Réparation de Rosgosstrakh. Dtp Rosgosstrakh envoyé au service. Réparations de voiture après avoir demandé un remboursement

Conformément à l'article 14.1 de la loi fédérale sur OSAGO, vous pouvez demander à votre assureur OSAGO une indemnisation pour les dommages causés à la propriété si les circonstances suivantes existent simultanément :

1. à la suite d'un accident de la circulation, des dommages ont été causés uniquement aux véhicules visés à l'alinéa b ci-dessous);
2. un accident de la circulation est survenu à la suite de l'interaction (collision) de deux ou plusieurs véhicules (accident à partir du 25.09.2017) / deux véhicules (accident jusqu'au 25.09.2017) (y compris les véhicules avec remorque), responsabilité civile dont les propriétaires sont assurés en conformément à la loi fédérale sur OSAGO.

Selon le paragraphe 21 de l'art. 12 de la loi fédérale sur OSAGO L'assureur examine la demande de paiement d'assurance de la victime et les documents soumis dans les 20 jours calendaires, à l'exception des jours fériés, à compter de la date de leur réception. Dans le même temps, il convient de tenir compte du fait que le délai de prise de décision commence à partir de la date de soumission du dernier document nécessaire pour prendre une décision éclairée, prévue par les règles de l'OSAGO.

Conformément à la loi fédérale sur l'OSAGO, l'assureur peut exercer son droit d'organiser une expertise technique indépendante. Ainsi, le paiement sera effectué sur la base d'un examen technique indépendant effectué par l'assureur.

Le paiement de l'assurance est basé sur la conclusion d'un expert indépendant sur le coût des réparations de restauration, en tenant compte de l'amortissement. Cependant, la décision finale sur le montant du paiement de l'assurance est prise par l'Assureur sur la base de l'analyse de l'ensemble des documents requis pour le paiement.

Dans le même temps, nous notons que les informations sur le montant du paiement dans l'intérêt du client et conformément à l'article n ° 946 du Code civil de la Fédération de Russie ne sont pas divulguées par le numéro de téléphone de contact de la société.

• La décision de condamnation doit faire l'objet d'un recours dans les 10 jours devant une autorité supérieure ou devant un tribunal. Le demandeur soumet d'abord une demande à un fonctionnaire supérieur ou à une autorité supérieure, et seulement ensuite va au tribunal.
• En cas de recours devant le tribunal, le demandeur perd le droit de saisir une autorité supérieure.
• Afin de suspendre le paiement par l'Assureur jusqu'à la décision finale, le preneur d'assurance doit notifier par écrit à la compagnie d'assurance la suspension du paiement à la victime.

Dans ce cas, vous ne pouvez pas recevoir de paiement, car il est assuré par la police OSAGO ton responsabilité civile envers les tiers (c'est-à-dire que la compagnie d'assurance à la suite d'un accident par votre faute peut verser une indemnité aux victimes).

La somme assurée, dans la limite de laquelle l'assureur, à la survenance de chaque événement assuré, doit indemniser le lésé du dommage causé, est de :

• en termes d'indemnisation pour les dommages causés à la vie ou à la santé de chaque victime, 500 000 roubles *;
• en termes d'indemnisation des dommages causés aux biens de chaque victime, 400 000 roubles.

* Le montant de l'indemnité d'assurance pour atteinte à la vie de la victime est de :

• 475 000 roubles - aux personnes ayant droit, conformément au droit civil, à une indemnisation pour préjudice en cas de décès du soutien de famille;
• pas plus de 25 000 roubles pour le remboursement des frais d'inhumation - aux personnes qui ont engagé ces frais.

