Remontas iš Rosgosstrakh. Dtp Rosgosstrakh išsiųstas į tarnybą. Automobilio remontas pareikalavus grąžinti pinigus

Pagal Federalinio OSAGO įstatymo 14.1 punktą dėl turtui padarytos žalos atlyginimo galite kreiptis į savo OSAGO draudiką, jei vienu metu yra šios aplinkybės:

1. dėl eismo įvykio žala buvo padaryta tik toliau b punkte nurodytoms transporto priemonėms);
2. eismo įvykis įvyko dėl dviejų ar daugiau transporto priemonių sąveikos (susidūrimo) (įvykis nuo 2017-09-25) / dviejų transporto priemonių (įvykis iki 2017-09-25) (įskaitant transporto priemones su priekabomis prie jų), civilinė atsakomybė, kurių savininkai yra apdrausti pagal federalinį OSAGO įstatymą.

Pagal 21 str. Federalinio OSAGO įstatymo 12 str. Draudikas išnagrinėja nukentėjusiojo prašymą dėl draudimo išmokos ir pateiktus dokumentus per 20 kalendorinių dienų, išskyrus nedarbo šventes, nuo jų gavimo dienos. Kartu reikia atsižvelgti į tai, kad sprendimo priėmimo terminas skaičiuojamas nuo paskutinio dokumento, reikalingo pagrįstam sprendimui priimti, pateikimo dienos, numatytos OSAGO taisyklėse.

Pagal federalinį OSAGO įstatymą draudikas gali pasinaudoti teise organizuoti nepriklausomą techninę ekspertizę. Taigi, mokėjimas bus atliktas remiantis nepriklausoma technine ekspertize, kurią atliks draudikas.

Draudimo išmoka pagrįsta nepriklausomo eksperto išvada dėl restauravimo remonto išlaidų, atsižvelgiant į nusidėvėjimą. Tačiau galutinį sprendimą dėl draudimo įmokos dydžio priima Draudikas, remdamasis viso apmokėjimui reikalingų dokumentų komplekto analize.

Kartu pažymime, kad informacija apie mokėjimo sumą kliento interesais ir pagal Rusijos Federacijos civilinio kodekso 946 str. Nr. 946 neatskleidžiama įmonės kontaktiniu telefono numeriu.

• Sprendimas pripažinti kaltu turi būti skundžiamas per 10 dienų aukštesnės instancijos institucijai arba teismui. Pareiškėjas pirmiausia pateikia prašymą aukštesniam pareigūnui ar aukštesnei institucijai, o tik tada kreipiasi į teismą.
• Kreipdamasis į teismą, pareiškėjas netenka teisės kreiptis į aukštesnę instituciją.
• Norėdamas sustabdyti draudiko mokėjimą iki galutinio sprendimo priėmimo, draudėjas privalo raštu pranešti draudimo bendrovei apie mokėjimo nukentėjusiajam sustabdymą.

Tokiu atveju jūs negalite gauti išmokos, nes ji yra apdrausta pagal OSAGO polisą tavo civilinė atsakomybė tretiesiems asmenims (t. y. draudimo bendrovė dėl nelaimingo atsitikimo dėl jūsų kaltės gali sumokėti nukentėjusiesiems).

Draudimo suma, kurios ribose draudikas, įvykus kiekvienam draudiminiam įvykiui, privalo atlyginti nukentėjusiajam padarytą žalą, yra:

• atlyginimas už žalą, padarytą kiekvienos aukos gyvybei ar sveikatai, 500 000 rublių *;
• kiekvieno nukentėjusiojo turtui padarytos žalos atlyginimui – 400 000 rublių.

* Draudimo išmokos dydis už žalą nukentėjusiojo gyvybei yra:

• 475 000 rublių - asmenims, kurie pagal civilinę teisę turi teisę į žalos atlyginimą maitintojo mirties atveju;
• ne daugiau kaip 25 000 rublių laidojimo išlaidoms kompensuoti – šias išlaidas patyrusiems asmenims.

