nykyisestä autostaan ​​ja vaihtaa uuteen esiintyy paljon useammin venäläisten kuin muiden maiden asukkaiden keskuudessa. PricewaterhouseCoopersin ja useiden tutkimusorganisaatioiden mukaan keskimääräinen autonomistusaika Venäjällä on 3-4 vuotta, kun taas Yhdysvalloissa, Kiinassa, Intiassa - 5 vuotta, Japanissa - yli 6,5, Saksassa ja Kanadassa - 7 (katso kaavio).

Tietysti tällaisissa keskimääräisissä tilastoissa on virheitä, ja he käyttävät autoa Venäjällä eri tavoin. Esimerkiksi takapihalla autoa vaihdetaan paljon harvemmin kuin suurissa kaupungeissa. Ja premium-merkit vaihtuvat useammin kuin massamerkit. Lähestymistapa auton omistuksen kestoon on Venäjällä kuitenkin erilainen kuin muissa maissa. Jossain Kanadassa auto palvelee omistajaansa usein kymmenen vuotta, kun taas maassamme on lähes mahdotonta kuvitella sellaista. Miksi?

Mieli ja tunne

Tietenkin toistuva autonvaihto Venäjällä merkitsee väestön kasvavaa hyvinvointia. Tämä tapahtuu automarkkinoiden nopean kasvun taustalla, mikä laajentaa uusien mallien tarjontaa sekä niiden hankintasuunnitelmia - vaihtokauppa, lainat, leasing jne.

Mutta kehittyneissä maissa väestön tulot eivät ole alhaisemmat, ostosjärjestelmiä ei ole vähemmän ja autot ovat halvempia. Siellä autoja kuitenkin vaihdetaan harvoin.

Kyse on tyypillisistä venäläisistä syistä auton vaihtamiseen. Ne voidaan jakaa rationaalisiin ja irrationaalisiin. Markkinatoimijoiden mukaan yleisin järkevä syy on auton ylläpitokustannusten nousu. Ajan myötä hän alkaa vaatia ensin pieniä, sitten isoja korjauksia ja järkevää omistajaa laskettuaan, kuinka paljon se maksaa (polttoainekulut, huolto, vakuutus, kuljetusvero, arvon menetys myynnin aikana - katso "Sisältökustannukset", " Expert-Avto » nro 6 (115), päivätty 23.8.2010), ymmärtää, että hänen on kannattavampaa ostaa uusi.

Usein auto myydään tehdastakuun päätyttyä (on melko loogista suojautua odottamattomilta mahdollisilta korjauksilta) tai onnettomuuden jälkeen (jotta ei käsitellä mahdollisia vikoja korjauksen jälkeen). "Huonot tiet, epäsuotuisa ilmasto, huonolaatuiset komponentit, ajokulttuurin erityispiirteet - nämä ovat syitä usein tapahtuvaan autokorjaukseen Venäjällä. Ja mitä useammin korjaus tehdään, sitä useammin omistajat ajattelevat auton vaihtoa ”, sanoo StanleyRuth, PricewaterhouseCoopersin autoliikkeen johtaja Venäjällä.

Toinen yleinen järkevä syy on muuttuvat tarpeet. Oletetaan, että perheeseen tuli lisäys ja tilavampi auto tuli tarpeeseen. Tai siellä oli mökki, johon pääsee vain kelpaavampaan autoon. Tai tarvitset kiireellisesti rahaa - esimerkiksi asunnon korjaamiseen tai ostamiseen.

Auto tilana

Rationaaliset syyt uuden auton hankintaan ovat lännessä suunnilleen samat kuin Venäjällä. Meillä on kuitenkin hyvin yhteisiä motiiveja, jotka vetoavat tunteisiin ja tunteisiin. "Auto Venäjällä on enemmän kuin pelkkä kulkuväline, se on osoitus sen omistajan sosiaalisesta asemasta", toteaa. JaroslavZaitsev, TNS:n autotutkimuksen johtaja. - Ymmärrys on lujasti juurtunut venäläisen ostajan mieleen: mitä “kylmämpi” merkki, sitä korkeampi sen omistajan sosiaalinen asema, ja tällä on tärkeä rooli auton valinnassa ja ostossa. Euroopassa autoa valittaessa tärkeintä on hinta-laatusuhde, mutta maassamme se nähdään eräänlaisena kompromissina: se tarkoittaa, että "normaalille" autolle ei riittänyt rahaa."

