Jika, saat mengajukan OSAGO elektronik, data tidak lolos pemeriksaan pc. Di mana dan bagaimana cara mengajukan pengaduan kepada perusahaan asuransi jika polis OSAGO elektronik tidak datang ke kantor pos? Tidak ada bukti pekerjaan

Menurut Instruksi Bank Sentral Federasi Rusia No. 4723-U tanggal 15 Februari 2018, tanggal dimulainya perjanjian OSAGO datang tidak lebih awal dari 3 hari setelah hari aplikasi dikirim ke perusahaan asuransi. Sehubungan dengan berlakunya Instruksi ini, pendaftaran OSAGO online dapat dilakukan selambat-lambatnya 3 hari sebelum tanggal dimulainya kontrak yang diinginkan.

Kapan sekarang untuk mengeluarkan OSAGO?

Mari kita ambil contoh. Jika Anda memerlukan polis OSAGO mulai 16 September, Anda harus mengajukan polis baru paling lambat 12 September. Jadi, antara pengajuan aplikasi dan dimulainya kontrak, 3 hari akan berlalu (13-15 September).

Pertama, mulai memproses beberapa hari sebelum akhir autocitizen sebelumnya. Mungkin saja dalam satu hari Anda tidak punya waktu. Bersama Anda, pada saat yang sama, banyak pengemudi lain yang mencoba mengeluarkan E-OSAGO. Selain itu, ketika mengajukan polis kertas, agen dan pialang dari semua perusahaan asuransi memasukkan dan memverifikasi informasi melalui Internet.

Kedua, lebih baik mengeluarkan kebijakan di malam hari. Di situs web perusahaan asuransi, data yang dimasukkan diperiksa secara online. Setiap saat, ribuan permintaan dikirim ke satu basis PCA, dan tanggapan diharapkan. Pada siang hari, ada lebih banyak orang yang ingin mengambil asuransi dan mungkin ada penundaan dan gangguan besar dalam tanggapannya. Lebih mudah untuk mengasuransikan pada hari libur, serta pada hari Sabtu dan Minggu. Akhir pekan jauh lebih tidak sibuk.

(Asuransi di malam hari berlaku untuk mereka yang tinggal di bagian Eropa Rusia)

Kemungkinan masalah dan solusi

(dalam video pada menit 3.14 ada keputusan tentang asuransi mobil yang lebih tua dari 10 tahun)

Masalah: Ingostrakh tetap, dengan tariannya dengan rebana untuk menguraikan kode konfirmasi yang datang dalam SMS di telepon.

Inovasi penting : Bank Sentral telah mengubah prosedur untuk membeli OSAGO di Internet, mengurangi kemampuan perusahaan asuransi untuk memperumit atau memblokir penerbitan kebijakan.Kunci tanda tangan elektronik sederhana harus terdiri dari karakter dan angka Latin, yang akan menghilangkan kasus kesalahan karena kesamaan ejaan huruf Rusia dan Latin.

Bagaimana masalah ini diselesaikan: Beberapa karakter alfabet Latin secara visual tidak dapat dibedakan dari Cyrillic. Misalnya A, C, P, E, dll. Ini sering menyebabkan masalah yang mengganggu. Sebagai contoh - ketidakmampuan untuk memasukkan kata sandi yang mengandung karakter tersebut dengan benar.

Anda memerlukan kode dari ponsel Anda (ketuk lama pada pesan SMS, lalu pilih "Salin teks") untuk mengirim diri Anda sendiri melalui viber atau vatsap atau skype atau kotak surat ke komputer desktop atau tablet. Dan dari sana salin ke clipboard. Lalu kita pergi ke sini - dekripsi kata sandi dan tempel kodenya. Akan segera jelas di mana alfabet Cyrillic dan di mana alfabet Latin berada.

Tambahan 08/10/2018: Tidak diperlukan middleware. Setelah SMS disalin ke clipboard, di telepon kami online dan di bilah alamat browser kami mengetik theithelper.ru

Keempat dalam daftar kami menemukan layanan "Cari karakter Rusia dalam bahasa Latin online", ketuk di atasnya dan buka halaman yang diinginkan. Selanjutnya - ketuk panjang pada bidang input dan pilih "Sisipkan". Kami menghapus teks yang tidak perlu dan klik "Temukan Simbol" Itu saja. Masalah terpecahkan!

Hasilnya terlihat pada gambar di bawah ini:

Kemudian kami mengemudikan kode ini di situs web perusahaan asuransi. Ini harus dilakukan dengan cepat dan dipersiapkan sebelumnya. Karena captcha memiliki tanggal kedaluwarsa. Seringkali SMS datang dengan penundaan dan captcha tidak lagi valid. Di malam hari atau di akhir pekan, peluang suksesnya jauh lebih besar. Di lain waktu, jaringan operator seluler sering macet.

Bahkan lebih mudah untuk melakukan ini: Tentang SMS. Dari telepon ke komputer dengan Viber, di sana saya menyalin ctrl + V ke bidang input. Itu saja.

Masalah: Secara umum, data mobil tidak lulus cek saya. Data spesifik apa yang dia "tidak suka" tidak ditunjukkan oleh sistem. Saya memasukkan data yang sama yang biasanya lulus tes di IC lain (VSK, Reso, dll). Satu-satunya poin adalah bahwa kapasitas di Ingosstrakh tidak dapat dimasukkan secara manual, hanya ada pilihan dari daftar. Menurut paspor saya, mobil saya memiliki 99hp / 73kW. Mereka mencantumkannya sebagai 100hp/74kW. Mungkin itu sebabnya itu tidak memvalidasi.

Solusi yang memungkinkan:

Menemukan jalan keluar. Kami mengisi semua data, jangan pilih kolom merek dan model, tetapi masukkan secara manual! maka daya dapat dimasukkan secara manual. Kemudian Anda menekan lanjutkan dan sistem hanya bersumpah di bidang ini, sekarang kami memilih merek dan model, dan kekuatan tetap menjadi bidang teks dan Anda dapat memasukkannya secara manual.