Atlygintinos žalos dydį, kai padaryta žala nukentėjusiojo turtui, nustato:

• visiškai praradus nukentėjusiojo turtą - draudžiamojo įvykio dienos tikrosios turto vertės suma. Visiškas nuostolis suprantamas kaip atvejai, kai sugadinto turto remontas yra neįmanomas arba sugadinto turto remonto kaina yra lygi jo vertei arba viršija jo vertę draudžiamojo įvykio dieną, atėmus gelbėtinų likučių vertę;
• nukentėjusiojo turto sugadinimo atveju – išlaidų, būtinų atgabenti turtą iki tokios būklės, kokios jis buvo iki draudžiamojo įvykio, dydžio.
  Į šias išlaidas taip pat įtraukiamos išlaidos medžiagoms ir atsarginėms dalims, reikalingoms restauraciniam remontui, išlaidos apmokėjimui už darbus, susijusius su šiuo remontu. Išlaidų medžiagoms ir atsarginėms dalims dydis nustatomas atsižvelgiant į restauracinio remonto metu keičiamų komponentų (detalių, mazgų ir mazgų) susidėvėjimą.

Pripažinęs draudžiamojo įvykio faktą, draudikas atlygina apdraustojo nuostolius sumokėdamas draudimo įmoką. Draudimo išmokos dydis negali viršyti draudimo sutartyje nustatytos draudimo sumos sumos.

Konkrečios draudimo išmokos mokėjimo sąlygos ir tvarka apibrėžta Savanoriškojo draudimo taisyklėse, kuriomis vadovaujantis buvo sudaryta savanoriško draudimo sutartis.

Paskelbtas degalinių, kuriose galimas OSAGO remontas, sąrašas. Galimybę aptarnauti savo automobilį pasirinktoje servise galima išsiaiškinti Rosgosstrakh nuostolių atsiskaitymo centre, pateikus prašymą dėl draudiminio įvykio.

Pažeidus vidaus apdailą ir inžinerinę įrangą.

Žalos dydis apskaičiuojamas vadovaujantis Pastatų, butų, namų ūkio ir kito turto savanoriško draudimo, turto savininkų (savininkų) civilinės atsakomybės taisyklių (standartinis (vienvietis)) Nr.167 iš 10 9 punktu. /2007-15-1, remiantis Patikrinimo pažyma; pastatų (butų), namų ūkio ir/ar kito turto mirtis, sugadinimas ar praradimas, kompetentingų institucijų dokumentai ir pagal sudarytos draudimo sutarties sąlygas:

• Žalos dydis daikto žūties atveju nustatomas draudimo objekto draudimo sumos dydžiu
• Žalos dydis, sugadinus vidaus apdailą ir inžinerinę įrangą, nustatomas pagal vidutines statybinių medžiagų rinkos kainas, atsižvelgiant į draudiminio įvykio metu galiojusį nusidėvėjimą ir darbų kainas, objekto vietoje.

Buitinio turto sugadinimo (ir/ar praradimo) atveju.

Žalos dydis apskaičiuojamas vadovaujantis Pastatų, butų, būsto ir kito turto savanoriškojo draudimo, turto savininkų (savininkų) civilinės atsakomybės taisyklių (standartinė (uniforma)) Nr. 167 iš 10 9 punktu. /15/2007. Patikrinimo akto pagrindu, pastatų (butų), namų ūkio ir/ar kito turto žūtis, sugadinimas ar praradimas, kompetentingų institucijų dokumentai ir sudarytos draudimo sutarties sąlygomis.

• Žalos dydis turto praradimo atveju nustatomas kiekvienam turto praradimo akte įrašytam turtui atskirai, iš naujos būklės turto vertės atėmus draudžiamojo įvykio metu apskaičiuotą nusidėvėjimo procentą. .
• Draudimo išmokos dydis nustatomas vadovaujantis sudarytos draudimo sutarties sąlygomis. Žalos dydis turto sugadinimo atveju nustatomas kiekvienam Patikrinimo akte įrašytam turto objektui atskirai, kaip naujos būklės turto vertės atėmus draudžiamojo įvykio metu apskaičiuotą nusidėvėjimo procentą, atsižvelgiant į nusidėvėjimo procentą.

Draudimo išmokos dydis nustatomas vadovaujantis sudarytos draudimo sutarties sąlygomis.

Kai apgadinamas pastatas.

