La part des salaires en Russie est nettement inférieure à celle des autres pays bourgeois

Significativement…

substantiellement- augmenter de manière significative modifier de manière significative modifier de manière significative limiter de manière significative affaiblir de manière significative différer de manière significative augmenter de manière significative diminuer de manière significative diminuer de manière significative reconstituer ... ... Dictionnaire des idiomes russes

J'adv. qualités. Avoir une importance extrêmement importante, primordiale. II prédicat. 1. Évaluation de toute situation, dont ou actions comme constituant l'essence de quelque chose. 2. Évaluation de quelque chose comme ayant une importance extrêmement importante, primordiale. Explicatif ... ... Dictionnaire explicatif moderne de la langue russe Efremova

substantiellement- essentiellement, adverbe ... dictionnaire d'orthographe russe

substantiellement- voir essentiel ; adv. Retravaillez significativement/essentiellement votre discours. L'état du patient s'est considérablement amélioré... Dictionnaire de nombreuses expressions

La prairie sèche est une prairie continentale qui se développe sur les interfluves et les pentes avec une présence profonde de sol et d'eau souterraine. Synonymes : qui est utilisé lorsque les entités correspondantes sont interdépendantes dans le système. Voir aussi : Relation d'essence des diagrammes ... ... Vocabulaire financier

Un essentiel… Dictionnaire orthographique

Substantiellement nouveau… Dictionnaire orthographique

Significativement spécial… Dictionnaire orthographique

Livres

• ... Anatomie chirurgicale du cœur selon Wilcox, Anderson Robert G. Quatrième édition substantiellement révisée et augmentée du célèbre atlas d'anatomie chirurgicale du cœur, écrit du point de vue d'un chirurgien cardiaque et cardiomorphologue, contient un grand ...
• Archipel du Goulag. 1918-1956. Expérience en recherche artistique. En 3 livres. Livre 1. Parties 1-2, Alexandre Soljenitsyne. Une édition considérablement mise à jour de L'archipel du Goulag a été publiée en 2007 par la maison d'édition U-Faktoria (Ekaterinbourg). Pour la première fois, une liste complète des témoins qui ont fourni du matériel pour cette ...

Le désir de se séparer de leur voiture actuelle et d'en changer pour une nouvelle se produit beaucoup plus souvent chez les Russes que chez les résidents d'autres pays. Selon PricewaterhouseCoopers, ainsi qu'un certain nombre d'organismes de recherche, la durée moyenne de possession d'une voiture en Russie est de 3 à 4 ans, tandis qu'aux États-Unis, en Chine, en Inde - 5 ans, au Japon - plus de 6,5, en Allemagne et au Canada - 7 (voir graphique).

Bien sûr, ces statistiques moyennes comportent des erreurs et utilisent une voiture en Russie de différentes manières. Par exemple, dans l'outback, une voiture est changée beaucoup moins fréquemment que dans les grandes villes. Et les marques premium changent plus souvent que les marques de masse. Cependant, l'approche de la durée de possession d'une voiture en Russie est différente de celle des autres pays. Quelque part au Canada, une voiture sert souvent son propriétaire pendant dix ans, alors que chez nous, il est presque impossible d'imaginer une telle chose. Pourquoi?

Esprit et sentiment

Bien sûr, le changement fréquent de voiture en Russie signifie le bien-être croissant de la population. Cela se produit dans le contexte de la croissance rapide du marché automobile, qui élargit l'offre de nouveaux modèles, ainsi que les programmes d'acquisition - reprise, prêts, leasing, etc.

Mais dans les pays développés, les revenus de la population ne sont pas plus bas, il n'y a pas moins de programmes d'achats et les voitures sont moins chères. Cependant, les voitures y sont rarement changées.