Setelah memeriksa kembali data yang dimasukkan, saya menemukan bahwa saya telah memasukkan jenis dokumen tentang kendaraan yang salah. Yaitu: alih-alih TCP, saya menunjukkan detail STS. Dalam kebijakan saat ini, saya memiliki TCP, jadi detailnya harus dimasukkan ke dalam kuesioner. Dan basis PCA mungkin tidak tahu apa-apa tentang STS saya, karena. dia tidak pernah disebutkan di mana pun.

Banki.ru menganalisis ulasan di "Penilaian Rakyat" dan mengidentifikasi sepuluh metode utama yang dihindari oleh perusahaan asuransi untuk menyelesaikan kontrak OSAGO. Sebagian besar dari mereka legal, tetapi ada juga alasan penolakan yang sama sekali tidak masuk akal.

Ping pong... oleh klien

Asuransi kewajiban perdata wajib untuk pengemudi mobil, yang awalnya dianggap sebagai dorongan kuat untuk pengembangan pasar asuransi di Rusia, setelah 14 tahun berubah menjadi kebalikannya. Dari 200 perusahaan asuransi kendaraan bermotor, kurang dari 60 yang tersisa, bahkan perusahaan besar dan kurang lebih stabil menyewakan portofolio untuk OSAGO. Dan mereka yang tetap di pasar bermain ping-pong sebagai perusahaan asuransi untuk melindungi diri mereka dari kerugian yang meningkat dan menghindari nasib pemimpin pasar baru-baru ini.

Menurut Russian Union of Insurers (RSA), pada Januari-Juli 2017, volume premi yang masih harus dibayar pada OSAGO berjumlah 130,242 miliar rubel, turun 3% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, dan jumlah pembayaran untuk periode yang sama meningkat 27% - hingga 112,545 miliar rubel. Jumlah kasus yang diselesaikan meningkat 62 ribu sepanjang tahun dengan latar belakang penurunan jumlah kecelakaan, menurut polisi lalu lintas.

“Menurut informasi yang kami terima dari polisi lalu lintas, kami melihat tren yang baik bahwa jumlah kecelakaan menurun. Namun, perusahaan asuransi mencatat peningkatan kasus yang diselesaikan, yang bertentangan dengan akal sehat. Kami percaya alasannya adalah aktivitas scammers di pasar ini, yang memberikan dokumen palsu tentang kecelakaan di jalan, yang sebenarnya tidak ada. Praktik ini sangat umum ketika menyelesaikan kasus dalam kerangka protokol Eropa,” kata Igor Yurgens, Presiden All-Rusia Union of Insurers dan Russian Union of Motor Insurers.

Semua ini menunjukkan bahwa situasi di "avtograzhdanka" terus memburuk dan mendekati kritis. Situasi bencana di OSAGO diakui tidak hanya oleh perusahaan asuransi itu sendiri, tetapi juga oleh regulator, yang, bagaimanapun, juga memperhatikan ketersediaan layanan di berbagai wilayah negara.

Dengan diperkenalkannya e-OSAGO wajib, aksesibilitas menjadi lebih baik (total, lebih dari 3,9 juta polis elektronik telah terjual). Namun, pelanggan asuransi atau mereka yang ingin menjadi satu, dengan suara bulat mengeluh bahwa perusahaan menggunakan setiap kesempatan untuk mengurangi pangsa mereka di pasar ini. Dan bukan hanya karena pelanggan yang tidak diinginkan. Mantan pemimpin pasar, Rosgosstrakh, yang berada di bawah kendali Bank Sentral pada akhir Agustus, berhasil mengurangi pangsa pasarnya di pasar OSAGO dari 31% menjadi 12% dalam setahun, dari Juni 2016 hingga Juni 2017.

Lantas, apa yang dilakukan perusahaan asuransi agar Anda tidak mendapatkan polis OSAGO.

1. Imitasi atau organisasi kegagalan teknis

Saat menjual e-OSAGO, perusahaan asuransi yang berkewajiban untuk memastikan operasi layanan yang tidak terputus masih dapat mengatur "kegagalan teknis". Dengan demikian, tertanggung dipindahkan ke perusahaan lain. Akibatnya, ia dapat membuat perjanjian dengan perusahaan asuransi yang dipilih secara acak atau meninggalkan situs web perusahaan asuransi sama sekali. Sistem E-Garant, yang dikembangkan oleh PCA dan diluncurkan pada bulan Juli, ketika, jika terjadi kegagalan teknis di situs web perusahaan asuransi, kontrak OSAGO dibuat dan dibayarkan melalui situs web PCA, tentu saja memperbaiki situasi dengan ketersediaan polis. Tapi sudah ada keluhan tentang sistem penjaminan itu sendiri.

Terkadang menjadi konyol ketika lingkaran ditutup dan sistem mengarahkan seseorang ke situs yang sama di mana dia awalnya melamar. Ini, tentu saja, merupakan kegagalan sistem yang jelas. Sangat menarik bahwa karyawan kantor offline perusahaan - menurut klien yang gagal, sangat sering merujuk pada program yang tidak berfungsi. Dalam keadilan, perlu dicatat bahwa ketika ratusan dan ribuan klien mengakses database PCA pada saat yang sama, sistem benar-benar gagal: awalnya tidak dirancang untuk beban seperti itu.

Juga, banyak keluhan dari perusahaan asuransi tentang pembayaran non-performing, kebijakan tidak datang ke kantor pos, kegagalan untuk memasukkan kontrak berbayar ke dalam database PCA dapat dikaitkan dengan kegagalan teknis.

2. Captcha tidak terbaca

Dalam hal ini, tidak ada kegagalan teknis formal, klien tidak ditransfer ke mana pun. Dia mencoba dengan gila untuk menebak karakter mana yang harus dimasukkan, menyegarkan halaman, mencoba lagi, meleset lagi. Begitu seterusnya sampai kesabaran habis. Keluhan paling tidak terduga di portal kami ditinggalkan oleh klien yang diberi captcha hitam dengan latar belakang hitam oleh situs.

