Mengemudi tanpa kecelakaan memungkinkan Anda mendapatkan diskon untuk polis asuransi Anda. Koefisien Bonus-Malus ditunjukkan dalam kontrak asuransi yang disepakati. Perusahaan memperhitungkan informasi tentang koefisien selama penjualan OSAGO. Data diperoleh dari Sistem Basis Data Otomatis - AIS, sambil memeriksa informasi di Persatuan Penanggung Mobil Rusia. Pertimbangkan apa itu kelas asuransi.
Penerapan koefisien Bonus-Malus atau kelas asuransi saat mengemudi
Koefisien digunakan dalam perhitungan biaya. Bagi pemilik kendaraan, diskon menghemat biaya pembayaran kontrak asuransi. Bonus sama dengan satu dan didistribusikan dalam dua kasus:
- pada saat pengangkutan menuju tempat pendaftaran untuk pemeriksaan teknis.
- Asuransi kendaraan terdaftar di negara lain.
Kesimpulan dari perjanjian OSAGO
Kenaikan tarif tidak diterapkan, karena persaingan yang ketat antar perusahaan asuransi.
Asuransi tak terbatas berlaku untuk pemilik jika pengemudi tak terbatas diizinkan mengemudi. Hanya pemilik yang berhak atas kelas kendaraan yang ditetapkan. Ada dua kondisi saat ini:
- Penugasan kelas ditulis jika asuransi itu tanpa batasan.
- Kebetulan antara pemilik dan transportasi selama penyusunan kontrak baru.
Fitur penerbitan polis asuransi adalah untuk membuat kesepakatan dengan koefisien yang masih harus dibayar. Tarif dihitung dengan mempertimbangkan studi terperinci dari persyaratan kontrak sebelumnya.
Pengakhiran awal OSAGO
Perusahaan asuransi baru wajib mengecek polis sebelumnya. Sebuah studi rinci dari kasus ini membantu untuk menetapkan koefisien bonus. Pengakhiran awal kontrak memberikan tidak adanya diskon berikutnya. Diskon dihitung sesuai dengan jumlah kecelakaan dan kecelakaan lalu lintas. Yang baru mungkin terpengaruh oleh pembatasan sebelumnya. Perusahaan asuransi menerima kompensasi atas penghentian asuransi lebih awal. Informasi tentang mudah ditemukan di situs web perusahaan asuransi. Koefisien dapat ditemukan dengan memasukkan data pribadi dalam bentuk khusus: nama belakang, nama depan, tanggal lahir patronimik. Secara umum, mereka memasukkan data driver, di mana seri dan nomor dicatat. Data ditemukan dalam hitungan menit, sehingga pelaksanaan kontrak awal tidak memakan banyak waktu.
Tabel Odds, cara menentukan kelas Anda
Berdasarkan tabel ini, Anda dapat menentukan kelas asuransi mana yang akan ditetapkan:
| Kelas di awal masa asuransi | KBM | Jumlah kejadian yang diasuransikan selama setahun | ||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 atau lebih | ||
| M | 2,45 | 0 | M | M | M | M |
| 0 | 2,3 | 1 | M | M | M | M |
| 1 | 1,55 | 2 | M | M | M | M |
| 2 | 1,4 | 3 | M | M | M | M |
| 3 | 1 | 4 | 1 | M | M | M |
| 4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | M | M |
| 5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | M | M |
| 6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | M | M |
| 7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | M | M |
| 8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | M | M |
| 9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
| 10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
| 11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
| 12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
| 13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Data tabular mencakup item berikut:
- Kelas di awal asuransi.
- Koefisien.
- Pembayaran asuransi berdasarkan kelas.
Pembayaran asuransi dihitung pada tingkat nol. Selanjutnya, tingkat koefisien dihitung dalam urutan kelas. Misalnya, periode asuransi adalah nol - koefisiennya adalah 2, 3. Tabel ini terdiri dari tiga belas indikator kelas. Koefisien dihitung dengan mempertimbangkan data tentang pemilik dengan batasan, serta tanpa mereka. Perhitungan koefisien dipengaruhi oleh indikator:
- Tujuan: manajemen pemilik dan manajer lainnya.
- Durasi kebijakan.
- Tanggal penyelesaian.