Le montant des dommages susceptibles d'indemnisation en cas de dommages aux biens de la victime est déterminé par :

• en cas de perte totale des biens de la victime - à hauteur de la valeur réelle des biens au jour de la survenance de l'événement assuré. Par perte totale, on entend les cas où la réparation du bien endommagé est impossible ou le coût de réparation du bien endommagé est égal à sa valeur ou dépasse sa valeur à la date de survenance de l'événement assuré, diminuée de la valeur des restes récupérables. ;
• en cas de dommages aux biens de la victime - du montant des dépenses nécessaires pour remettre les biens dans l'état dans lequel ils se trouvaient avant l'événement assuré.
  Ces dépenses comprennent également les dépenses de matériaux et pièces de rechange nécessaires à la réparation de restauration, les dépenses de paiement des travaux liés à cette réparation. Le montant des dépenses de matériels et pièces de rechange est déterminé en tenant compte de l'usure des composants (pièces, ensembles et assemblages) à remplacer lors des réparations de restauration.

Lors de la reconnaissance du fait d'un événement assuré, l'assureur indemnise l'assuré des pertes en versant une indemnité d'assurance. Le montant de l'indemnité d'assurance ne peut excéder le montant de la somme assurée établie en vertu du contrat d'assurance.

Les conditions spécifiques et la procédure de paiement des indemnités d'assurance sont définies dans le Règlement d'Assurance Volontaire, conformément auquel le contrat d'assurance volontaire a été conclu.

La liste des stations-service où les réparations OSAGO sont possibles est affichée. La possibilité d'entretenir votre voiture dans la station-service sélectionnée peut être clarifiée au centre de règlement des sinistres de Rosgosstrakh lors de la soumission d'une demande pour un événement assuré.

En cas de dommages à la décoration intérieure et à l'équipement d'ingénierie.

Le calcul du montant des dommages est effectué conformément au paragraphe 9 des Règles d'assurance volontaire des bâtiments, appartements, ménages et autres biens, responsabilité civile des propriétaires (propriétaires) de biens (norme (simple)) n ° 167 du 10 /15/2007, sur la base du certificat d'inspection ; décès, dommages ou perte d'immeubles (appartements), du ménage et/ou d'autres biens, documents des autorités compétentes et conformément aux termes du contrat d'assurance conclu :

• Le montant des dommages en cas de décès de l'objet est déterminé par le montant de la somme assurée de l'objet d'assurance
• Le montant des dommages en cas d'endommagement des finitions intérieures et des équipements de génie civil est déterminé sur la base des prix moyens du marché des matériaux de construction, tenant compte de l'usure et des prix des travaux en vigueur au moment de la survenance de l'événement assuré, à l'emplacement de l'objet.

En cas de dommage (et/ou de perte) des biens du ménage.

Le calcul du montant des dommages est effectué conformément au paragraphe 9 des Règles d'assurance volontaire des bâtiments, appartements, maisons et autres biens, responsabilité civile des propriétaires (propriétaires) de biens (norme (uniforme)) n ° 167 du 10 /15/2007. sur la base du rapport d'inspection; décès, dommages ou perte de bâtiments (appartements), de ménages et / ou d'autres biens, documents des autorités compétentes et conformément aux termes du contrat d'assurance conclu.

• Le montant des dommages en cas de perte de biens est déterminé séparément pour chaque bien inscrit à l'acte de sinistre, comme la valeur du bien à l'état neuf diminuée du pourcentage de dépréciation calculé au moment de l'événement assuré. .
• Le montant de l'indemnité d'assurance est déterminé conformément aux termes du contrat d'assurance conclu. Le montant des dommages en cas de dommages aux biens est déterminé séparément pour chaque bien enregistré dans le rapport d'inspection, comme la valeur du bien à l'état neuf diminuée du pourcentage de dépréciation calculé au moment de l'événement assuré, en tenant compte du pourcentage d'amortissement.

Le montant de l'indemnité d'assurance est déterminé conformément aux termes du contrat d'assurance conclu.

Lorsqu'un bâtiment est endommagé.