Žalos dydis apskaičiuojamas vadovaujantis Pastatų, butų, būsto ir kito turto savanoriškojo draudimo, turto savininkų (savininkų) civilinės atsakomybės taisyklių (standartinė (uniforma)) Nr. 167 iš 10 9 punktu. /15/2007. Pastatų (butų), būsto ir (ar) kito turto žūties, sugadinimo ar praradimo įstatymo pagrindu, kompetentingos institucijos ir sudarytos draudimo sutarties sąlygos.

• Žalos dydis daikto praradimo atveju nustatomas iš draudimo objekto draudimo sumos, atėmus pagal paskirtį ir pardavimą tinkamų likučių vertę, atsižvelgiant į nusidėvėjimą.
• Žalos dydis draudimo objekto sugadinimo atveju yra lygus jo remonto (atkūrimo) išlaidoms, atsižvelgiant į nusidėvėjimą ir nusidėvėjimą, kad apdraustojo objekto vertė nedelsiant būtų tokia, kokia yra jo šiuo metu. iki draudžiamojo įvykio.

Nepriklausomus stotis turinčios draudimo bendrovės darbo specifika yra ta, kad universaliosios serviso stotys, skirtingai nei oficialių atstovų paslaugos, daugiausia užsiima remontu, o ne visos siūlo automobilių pardavimo paslaugas. „Nepriklausomi“ uždirba iš techninio aptarnavimo ir susijusių paslaugų, todėl tos stotys, kurios bendradarbiauja su draudimo bendrovėmis, priklauso nuo remonto išteklių, kurių pagrindinis „tiekėjas“ yra būtent draudikai, apimties.

Jei kalbame apie Rosgosstrakh lygio įmonę, tai didžiausias dėmesys skiriamas stočių, kurios priima automobilius remontuoti draudimo išmokų atveju, pasirinkimui. Tuo pačiu metu į priekį iškeliami keli kriterijai, apie kuriuos kalbėjo bendrovės „Rosgosstrakh“ nuostolių apmokėjimo departamento „Darbo su partneriais biuro“ direktorius Sergejus Vasiljevičius Dukhaninas.

– Sergejau Vasiljevičiau, pasakykite, kokius kriterijus turi atitikti degalinė, kad taptų jūsų partneriu?

– „Rosgosstrakh“ parengė 23 kriterijų sąrašą, kurie yra lemiami tiek renkantis naujas autoservisus, tiek palaikant jų darbą. Šie kriterijai apima: pirmos klasės serviso įrangos prieinamumą, erdvią ir tinkamai organizuotą remonto dirbtuves, klientų erdvę, kokybišką remontą, darbų atlikimo terminų laikymasis, nesutarimų aktų nebuvimą dirbant su draudimo bendrovėmis. .

Taip pat pridursiu, kad reikalavimų sąraše ypatingai akcentuojama, kad autoservisas turi pilną santechnikos ir kėbulo darbams skirtos įrangos ir įrankių komplektą. Gamintojui taikomų montavimo reikalavimų nėra. Juk svarbiau ne prekės ženklai, o darbo rezultatas, kokybė ir efektyvumas.

Reikalavimai keliami ir stoties techniniam personalui. Žinoma, negalime ir neprivalome tikrinti kiekvieno degalinės darbuotojo profesinio lygio. Turime vieną įėjimo tašką: techninės stoties vadovybę. Ir būtent iš jo klausiame darbo kokybės, kuri savo ruožtu tiesiogiai priklauso nuo visų degalinių darbuotojų profesionalumo, nes, kaip žinia, žemos kvalifikacijos specialistas nesugebės efektyviai atlikti darbo.

Atkreipiu dėmesį, kad programinei įrangai yra keliami reikalavimai. Norint optimizuoti mūsų darbą, būtina, kad stotis veiktų oficialia programine įranga. „Rosgosstrakh“ dirba su visomis programomis, kurios yra įprastos IT sprendimų, skirtų deryboms dėl apdraustų automobilių remonto, srityje, taip pat yra programų, skirtų patikrinimams atlikti.

– O jeigu stotis neatitinka reikalavimų nei viename veiklos etape?