Il s'agit des raisons typiquement russes pour changer de voiture. Ils peuvent être divisés en rationnel et irrationnel. Selon les acteurs du marché, la raison rationnelle la plus courante est une augmentation du coût d'entretien d'une voiture. Au fil du temps, elle commence à exiger d'abord des réparations mineures, puis majeures, et un propriétaire prudent, ayant calculé combien cela coûte (frais de carburant, entretien, assurance, taxe de transport, perte de valeur lors de la vente - voir "Coûts du contenu", " Expert-Avto » n° 6 (115) du 23 août 2010), comprend qu'il est plus rentable pour lui d'en acheter un neuf.

Souvent une voiture est vendue après la fin de la garantie constructeur (il est tout à fait logique de se prémunir des dépenses imprévues pour d'éventuelles réparations) ou après un accident (pour ne pas faire face à d'éventuelles pannes après réparation). "Mauvaises routes, climat défavorable, composants de mauvaise qualité, particularités de la culture de conduite - telles sont les raisons des fréquentes réparations automobiles en Russie. Et plus la réparation est fréquente, plus les propriétaires pensent souvent à changer de voiture », explique StanleyRuth, responsable de la pratique automobile de PricewaterhouseCoopers en Russie.

Une autre raison rationnelle courante est l'évolution des besoins. Disons qu'il y avait un ajout à la famille et qu'une voiture plus spacieuse devenait nécessaire. Ou il y avait un chalet, où vous ne pouvez monter que sur une voiture plus praticable. Ou un besoin urgent d'argent - par exemple, pour réparer ou acheter un appartement.

La voiture comme statut

Les raisons rationnelles d'acheter une nouvelle voiture en Occident sont à peu près les mêmes qu'en Russie. Cependant, nous avons des motifs très communs qui font appel aux sentiments et aux émotions. "Une voiture en Russie est plus qu'un simple moyen de transport, c'est une expression du statut social de son propriétaire", note IaroslavZaïtsev, responsable de la recherche automobile chez TNS. - La compréhension est fermement ancrée dans l'esprit de l'acheteur russe: plus la marque est «cool», plus le statut social de son propriétaire est élevé, ce qui joue un rôle important lors du choix et de l'achat d'une voiture. En Europe, lors du choix d'une voiture, l'essentiel est le rapport qualité-prix, mais dans notre pays, il est perçu comme une sorte de compromis : cela signifie qu'il n'y avait pas assez d'argent pour une voiture "normale".

Soit dit en passant, le changement de classe d'une voiture en une classe supérieure en Russie s'explique précisément par le désir d'une personne d'améliorer son statut social: il change une petite voiture économique pour une classe de taille C, classe C pour un multisegment compact, un multisegment pour un SUV. Les consommateurs des pays européens, disons en Allemagne, peuvent échanger une voiture contre une nouvelle de la même classe pendant de nombreuses années.

Dans le segment des marques premium, les voitures sont changées particulièrement souvent, environ une fois tous les deux ans. "Une voiture haut de gamme met particulièrement l'accent sur le statut de son propriétaire, on peut dire qu'elle fait partie de sa réputation commerciale", déclare IgorGaponov, responsable du département marketing de la marque Lexus en Russie. - Nous nous soucions du type de voiture que vous conduisez. Si vous n'avez pas changé de modèle depuis longtemps, cela peut nuire à votre image et même nuire à votre entreprise - les partenaires commerciaux peuvent penser que vous ne vous portez pas bien.

Acquérir une chose en tant que statut est ce que les spécialistes du marketing appellent une consommation ostentatoire. C'est typique non seulement de la Russie, mais aussi de certains pays aux économies en développement, et cela s'applique non seulement aux voitures, mais aussi à d'autres biens (par exemple, nous aimons les vêtements de marque haut de gamme et les gadgets coûteux achetés à crédit et même avec le dernier argent, juste pour suivre les gens de "leur" cercle). "La croissance du bien-être de la population des pays récemment pauvres se traduit par l'apparition d'une consommation ostentatoire", note MichaelSamokhin, maître de conférences en marketing automobile, responsable du groupe d'analyse marketing AD Wiser. - Ici, nous ne sommes pas seuls - La Turquie et la Chine affichent les mêmes modèles de comportement. Une position sociale fragile nécessite une confirmation décorative - une nouvelle voiture de plus grande taille ou de grande classe.