Muuten, auton luokan vaihtaminen korkeampaan Venäjällä selittyy nimenomaan ihmisen halulla parantaa sosiaalista asemaansa: hän vaihtaa budjettipienen auton kokoluokkaan C, luokan C kompaktiin crossoveriin, crossoveriin. maastoautolle. Kuluttajat Euroopan maissa, esimerkiksi Saksassa, voivat vaihtaa auton uuteen saman luokan autoon useiden vuosien ajan.

Premium-merkkien segmentissä autoja vaihdetaan erityisen usein, noin kerran kahdessa vuodessa. "Premium-auto korostaa erityisesti omistajansa asemaa, sen voidaan sanoa olevan osa hänen yritysmainetta", sanoo IgorGaponov, Lexus-tuotemerkin markkinointiosaston johtaja Venäjällä. - Meitä kiinnostaa, millä autolla ajat. Jos et ole vaihtanut malliasi pitkään aikaan, se voi vaikuttaa negatiivisesti imagoasi ja jopa vahingoittaa liiketoimintaasi – liikekumppanit saattavat ajatella, että sinulla ei mene hyvin.

Asian hankkimista asemana markkinoijat kutsuvat näkyväksi kulutukseksi. Se ei ole tyypillistä vain Venäjälle, vaan myös joillekin kehitysmaille, ja tämä ei koske vain autoja, vaan myös muita tavaroita (esim. rakastamme premium-merkkisiä vaatteita ja kalliita vempaimia, jotka ostetaan luotolla ja jopa viimeiset rahat vain pysyäkseen "heidän" piirinsä ihmisten kanssa). "Viimeaikaisten köyhien maiden väestön hyvinvoinnin kasvu on täynnä näkyvää kulutusta", toteaa. MichaelSamokhin, automarkkinoinnin luennoitsija, AD Wiser -markkinointianalytiikkaryhmän johtaja. – Tässä emme ole yksin – Turkissa ja Kiinassa on samat käyttäytymismallit. Hauras sosiaalinen asema vaatii koristeellisen vahvistuksen - uuden suuremman koon tai korkealuokkaisen auton.

Valmistajien salaliitto?

Ei kuitenkaan pidä kiistää sitä, että valmistajat itse tekevät huomattavia ponnisteluja koneiden vaihtamiseksi useammin. He tietysti yrittävät tuottaa laadukkaimpia ja kestäviä malleja, mutta samalla he ovat kiinnostuneita vaihtamaan niitä useammin. Asukkaiden keskuudessa myytti "valmistajien salaliitosta" on laajalle levinnyt: he sanovat, että autoyritykset tekevät tarkoituksella epäluotettavia autoja, ne olivat ennen vuosisatoja - mitä paksuista teräslevyistä valmistettu mätänevä kori maksoi, ja nyt osat ovat " kertakäyttöinen".

Yksityiskeskusteluissa johtavien yritysten edustajat myöntävät: kyllä, nykyaikaisten autojen käyttöikä on alle kaksikymmentä-kolmekymmentä vuotta sitten. Esimerkiksi aiemmin henkilöautojen moottorien käyttöikä oli usein miljoona kilometriä. Nyt "pitkäaikaisimmat" moottorit, ensisijaisesti dieselmoottorit, saavuttavat elektroniikan vaikeuksien (suuttimet jne.) vuoksi parhaimmillaan 500–600 tuhannen km:n resurssin. Keskitasoisen auton keskimääräinen ajokilometrimäärä on rajoitettu 300-400 tuhanteen kilometriin. Samaan aikaan jotkut autot, esimerkiksi kaupunkipienautot, pystyvät ajamaan parhaimmillaan 100-150 tuhatta km koko käyttöaikana.

