Jeśli podczas ubiegania się o elektroniczne OSAGO dane nie przejdą kontroli komputera. Gdzie i jak złożyć reklamację na ubezpieczyciela, jeśli elektroniczna polisa OSAGO nie dotarła na pocztę? Brak dowodu zatrudnienia

Zgodnie z Instrukcją Banku Centralnego Federacji Rosyjskiej nr 4723-U z dnia 15 lutego 2018 r. data rozpoczęcia umowy OSAGO przypada nie wcześniej niż 3 dni od dnia wysłania wniosku do ubezpieczyciela. W związku z wejściem w życie niniejszej Instrukcji, rejestracja OSAGO online jest możliwa nie później niż 3 dni przed żądaną datą rozpoczęcia umowy.

Kiedy teraz wydać OSAGO?

Weźmy przykład. Jeśli potrzebujesz polisy OSAGO od 16 września, musisz złożyć wniosek o nową nie później niż 12 września. Tym samym od złożenia wniosku do rozpoczęcia realizacji umowy upłyną 3 dni (13-15 września).

Pierwszy, rozpocznij przetwarzanie na kilka dni przed końcem poprzedniego obywatela. Może się zdarzyć, że w jeden dzień nie będziesz miał czasu. Razem z Tobą w tym samym czasie wielu innych kierowców próbuje wystawić E-OSAGO. Ponadto przy składaniu wniosku o polisy papierowe agenci i brokerzy wszystkich towarzystw ubezpieczeniowych wprowadzają i weryfikują informacje przez Internet.

druga, lepiej wystawić polisę w nocy. Na stronach ubezpieczycieli wpisywane dane są sprawdzane online. W każdej chwili do jednej bazy PCA wysyłane są tysiące żądań i oczekiwana jest odpowiedź. W ciągu dnia chętnych do ubezpieczenia jest coraz więcej i mogą wystąpić duże opóźnienia i przerwy w odpowiedzi. Łatwiej jest ubezpieczyć się w święta, a także w sobotę i niedzielę. Weekendy są znacznie mniej ruchliwe.

(Ubezpieczenie w nocy dotyczy osób mieszkających w europejskiej części Rosji)

Możliwe problemy i rozwiązania

(na filmie w 3,14 min jest decyzja o ubezpieczeniu samochodu starszego niż 10 lat)

Problem: Pozostał Ingostrakh, tańcząc z tamburynem, aby odszyfrować kody potwierdzające, które przychodzą SMS-em na telefon.

Ważna innowacja : Bank Centralny zmienił procedurę zakupu OSAGO przez Internet, zmniejszając możliwość komplikowania lub blokowania wydawania polis przez ubezpieczycieli.Prosty klucz do podpisu elektronicznego musi składać się ze znaków łacińskich i cyfr, co wyeliminuje przypadki błędów ze względu na podobieństwo pisowni liter rosyjskich i łacińskich.

Jak rozwiązano problem: Niektóre znaki alfabetu łacińskiego są wizualnie nie do odróżnienia od cyrylicy. Na przykład A, C, P, E itd. Często prowadzi to do irytujących problemów. Jako przykład - brak możliwości poprawnego wprowadzenia hasła zawierającego takie znaki.

Potrzebujesz kodu z telefonu (długo dotknij wiadomości SMS, a następnie wybierz „Kopiuj tekst”), aby wysłać siebie przez viber, vatsap, skype lub skrzynkę pocztową na komputer stacjonarny lub tablet. A stamtąd skopiuj do schowka. Następnie idziemy tutaj - odszyfruj hasło i wklej kod. Od razu będzie jasne, gdzie jest cyrylica, a gdzie alfabet łaciński.

Dodatek 08.10.2018: Nie jest potrzebne żadne oprogramowanie pośredniczące. Po skopiowaniu SMS-a do schowka w telefonie przechodzimy do trybu online i w pasku adresu przeglądarki wpisujemy theithelper.ru

Czwarty na liście znajduje się usługa „Wyszukaj rosyjskie znaki po łacinie online”, dotknij jej i przejdź do żądanej strony. Dalej - długo dotknij pola wprowadzania i wybierz „Wstaw”. Usuwamy niepotrzebny tekst i klikamy „Znajdź symbole” To wszystko. Problem rozwiązany!