Complot des constructeurs ?

Cependant, il ne faut pas nier que les constructeurs eux-mêmes font des efforts considérables pour changer plus fréquemment de machines. Bien sûr, ils essaient de produire des modèles de la plus haute qualité et durables, mais en même temps, ils souhaitent les changer plus souvent. Parmi les habitants, le mythe d'une «conspiration des constructeurs» est répandu: ils disent que les constructeurs automobiles fabriquent délibérément des voitures peu fiables, ils l'ont été pendant des siècles - ce que coûte un corps pourri en tôles d'acier épaisses, et maintenant les pièces sont " jetable".

Dans des conversations privées, des représentants de grandes entreprises admettent: oui, la durée de vie des voitures modernes est inférieure à vingt ou trente ans. Par exemple, auparavant, la durée de vie du moteur des voitures particulières s'élevait souvent à un million de kilomètres. Désormais, les moteurs les plus «longs à jouer», principalement les moteurs diesel, en raison de difficultés d'électronique (injecteurs, etc.), atteignent au mieux une ressource de 500 à 600 000 km. Le kilométrage moyen d'une voiture de niveau moyen est limité à 300-400 000 km. Dans le même temps, certaines voitures, par exemple les petites voitures urbaines, pourront parcourir au mieux 100 à 150 000 km pendant toute la période de fonctionnement.

Cependant, il convient de garder à l'esprit qu'au cours des dernières décennies, l'approche même de la consommation a changé, et pas seulement les voitures, mais aussi d'autres choses qui étaient rarement modifiées auparavant. Dites, à l'époque soviétique, les réfrigérateurs ont servi pendant trente à quarante ans. Maintenant que le réfrigérateur ne sert pas plus de dix ans, respectivement, cela n'a aucun sens pour les fabricants de cet appareil électroménager d'y consacrer une grande quantité de travail.

La même chose s'applique à la voiture - ils la changent, d'une part, parce qu'ils en veulent une nouvelle, et d'autre part, à cause des progrès technologiques rapides : les modèles deviennent rapidement obsolètes. Déjà maintenant, par exemple, conduire une voiture sans programme de stabilité électronique (ESP) est non seulement démodé, mais plutôt dangereux. "Les gens veulent conduire des voitures plus confortables, plus sûres et plus dynamiques", déclare TatianaNatarova, directeur des relations publiques du bureau de représentation de Nissan en Russie. "Les changements de modèles et les nouvelles fonctionnalités des véhicules se produisent si rapidement ces jours-ci que même des voitures apparemment neuves peuvent rapidement devenir obsolètes."

Quant au marché russe, alors, peut-être, à l'avenir, les conditions de possession d'une voiture augmenteront ici, se stabilisant progressivement avec les indicateurs des pays développés. "A mesure que le nombre de voitures par habitant augmentera, elles passeront effectivement dans la catégorie des véhicules", prédit Yaroslav Zaytsev de TNS. "Le rapport qualité-prix jouera un rôle de plus en plus important, la composante de statut diminuera et l'importance des caractéristiques fonctionnelles, au contraire, augmentera."

Les autorités aiment répéter que nous, la population russe, payons l'impôt sur le revenu le plus bas d'Europe et du monde - 13 %. Cela a longtemps été habitué et les gens pensent aussi. Mais c'est difficile à croire. Est-ce vrai? Prenons l'exemple de quatre pays : la Norvège, l'Australie, l'Allemagne et le Canada, - propose Maxim Panov.

Alors, quel genre d'impôts un travailleur acharné paie-t-il, qui travaille dur pour nourrir sa famille, travaille en blanc et paie tous les impôts dus au budget de l'État ?