On kuitenkin pidettävä mielessä, että viime vuosikymmeninä itse lähestymistapa kulutukseen on muuttunut, eikä vain autot, vaan myös muut asiat, joita aiemmin harvoin muutettiin. Sanotaan, että neuvostoaikana jääkaapit palvelivat kolmekymmentä tai neljäkymmentä vuotta. Nyt jääkaappi ei palvele enempää kuin kymmenen vuotta, eikä tämän kodinkoneen valmistajilla ole mitään järkeä laittaa siihen suuria resursseja.

Sama koskee autoa - he muuttavat sen ensinnäkin siksi, että he haluavat uuden, ja toiseksi nopeasti kehittyvän teknisen kehityksen vuoksi: mallit vanhenevat nopeasti. Jo nyt esimerkiksi autolla ajaminen ilman elektronista ajonvakautusjärjestelmää (ESP) ei ole pelkästään muodikasta, vaan myös vaarallista. "Ihmiset haluavat ajaa mukavampia, turvallisempia ja dynaamisempia autoja", sanoo TatianaNatarova, Nissanin Venäjän edustuston PR-johtaja. "Mallien muutokset ja uudet ajoneuvoominaisuudet tapahtuvat nykyään niin nopeasti, että jopa näennäisesti uudet autot voivat vanhentua nopeasti."

Mitä tulee Venäjän markkinoille, niin ehkä tulevaisuudessa autojen omistusehdot täällä lisääntyvät, tasaantuen vähitellen kehittyneiden maiden indikaattoreihin. "Autojen määrän asukasta kohti kasvaessa ne todellakin siirtyvät ajoneuvoluokkaan", ennustaa Jaroslav Zaytsev TNS:stä. "Hinta-laatusuhteella tulee olemaan yhä tärkeämpi rooli, statuskomponentti laskee ja toiminnallisten ominaisuuksien merkitys päinvastoin kasvaa."

Viranomaiset haluavat toistaa, että me, Venäjän väestö, maksamme alhaisimman tuloveron Euroopassa ja maailmassa - 13 prosenttia. Tähän on jo pitkään totuttu ja ihmiset myös ajattelevat. Mutta tätä on vaikea uskoa. Onko se totta? Katsotaanpa esimerkkiä neljästä maasta: Norja, Australia, Saksa ja Kanada, - tarjoaa Maxim Panov.

Millaisia ​​veroja sitten maksaa ahkera työntekijä, joka tekee kovasti töitä perheensä ruokkimiseksi, työskentelee valkoisessa ja maksaa kaikki verot valtion budjettiin?

1. tulovero 13 %. Tämä on virallinen tulovero, jonka maksat työnantajasi kautta.
2. ALV 18%. Koska Venäjän federaation kansalaiset, toisin sanoen sinä ja minä, olemme aineellisen omaisuuden ostolinkin viimeisiä subjekteja, arvonlisävero (alv) laskee kokonaan kansalaisten harteille. Kiinnitä huomiota kaupoissa ja toreilla saamiisi shekkeihin, siellä ilmoitetaan, että olet maksanut tavaran hinnan lisäksi ja vielä 18% tavaroiden hinnasta. Meillä ei ollut valinnanvaraa maksaako tämä vero vai ei, joten se on välillinen vero palkoistamme.
3. Sosiaaliturvamaksut 30 %. Tämä on maksu Venäjän eläkerahastoon (PFR) - 22%, sosiaalivakuutusrahastoon (FSS) - 2,9%, liittovaltion pakolliseen sairausvakuutusrahastoon (FFOMS) - 5,1%. Työnantajasi vähentää kaikki nämä vähennykset sinulle myös palkastasi.

Miksi maksamme työnantajan vähennyskulut näihin kassoihin? Voin antaa esimerkin tavaroiden ostamisesta kaupasta. Jos kaupan omistaja tarkastetaan ja joutuu maksamaan, hän lisää lahjuksen hinnan tavaran hintaan.

Tilanne on samanlainen työnantajan kanssa, hänelle nämä vähennykset ovat lisäkuluja, jotka hän vähentää palkasta. Ilman sosiaaliturvamaksuja työntekijä saisi 30 % enemmän.

KAIKKI YHTEENSÄ: 13%+18%+30% = 61% - Tämä on todellinen korko, joka veloitetaan kovalla työllä ansaitusta rahastasi.