Wynik widać na poniższym rysunku:

Następnie wjeżdżamy w ten kod na stronę ubezpieczyciela. Należy to zrobić szybko i z wyprzedzeniem. Ponieważ captcha ma datę ważności. Często SMS-y docierają z opóźnieniem, a captcha nie jest już ważna. W nocy lub w weekendy szanse na sukces są znacznie większe. W innych przypadkach sieci operatorów komórkowych są często przeciążone.

Jeszcze łatwiej to zrobić: O SMS-ach. Z telefonu na komputer z Viberem skopiowałem ctrl + V do pola wejściowego. To wszystko.

Problem: Ogólnie dane auta nie przechodzą mojego sprawdzenia. Jakich konkretnych danych „nie lubi” system nie wskazuje. Wprowadzam te same dane, które normalnie zdają test w innych układach scalonych (VSK, Reso itp.). Jedynym punktem jest to, że pojemności w Ingosstrakh nie można wprowadzić ręcznie, jest tylko wybór z listy. Według mojego paszportu mój samochód ma 99 KM / 73 kW. Podają go jako 100 KM/74 kW. Może dlatego nie sprawdza poprawności.

Możliwe rozwiązania:

Znalazłem wyjście. Wypełniamy wszystkie dane, nie wybieramy pola marki i modelu, tylko wprowadzamy ręcznie! wtedy moc można wprowadzić ręcznie. Następnie wciskasz kontynuuj i system po prostu przeklina te pola, teraz wybieramy markę i model, a moc pozostaje polem tekstowym i możesz wpisać je ręcznie.

Po ponownym sprawdzeniu wprowadzonych danych stwierdziłem, że wprowadziłem niewłaściwy typ dokumentu o pojeździe. Mianowicie: zamiast TCP wskazałem szczegóły STS. W obecnej polisie posiadam TCP, więc jego dane należy wpisać do ankiety. A baza PCA może nic nie wiedzieć o moim STS, bo. nigdzie o nim nie wspomniano.

Banki.ru przeanalizował recenzje w „Rankingu ludzi” i zidentyfikował dziesięć głównych metod, dzięki którym firma ubezpieczeniowa unika zawarcia umowy OSAGO. Większość z nich jest legalna, ale są też zupełnie absurdalne powody odmowy.

Ping pong... przez klienta

Obowiązkowe ubezpieczenie OC kierowcy samochodu, które początkowo postrzegano jako potężny bodziec rozwoju rynku ubezpieczeniowego w Rosji, po 14 latach przekształciło się w jego przeciwieństwo. Z 200 towarzystw komunikacyjnych pozostało niespełna 60, nawet duże i mniej lub bardziej stabilne firmy wynajmują portfele dla OSAGO. A ci, którzy pozostają na rynku, grają w ping-ponga jako ubezpieczyciele, aby uchronić się przed narastającymi stratami i uniknąć losu niedawnego lidera rynku.

Według Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli (RSA) w okresie styczeń-lipiec 2017 r. wielkość naliczonych składek na OSAGO wyniosła 130,242 mld rubli, co oznacza spadek o 3% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, a kwota wpłat na w tym samym okresie wzrosła o 27% - do 112,545 miliardów rubli. Według policji drogowej liczba załatwionych spraw wzrosła w ciągu roku o 62 tys.

„Według informacji, które otrzymujemy od policji drogowej, widzimy dobrą tendencję, że liczba wypadków maleje. Ubezpieczyciele odnotowują jednak wzrost liczby załatwionych spraw, co jest sprzeczne ze zdrowym rozsądkiem. Uważamy, że powodem jest działalność oszustów na tym rynku, którzy dostarczają sfałszowane dokumenty dotyczące wypadków drogowych, które w rzeczywistości nie istniały. Taka praktyka jest szczególnie powszechna przy rozstrzyganiu spraw w ramach Protokołu Europejskiego – mówi Igor Yurgens, prezes Wszechrosyjskiego Związku Ubezpieczycieli i Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli Komunikacyjnych.

Wszystko to sugeruje, że sytuacja w „avtograzhdance” nadal się pogarsza i jest bliska krytyczna. Katastrofalną sytuację w OSAGO dostrzegają nie tylko sami ubezpieczyciele, ale także regulator, który jednak niepokoi się również dostępnością usług w różnych regionach kraju.