3. Kata sandi SMS "licik"

Beberapa perusahaan asuransi berhasil mengirim kata sandi seperti itu kepada klien yang pada dasarnya tidak mungkin untuk dimasukkan, karena mengandung huruf Latin dan Cyrillic. Tidak mungkin menebak di mana yang mana - hanya dengan mengetik, maaf, seleksi. Tetapi kata sandi "seumur hidup" untuk mengakhiri proses yang menakjubkan ini, sebagai suatu peraturan, tidak cukup. Variasi dari teknik "kerah" ini adalah bahwa klien tidak menerima kode konfirmasi tanda tangan elektronik.

4. Pemeriksaan mobil lama

Secara hukum, perusahaan asuransi tidak dapat menolak untuk membuat kontrak OSAGO untuk siapa pun. Tetapi di sisi lain, Anda dapat memastikan bahwa klien pergi dan tidak kembali. Misalnya, untuk melakukan cek untuk jangka waktu lima sampai 30 hari. Teknik ini dipraktikkan, misalnya, dalam kaitannya dengan pelanggan baru - kita semua ingat bahwa Anda tidak dapat mendaftarkan mobil tanpa kebijakan OSAGO. Oleh karena itu, kecil kemungkinan pemilik mobil akan menunggu perusahaan asuransi tertentu selama 30 hari. Dengan metode yang sama, perusahaan asuransi menantang mereka yang sebelumnya bahkan mengalami kecelakaan kecil, bahkan bukan karena kesalahan mereka sendiri, dan menuntut pembayaran.

5. "Mengubah" label harga di kantor perusahaan

Seorang pengunjung situs web Banki.ru dari Yekaterinburg tidak meninggalkan ulasan di Peringkat Rakyat, tetapi benar-benar tangisan dari hati: perusahaan asuransi, di mana dia menjadi klien sejak 2014, ketika mencoba memperbarui kebijakan OSAGO, “ rusak" harga 35 ribu rubel (dengan perhitungan di situs web PCA, harga asuransi adalah 8.400 rubel), menjelaskan bahwa "sistem berpikir begitu." (Pada prinsipnya, dengan kombinasi koefisien pengali tertentu, ini mungkin.) Klien, tentu saja, menolak layanan semacam itu dan kemudian gagal mencoba mengeluarkan kebijakan elektronik selama sebulan. “Bahkan dengan rebana di dekat komputer, semuanya akan sia-sia! Di kantor, label harga kadang-kadang berakhir. Saya tidak tahu harus berbuat apa dan bagaimana mengeluarkan kebijakan!” seorang pembaca menulis.

6. Kehabisan formulir

Formulir kertas dan elektronik dapat benar-benar habis, karena Persatuan Penanggung Motor Rusia mengeluarkan kuota (batas) kepada perusahaan asuransi untuk polis kertas dan elektronik, sehingga mengendalikan jumlah asuransi OSAGO yang terjual. Hal ini dilakukan agar formulir pelaporan yang ketat tidak “hilang” dan tidak muncul kemudian dalam bentuk polis palsu, yang harus dibayarkan ke PCA yang sama.

Secara teoritis, sebuah perusahaan mungkin kehabisan kuota yang dinyatakan untuk penjualan kebijakan e-OSAGO lebih cepat dari jadwal dan tidak menyadarinya. Sayangnya, tidak mungkin untuk memeriksa apakah itu benar-benar demikian dalam kasus Anda.

7. Batasan jam kerja perwakilan/penunjukan selama sebulan sebelumnya

Ini, mungkin, salah satu "keripik" paling umum dari perusahaan asuransi yang tidak ingin melepaskan lisensi OSAGO mereka, tetapi pada saat yang sama tidak berusaha merekrut portofolio baru. Seorang klien dari Magadan, setelah berulang kali mencoba membeli e-OSAGO di Rosgosstrakh, VSK, Ingosstrakh, SOGAZ, Energogarant, Geopolis, Sterkh, AlfaStrakhovanie, akhirnya menemukan kantor perusahaan, di mana formulirnya , dan programnya berhasil, dan adalah mungkin untuk mengeluarkan kebijakan tanpa janji. Tapi itu diharuskan untuk muncul pada hari kerja dari pukul 10:00 hingga 12:00. Seperti yang diketahui oleh perusahaan asuransi dari Krasnodar, untuk uang di saku manajer, Anda dapat menyepakati waktu resepsi yang nyaman bagi Anda.

Ternyata dua jam kerja sehari masih menjadi pilihan yang manusiawi. Terkadang manajer perusahaan asuransi bahkan bisa berubah menjadi "Joe yang sulit ditangkap" dari lelucon lama - dengan perbedaan bahwa masih banyak orang yang mencoba menangkap mereka. Perusahaan asuransi dari Khabarovsk mengeluh bahwa kantor "bekerja atas permintaan karyawan" dan sering ditutup "karena alasan teknis" - dia tidak pernah berhasil menemukan orang yang tinggal di sana. Melewati kantor juga hampir tidak mungkin. Klien meminta panggilan kembali, tetapi tidak ada yang memanggilnya kembali.

8. “Di mana kontrak itu dibuat, pergilah ke sana”

"Argumen Sberbank" serupa digunakan oleh karyawan kantor perusahaan asuransi ketika klien mencoba memperbarui polis OSAGO secara langsung atau pindah dari perusahaan lain.

Variasi tema dapat berupa arahan untuk memeriksa mobil di tempat pendaftaran atau hanya di tempat yang diinginkan oleh perusahaan asuransi. “Setelah banding pribadi ke kantor perusahaan yang ditunjukkan, saya menerima tawaran untuk menyerahkan mobil untuk diperiksa ... KE TROITSK !!! Apa ini?! Apakah ada pusat super-mega-kompeten di Troitsk?!” - menulis di "Peringkat Rakyat" asuransi Banki.ru dari Moskow. Klien lain, yang tinggal di distrik Michurinsky di Moskow (di barat), dikirim untuk diperiksa ke Jalan Ferganskaya (jauh di timur ibukota). Tetapi bahkan di sana dia tidak beruntung.