Esimerkiksi ymmärryksen lisäämiseksi kaikkea on tarkasteltava vertailussa. Joten tässä on esimerkki tuloverosta joissakin maissa.

1. Norja. Tulot 67,4 000 dollariin asti tulovero - 28%, 67,4 400 dollarista 110 000 dollariin - 37%, 110 000 dollarin jälkeen - 40%. ALV - 25%. Sosiaalimaksu työnantajalta 0 %, jos se jää alarajaan. Kaiken kaikkiaan heidän standardiensa mukaan huono”, maksavat 53 % ja rikkaimmat yli 65 %. Jos otamme huomioon, että keskipalkka Venäjällä on noin 35 tuhatta ruplaa, käy ilmi, että Norjan, korkeimman inhimillisen kehityksen indeksin maan, verotaso on alhaisempi kuin meidän Venäjällä.
2. Australia. Tulot jopa 4,6 tuhannen dollarin tulovero - 0 %, 4,6 tuhannesta dollarista 28 tuhanteen dollariin - 9 %, 140 tuhannen dollarin jälkeen - 30 %. ALV - 10%. Sosiaalimaksut työnantajalta 0% (kaikki verot maksaa työntekijä). Keskipalkalla 35 tuhatta ruplaa kuulumme keskiryhmään, jonka tulovero on 9%. Jos lisäämme arvonlisäveron, lopulliset kustannukset ovat 19%, mikä on huomattavasti alhaisempi kuin Venäjällä, jopa 42%.
3. Saksa. Tulot 8,5 tuhatta € asti - tulovero - 0%, 8,5 tuhannen € jälkeen lasketaan monimutkaisen kaavan mukaan, mutta emme tarvitse sitä. Perusalv - 19%. Sosiaalimaksut työnantajalta 28 %. Venäjän federaation keskipalkalla jäämme edelleen alemmalle vyöhykkeelle, jossa tulovero on 0 %. Yhteensä 47%, mikä on jälleen merkittävästi pienempi kuin kotimainen 61%.
4. Kanada. Tulot jopa 42,7 tuhatta dollaria tulovero - 15%, 132,4 - 29%. Työnantajan sosiaalimaksut 0 %, jos tulot ovat alarajassa. Perusalv - 7%. Venäjän keskipalkka laskee kehittyneen maan alemmalle tulotasolle. Tämän seurauksena Venäjän palkkataso olisi 22 %, jota ei voi verrata kotimaiseen 61 %:iin, ero on 39 %.

Kaikissa edellä mainituissa maissa tulovero on alhaisempi kuin Venäjällä. Kaikissa maissa on progressiivinen verotusasteikko, mutta tämä ei tarkoita, että suurin osa heidän ansaitsemastaan ​​ottaisi rikkailta.

Ja maassamme kaikki maksavat saman verran, tehdastyöläinen ja virkamies, joka ostaa uuden asunnon Moskovan keskustasta.

Ja vaikka kapitalismi on mekanismi hyvin organisoidulle varkaudelle, ja vaikka kapitalismin aikana pahamaineisimpia roistoja, joiden joukossa on oligarkkeja, pankkiireja, ministereitä ja pääministereitä, lähetetään säännöllisesti vankilaan järjestetyissä riveissä, tästä huolimatta on olemassa yhtä lailla. harmoninen järjestelmä, joka säätelee työssäkäyvien ja työn hedelmiä omaavien välisiä suhteita. Ja vaikka tiedetään etukäteen, kuka vetää köyden kyljelleen, tämä urheilutoiminta ei keskeydy ennen kuin työntekijät päästävät irti köyden päästään ...

Pavel Krupkin
APN
2008-12-26 10:42

APN:n verkkosivuilla julkaistu Pavel Krupkinin artikkeli "In Defense of Labour" on omistettu joihinkin työn ja pääoman välisten suhteiden kysymyksiin.