Penugasan yang diketahui untuk setiap pelanggaran ditetapkan oleh kelas ketiga, yaitu, koefisiennya sama dengan satu.
Perhitungan KBM
Setelah menetapkan tarif, kontrak tambahan untuk kepemilikan mobil diperiksa. Ketentuan untuk menghitung tarif mencakup dua jenis pembayaran: mendatang dan selesai. Perusahaan asuransi bertanggung jawab atas pembayaran apa pun, jadi ada baiknya mempertimbangkan sejarah kontrak. Pembayaran asuransi dianggap satu jika satu peristiwa yang diasuransikan terjadi. Untuk kompilasi, periode penyelesaian setidaknya dua belas bulan dipertimbangkan. Tata cara penghitungan pembayaran terkait dengan jumlah pembayaran awal. Setelah menyelesaikan penyusunan kontrak, jumlah total tarif yang dibayarkan dihitung.
Mengemudi bebas kecelakaan - bantuan
Di hadapan dokumen pengemudi ada banyak referensi. Untuk memastikan tidak adanya kecelakaan, perusahaan asuransi memerlukan dokumen yang menunjukkan jumlah kecelakaan lalu lintas. Jika pemilik membuat dokumen asuransi baru, memilih perusahaan baru, mengakhiri kontrak lebih cepat dari jadwal, maka sertifikat mengemudi bebas kecelakaan adalah dokumen yang diperlukan. informasi lengkap tentang pemilik disimpan.
Data mobil dan angka kecelakaan sangat mudah ditemukan. Pada akhir kontrak, informasi tersebut masih dicatat. Penanggung cukup sering menggunakan layanan yang nyaman untuk verifikasi. Sertifikat dikeluarkan ketika kontrak berakhir. Pemilik setelah lima hari bisa mendapatkan sertifikat. Meskipun di akhir kontrak lebih baik bermain aman: ajukan seminggu sebelum batas waktu.
Bagaimana memulihkan kontrak dan di mana menemukannya dalam kontrak KBM
Tak heran, data back-up menjadi informasi penting. Kasus yang berbeda mengarah pada pemulihan kontrak. Alasan utamanya adalah berakhirnya jangka waktu. Memulihkan dokumen cukup mudah. Untuk memulihkan kontrak diperlukan. Dengan bantuan register umum, data diperiksa dan kontrak serupa dibuat. Bagi pengemudi, penting untuk menjaga keselamatan berkendara. Untuk alasan kecelakaan yang tercatat, tidak hanya denda yang dikenakan, tetapi bonusnya juga dikurangi.
ada dua jenis kerugian utama yang wajib dikompensasikan oleh perusahaan asuransi jika terjadi kecelakaan::Mengemudi dengan hati-hati di jalan bagi pengemudi adalah peluang bagus untuk menghemat uang. Bayar lebih sedikit untuk kontrak sekarang, mungkin, dengan mempertimbangkan koefisien bonus.
- Kerugian yang disebabkan oleh kesehatan atau kehidupan orang lain.
- Kerusakan atau kehancuran harta benda orang lain sebagai akibat dari suatu kecelakaan.
Referensi! Menurut norma hukum di atas, korban adalah orang yang dirugikan akibat suatu kecelakaan. Dalam hal ini, kategori korban meliputi pengemudi, mobil rusak, pejalan kaki, serta penumpang.
Apa itu pemukiman?
Penyelesaian kerugian di bawah asuransi OSAGO berarti proses kompensasi atas kerusakan yang disebabkan oleh harta benda, kesehatan atau jiwa korban sebagai akibat dari suatu kecelakaan. Di mana hanya kerugian yang diderita oleh pihak yang tidak bersalah yang dapat diberikan ganti rugi. Sehubungan dengan pelaku kecelakaan, kompensasi kerugian berdasarkan OSAGO tidak dibuat.
Untuk melindungi kendaraan Anda dari keadaan darurat di jalan, disarankan untuk membeli polis CASCO. Baca tentang perbedaannya dari OSAGO.
Perlu dicatat bahwa jumlah maksimum kompensasi untuk kerugian yang terjadi ditetapkan di tingkat legislatif. Jadi, sesuai dengan pasal 7 undang-undang "Pada OSAGO", jumlah maksimumnya adalah:
- 400.000 rubel - jika properti korban rusak.