“Saya mampir ke kantor di Michurinsky. Di sana mereka memberi tahu saya dengan cara yang paling kurang ajar bahwa sejak kemarin paket besar pesanan datang dari kantor pusat dan sekarang semua mobil domestik hanya diasuransikan di kantor pusat. Tetapi kantor di Ferghana bukanlah pusat, tetapi kantor tambahan biasa. kantor, kata klien. - Mereka menjawab siapa yang menulis SMS - mencongkel. Tidak menyangka dia sedang menulis. Aku menelepon hotline. Mereka menjawab bahwa mereka tidak tahu apa-apa, jika yang pusat menulis di Fergana, pergi ke sana. Saya mengatakan bahwa seorang karyawan Fergana mengirim ke kantor di Michurinsky ... Mereka tidak dapat menjawab apa pun. Padahal jika ada keputusan untuk tidak melakukan pemeriksaan, maka itu berarti pendaftaran harus di kantor manapun.

Undang-undang menyatakan bahwa "tempat pemeriksaan kendaraan ditetapkan dengan kesepakatan para pihak." Artinya, Anda dapat meminta pemeriksaan di tempat tinggal. Jika tidak tercapai kesepakatan, maka pemeriksaan tidak dilakukan. Ini perlu diingat jika Anda juga dikirim ke ... Troitsk.

9. "Hidup" dengan penjaminan di beban

Tertanggung dari kota Kirzhach, Wilayah Vladimir, secara khusus datang ke tempat di mana polis sebelumnya dikeluarkan untuk memperpanjangnya (lihat paragraf sebelumnya). Akibatnya, dia dikirim ke manajer "nya", yang mengeluarkan kebijakan tahun lalu, tetapi, sayangnya, tidak lagi bekerja di kantor ini. Selama percakapan telepon dengan manajer "dia", klien menemukan dua hal menarik: dia harus tiba pada waktu yang berbeda (dari kota lain!) Dan dia berkewajiban untuk membeli polis asuransi jiwa "untuk memuat". “Manajer mengatakan bahwa jika saya menolak, maka dia tidak akan mengeluarkan polis untuk saya! Karyawan lain mengatakan bahwa jika saya mengambil polis dari manajer lain, polis saya akan masuk ke underwriting (konyol!!),” tulis seorang pengunjung portal Banki.ru.

Sebagian besar klien mungkin memahami bahwa dalam kasus ini dia tidak berhutang apa pun kepada siapa pun: tidak menghubungi manajer yang sama, atau datang pada hari yang berbeda, apalagi membeli layanan tambahan dari perusahaan asuransi, atau, Tuhan melarang, menjalani penilaian atau penjaminan emisi. Karena tarif dasar bervariasi dalam koridor yang agak sempit, dan kemudian disesuaikan dengan beberapa koefisien yang tidak dapat ditafsirkan dalam dua cara. Anda dapat melihat koridor tarif untuk mobil Anda dan orang yang berwenang di situs web PCA. Untuk menolak klien, mengacu pada fakta bahwa dia "buruk", perusahaan asuransi tidak berhak.

10. Tidak ada surat keterangan dari tempat kerja

Seorang pengguna dari kota Seversk menghadapi masalah yang sama sekali tidak terduga: seorang spesialis perusahaan asuransi menolak untuk memperbarui kontrak, menuntut ... sertifikat dari tempat kerja. Dengan demikian, melanggar klausul 3 Pasal 15 Undang-Undang Federal No. 40-FZ "Tentang Asuransi Wajib Tanggung Jawab Sipil Pemilik Kendaraan", yang mencantumkan dokumen yang harus disediakan. Pengaduan yang diajukan melalui situs web perusahaan asuransi mendapat tanggapan dari kepala departemen dengan rekomendasi untuk menghubungi cabang kota lain atau membuat perjanjian secara online.

Langkah pertama cek folder Spam, mungkin ada suratnya. Jika surat tidak ada, pemilik mobil menghubungi contact center perusahaan asuransi. Anda dapat menulis email, jika dalam sehari, jawabannya tidak datang, Anda perlu menelepon kantor perusahaan. Setelah mencapai operator, ditentukan apa alasan keterlambatan surat itu.

Mengajukan keluhan ke Bank Sentral

Mengajukan pengaduan ke Bank Sentral adalah metode yang efektif untuk menekan perusahaan asuransi yang tidak bermoral. Pengawasan perusahaan asuransi di Federasi Rusia dilakukan oleh Bank Sentral. Jika ada alasan, Bank Sentral Federasi Rusia mewajibkan perusahaan asuransi untuk berhenti melanggar hak-hak tertanggung.

secara tertulis

Sebelum menulis keluhan, baca dengan cermat kontrak asuransi (jika tersedia). Untuk membuat keputusan tepat waktu tentang keluhan, rekomendasi sederhana diamati:

• Di tajuk pengaduan, diperoleh nama, nama lengkap kepala dan detail kontak pemilik mobil.
• Dalam bentuk singkat, jelas to the point, tanpa membiarkan emosi, situasi konflik digambarkan. Alasan untuk menghubungi Bank Sentral Federasi Rusia, nama perusahaan asuransi yang tidak bermoral, perinciannya dan semua data yang tersedia ditunjukkan.
• Tindakan (dalam hal ini, kelambanan) perusahaan asuransi dijelaskan secara rinci.
• Tunjukkan hasil apa yang diharapkan dari Bank Sentral (penerimaan kebijakan OSAGO melalui surat).
• Lampirkan dokumen yang menegaskan legalitas tindakan pemegang polis (salinan polis, salinan dokumen pemilik mobil, salinan data pembayaran). Tanggal dan tanda tangan diletakkan.

On line

Diijinkan tidak hanya mengirim keluhan ke Bank Sentral secara tertulis - Anda dapat mengajukan keluhan di situs resmi Bank Sentral. Ada formulir di website resminya, kalau diisi sama saja dengan banding tertulis.