Panin itselleni mielenkiinnolla merkille sen tosiasian, kirjoittaja kirjoittaa, että konservatiiviset liberaalimme ovat asettaneet ihmisille ihmisarvoisen palkan yhdeksi maan kilpailukyvyttömyyden tekijäksi: ” Venäjällä yksityiset yritykset olivat viime aikoihin asti monilla osa-alueilla ulkomaisia ​​yrityksiä parempia. korkeiden palkkojen takia, kuljetuskustannukset, huono työn organisointi, korruptiokomponentti, joskus verotuksen tasosta johtuen. Siksi alemmilla palkoilla tietyssä liiketoiminnassa on myönteinen vaikutus koko talouteen." Tämä on V. Fadeevin lausunnosta, painotukseni.

Ja tässä on mitä V. Leibin sanoi: "Eurooppalaisia ​​palkkoja kohti suuntautuminen on polku pysähtyneisyyteen, yleiseen vammaisuuteen ja tuotannon laskuun."

Tällaisia ​​väitteitä selittää tarve määrittää tulojen kasvun riippuvuus työn tuottavuuden kasvusta.

Tätä ongelmaa analysoituaan kirjoittaja tulee seuraavaan johtopäätökseen: Vuonna 2007 työn tuottavuus kasvoi Venäjällä vuoteen 1990 verrattuna 1,6-kertaiseksi ja ihmisten tulot ovat juuri palanneet silloiselle tasolle. Nuo. ihmisten tuloilla mitattuna meillä on puolitoistakertainen kasvureservi. Tällöin ihmisten osuus bruttokansantuotteesta nousee 70 prosenttiin ja on suunnilleen yhtä suuri kuin USA:n BKT:n jakautumisen vastaava arvo (75 %).

Joten palkkojen lasku meidän olosuhteissamme merkitsee vielä suurempaa ihmisten superriiston lisääntymistä tehottoman porvaristomme vuoksi, joka ei voi kehittää maata millään tavalla, jonka voitto on 36 % BKT:sta, kun taas heidän kollegansa. osavaltioista tulevat melko kykenevät hoitamaan samanlaisia ​​tehtäviä, sillä niiden osuus BKT:sta on vain 17 prosenttia.

Yleisesti ottaen maan onnettomuus ei ole ihmiset, jotka ovat valmiita työskentelemään kovasti ja tehokkaasti, vaan laiskoja ja ahneita suu-perse, jotka jostain syystä kutsuvat itseään yrittäjiksi eivätkä samalla suorita yrittäjyyden päätehtävää - maan talouden kehittämistä.

Joten nykyisissä "sosialismin superrikkaille" olosuhteissamme palkkojen kasvu on välttämätöntä, jotta maa voi jatkaa kehitystä.

Muista nyt, että palkat edustavat vain osaa hyödykkeen arvosta. Toisin sanoen työntekijöiden palkkana saaman rahan kokonaismäärä, puuttuu kaikkien valmistettujen tavaroiden ostoon vain sen voittoosuuden verran, jonka yritysten omistajat "varastavat puolelle".

Testataksemme osoitettua ymmärrystä liian korkeiden voittojen "haitallisuudesta" talousjärjestelmälle, katsotaanpa tietoja ajan mittaan 0,1 prosentin tuloista Yhdysvaltojen rikkaimmista ihmisistä. Näemme, että kun superrikkaiden osuus Yhdysvaltain BKT:sta ylittää 6 % (tavallinen laisser-faire-politiikan lopputulos), syntyvistä "kuplista" voi muodostua erittäin suuria ja aiheuttaa katastrofaalisia seurauksia niiden romahtaessa (kuten Suuri Masennus tai nykyinen globaali kriisi). Samaan aikaan esimerkiksi tämän osuuden pieneneminen F. Rooseveltin "New Dealista" ja hänen asettamansa suuntauksista ei pysäyttänyt maan kehitystä ollenkaan - valtiot etenivät menestyksekkäästi kauden aikana. 30-60 luvulta.

Vasta 1970-luvulla Yhdysvaltain taloudessa tapahtui pysähtyneisyys, joka toimi myöhemmän Reaganomicsin laukaisijana. Tämän seurauksena superrikkaiden tulot nousivat jälleen 8 prosenttiin ja "kuplat" osavaltioissa menivät yksi toisensa jälkeen...