Le calcul du montant des dommages est effectué conformément au paragraphe 9 des Règles d'assurance volontaire des bâtiments, appartements, maisons et autres biens, responsabilité civile des propriétaires (propriétaires) de biens (norme (uniforme)) n ° 167 du 10 /15/2007. sur la base de la loi sur le décès, les dommages ou la perte de bâtiments (appartements), de maisons et / ou d'autres biens, les autorités compétentes et les termes du contrat d'assurance conclu.

• Le montant des dommages en cas de perte d'un objet est déterminé par le montant de la somme assurée de l'objet d'assurance moins la valeur des soldes propres à l'usage et à la vente auxquels ils sont destinés, compte tenu de la dépréciation.
• Le montant des dommages en cas de dommages à l'objet d'assurance est égal au coût de sa réparation (restauration), en tenant compte de l'amortissement et de la dépréciation, pour amener la valeur de l'objet assuré à un état correspondant à sa valeur à l'heure actuelle immédiatement avant la survenance de l'événement assuré.

La spécificité du travail d'une compagnie d'assurance avec des stations indépendantes est que, contrairement aux services des concessionnaires officiels, les stations-service universelles sont principalement engagées dans les réparations, et toutes n'offrent pas de services de vente de voitures. Les "indépendants" gagnent sur le service technique et les services associés, et donc les stations qui s'associent aux compagnies d'assurance dépendent du volume de la ressource de réparation, dont le principal "fournisseur" est précisément les assureurs.

Si nous parlons d'une entreprise du niveau de Rosgosstrakh, la plus grande attention est portée au choix des stations qui reçoivent des voitures à réparer en cas de réclamation d'assurance. Dans le même temps, plusieurs critères sont mis au premier plan, dont a parlé Sergey Vasilyevich Dukhanin, directeur du "Bureau de travail avec les partenaires" du département de règlement des pertes de la société "Rosgosstrakh".

- Sergey Vasilyevich, dites-nous quels critères une station-service doit remplir pour devenir votre partenaire ?

– Rosgosstrakh a élaboré une liste de 23 critères qui sont décisifs à la fois dans la sélection initiale des nouvelles stations-service automobiles et dans le processus de soutien de leur travail. Ces critères comprennent : la disponibilité d'un matériel de service de premier ordre, un atelier de réparation spacieux et bien organisé, un espace client, des réparations de haute qualité, le respect des délais d'exécution des travaux, l'absence d'actes de mésentente dans le travail avec les compagnies d'assurance .

J'ajouterai également que dans la liste des exigences, un accent particulier est mis sur le fait que le service de voiture dispose d'un ensemble complet d'équipements et d'outils pour la plomberie et la carrosserie. Il n'y a pas d'exigences d'installation spécifiques au fabricant. Après tout, ce ne sont pas les marques qui comptent le plus, mais le résultat du travail, de la qualité et de l'efficacité.

Des exigences sont également avancées pour le personnel technique de la station. Bien sûr, nous ne pouvons pas et ne sommes pas obligés de vérifier le niveau professionnel de chaque employé de la station-service. Nous avons un point d'entrée : la gestion de la station technique. Et c'est à lui que nous demandons la qualité du travail, qui, à son tour, dépend directement du professionnalisme de tous les employés de la station-service, car, comme vous le savez, un spécialiste peu qualifié ne pourra pas faire le travail efficacement.

Je note qu'il y a des exigences pour le logiciel. Pour optimiser notre travail, il est nécessaire que la station fonctionne sur un logiciel officiel. Rosgosstrakh travaille sur tous les programmes courants dans le domaine des solutions informatiques pour négocier la réparation des voitures assurées, il existe également des programmes pour effectuer des inspections.

– Que se passe-t-il si la station ne répond pas aux exigences à un stade quelconque de l'exploitation ?