Jangka waktu pertimbangannya sama dengan surat yang dikirimkan. Tetapi saat menghubungi melalui situs, pemilik mobil tidak memiliki salinan dokumen di tangannya. Tidak ada yang menegaskan bahwa pengaduan dikirim ke Bank Sentral. Tapi cara ini tidak bisa diabaikan.

Fax

Cara ketiga untuk mengajukan keluhan adalah dengan mengirim faks. Nomor faks mudah ditemukan di situs web resmi Bank Sentral. Keandalan sama seperti saat menghubungi melalui email. Tetapi ada kekurangannya - tidak ada jaminan bahwa faks akan diperhitungkan di sisi lain. Dan faks tidak memiliki konfirmasi.

Daya tarik pribadi

Katakanlah kunjungan pribadi ke resepsi Bank Rusia. Tetapi opsi ini dapat diterima jika semua metode sebelumnya tidak mengarah pada hasil yang positif. Daya tarik pribadi lainnya cocok untuk penduduk ibukota, tidak selalu mungkin bagi non-penduduk untuk mengunjungi resepsi Bank Sentral untuk pertama kalinya.

Jika pengajuan pengaduan sesuai dengan aturan, pertimbangannya tidak memakan banyak waktu. Dan hak-hak hukum tertanggung dipulihkan.

Beberapa pemilik mobil yang membayar dan tidak menerimanya langsung pergi ke pengadilan. Tindakan seperti itu sah, tetapi pertama-tama lebih baik menghubungi Bank Sentral, jika situasinya tidak berubah ke arah yang positif, maka Anda harus pergi ke pengadilan. Banding ke pengadilan melibatkan pembayaran biaya negara. Dan seruan ke Bank Sentral untuk warga gratis.

Ke mana lagi harus berpaling?

Saat mengajukan keluhan ke Bank Sentral, adalah sah untuk mengajukan keluhan secara bersamaan dengan organisasi lain. Disarankan untuk mengajukan keluhan ke Persatuan Penanggung Motor Rusia.

Kekuasaan PCA tidak begitu signifikan, tetapi organisasi tersebut memiliki kemampuan untuk mempengaruhi perusahaan asuransi.

Jika perusahaan asuransi melihat bahwa pemilik mobil mengambil tindakan hukum penuh, ada kemungkinan besar bahwa ia akan berhenti melanggar hak-hak hukum tertanggung.

Setelah keputusan Pemerintah kami diadopsi pada musim gugur 2015, asuransi elektronik transportasi bermotor dan kewajiban pengemudi mobil mulai berlaku. Prosedur ini menyederhanakan penggunaan asuransi, itu harus menjadi lebih mudah diakses di semua area, kebijakan akan dikeluarkan lebih cepat, tanpa registrasi lama dan tinggal di kantor perusahaan. Dokumen elektronik semacam itu tidak menyediakan kunjungan pengemudi ke kantor perusahaan asuransi, pendaftaran akan dilakukan melalui Internet. Oleh karena itu, dokumen semacam itu dapat dikeluarkan hanya dengan berada di rumah di depan komputer.

Kebijakan elektronik memiliki kekuatan hukum yang sama dengan versi kertas, tetapi sangat menyederhanakan pendaftarannya. Untuk melakukan asuransi mobil, pengemudi membutuhkan akses ke Internet. Saat ini, hanya beberapa pemilik mobil yang siap untuk pengenalan ini, karena beberapa fitur teknis ditemui. Penanggung telah menyatakan bahwa mereka belum siap untuk layanan tersebut.

Hingga saat ini, baru sekitar 80 perusahaan yang mampu menerbitkan polis OSAGO yang memiliki izin. Namun, hanya 15 perusahaan asuransi yang menyediakan layanan e-asuransi. Peraturan Pemerintah tersebut di atas mewajibkan semua perusahaan asuransi untuk mendaftarkan polis elektronik.

Bagaimana cara mengajukan polis OSAGO elektronik

Proses penerbitan polis melalui Internet dimungkinkan jika ada mode online dan informasi yang diperlukan tentang mobil yang diasuransikan dimasukkan. Polis elektronik dapat diperoleh setelah memasuki situs web perusahaan, pemilik berhak untuk menghubungi perusahaan asuransi yang melayaninya sebelumnya, atau memesan polis dari perusahaan baru yang memiliki kondisi yang lebih menguntungkan.

Pertama, Anda perlu mendaftar di situs web perusahaan asuransi dan mengajukan polis. Setelah menentukan data dan memverifikasinya, pesan SMS akan dikirim ke telepon, yang akan berisi kode khusus untuk mengakses akun pribadi Anda.

Anda dapat memasukkan akun Anda jika:

• Penggunaan kata sandi dan login.
• Memilih produk - polis asuransi baru atau perpanjangan dari dokumen yang ada.
• Harga asuransi tergantung pada usia mobil dan tenaga mesinnya.
• Pembayaran untuk pendaftaran dilakukan menggunakan kartu bank.
• Informasi tentang asuransi disimpan dalam satu sistem setelah pembayaran dilakukan.

Kebijakan elektronik dikirim ke email pengemudi setelah disertifikasi. Dokumen elektronik ini dapat disajikan kepada petugas polisi lalu lintas di smartphone.

Keuntungan dan kerugian dari proyek

Keuntungan utama dari pendaftaran polis secara elektronik adalah kesederhanaan prosedur dan kemudahan penggunaan. Anda hanya perlu menemukan akses ke jaringan di seluruh dunia dan memasukkan informasi tentang mobil di tabel khusus. Layanan ini paling nyaman bagi pengemudi yang tinggal jauh dari kantor perusahaan asuransi. Faktor penting adalah bahwa pengenaan layanan tambahan dengan desain seperti itu tidak mungkin lagi. Keunggulan lainnya adalah kemudahan penyimpanan polis dalam bentuk kertas atau elektronik.