1. impôt sur le revenu des personnes physiques 13 %. Il s'agit d'un impôt officiel sur le revenu des particuliers que vous payez par l'intermédiaire de votre employeur.
2. TVA 18%.Étant donné que les citoyens de la Fédération de Russie, c'est-à-dire vous et moi, sommes les derniers sujets du lien pour l'achat d'actifs matériels, la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) incombe entièrement aux citoyens. Faites attention aux chèques que vous recevez dans les magasins et les marchés, c'est là que l'information est indiquée que vous avez payé en plus le coût des marchandises et 18% supplémentaires au coût des marchandises. Nous n'avions pas le choix de payer ou non cet impôt, il s'agit donc d'un impôt indirect sur nos salaires.
3. Cotisations sociales 30%. Il s'agit d'une contribution au Fonds de pension de Russie (PFR) - 22%, au Fonds d'assurance sociale (FSS) - 2,9%, au Fonds fédéral d'assurance médicale obligatoire (FFOMS) - 5,1%. Toutes ces déductions pour vous sont également déduites de votre salaire par votre employeur.

Pourquoi payons-nous les frais de l'employeur pour les retenues à ces fonds? Je peux donner un exemple d'achat de biens dans un magasin. Si le propriétaire du magasin est contrôlé et doit payer, il ajoutera le coût du pot-de-vin au prix des marchandises.

La situation est similaire avec l'employeur, pour lui ces retenues sont des dépenses supplémentaires qu'il déduit du salaire. Sans cotisations sociales, le salarié toucherait 30% de plus.

TOTAL: 13%+18%+30% = 61% - c'est le taux réel, qui est prélevé sur votre argent durement gagné.

Par exemple et pour une meilleure compréhension, tout doit être considéré en comparaison. Voici donc un exemple d'impôt sur le revenu dans certains pays.

1. Norvège. Revenu jusqu'à 67 400 $ d'impôt sur le revenu - 28 %, de 67 400 $ à 110 000 $ - 37 %, après 110 000 $ - 40 %. TVA - 25%. Charges sociales à la charge de l'employeur 0% si elles sont inférieures au plafond. Au total, selon leurs normes pauvre», paient 53 %, et les plus riches plus de 65 %. Si nous tenons compte du fait que le salaire moyen en Russie est d'environ 35 000 roubles, il s'avère que le niveau des impôts en Norvège, le pays avec l'indice de développement humain le plus élevé, est inférieur au nôtre en Russie.
2. Australie. Revenu jusqu'à 4 600 $ d'impôt sur le revenu - 0 %, de 4 600 $ à 28 000 $ - 9 %, après 140 000 $ - de 30 %. TVA - 10%. Charges sociales de l'employeur 0% (toutes les taxes sont payées par l'employé). Avec un salaire moyen de 35 000 roubles, nous appartenons au groupe intermédiaire avec un impôt sur le revenu de 9 %. Si nous ajoutons la TVA, le coût final sera de 19%, ce qui est nettement inférieur à celui de la Russie, jusqu'à 42%.
3. Allemagne. Revenu jusqu'à 8,5 mille € - impôt sur le revenu - 0%, après 8,5 mille €, il est calculé selon une formule complexe, mais nous n'en avons pas besoin. TVA de base - 19%. Charges sociales de l'employeur 28%. Avec un salaire moyen dans la Fédération de Russie, nous tombons toujours dans la zone inférieure avec 0% d'impôt sur le revenu. Un total de 47%, ce qui est encore une fois nettement inférieur aux 61% nationaux.
4. Canada. Revenu jusqu'à 42,7 milliers de dollars d'impôt sur le revenu - 15%, de 132,4 à 29%. Charges sociales de l'employeur 0% si le revenu est au plafond. TVA de base - 7%. Le salaire moyen russe tombe sur le niveau de revenu inférieur d'un pays développé. En conséquence, le taux de salaire russe serait égal à 22%, ce qui ne peut être comparé aux 61% nationaux, la différence est de 39%.

Dans tous les pays ci-dessus, l'impôt sur le revenu est inférieur à celui de la Russie. Tous les pays ont une échelle d'imposition progressive, cependant, cela ne signifie pas que la majeure partie de ce qu'ils gagnent est prélevée sur les riches.

Et dans notre pays, tout le monde paie la même chose, un ouvrier d'usine et un fonctionnaire qui achète un nouvel appartement au centre de Moscou.