- 500.000 rubel - jika membahayakan kesehatan atau kehidupan orang lain. Dalam hal ini, pembayaran dilakukan untuk setiap korban.
Hari ini pemilik mobil memiliki kesempatan untuk memperluas batas pembayaran asuransi dengan menerbitkan polis. Jenis asuransi ini memberikan kesempatan kepada tertanggung untuk secara mandiri menetapkan jumlah maksimum pembayaran asuransi. Pada saat yang sama, itu akan mulai berlaku hanya jika kompensasi utama tidak cukup untuk sepenuhnya mengkompensasi kerugian yang ditimbulkan.
Bantuan Break-Even
Jadi, pengemudi yang pertama kali melamar auto-citizen diberi Cbm = 1 (diskon = 0%). Pada saat yang sama, untuk setiap tahun mengemudi bebas kecelakaan, diskon 5% diberikan, yaitu, sudah di tahun kedua mengemudi, cbm akan sama dengan 0,95. Maksimal diskon untuk OSAGO adalah 50%. Untuk mendapatkannya, perlu 10 tahun untuk tidak pernah membiarkan kecelakaan karena kesalahan sendiri.
Dengan demikian, setiap pengemudi harus membiasakan diri dengan mekanisme polis OSAGO, sehingga jika terjadi peristiwa yang diasuransikan, ia tahu persis kapan dan kerugian apa yang harus dikompensasi oleh penanggung.
Penting juga untuk mengetahui sertifikat khusus, karena dengan memiliki dokumen ini, pengemudi dapat meminta potongan harga dari perusahaan asuransi.
Saat membuat kontrak, setiap pengendara dapat mengandalkan diskon untuk mengemudi tanpa masalah. Namun, dalam praktiknya, akumulasi diskon menghilang, dan pengemudi mulai berpikir tentang cara mengembalikan diskon CMTPL untuk mengemudi tanpa kecelakaan.
Saat menyusun kontrak asuransi, semua pengemudi khawatir tentang jumlah akumulasi diskon. Ini tidak mengherankan, karena berkat diskon Anda dapat menghemat banyak dan membeli formulir perlindungan wajib dengan harga menarik. Menurut undang-undang, setiap pemilik kendaraan yang tidak bertanggung jawab atas kecelakaan sepanjang tahun dapat menerima diskon berdasarkan perjanjian OSAGO. Untuk setiap tahun tanpa kecelakaan, bonus kumulatif sebesar 5% diperoleh. Jumlah bonus dapat meningkat setiap tahun. Berkenaan dengan batas maksimum, dalam kerangka undang-undang, diskon tidak boleh melebihi 50% dari biaya dasar perlindungan wajib. Ternyata pengemudi yang telah mengemudikan "teman besi" selama 13 tahun tanpa kecelakaan akan dapat memperoleh diskon maksimum. Dalam praktiknya, ada banyak pengemudi seperti itu.
Hitung biaya OSAGO online di situs web Ingosstrakh
Hitung biaya OSAGO online di situs web Rosgosstrakh
Hitung biaya OSAGO di situs web Asuransi Renaissance
Hitung biaya OSAGO di situs web Tinkoff Insurance
nilai BMF
Banyak pengemudi yang bahkan tidak mengetahui apa itu KBM dalam asuransi OSAGO. Sebenarnya, semuanya cukup sederhana dan istilah ini diterjemahkan sebagai koefisien bonus malus. Khusus untuk menentukannya, tabel khusus dibuat, yang menunjukkan bagaimana jumlah diskon meningkat jika pengemudi bukan penyebab kecelakaan.
Penting juga untuk mempertimbangkan bahwa KBM tidak hanya diskon berdasarkan kontrak, tetapi juga faktor pengali yang berlaku untuk pengemudi yang bertanggung jawab atas kecelakaan itu. Koefisien inilah yang diperhitungkan saat menghitung premi asuransi untuk setiap peserta gerakan. Pada saat yang sama, harus diperhitungkan bahwa jika beberapa pengemudi diatur dalam kontrak, koefisien minimum yang dimiliki pengemudi diperhitungkan saat menghitung biaya.
Bagaimana cara mengetahui dan memeriksa KBM Anda?