Tetapi pendaftaran elektronik tidak dapat dikeluarkan ketika membeli mobil baru, karena ketika menerbitkan polis asuransi, perlu untuk memasukkan tanda pendaftaran yang belum ada pada mobil baru. Saat mengajukan polis, Anda perlu berhati-hati, kesalahan dan kesalahan ketik pada dokumen menjadi alasan untuk menganggap polis tidak valid. Kelemahan lainnya adalah tidak semua petugas polisi lalu lintas memiliki perangkat yang mampu menentukan keaslian suatu dokumen, sehingga dapat menimbulkan konflik di halte.

Masalah dalam penerapan sistem elektronik

Jika terjadi kecelakaan lalu lintas, maka mungkin ada kesalahpahaman di antara pesertanya. Tidak akan mudah untuk memeriksa bagaimana polis OSAGO elektronik dibuat, dan seberapa autentik dokumen asuransinya. Penting untuk memanggil polisi lalu lintas ke tempat kejadian. Perusahaan asuransi juga menemukan bahwa belum ada sistem tunggal untuk memverifikasi informasi yang dimasukkan oleh pengemudi. Oleh karena itu, ada kemungkinan sistem tersebut akan digunakan oleh para penjahat. Pemerintah berjanji akan segera menghilangkan kekurangan yang ada pada sistem data elektronik tersebut.

Perusahaan asuransi akan mengatur pertukaran informasi di antara mereka sendiri ketika seorang pengemudi berpindah dari satu perusahaan ke perusahaan lain. Karyawan perusahaan akan menyimpan kebijakan elektronik baru dalam satu sistem, dan metode untuk memverifikasi keaslian kebijakan juga akan ditingkatkan. Pengenalan sistem asuransi online ini akan memungkinkan untuk menyederhanakan proses penerbitan polis dan membuat polis itu sendiri lebih murah.

Apakah kebijakan OSAGO yang dicetak secara online valid?

Penanggung disarankan untuk mencetak polis elektronik di atas kertas, dan mengesahkannya dengan perusahaan asuransi dengan segel, dan membawa dokumen tersebut di dalam mobil. Secara umum tidak ada perbedaan antara salinan ini dan polis elektronik yang diunduh, informasi di dalamnya dan nomornya sama. Namun, dalam kecelakaan lalu lintas, pengemudi tidak selalu dapat menghidupkan telepon dan menunjukkan polis. Telepon mungkin menjadi tidak dapat digunakan, dan petugas polisi lalu lintas perlu mencari tahu informasi tentang asuransi pengemudi.

Hampir tidak mungkin untuk memeriksa polis tanpa nomor dokumen. Secara teoritis, Anda tidak perlu membawa salinan kertas, karena dapat dipalsukan. Kembali pada tahun 2015, Pemerintah membuat proposal untuk membatalkan kebijakan OSAGO dalam cetakan, tetapi sejauh ini klausul terkait dalam SDA tetap sama.

Apakah kebijakan OSAGO valid tanpa kartu diagnostik?

Setiap pemilik mobil yang sering mengoperasikan mobilnya tahu bahwa mulai tahun 2013 tidak perlu dilakukan pemeriksaan di polisi lalu lintas. Tetapi alih-alih prosedur ini, negara memperkenalkan operasi lain. Saat mengajukan polis OSAGO, kartu diagnostik untuk mobil sekarang diperlukan.

Prosedur ini telah menjadi wajib, tetapi sejumlah besar pengemudi masih bertanya: apakah mungkin untuk mengeluarkan polis tanpa kartu diagnostik? Ini harus diselesaikan.

Kartu diagnostik

Ini menegaskan fakta bahwa mobil dalam kondisi baik dan dikeluarkan setelah pemeriksaan teknis mobil. Saat mengajukan polis asuransi, dokumen ini diperlukan agar klien perusahaan dapat membuktikan bahwa mobilnya memenuhi standar keselamatan. Penerbitan kartu ini dapat ditangani oleh berbagai organisasi yang memiliki lisensi untuk ini. Selama inspeksi, spesialis harus memeriksa pengoperasian mekanisme penting mobil, dan keberadaan elemen keselamatan - pemadam api, tanda berhenti darurat, dan elemen lainnya.

Dimungkinkan oleh hukum untuk mengeluarkan kebijakan OSAGO tanpa kartu diagnostik mobil jika mobil tersebut diproduksi kurang dari tiga tahun yang lalu. Dalam kasus lain, memperoleh kebijakan dikaitkan dengan risiko yang lebih besar. Kartu diagnostik adalah jaminan tertentu dari kondisi teknis mobil yang aman dari pemilik yang membuat polis.

Membuat kebijakan tanpa pemeriksaan teknis

Pengemudi mana pun dapat mengeluarkan polis tanpa kartu diagnostik, tetapi Anda perlu tahu bahwa praktik semacam itu mungkin memiliki efek yang tidak menyenangkan bagi pelanggar di masa depan. Saat memperoleh polis dengan cara ini, Anda perlu menyadari risiko yang mungkin terjadi. Pengemudi dapat mengeluarkan polis tanpa kartu diagnostik dengan berbagai cara:

• Melalui pemeriksaan formal di perusahaan asuransi. Ini adalah metode resmi yang bersih dan legal untuk mendapatkan kebijakan. Untuk melaksanakannya, cukup datang ke perusahaan asuransi yang memiliki izin yang sesuai untuk pemeriksaan teknis dan penerbitan dokumen. Ahli akan memeriksa mobil di tempat, mengambil gambar mobil. Hanya butuh beberapa menit.
• Dengan membeli polis dengan kartu diagnostik yang sudah jadi dari perusahaan asuransi. Metode ini sah. Tapi itu tergantung pada prestise perusahaan asuransi. Risiko menerima hukuman dari negara lebih tinggi dibandingkan dengan cara sebelumnya.
• Dengan mengajukan polis secara online. Praktik ini dapat dilakukan dengan bantuan broker asuransi, dan juga legal, tetapi ada juga beberapa risiko.
• Menggunakan dokumen palsu. Metode ini ilegal, dan sering digunakan oleh pengemudi domestik. Kami tidak menyarankan Anda untuk mendapatkan polis OSAGO tanpa pemeriksaan teknis menggunakan dokumen palsu.