Et bien que le capitalisme soit un mécanisme de vol bien organisé, et bien que sous le capitalisme les escrocs les plus notoires, parmi lesquels il y a des oligarques, des banquiers, des ministres et des premiers ministres, soient régulièrement envoyés en prison en rangs ordonnés, malgré cela, il y a tout autant système harmonieux de régulation des relations entre ceux qui travaillent et ceux qui s'approprient les fruits du travail. Et bien que l'on sache à l'avance qui tirera la corde à ses côtés, cette activité sportive n'est pas interrompue tant que les ouvriers n'ont pas lâché leur bout de corde...

Pavel Krupkin
APN
2008-12-26 10:42

L'article de Pavel Krupkin "In Defence of Labour", publié sur le site de l'APN, est consacré à certaines questions des relations entre le travail et le capital.

J'ai noté avec intérêt pour moi-même le fait, écrit l'auteur, que nos libéraux conservateurs ont désigné un salaire décent pour les gens comme l'un des facteurs de non-compétitivité du pays : « En Russie, jusqu'à récemment, les entreprises privées étaient surclassées par les entreprises étrangères dans de nombreux domaines. en raison des salaires élevés, coûts de transport, mauvaise organisation du travail, composante corruption, parfois due au niveau de la fiscalité. C'est pourquoi des salaires plus bas dans une certaine partie de l'entreprise auront un impact positif sur l'économie dans son ensemble." Ceci est tiré de la déclaration de V. Fadeev, mon emphase.

Et voici ce que disait V. Leibin : « L'orientation vers les salaires européens est la voie de la stagnation, de l'incapacité générale et de la baisse de la production.

Ces affirmations s'expliquent par la nécessité d'établir la dépendance de la croissance du revenu à la croissance de la productivité du travail.

Après avoir analysé ce problème, l'auteur arrive à la conclusion suivante : En 2007, par rapport à 1990, la productivité du travail en Russie a augmenté de 1,6 fois, et les revenus des gens viennent de revenir au niveau où ils étaient alors. Ceux. en termes de revenus des gens, nous avons une réserve de croissance d'une fois et demie. Dans ce cas, la part des personnes dans le PIB passera à 70 % et sera approximativement égale à la valeur similaire de la distribution du PIB américain (75 %).

Ainsi, une baisse des salaires dans nos conditions signifie une augmentation encore plus grande de la surexploitation du peuple au profit de notre bourgeoisie inefficace, qui ne peut en aucun cas développer le pays, ayant 36% du PIB comme profit, tandis que leurs collègues des États-Unis sont tout à fait capables de gérer des tâches similaires, n'ayant que 17% du PIB.

En général, le malheur du pays, ce ne sont pas les gens prêts à travailler dur et efficacement, mais les paresseux et les gourmands bouche-cul, qui, pour une raison quelconque, se disent entrepreneurs et, en même temps, n'exercent pas la principale fonction entrepreneuriale - la fonction de développement de l'économie du pays.

Ainsi, dans nos conditions actuelles de « socialisme pour les super-riches », la croissance des salaires est nécessaire pour que le pays poursuive son développement.

Rappelez-vous maintenant que les salaires ne représentent qu'une partie de la valeur de la marchandise. En d'autres termes, le montant total d'argent reçu par les travailleurs en tant que salaire, manque pour l'achat de tous les produits manufacturés juste par le montant de la part des bénéfices que les propriétaires d'entreprises "stockent à côté".

Pour tester la compréhension indiquée de la « nocivité » de profits trop élevés pour le système économique, examinons les données dans le temps sur les revenus des 0,1 % des personnes les plus riches aux États-Unis. Nous voyons que lorsque la part des super-riches dans le PIB américain dépasse 6 % (le résultat final habituel des politiques de laisser-faire), les "bulles" qui en résultent peuvent devenir très importantes, entraînant des conséquences catastrophiques lorsqu'elles s'effondrent (comme la Grande Dépression ou crise mondiale actuelle). Dans le même temps, par exemple, la diminution de cette part due au "New Deal" de F. Roosevelt et aux tendances tracées par lui n'a pas du tout arrêté le développement du pays - les États ont avancé avec succès au cours de la période des années 30-60.