– Au stade initial du travail en commun, toutes les stations répondent à nos exigences. Si des problèmes surviennent au cours du travail, ce problème est résolu au niveau de la direction. Un certain temps est accordé, pendant lequel le service de voiture peut corriger les lacunes sans arrêter son travail. Si, après cette période, les lacunes persistent, nous arrêtons de travailler avec une telle station-service. Cependant, pendant toute la très longue période de mon travail à Rosgosstrakh, je ne peux me souvenir que de quelques cas de ce genre. Au niveau régional, les intérêts de Rosgosstrakh sont représentés par nos succursales et nous, le bureau central de l'entreprise, convenons des prix de réparation, vérifions les critères de sélection d'une station, surveillons les travaux et traitons les informations reçues sous forme de commentaires. de nos assureurs. Si un grand nombre de plaintes concernant une certaine station-service s'accumulent, nous analysons ce cas et décidons de continuer à travailler avec elle ou non. Dans ce dernier cas, la recherche d'une nouvelle station est effectuée par l'antenne régionale.

Je tiens à souligner que chaque fois que nous prenons une décision équilibrée et réfléchie. Évidemment, en commençant à travailler avec une nouvelle station-service, nous et la direction de la station avons besoin de temps pour établir une relation et, comme on dit, "s'y habituer". Il y a aussi une telle nuance: dans le cadre de la police d'assurance, l'assuré s'habitue à n'importe quelle station et, lors du prochain événement assuré, demande à l'envoyer à la station-service habituelle. Il est également important d'en tenir compte lors de la surveillance du fonctionnement de la station.

– Dans quelle mesure les stations répondent-elles activement à vos exigences ?

« Les radios indépendantes qui travaillent avec nous sont très réceptives. Après tout, ils dépendent largement de l'assureur, qui leur donne une ressource de réparation. C'est pourquoi les responsables des services automobiles corrigent le plus souvent les erreurs et les inexactitudes révélées par un audit indépendant. Ils cherchent à éviter les désaccords, et nous, à notre tour, saluons ceux qui se sont réformés, car, comme vous le savez, « un vieil ami vaut mieux que deux nouveaux ». De l'extérieur, cela peut ressembler à du chantage, mais c'est juste : si vous êtes coupable, alors corrigez-vous et continuez à travailler avec nous. De plus, il est difficile et inutile de soupçonner Rosgosstrakh de partialité intentionnelle en travaillant avec des stations-service indépendantes. Grâce au strict respect de nos exigences, le service de voiture est en mesure non seulement de se doter d'une charge constante, mais également d'améliorer la qualité de son travail, ce qui, vous le voyez, est bénéfique pour n'importe quelle station. Rappelons-nous le début des années 2000, lorsque le segment des services techniques indépendants en Russie était principalement représenté par les stations d'artisanat et les garages. Avec l'avènement des compagnies d'assurance, ce secteur du marché a commencé à se développer qualitativement. Et Rosgosstrakh, qui a commencé à travailler avec les stations en 2005, a été et est directement impliqué dans le développement du marché des stations-service indépendantes, dans l'amélioration de la qualité de leur travail et l'élévation du niveau de service à la clientèle.

– En plus de travailler directement sur les événements assurés, quels autres points d'interaction l'entreprise a-t-elle avec les stations-service indépendantes ?

– Nous offrons des services de voiture pour placer un point de vente de polices d'assurance sur leur territoire. Nous ne forçons personne à le faire. Mais il est évident que pour la gare routière ce format de travail avec l'assureur est aussi une contribution à son propre développement, une opportunité d'accroître son orientation client et de proposer aux clients l'offre la plus complète de services de réparation et d'assurance.

- Que signifie la notion de « service client » de qualité ?