Siten, kirjoittaja kirjoittaa, meillä on oikeus päätellä, että yhteiskunnan sosioekonomisen kehityksen kannalta kertyneen jakautumisen rakenteella on optimi, josta poikkeamiin liittyy negatiivisten prosessien lisääntyminen taloudessa.

Esimerkiksi 1970-luvulla USA:n palkkaosuus oli korkeampi ja voitot optimaalista pienemmät, mikä johti talouden pysähtymiseen. Tällä hetkellä meillä on käänteisiä poikkeamia - ja nyt meillä kaikilla on kriisi.

Sekin käy selväksi Venäjällä työvoiman osuus on edelleen selvästi alle optimaalisen. Tämän seurauksena kaikki, jotka ovat kiinnostuneita maan kehityksestä "normaalilla" tiellä, ovat velvollisia kysyntä meidän "porvaristamme" astua ahneutensa kurkkuun eikä estä ihmisten palkkojen kasvua.

Syntyvyys on huomattavasti alhaisempi kuin Venäjällä

Pietarin väestönkehitys on aina ollut linjassa maassa tapahtuvien prosessien kanssa. Kuitenkin verrattuna muihin Venäjän alueisiin Pietarin demografiset prosessit olivat perinteisesti erittäin matalalla tai korkealla tasolla. Väestön nykyinen ikä- ja sukupuolirakenne sekä syntyvyyden, kuolleisuuden ja muuttoliikkeen vaihtelut ovat muokanneet nykyistä demografista tilannetta. Sen tunnusomainen piirre oli Pietarin väestön väheneminen luonnollisen väestön vähenemisen sekä muuttoliikkeen suuruuden merkittävien muutosten vuoksi. Tällä hetkellä pieni muuttoliikkeen lisäys ei pysty kompensoimaan kaupungin luonnollista väestön vähenemistä.

Kaupungin perustamisen jälkeen on toistuvasti ollut jaksoja, jolloin Pietarissa kuolleiden määrä on ylittänyt syntyneiden määrän (kuva 2). Tartuntatautikuolleisuus vallitsi kaupungissa. Esimerkiksi vuosina 1883-1917 Pietarissa oli 8 isorokkoepidemiaa, 10 - uusiutuva kuume, 10 - lavantauti, 4 - kolera, 2 - tuhkarokko. Kun kaupungin väestön luonnollinen kasvu kääntyi positiiviseksi vuodesta 1885 lähtien, sitä kutsuttiin pormestari Likhachevin raportissa "täysin epätavalliseksi ilmiöksi" Pietarille.

Kuva 2. Yleiset syntyvyys- ja kuolleisuusluvut Pietarissa vuosina 1764-2002 (per 1000 asukasta)

Pietarin väestökehitystä leimaa alhainen syntyvyys. Sen taso kaupungissa on alhaisempi kuin koko maassa (taulukko 2). Pietarilaisilla oli 1990-luvulla hallitseva asenne vain 1-2 lapsen syntymään. Kokonaishedelmällisyysluku, joka kuvaa naiselle koko hänen elämänsä aikana syntyneiden lasten keskimääräistä määrää, laski Pietarissa vuosina 1996-2000 alle yhden lapsen naista kohden. Sitten se nousi hieman ja vuonna 2002 oli 1,03 kaupungin asukasta kohden.

Taulukko 2. Kokonaishedelmällisyysluku Venäjällä ja Pietarissa
vuosina 1990-2001

* Lähteet: Venäjän väestö 2001. Yhdeksäs vuosittainen väestöraportti. M.: Kirjatalo "Yliopisto", 2002, s. 36.
** Tiedot Petersburgkomstatin nykyisestä tilastosta.

Tällä hetkellä havaittavissa oleva tietty syntyvyyden nousu selittyy 1990-luvulla lykättyjen lasten, pääasiassa esikoisten, synnyttämisellä. Lisäksi nykyisen hedelmällisyystason muodostumisessa merkittävä rooli on rakenteellisella tekijällä - aktiivisessa hedelmällisessä iässä olevien naisten määrällä. Nyt tähän ikään kuuluu suuri 1980-luvun puolivälissä syntyneiden naisten sukupolvi. Siksi tulevina vuosina Pietarissa syntyneiden määrä kasvaa.