– Pradiniame bendro darbo etape visos stotys atitinka mūsų keliamus reikalavimus. Jei darbo metu iškyla kokių nors problemų, ši problema sprendžiama valdymo lygmeniu. Duodamas tam tikras laikas, per kurį autoservisas gali ištaisyti trūkumus nenutraukdamas darbo. Jei praėjus šiam laikotarpiui trūkumai išliks, su tokia servisu nebedirbame. Tačiau per visą labai ilgą savo darbo Rosgosstrakh laikotarpį galiu prisiminti tik keletą tokių atvejų. Regioniniu lygiu Rosgosstrakh interesams atstovauja mūsų filialai, o mes, centrinė įmonės buveinė, susitariame dėl remonto kainų, tikriname stoties pasirinkimo kriterijus, stebime darbus, apdorojame informaciją, gautą atsiliepimų forma. iš mūsų draudikų. Jei susikaupia daug skundų dėl tam tikros degalinės, mes analizuojame šį atvejį ir sprendžiame, ar toliau su ja dirbti, ar ne. Pastaruoju atveju naujos stoties paiešką vykdo regioninis skyrius.

Noriu pastebėti, kad kiekvieną kartą priimame subalansuotą ir apgalvotą sprendimą. Akivaizdu, kad pradedant dirbti su nauja degaline, tiek mums, tiek stoties vadovybei reikia šiek tiek laiko užmegzti santykius ir, kaip sakoma, „priprasti“. Yra ir toks niuansas: draudimo poliso ribose apdraustasis pripranta prie bet kurios stoties ir, įvykus kitam draudiminiam įvykiui, prašo nusiųsti į įprastą servisą. Į tai svarbu atsižvelgti ir stebint stoties darbą.

– Kaip aktyviai stotys reaguoja į jūsų reikalavimus?

„Su mumis dirbančios nepriklausomos stotys yra labai imlios. Galų gale, jie daugiausia priklauso nuo draudiko, kuris jiems suteikia remonto išteklių. Būtent todėl autoservisų vadovai dažniausiai taiso klaidas ir netikslumus, kuriuos atskleidžia nepriklausomas auditas. Jie siekia išvengti nesutarimų, o mes savo ruožtu sveikiname tuos, kurie reformavosi, nes, kaip žinia, „geriau senas draugas nei du nauji“. Iš šalies tai gali atrodyti kaip šantažas, bet tai teisinga: jei esi kaltas, tai pasitaisyk ir dirbk su mumis toliau. Be to, sunku ir beprasmiška įtarti Rosgosstrakh tyčiniu šališkumu dirbant su nepriklausomomis degalinėmis. Dėl griežto mūsų reikalavimų laikymosi autoservisas sugeba ne tik pasirūpinti pastovia apkrova, bet ir pagerinti savo darbo kokybę, o tai, matote, naudinga bet kuriai stočiai. Prisiminkime 2000-ųjų pradžią, kai nepriklausomų techninių paslaugų segmentą Rusijoje daugiausia atstovavo amatų stotys ir garažai. Atsiradus draudimo bendrovėms, šis rinkos sektorius pradėjo kokybiškai augti. O Rosgosstrakh, pradėjęs dirbti su stotimis 2005 m., buvo ir yra tiesiogiai susijęs su nepriklausomų degalinių rinkos plėtra, jų darbo kokybės gerinimu ir klientų aptarnavimo lygio kėlimu.

– Kokius dar bendravimo taškus įmonė turi su nepriklausomomis degalinėmis, be tiesioginio darbo su draudiminiais įvykiais?

– Siūlome automobilių paslaugas savo teritorijoje įrengti draudimo polisų pardavimo vietą. Nieko neverčiame to daryti. Tačiau akivaizdu, kad autobusų stočiai toks darbo su draudiku formatas yra ir indėlis į jos pačios plėtrą, galimybė padidinti savo dėmesį klientui ir pasiūlyti klientams kuo išsamesnį remonto ir draudimo paslaugų pasiūlymą.

– Ką reiškia kokybiško „klientų aptarnavimo“ sąvoka?