- Le service client en travaillant avec la station de Rosgosstrakh signifie un service de haute qualité pour les assurés, des réparations de haute qualité et en temps opportun, la transparence de la station vis-à-vis du client et une attitude amicale. Comme cela arrive souvent: un événement assuré se produit, l'automobiliste appelle l'assureur, sur les épaules duquel incombe en partie le processus d'organisation des réparations. A un certain stade du règlement, le client "oublie" la compagnie d'assurance et n'interagit qu'avec la station-service. Et nous n'intervenons dans ces relations que si l'automobiliste, mécontent de la qualité de la réparation ou du délai des travaux de réparation, s'adresse à nouveau à la compagnie d'assurance. Cette fois avec une plainte. Ensuite, nous organisons un contrôle sur place, impliquons un expert indépendant dans ce travail et, avec son aide, nous trouvons les auteurs. Nous nous efforçons d'améliorer le service client. Et c'est pourquoi à Rosgosstrakh, il n'y a pas de paiements d'assurance en espèces entre les mains du client. L'indemnisation s'effectue par des travaux de réparation. Ainsi, nous excluons la possibilité de toute fraude et garantissons que l'assuré recevra une voiture réparée.

- Il y a une opinion que les compagnies d'assurance compliquent la vie des services automobiles et en même temps elles sont moins strictes envers les concessionnaires officiels ? Pensez-vous que ces points de vue sont corrects ?

- Les problèmes qui surgissent entre la compagnie d'assurance et la station-service doivent être considérés dans chaque cas particulier. Souvent, ces problèmes sont générés par l'assureur lui-même. Et ici, le niveau de travail de l'entreprise, la disponibilité des ressources financières pour le paiement des factures et son règlement intérieur, c'est-à-dire les objectifs poursuivis par l'assureur en travaillant avec les services automobiles, sont d'une grande importance. Si l'assureur, en raison du manque de fonds qui s'est produit pour lui, est confronté à la tâche de retenir les paiements sur les bons de travail, la station-service peut également retarder les travaux de réparation et la délivrance de la voiture au client. Mais souvent, ces compagnies d'assurance choisissent pour elles-mêmes des stations de mauvaise qualité, qui n'ont tout simplement nulle part où aller et, à la recherche de volumes, elles acceptent des conditions de travail manifestement défavorables.

Le format d'interaction avec les services automobiles du concessionnaire est différent. Le concessionnaire ne travaille jamais avec une seule compagnie d'assurance, il en a plusieurs. Les compagnies d'assurances se font concurrence et peuvent rarement s'entendre entre elles pour parler avec un concessionnaire dans le cadre d'un dialogue de front uni. C'est pourquoi ce sont les concessionnaires qui agissent le plus souvent individuellement sur les assureurs et leur dictent leurs propres règles. Mais c'est encore plus vrai vis-à-vis des sociétés de second rang, ce qui ne fonctionne pas avec les assureurs statutaires. Je constate que Rosgosstrakh, concurrent de ses confrères du secteur de l'assurance automobile, est en bons termes avec eux. Nous essayons de respecter les tarifs établis, d'engager un dialogue avec les concessionnaires pour convenir de l'étendue des travaux sur les événements assurés et, bien sûr, de répondre aux besoins des clients qui souhaitent faire réparer leur voiture chez le concessionnaire automobile où il a été acheté.

Rosgosstrakh opère en Russie à partir de 2 000 gares routières, à Moscou - environ 50 à 60 stations-service indépendantes et plus de 200 services automobiles de concessionnaires officiels.

Rosgosstrakh est ouvert à la coopération, mais nous devons comprendre que nous avons aussi une limite : nous ne pouvons pas prendre un grand nombre de stations-service comme partenaires. Précisément parce que nous nous soucions du résultat et que nous apportons un soutien total à la station et mettons l'établissement de partenariats avec elle au premier plan.

Nous avons un institut de curateurs dont les missions sont d'accompagner le travail avec le village : tenir un registre des comptes, travailler sur les actes de mésentente, sur les réclamations des assureurs. Par l'intermédiaire du conservateur de la région, un retour d'information est fourni, et si un problème encore plus grave survient, il passe au niveau de la discussion avec la direction.