Ada dua cara untuk memeriksa KBM oleh pengemudi:
- menurut tabel KBM
- menurut database RSA terpadu
Pemeriksaan meja
Perlu dicatat segera bahwa metode penentuan bonus ini digunakan oleh agen dan manajer asuransi. Anda dapat mengunduh tabel di portal PCA atau tersedia secara gratis di World Wide Web.
Seluruh tabel terdiri dari tiga bagian:
- kelas di bawah perjanjian OSAGO
- koefisien yang diperhitungkan dalam perhitungan
- jumlah kecelakaan
Dengan asuransi pertama, setiap pengemudi menerima kelas mengemudi ke-3. Jika setelah satu tahun tidak ada kecelakaan, maka di garis bonus saat ini Anda perlu melihat koefisien baru, tergantung pada jumlah pembayaran. Misalnya, di bawah asuransi ada kelas mengemudi ke-3. Tidak ada kerugian selama tahun tersebut, sehingga klien diberikan kelas 4, yang sesuai dengan koefisien 0,95, yang berarti diskon 5%.
Jika klien mengalami satu kali kecelakaan setelah water driving pertama, maka perusahaan asuransi akan menerapkan kelas mengemudi pertama, dengan faktor pengali 1,55. Kerugian dari metode verifikasi ini adalah tidak semua pengendara mengetahui bonus mereka, yang digunakan saat membuat kontrak.
Memeriksa satu database PCA
Metode verifikasi ini sangat populer sejak awal. Yang perlu dilakukan klien adalah mengunjungi situs web resmi PCA dan menggunakan pemeriksaan otomatis di bagian "OSAGO".
Untuk mendapatkan informasi tentang kelas saat ini, Anda harus menentukan:
- nama keluarga, nama dan patronimik
- tanggal lahir
- detail surat izin mengemudi
- tanggal di mana Anda perlu mengetahui ukuran CBM
Segera setelah semua data dimasukkan dengan benar, laporan terperinci akan muncul, yang akan mencerminkan diskon untuk pengemudi pada tanggal permintaan.
Siapa pun dapat menggunakan pemeriksaan database PCA secara gratis, kapan saja nyaman bagi mereka.
Informasi tentang berkendara yang aman
Informasi tentang ada tidaknya pembayaran asuransi dalam formulir OSAGO dapat diminta dalam bentuk sertifikat dari perusahaan asuransi. Harus diingat bahwa perusahaan asuransi dapat menyiapkan sertifikat hanya atas permintaan tertulis:
- di bawah OSAGO saat ini
- pada polis yang telah kedaluwarsa
Informasi diberikan dalam waktu 5 hari kerja sejak klien menghubungi perusahaan. Template bantuan disetujui di tingkat legislatif. Dokumen ini berisi informasi seperti:
- Nama lengkap tertanggung dan pemilik berdasarkan kontrak
- Masa berlaku OSAGO
- KBM untuk setiap pengemudi yang diperbolehkan mengemudi
- data kendaraan
- ada atau tidak adanya pembayaran asuransi
Perlu dicatat bahwa sertifikat itu diperlukan beberapa tahun yang lalu. Segera setelah database PCA terpadu muncul, semua perusahaan asuransi mulai meminta informasi sendiri. Berkat database, perusahaan asuransi dapat menerima informasi yang dapat diandalkan dalam hitungan menit.
Cara mengembalikan KBM
Dalam praktiknya, banyak pengendara bertanya-tanya: apakah mungkin mengembalikan diskon, dan jika demikian, bagaimana melakukannya? Sebenarnya, ada beberapa opsi untuk memulihkan bonus yang diperoleh.
Cara mengembalikan KBM:
| Di kantor perusahaan asuransi | Opsi pemulihan termudah. Untuk mendapatkan pengembalian dana, Anda perlu:
|
| Di situs web resmi perusahaan asuransi | Tidak semua orang bisa pergi ke kantor secara langsung. Khusus untuk klien seperti itu, ada formulir aplikasi di situs web resmi perusahaan asuransi. Untuk mengembalikan KBM yang Anda butuhkan:
|
| Di portal RSA | Cara yang paling terbukti adalah dengan menghubungi portal PCA. Diperlukan:
|
Katerina, selamat siang. Seperti yang saya pahami Apakah Anda pernah ditolak untuk membuat perjanjian OSAGO dengan penggunaan KBM tertentu, yang memberi Anda hak atas diskon, dan memutuskan untuk mengambil asuransi tanpa diskon?