Ce n'est que dans les années 1970 que la stagnation de l'économie américaine s'est produite, ce qui a servi de déclencheur aux Reaganomics qui ont suivi. Du coup, les revenus des super-riches sont remontés à 8%, et les "bulles" aux Etats-Unis se sont succédées...

Ainsi, écrit l'auteur, nous sommes en droit de conclure que la structure de répartition des acquis accumulés par la société en termes de développement socio-économique a un optimum, dont les écarts s'accompagnent d'une augmentation des processus négatifs dans l'économie.

Par exemple, dans les années 1970, la part des salaires aux États-Unis était plus élevée et les bénéfices étaient inférieurs à l'optimum, ce qui a conduit à la stagnation économique. À l'heure actuelle, nous avons des déviations inverses - et maintenant nous avons tous une crise.

Il devient également clair que en Russie, la part du travail est encore nettement inférieure à l'optimum. En conséquence, tous ceux qui s'intéressent au développement du pays selon la voie "normale" sont obligés demande de nos "bourgeois" pour marcher sur la gorge de leur cupidité et ne pas entraver la croissance des salaires des gens.

Le taux de natalité est nettement inférieur à celui de la Russie

Le développement de la population de Saint-Pétersbourg a toujours été conforme aux processus qui se déroulent dans le pays. Cependant, par rapport à d'autres régions russes, les processus démographiques à Saint-Pétersbourg avaient traditionnellement un niveau extrêmement bas ou élevé. La structure actuelle par âge et par sexe de la population et les fluctuations des taux de natalité, de mortalité et de migration ont façonné la situation démographique actuelle. Sa caractéristique distinctive était la diminution de la population de Saint-Pétersbourg en raison du déclin naturel de la population, ainsi que des changements importants dans la taille de la migration. Actuellement, une petite augmentation de la migration ne peut pas compenser le déclin naturel de la population de la ville.

Depuis la fondation de la ville, il y a eu à plusieurs reprises des périodes où le nombre de décès à Saint-Pétersbourg a dépassé le nombre de naissances (Fig. 2). La mortalité due aux maladies infectieuses dominait dans la ville. Par exemple, de 1883 à 1917 à Saint-Pétersbourg, il y a eu 8 épidémies de variole, 10 - fièvre récurrente, 10 - typhus, 4 - choléra, 2 - rougeole. Lorsque, depuis 1885, la croissance naturelle de la population de la ville est devenue positive, dans le rapport du maire Likhachev, cela a été qualifié de "phénomène tout à fait inhabituel" pour Saint-Pétersbourg.

Figure 2. Taux généraux de natalité et de mortalité à Saint-Pétersbourg en 1764-2002 (pour 1000 habitants)

Le développement démographique de Saint-Pétersbourg se caractérise par un faible taux de natalité. Son niveau en ville est plus faible que dans l'ensemble du pays (tableau 2). Dans les années 1990, les habitants de Saint-Pétersbourg avaient une attitude dominante à l'égard de la naissance de seulement 1 à 2 enfants. L'indice synthétique de fécondité, qui caractérise le nombre moyen d'enfants nés d'une femme tout au long de sa vie, à Saint-Pétersbourg en 1996-2000 est tombé en dessous de 1 enfant par femme. Puis il a légèrement augmenté et en 2002 s'élevait à 1,03 par habitant de la ville.

Tableau 2. Indice synthétique de fécondité en Russie et à Saint-Pétersbourg
en 1990-2001

* Sources: Population de la Russie 2001. Le neuvième rapport démographique annuel. M. : Maison du livre "Université", 2002, p. 36.
** Données des statistiques actuelles de Petersburgkomstat.