- Klientų aptarnavimas dirbant su stotimi Rosgosstrakh reiškia aukštą paslaugų kokybę draudėjams, kokybišką, savalaikį remontą, stoties skaidrumą kliento atžvilgiu ir draugišką požiūrį. Kaip dažnai nutinka: įvyksta draudiminis įvykis, vairuotojas skambina draudikui, ant kurio pečių kažkiek krenta remonto organizavimo procesas. Tam tikrame atsiskaitymo etape klientas „pamiršta“ apie draudimo bendrovę ir bendrauja tik su servisu. Ir mes kišamės į šiuos santykius tik tuo atveju, jei vairuotojas, nepatenkintas remonto kokybe ar remonto darbų laiku, vėl kreipiasi į draudimo bendrovę. Šį kartą su skundu. Tada organizuojame patikrinimą vietoje, į tokį darbą įtraukiame nepriklausomą ekspertą, jo padedami surandame kaltininkus. Stengiamės gerinti klientų aptarnavimą. Štai kodėl Rosgosstrakh nėra draudimo išmokų grynaisiais kliento rankose. Kompensacija atliekama atliekant remonto darbus. Taigi atmetame bet kokio sukčiavimo galimybę ir garantuojame, kad apdraustasis gaus suremontuotą automobilį.

– Yra nuomonė, kad draudimo bendrovės apsunkina automobilių servisų gyvenimą ir tuo pačiu yra ne tokios griežtos oficialių pardavėjų atžvilgiu? Ar manote, kad šie požiūriai yra teisingi?

– Kiekvienu konkrečiu atveju turi būti apgalvotos problemos, kurios kyla tarp draudimo bendrovės ir degalinės. Dažnai tokias problemas sugeneruoja pats draudikas. O čia didelę reikšmę turi įmonės darbo lygis, finansinių resursų apmokėjimui pagal sąskaitas faktūras ir jos vidaus reglamentai, tai yra tikslai, kurių siekia draudikas dirbdamas su autoservisais. Jei draudikas dėl jam atsiradusio lėšų trūkumo susiduria su užduotimi sulaikyti mokėjimus už darbų užsakymus, tai servisas taip pat gali vilkinti remonto darbus ir automobilio išdavimą klientui. Tačiau dažnai tokios draudimo bendrovės sau pasirenka nekokybiškas stotis, kurios tiesiog neturi kur dėtis ir, siekdamos apimčių, sutinka su akivaizdžiai nepalankiomis darbo sąlygomis.

Sąveikos su prekiautojų automobilių servisais formatas skiriasi. Pardavėjas niekada nedirba su viena draudimo bendrove, jis turi jų kelias. Draudimo bendrovės konkuruoja ir retai gali susitarti tarpusavyje, kad pasikalbėtų su prekiautoju dialoge su vieningu frontu. Būtent todėl prekiautojai dažniausiai daro įtaką draudikams individualiai ir diktuoja jiems savo taisykles. Tačiau tai labiau pasakytina apie antros pakopos įmones; tai neveikia su statuso draudėjais. Atkreipiu dėmesį, kad Rosgosstrakh, konkuruojanti su savo kolegomis iš automobilių draudimo sektoriaus, su jais palaiko gerus santykius. Stengiamės laikytis nustatytų tarifų, užmegzti dialogą su pardavėjais, susitarti dėl darbų apimties draudžiamiesiems įvykiams ir, žinoma, patenkinti klientų, norinčių remontuoti savo automobilį automobilių salone, kuriame jis buvo, poreikius. pirktas.

„Rosgosstrakh“ Rusijoje veikia iš 2000 autobusų stočių, Maskvoje – apie 50–60 nepriklausomų degalinių ir per 200 oficialių atstovų automobilių servisų.

Rosgosstrakh yra atviras bendradarbiavimui, tačiau turime suprasti, kad mes taip pat turime ribą: negalime prisiimti daug degalinių kaip partnerių. Kaip tik todėl, kad mums rūpi rezultatas ir visapusiškai remiame stotį, o partnerystės su ja kūrimą keliame į priekį.

Turime kuratorių institutą, kurių užduotys yra lydėti darbus su kaimu: tvarkyti sąskaitų registrą, dirbti su nesutarimų aktais, su skundais iš draudikų. Per kuratorių regione yra suteikiamas grįžtamasis ryšys, o jei iškyla dar rimtesnė problema, pereinama į diskusijų su vadovybe lygmenį.