Wraz z wprowadzeniem obowiązkowego e-OSAGO dostępność stała się lepsza (łącznie sprzedano ponad 3,9 mln elektronicznych polis). Jednak klienci ubezpieczeniowi lub ci, którzy chcą nim zostać, jednogłośnie narzekają, że firmy wykorzystują każdą okazję do zmniejszenia swojego udziału w tym rynku. I to nie tylko z powodu niechcianych klientów. Były lider rynku, Rosgosstrakh, który pod koniec sierpnia znalazł się pod kontrolą Banku Centralnego, zdołał zmniejszyć swój udział w rynku OSAGO z 31% do 12% w ciągu roku, od czerwca 2016 do czerwca 2017 roku.

Co więc robią firmy ubezpieczeniowe, aby nie otrzymać polisy OSAGO.

1. Imitacja lub organizacja awarii technicznych

Przy sprzedaży e-OSAGO ubezpieczycielom, którzy są zobowiązani do zapewnienia nieprzerwanego działania usługi, udaje się jeszcze zorganizować „awarie techniczne”. W ten sposób ubezpieczony zostaje przeniesiony do innej firmy. W efekcie może zawrzeć umowę z losowo wybranym ubezpieczycielem lub całkowicie opuścić stronę internetową ubezpieczyciela. System E-Garant, opracowany przez PCA i uruchomiony w lipcu, kiedy w przypadku awarii technicznych na stronie ubezpieczyciela, umowa OSAGO jest zawierana i opłacana przez stronę PCA, z pewnością poprawił sytuację dzięki dostępności polis. Ale pojawiły się już skargi dotyczące samego systemu gwarancji.

Czasami staje się śmieszne, gdy krąg się zamyka, a system przekierowuje osobę do tej samej strony, na którą pierwotnie aplikowała. To oczywiście wyraźna porażka systemu. Ciekawostką jest to, że pracownicy biurowych biur firm – według przegranych klientów, bardzo często odwołują się do programu niepracującego. Należy uczciwie zauważyć, że gdy setki i tysiące klientów jednocześnie uzyskują dostęp do bazy danych PCA, system naprawdę zawodzi: nie był pierwotnie zaprojektowany do takiego obciążenia.

Również wiele skarg od ubezpieczających na niedokonanie płatności, polisy nie przychodzące na pocztę, niewpisanie opłaconego kontraktu do bazy danych PCA można przypisać awariom technicznym.

2. Nieczytelna captcha

W tym przypadku nie ma formalnej awarii technicznej, klient nie jest nigdzie przenoszony. Próbuje maniakalnie odgadnąć, które znaki wprowadzić, odświeża stronę, próbuje ponownie, znowu pudłuje. I tak dalej, aż wyczerpie się cierpliwość. Najbardziej nieoczekiwaną skargę na naszym portalu pozostawił klient, który otrzymał od strony czarną captchę na czarnym tle.

3. „Przebiegłe” hasło SMS

Niektórym towarzystwom ubezpieczeniowym udaje się wysłać do klienta takie hasła, których w zasadzie nie da się wprowadzić, ponieważ zawierają one zarówno litery łacińskie, jak i cyrylicę. Nie da się odgadnąć, które z nich są - tylko wpisując, przepraszam, zaznaczając. Ale hasło „dożywotnia”, aby zakończyć ten fascynujący proces, z reguły nie wystarcza. Odmianą tej techniki „klapy” jest to, że klient po prostu nie otrzymuje kodu potwierdzającego podpis elektroniczny.

4. Długa kontrola samochodu

Zgodnie z prawem towarzystwo ubezpieczeniowe nie może nikomu odmówić zawarcia umowy OSAGO. Ale z drugiej strony możesz mieć pewność, że klient odejdzie i nie wróci. Na przykład, aby przeprowadzić kontrolę na okres od pięciu do 30 dni. Ta technika jest praktykowana np. w stosunku do nowych klientów – wszyscy pamiętamy, że nie można zarejestrować samochodu bez polisy OSAGO. Dlatego jest mało prawdopodobne, że właściciel samochodu będzie czekał na konkretnego ubezpieczyciela przez 30 dni. W ten sam sposób firmy ubezpieczeniowe ośmielają się tych, którzy wcześniej mieli nawet drobne wypadki, nawet bez własnej winy, i domagają się zapłaty.