Jika memang demikian, maka pernyataan impas akan diperlukan.
Sesuai dengan "Peraturan tentang aturan asuransi wajib tanggung jawab perdata pemilik kendaraan" (disetujui oleh Bank Rusia pada 19 September 2014 N 431-P), yang berisi penjelasan tentang penerapan Seni. 15 UU OSAGO sudah dikutip,
1.8. Bersama-sama dengan permohonan untuk menyimpulkan kontrak asuransi wajib, pemegang polis harus memberikan informasi kepada perusahaan asuransi tentang asuransi yang diterima dari perusahaan asuransi dengan siapa kontrak asuransi wajib sebelumnya dibuat.
Ketika menyimpulkan kontrak asuransi wajib yang menyediakan untuk mengemudikan kendaraan hanya oleh pengemudi yang ditunjuk oleh tertanggung, tertanggung harus memberikan informasi asuransi kepada perusahaan asuransi sehubungan dengan setiap pengemudi yang ditunjukkan olehnya. Ketika menyimpulkan kontrak asuransi wajib tanpa pembatasan orang yang diizinkan mengemudikan kendaraan, pemegang polis memberikan informasi kepada perusahaan asuransi tentang asuransi sehubungan dengan pemilik kendaraan.
Saat menyimpulkan kontrak asuransi wajib perusahaan asuransi memeriksa kesesuaian informasi tentang asuransi yang diberikan oleh tertanggung dan informasi yang ditentukan dalam aplikasi untuk kesimpulan kontrak asuransi wajib dengan informasi yang terkandung dalam sistem informasi otomatis asuransi wajib dan dalam sistem informasi otomatis terpadu untuk teknis inspeksi. Ketika ditemukan ketidaksesuaian antara informasi yang diberikan oleh tertanggung dan informasi yang terkandung dalam sistem informasi otomatis asuransi wajib dan (atau) dalam sistem informasi otomatis terpadu untuk inspeksi teknis, penanggung menandatangani kontrak asuransi wajib berdasarkan informasi yang diberikan oleh tertanggung , kecuali untuk kasus-kasus yang diatur dalam paragraf 1.11 Aturan ini. Informasi tentang pemilik kendaraan yang dengan sengaja memberikan informasi palsu kepada perusahaan asuransi, jika informasi ini menyebabkan penurunan jumlah premi asuransi, dimasukkan oleh perusahaan asuransi ke dalam sistem informasi otomatis asuransi wajib dan digunakan saat menyimpulkan kontrak asuransi wajib untuk istilah baru untuk menerapkan koefisien tarif asuransi yang sesuai.
Informasi tentang kontrak asuransi wajib sebelumnya (termasuk yang diakhiri lebih cepat dari jadwal) yang diperlukan untuk menentukan kelas pemilik kendaraan (pengemudi) dapat diperoleh dari sistem informasi otomatis asuransi wajib.
Berdasarkan kontrak asuransi wajib yang mengatur pembatasan jumlah orang yang diperbolehkan mengemudikan kendaraan dan mengemudikan kendaraan ini hanya oleh pengemudi yang ditentukan oleh tertanggung, kelas ditentukan berdasarkan informasi yang berkaitan dengan setiap pengemudi. Sebuah kelas ditugaskan untuk setiap pengemudi yang diizinkan mengemudikan kendaraan. Dengan tidak adanya informasi, pengemudi yang ditentukan ditugaskan kelas 3. Jika kontrak asuransi wajib sebelumnya dibuat dengan ketentuan yang tidak mengatur pembatasan jumlah orang yang diizinkan mengemudikan kendaraan, maka informasi yang diberikan diperhitungkan hanya jika pengemudi adalah pemilik kendaraan. (Keputusan Bank Rusia tertanggal 19 September 2014 N 3384-U "Pada ukuran maksimum tarif dasar tarif asuransi dan koefisien tarif asuransi, persyaratan untuk struktur tarif asuransi, serta prosedur penerapannya oleh penanggung ketika menentukan premi asuransi untuk asuransi wajib tanggung jawab perdata pemilik kendaraan" ).
Katerina, dalam hal ini, sebutkan sehubungan dengan apa kebutuhan untuk memberikan sertifikat seperti itu muncul?