Viime vuosisadan lopulla maan yleisen syntyvyyden laskun taustalla avioliiton syntyvyys lisääntyi absoluuttisesti ja suhteellisesti. Tämä kasvu liittyy todellisten, laillisesti rekisteröimättömien avioliittojen lisääntymiseen. On huomattava, että Pietarissa 1990-luvulla viime aikoihin asti rekisteröidyistä avioliitoista syntyneiden osuus oli jatkuvasti korkeampi kuin koko Venäjällä (taulukko 3), ja vasta vuosina 2000 ja 2001 Pietarin syntyneiden osuus oli Pietarissa. Pietarin ja koko Venäjän indikaattorit osoittautuvat päinvastaisiksi. Vuonna 2002 aviottomia lapsia oli yli neljännes kaikista Pietarissa syntyneistä - 28,8 %.

Taulukko 3. Syntyneiden prosenttiosuus rekisteröidystä avioliitosta Venäjällä ja Pietarissa vuosina 1988-2001 (% kaikista syntyneistä)

*Lähteet: Venäjän väestö 2000. Yhdeksäs vuosittainen väestöraportti. M.: Kirjatalo "Yliopisto", 2002, s. 51.
**Pietarin nykyisten tilastojen tiedot.

Pietarissa avioeron seurauksena hajoavien perheiden lasten määrä on vähentynyt viimeisen vuosikymmenen aikana. Vuodesta 1990 vuoteen 2002 alle 18-vuotiaita lapsiperheiden osuus eronneiden avioliittojen kokonaismäärästä laski 59 prosentista 52 prosenttiin. Näin ollen vanhempien avioerot vaikuttavat yhä harvempiin pieniin lapsiin. Samanaikaisesti alle 18-vuotiaiden lasten keskimäärä avioeroa kohden oli 1990-luvun alussa Pietarissa jatkuvasti pienempi kuin koko Venäjällä (taulukko 4). Vuonna 1990 kaupungissa tämä luku oli 1,29 ja Venäjällä - 1,35 lasta. Vuonna 2001 luvut lähes lähentyivät. Vuonna 2002 Pietarissa oli 1,19 alle 18-vuotiasta lasta yhtä avioeroa kohden.

Taulukko 4. Lasten keskimäärä avioeroa kohden perheissä, joissa on alle 18-vuotiaita lapsia Venäjällä ja Pietarissa vuosina 1990-2001

*Lähde: Venäjän väestö 2001. Yhdeksäs vuosittainen väestöraportti. M.: Kirjatalo "Yliopisto", 2002, s. 33
** Laskettu Petersburgkomstatin nykyisten tilastojen mukaan.

Todennäköisesti eroavien perheiden lasten määrän väheneminen ei liity pelkästään yleiseen syntyvyyden laskuun 1990-luvulla, vaan myös meneillään oleviin muutoksiin modernissa perheessä. Valitettavasti näiden prosessien yksityiskohtainen analyysi on mahdotonta, koska syntymistä, avioliittoja ja avioeroja koskevien tilastotietojen määrä vähenee valtion tasolla. Jokin likimääräinen käsitys näiden prosessien muutoksesta on annettu kuvassa. 3. Kulunutta 1900-lukua leimasivat Pietarissa avioliiton ja avioeron yleisindikaattoreiden voimakkaat vaihtelut, avioliiton noususuhdanteet kahden suuren sodan jälkeen. Sodan jälkeisenä aikana avioliittojen määrä laski, kun taas purettujen liittojen määrä kasvoi. Avioliittoasteen tietyn nousun taustalla kaupungin nykyaikaisissa olosuhteissa avioliitto- ja avioerojen arvot ovat lähes täydelliset yhteensopivuus. Vuonna 2002 ne olivat 7,7 ja 7,1 tuhatta ihmistä kohden.

Kuva 3. Avioliitto- ja avioeroluvut Pietarissa vuosina 1764-2002 (per 1000 asukasta)

3 - Viesti Pietarin pormestarilta V.I. Likhachev kaupunginduuman kokouksessa 15. joulukuuta 1889 - Pietari, ei päivämäärää, s. 2