5. „Zmiana” cennika w siedzibie firmy

Odwiedzający stronę Banki.ru z Jekaterynburga nie zostawił recenzji w Rankingu Ludowym, ale dosłownie płacz z serca: firma ubezpieczeniowa, w której była klientem od 2014 roku, próbując odnowić polisę OSAGO, „ złamana” cena 35 tys. rubli (przy wyliczeniu na stronie PCA cena ubezpieczenia wynosi 8400 rubli), tłumacząc, że „system tak myśli”. (W zasadzie przy pewnej kombinacji współczynników mnożenia jest to możliwe.) Klient oczywiście odmówił takiej usługi, a następnie bezskutecznie próbował wystawić polisę elektroniczną na miesiąc. „Nawet jeśli tamburyny zbliżają się do komputera, wszystko pójdzie na marne! W biurach cena jest czasami nawijana. Nie mam pojęcia, co robić i jak wystawić polisę!” napisał czytelnik.

6. Zabrakło formularzy

Zarówno papierowe, jak i elektroniczne formularze mogą naprawdę się wyczerpać, ponieważ Rosyjski Związek Ubezpieczycieli Komunikacyjnych wydaje kontyngenty (limity) firmom ubezpieczeniowym na polisy papierowe i elektroniczne, kontrolując w ten sposób liczbę sprzedanych ubezpieczeń OSAGO. Dzieje się tak, aby ścisłe formularze zgłoszeniowe nie zostały „zgubione” i nie pojawiły się później w postaci fałszywych polis, które będą musiały zostać wpłacone do tego samego PCA.

Teoretycznie firma może przekroczyć określony limit sprzedaży polis e-OSAGO przed terminem i tego nie zauważyć. Niestety nie da się sprawdzić, czy rzeczywiście tak jest w Twoim przypadku.

7. Ograniczone godziny pracy przedstawiciela / spotkanie z miesięcznym wyprzedzeniem

Jest to być może jeden z najczęstszych „chipów” firm ubezpieczeniowych, które nie chcą rezygnować z licencji OSAGO, ale jednocześnie nie dążą do rekrutacji nowego portfela. Klient z Magadanu, po wielokrotnych próbach zakupu e-OSAGO w Rosgosstrakh, VSK, Ingosstrakh, SOGAZ, Energogarant, Geopolis, Sterkh, AlfaStrachovanie, w końcu znalazł biuro firmy, w którym były formularze, a program działał, a można było wystawić polisę bez umawiania się. Ale musiał stawić się w dzień powszedni od 10:00 do 12:00. Jak dowiedział się ubezpieczyciel z Krasnodaru, za pieniądze w kieszeni menedżera możesz uzgodnić dogodny dla siebie termin odbioru.

Okazało się, że dwie godziny pracy dziennie to nadal humanitarna opcja. Czasami menedżerowie towarzystw ubezpieczeniowych mogą nawet okazać się „nieuchwytnym Joe” ze starego dowcipu – z tą różnicą, że wciąż wiele osób próbuje ich złapać. Ubezpieczyciel z Chabarowska narzeka, że ​​biuro „pracuje na zlecenie pracowników” i często jest zamykane „z przyczyn technicznych” – nigdy nie udało jej się tam złapać żywych ludzi. Dotarcie do biura również jest prawie niemożliwe. Klientka poprosiła o oddzwonienie, ale nikt do niej nie oddzwonił.

8. „Gdzie umowa została zawarta, idź tam”

Podobny „argument Sbierbanku” jest używany przez pracowników biur firm ubezpieczeniowych, gdy klient próbuje osobiście odnowić polisę OSAGO lub przenieść się z innej firmy.