Sebelum mengajukan polis tanpa pemeriksaan teknis, Anda harus berpikir beberapa kali apa yang lebih baik - dihukum oleh hukum atau melengkapi semua dokumen, menghabiskan sedikit waktu.

Kemungkinan konsekuensi

Telah dibahas di atas bahwa ketika mengajukan polis tanpa pemeriksaan teknis, pemilik mobil pasti akan mengambil risiko. Dengan keberuntungan, tidak ada yang akan terjadi, tetapi risiko yang mungkin terjadi harus diperhitungkan.

Konsekuensi paling serius dalam kasus ini adalah:

• Penolakan untuk memberikan kompensasi dari perusahaan asuransi jika terjadi kecelakaan, pemilik mobil tidak akan dapat membuktikan kelaikan kendaraannya, pemeriksaan teknis tidak lulus. Lebih mudah bagi perusahaan asuransi untuk membayar denda karena pelanggaran polis daripada membayar kerusakan yang tidak disengaja.
• Petugas polisi lalu lintas dapat menangkap Anda karena mengeluarkan polis secara ilegal. Dalam praktiknya, kasus seperti itu jarang terjadi.

Jika kita mempertimbangkan secara umum, maka tidak akan sulit untuk mendapatkan polis OSAGO normal tanpa kartu diagnostik. Tetapi setiap orang harus memutuskan apakah itu layak. Ketika memperoleh kebijakan dengan cara ini, perlu memperhitungkan kemungkinan masalah yang mungkin timbul. Kebijakan OSAGO tanpa kartu diagnostik cukup valid, mengingat konsekuensi yang dipertimbangkan.

Bagaimana kebijakan OSAGO elektronik berbeda dari yang biasa?

Perbedaan utama antara kebijakan autocitizenship kertas dan elektronik adalah prosedur untuk mengeluarkannya. Metode elektronik memungkinkan untuk menyimpulkan kontrak tanpa mengunjungi kantor perusahaan asuransi, dan metode kertas mengharuskan mengunjungi kantor perusahaan.

Secara lahiriah, kedua opsi kebijakan ini identik, tetapi versi kertas dicetak pada kop surat perusahaan, yang dilindungi dari pemalsuan. Biaya asuransi mobil di kantor atau online tidak boleh berbeda.

Jika ada koneksi Internet, maka lebih baik dan lebih mudah untuk mengeluarkan kebijakan elektronik, yang menghilangkan pengenaan layanan yang berlebihan dari perusahaan asuransi. Jika Anda tidak memiliki kesempatan untuk mengunjungi situs tersebut, atau tidak ada jaringan Internet, maka Anda dapat mengeluarkan kebijakan versi kertas.

Versi elektronik dari kebijakan tersebut memiliki kekuatan hukum yang setara dengan versi kertas dan merupakan dokumen resmi yang sama dengan kekuatan hukum. Perbedaan mereka juga adalah metode pendaftaran. Informasi tentang fakta asuransi mobil, orang yang diasuransikan dan perusahaan asuransi itu sendiri disimpan dalam satu database dokumen elektronik.

Kapan kebijakan OSAGO elektronik menjadi wajib?

Bank Rusia telah berjanji bahwa dalam sembilan bulan kebijakan CMTPL dalam bentuk elektronik akan menjadi wajib dan akan memecahkan masalah keterjangkauan asuransi mobil. Penanggung tidak secara terbuka mengkritik bank sentral, tetapi menyiratkan bahwa itu terlalu di depan kurva selama beberapa tahun. Mereka percaya bahwa akan merepotkan bagi pemilik mobil untuk membeli polis versi elektronik.

Para ahli percaya bahwa perusahaan asuransi tidak menginginkan pengenalan e-asuransi seperti itu, karena dengan tarif yang dikendalikan negara, mereka tidak akan dapat membebankan kerugian akibat penipuan.

Bank Rusia secara resmi mengumumkan bahwa mulai 1 Januari 2017, perusahaan asuransi wajib menyediakan layanan elektronik untuk menerbitkan polis di seluruh negeri. Ini akan diperbaiki dengan amandemen undang-undang.

Polis elektronik mulai dikeluarkan pada musim panas 2015, tetapi sejauh ini pelaksanaannya hanya menjadi hak penanggung, dan bukan kewajiban. Saat ini, belum banyak perusahaan asuransi yang menerbitkan polis yang memiliki izin yang sesuai.

Ketika kebijakan OSAGO elektronik tiba setelah pembayaran

Untuk membayar polis elektronik, Anda harus membuka halaman aman di akun pribadi Anda. Pada saat yang sama, Anda dapat membayar dengan uang elektronik dan dengan kartu bank, tergantung pada kondisi perusahaan.

Sebelum memasukkan informasi kartu, pastikan halaman ini aman dan ada ikon gembok di bilah alamat. Anda tidak boleh memasukkan detail pembayaran kartu di situs yang tidak dilindungi oleh protokol keamanan.

Setelah membayar jumlah uang yang diperlukan, yang ditunjukkan pada halaman pendaftaran, kebijakan OSAGO akan dikirim ke email Anda dalam bentuk elektronik, dalam format Pdf. Polis ini juga akan disimpan di akun pribadi Anda, di halaman perusahaan asuransi. Jika perlu, kapan saja, kebijakan ini dapat diunduh dari sana. Polis elektronik harus dicetak dan dibawa bersama Anda di dalam mobil. Persyaratan tersebut ditentukan dalam aturan jalan. Jika tidak, untuk mengendarai mobil tanpa polis OSAGO, Anda bisa mendapatkan denda 500 rubel, dan jika Anda tidak membuat polis sama sekali, maka denda 800 rubel.

Kapan kebijakan OSAGO elektronik mulai beroperasi?