Une certaine augmentation de la natalité observée à l'heure actuelle s'explique par la mise en place des naissances d'enfants différées dans les années 1990, principalement des premiers-nés. En outre, dans la formation du niveau actuel de fécondité, un rôle important appartient au facteur structurel - le nombre de femmes en âge de procréer. Or, cet âge comprend une grande génération de femmes nées au milieu des années 1980. Par conséquent, dans les années à venir, le nombre de personnes nées à Saint-Pétersbourg augmentera.

A la fin du siècle dernier, sur fond de baisse générale de la natalité dans le pays, on assiste à une augmentation absolue et relative des naissances illégitimes. Cette croissance est associée à la propagation d'unions matrimoniales réelles, légalement non enregistrées. Il convient de noter que la proportion de naissances hors d'un mariage enregistré dans les années 1990 à Saint-Pétersbourg jusqu'à très récemment était systématiquement plus élevée que dans l'ensemble de la Russie (tableau 3), et ce n'est qu'en 2000 et 2001 que le ratio de St. Les indicateurs de Saint-Pétersbourg et de toute la Russie s'avèrent opposés. . En 2002, les enfants illégitimes représentaient plus d'un quart de tous ceux nés à Saint-Pétersbourg - 28,8%.

Tableau 3. Pourcentage de naissances hors mariage enregistré en Russie et à Saint-Pétersbourg en 1988-2001 (en % de l'ensemble des naissances)

*Sources: Population de la Russie 2000. Le neuvième rapport démographique annuel. M. : Maison du livre "Université", 2002, p. 51.
**Données des statistiques actuelles de Petersburgkomstat.

Au cours de la dernière décennie à Saint-Pétersbourg, le nombre d'enfants dans les familles qui se séparent à la suite d'un divorce a diminué. De 1990 à 2002, la part des familles avec enfants de moins de 18 ans dans le nombre total de mariages divorcés est passée de 59 % à 52 %. Ainsi, les divorces parentaux touchent de moins en moins de jeunes enfants. Dans le même temps, le nombre moyen d'enfants de moins de 18 ans par divorce à Saint-Pétersbourg au début des années 1990 était systématiquement inférieur à celui de l'ensemble de la Russie (tableau 4). En 1990, dans la ville, ce chiffre était de 1,29 et en Russie de 1,35 enfant. En 2001, les chiffres ont presque convergé. En 2002, il y avait 1,19 enfant de moins de 18 ans par divorce à Saint-Pétersbourg.

Tableau 4. Nombre moyen d'enfants par divorce dans les familles avec enfants de moins de 18 ans en Russie et à Saint-Pétersbourg en 1990-2001

*La source: Population de la Russie 2001. Le neuvième rapport démographique annuel. M. : Maison du livre "Université", 2002, p.33
** Calculé selon les statistiques actuelles de Petersburgkomstat.

Probablement, la diminution du nombre d'enfants dans les familles divorcées est associée non seulement à la baisse générale de la natalité dans les années 1990, mais aussi aux transformations en cours de la famille moderne. Malheureusement, une analyse détaillée de ces processus est impossible en raison de la réduction au niveau des États du volume d'informations statistiques collectées sur les naissances, les mariages et les divorces. Une idée approximative de la transformation de ces processus est donnée à la Fig. 3. Le XXe siècle passé a été marqué par de fortes fluctuations des niveaux des indicateurs généraux du mariage et du divorce à Saint-Pétersbourg, des hausses du mariage après deux grandes guerres. Dans la période d'après-guerre, les taux de mariages diminuaient, tandis que ceux des unions dissoutes augmentaient. Dans le contexte d'une certaine augmentation du taux de nuptialité dans les conditions modernes de la ville, il y a une coïncidence presque complète des valeurs des taux de mariage et de divorce. En 2002, ils étaient respectivement de 7,7 et 7,1 pour 1 000 habitants.

Figure 3. Taux de mariage et de divorce à Saint-Pétersbourg en 1764-2002 (pour 1000 habitants)

3 - Message du maire de Saint-Pétersbourg V.I. Likhachev lors d'une réunion de la Douma municipale le 15 décembre 1889 - Saint-Pétersbourg, sans date, p.2