Odmianą tematu może być wskazówka do sprawdzenia samochodu w miejscu rejestracji lub po prostu tam, gdzie chce ubezpieczyciel. „Po osobistym apelu do wskazanego biura firmy otrzymałem propozycję przedstawienia auta do przeglądu już… DO TROITSK !!! Co to jest?! Czy w Troicku jest super-mega-kompetentne centrum?!” - napisał w Moskwy ubezpieczyciel Banki.ru "Ranking dla ludzi". Innego klienta, mieszkającego w moskiewskim rejonie Miczurinskim (na zachodzie), wysłano do kontroli na ulicę Fergańską (daleki wschód od stolicy). Ale nawet tam nie miał szczęścia.

„Zatrzymuję się w biurze na Michurinsky. Tam w najbardziej bezczelny sposób opowiadają, że od wczoraj z centrali przychodzi duża paczka zamówień, a teraz wszystkie samochody krajowe są ubezpieczone tylko w centrali. Ale biuro na Ferganie nie jest centralne, ale zwykłe dodatkowe. biura, mówi klient. - Odpowiadają, że kto napisał SMS - żłobie. Nie sądziłem, że pisze. Dzwonię na infolinię. Odpowiadają, że nic nie wiedzą, jeśli centralny pisał w Ferganie, idź tam. Mówię, że pracownik Fergany wysyła do biura na Michurinsky ... Na nic nie mogą odpowiedzieć. Chociaż jeśli jest decyzja o nie przeprowadzaniu kontroli, to oznacza to, że rejestracja powinna nastąpić w dowolnym urzędzie.

Prawo stanowi, że „miejsce oględzin pojazdu jest ustalane za zgodą stron”. Oznacza to, że możesz poprosić o kontrolę w miejscu zamieszkania. Jeżeli porozumienie nie zostanie osiągnięte, inspekcja nie jest przeprowadzana. Warto o tym pamiętać, jeśli zostaniesz również wysłany do... Troicka.

9. „Życie” z ubezpieczeniem w obciążeniu

Ubezpieczony z miasta Kirzhach w obwodzie włodzimierskim specjalnie przybył do miejsca wystawienia poprzedniej polisy w celu jej przedłużenia (patrz poprzedni akapit). W rezultacie została wysłana do „swojego” menedżera, który wystawił polisę w zeszłym roku, ale niestety już nie pracuje w tym biurze. Podczas rozmowy telefonicznej z „swoim” menedżerem, klientka dowiedziała się o dwóch ciekawych rzeczach: musi przyjechać o innej porze (z innego miasta!) i jest zobligowana do wykupienia polisy na życie „na załadunek”. „Kierownik powiedział, że jeśli odmówię, to nie wystawi mi polisy! Inni pracownicy powiedzieli, że jeśli wykupię polisę od innego menedżera, moja polisa przejdzie na underwriting (śmieszne!)” – pisze odwiedzający portal Banki.ru.

Większość klientów zapewne rozumie, że w tym przypadku nie jest nikomu nic winien: ani nie kontaktuje się z tym samym menedżerem, ani nie przychodzi w inny dzień, a tym bardziej nie kupuje dodatkowych usług od towarzystwa ubezpieczeniowego, ani nie poddawaj się scoringowi lub ubezpieczeniu. Ponieważ stawka bazowa zmienia się w dość wąskim korytarzu, a następnie jest korygowana kilkoma współczynnikami, których nie można interpretować dwojako. Korytarz taryfowy dla swojego samochodu i upoważnionych osób możesz zobaczyć na stronie PCA. Odmówić klientowi, powołując się na to, że jest „zły”, firma ubezpieczeniowa nie ma prawa.

10. Brak zaświadczenia z miejsca pracy

Użytkownik z miasta Siewiersk stanął przed zupełnie nieoczekiwanym problemem: specjalista firmy ubezpieczeniowej odmówił przedłużenia umowy, żądając… zaświadczenia z miejsca pracy. W związku z tym naruszenie klauzuli 3 art. 15 ustawy federalnej nr 40-FZ „O obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej właścicieli pojazdów”, która zawiera wykaz dokumentów, które należy dostarczyć. Reklamacja złożona za pośrednictwem strony internetowej towarzystwa ubezpieczeniowego otrzymała odpowiedź od naczelnika wydziału z zaleceniem skontaktowania się z oddziałem innego miasta lub sporządzenia umowy online.