Banyak pengemudi bertanya - mengapa kebijakan OSAGO elektronik mulai beroperasi setelah 3 hari? Dengan cara ini, Bank Rusia bermaksud untuk mencegah penipuan di industri asuransi. Setelah kecelakaan di jalan, scammers membuat polis elektronik dan mengajukan pembayaran asuransi. Bank sentral juga percaya bahwa pembekuan polis selama tiga hari akan membatasi hak pengemudi yang berhati-hati, tetapi dimungkinkan untuk mengeluarkan polis dengan mengunjungi kantor perusahaan asuransi.

Proyek Bank Rusia ini dilaporkan oleh Wakil Ketua Bank Sentral. Dokumen ini memperkenalkan “masa tunggu” untuk polis MTPL yang diterbitkan secara online, dan polis tersebut akan berlaku tiga hari setelah dijual. Dengan metode ini, bank sentral berharap dapat mengurangi kecurangan.

Bagaimana cara menambahkan driver ke kebijakan OSAGO elektronik

Menurut undang-undang federal, pengemudi harus memberi tahu pemegang polis secara tertulis tentang semua perubahan dalam informasi yang dimasukkan dalam polis, namun, dalam praktiknya, kegagalan untuk mematuhi paragraf ini dapat menghindari hukuman, karena tidak ada batas waktu yang ditetapkan secara resmi untuk melaporkan semua perubahan. . Undang-undang juga tidak mengatakan bahwa perubahan dalam kebijakan yang dikeluarkan melalui Internet menyebabkan penolakan pembayaran atau pemutusan kontrak. Untuk menyatakan polis asuransi ilegal, perusahaan asuransi dapat merujuk ke informasi yang ditentukan secara tidak benar.

Pengecualian adalah kasus di mana risiko peristiwa yang diasuransikan berubah karena perubahan informasi. Dalam situasi seperti itu, perusahaan asuransi dapat menolak untuk membayar, karena jumlah yang harus dibayar dalam keadaan baru terkadang sangat berbeda dari yang ditunjukkan dalam kontrak sebelum perubahan data.

Banyak pemilik mobil tertarik dengan pertanyaan: bagaimana cara memasukkan pengemudi lain ke dalam dokumen kebijakan elektronik. Dalam hal ini, peluang tersebut tergantung pada kondisi perusahaan asuransi. Banyak perusahaan asuransi memberi pelanggan mereka kesempatan untuk mengoreksi data melalui Internet online. Namun, seringkali perusahaan asuransi mengharuskan Anda datang ke kantor secara langsung untuk melakukan perubahan.

Metode terakhir secara otomatis membuat polis elektronik berbasis kertas, karena setelah penyesuaian ini, karyawan perusahaan akan menerbitkan asuransi kertas biasa kepada pengemudi. Prosedur ini dilakukan tanpa pembayaran dalam banyak cara. Pengecualian adalah penyertaan driver lain dalam kebijakan. Biaya perubahan dokumen elektronik tersebut tergantung pada pengalaman mengemudi, usia dan durasi mengemudi tanpa kecelakaan.

Membuat perubahan pada kebijakan elektronik hanya diperbolehkan menurut beberapa data. Jika Anda perlu mengubah parameter lain, Anda harus mengakhiri kontrak saat ini dan membuat kontrak baru. Misalnya, Anda harus membatalkan kontrak asuransi karena alasan berikut:

• Penanggung berubah.
• Mobil lain perlu diasuransikan.
• Masa berlaku dokumen diubah.

Namun, jika hanya pemilik mobil yang berganti, maka hal ini seharusnya tidak menjadi alasan untuk mengadakan asuransi baru.

Menambahkan driver

Mari kita lihat lebih dekat cara menambahkan driver baru ke dokumen elektronik kebijakan OSAGO. Dalam hal ini, Anda perlu menyiapkan seperangkat dokumen yang biasa untuk membuat perubahan yang diperlukan, serta SIM, paspor pengemudi baru, yang akan ditambahkan ke kebijakan tambahan.

Sebelum memasukkan pengemudi ke dalam polis, perlu menghitung premi asuransi dengan benar. Jumlah ini akan tergantung pada berbagai koefisien:

• Masa berlaku untuk pengemudi baru, di mana pengemudi baru tidak terlibat dalam kecelakaan lalu lintas karena kesalahannya.
• Pengalaman dan usia pengemudi.

Pengalaman dan usia pengemudi dibatasi oleh beberapa parameter, dari mana menjadi jelas bahwa entri paling mahal adalah menambahkan pengemudi yang memiliki pengalaman lebih dari 22 tahun dan lebih dari tiga tahun pengalaman mengemudi. Secara hukum, semua pembayaran lebih lanjut dan jumlah penuh dari premi asuransi akan dihitung hanya berdasarkan informasi dasar tentang pengemudi termuda.

Mengapa kebijakan OSAGO elektronik lebih mahal

Dengan diperkenalkannya kebijakan elektronik baru, biayanya di beberapa daerah menjadi lebih mahal. Hal ini tidak berhubungan justru dengan inovasi kebijakan OSAGO elektronik. Dalam setiap kasus, perlu untuk memahami alasan kenaikan harga. Saat ini, hampir semua pemilik mobil memiliki kesempatan untuk mengeluarkan kebijakan versi elektronik. Selain itu, dokumen ini memiliki kekuatan hukum yang sama dengan kebijakan kertas. Tetapi banyak pengemudi berpikir bahwa sekarang kebijakan elektronik akan lebih mahal.

Paling sering, biaya kebijakan kertas dan elektronik sama, karena dihitung menggunakan koefisien dan tarif yang sama. Saat membeli asuransi melalui Internet, perhitungan dilakukan sesuai dengan satu basis data pengemudi federal. Diskon akumulatif yang diperoleh pengemudi untuk fakta bahwa mereka tidak melakukan kecelakaan untuk jangka waktu tertentu sama dengan 5% per tahun, dan itu juga harus disimpan secara elektronik.

Saat membandingkan harga, banyak pengemudi lupa memperhitungkan bahwa total biaya asuransi hampir dua kali lipat.