Pierwszym krokiem jest sprawdzenie folderu Spam, list może tam być. Jeśli listu nie ma, właściciel samochodu kontaktuje się z centrum kontaktowym firmy ubezpieczeniowej. Możesz napisać e-mail, jeśli w ciągu dnia odpowiedź nie nadeszła, musisz zadzwonić do biura firmy. Po dotarciu do operatora określa się przyczynę opóźnienia w piśmie.

Złożenie reklamacji w Banku Centralnym

Złożenie reklamacji w Banku Centralnym to skuteczna metoda wywierania nacisku na pozbawionego skrupułów ubezpieczyciela. Nadzór nad firmami ubezpieczeniowymi w Federacji Rosyjskiej sprawuje Bank Centralny. Jeżeli istnieją ku temu przesłanki, Bank Centralny Federacji Rosyjskiej zobowiązuje firmę ubezpieczeniową do zaprzestania naruszania praw ubezpieczonego.

w piśmie

Przed napisaniem reklamacji dokładnie zapoznaj się z umową ubezpieczenia (jeśli jest dostępna). Aby podjąć na czas decyzję w sprawie reklamacji, przestrzegane są proste zalecenia:

• W nagłówku reklamacji pozyskiwane jest imię i nazwisko, imię i nazwisko kierownika oraz dane kontaktowe właściciela samochodu.
• W zwięzłej formie, jasno do rzeczy, nie dopuszczając emocji, opisana jest sytuacja konfliktowa. Wskazano powody skontaktowania się z Bankiem Centralnym Federacji Rosyjskiej, nazwę pozbawionej skrupułów firmy ubezpieczeniowej, jej dane i wszystkie dostępne dane.
• Działania (w tym przypadku bezczynność) firmy ubezpieczeniowej zostały szczegółowo opisane.
• Wskaż, jakich wyników oczekuje się od Banku Centralnego (otrzymanie polisy OSAGO pocztą).
• Dołącz dokumenty potwierdzające legalność działań ubezpieczającego (kopie polisy, kopie dokumentów właściciela samochodu, kopie danych płatniczych). Zostaje umieszczona data i podpis.

online

Dopuszczalne jest nie tylko przesłanie skargi do Banku Centralnego w formie pisemnej - skargę można złożyć na oficjalnej stronie Banku Centralnego. Na oficjalnej stronie internetowej znajduje się formularz, jego wypełnienie jest równoznaczne z pisemnym odwołaniem.

Termin rozliczenia jest taki sam jak w przypadku wysłanego listu. Jednak kontaktując się za pośrednictwem serwisu, właściciel samochodu nie ma w rękach kopii dokumentu. Nic nie potwierdza, że ​​skargi trafiły do ​​Banku Centralnego. Ale tej drogi nie można zaniedbać.

Faks

Trzecim sposobem złożenia reklamacji jest wysłanie faksu. Numer faksu można łatwo znaleźć na oficjalnej stronie Banku Centralnego. Rzetelność jest taka sama jak w przypadku kontaktu przez e-mail. Ale są wady - nie ma gwarancji, że faks zostanie wzięty pod uwagę po drugiej stronie. A faks nie ma potwierdzenia.

Osobisty odwołanie

Powiedzmy, że osobista wizyta w recepcji Banku Rosji. Ale ta opcja jest do przyjęcia, jeśli wszystkie poprzednie metody nie doprowadziły do ​​​​pozytywnego wyniku. Inny osobisty apel jest odpowiedni dla mieszkańców stolicy, nie zawsze jest możliwe, aby nierezydenci po raz pierwszy odwiedzili recepcję Banku Centralnego.

Jeżeli złożenie reklamacji jest zgodne z regulaminem, jej rozpatrzenie nie zajmuje dużo czasu. A prawa ubezpieczonego zostają przywrócone.

Niektórzy właściciele samochodów, którzy zapłacili i nie otrzymali go, natychmiast trafiają do sądu. Takie działania są uzasadnione, ale najpierw lepiej skontaktować się z Bankiem Centralnym, jeśli sytuacja nie zmieni się w pozytywnym kierunku, musisz iść do sądu. Odwołanie do sądów wiąże się z uiszczeniem opłaty państwowej. A odwołanie do Banku Centralnego dla obywateli jest bezpłatne.

Gdzie jeszcze się zwrócić?

Składając skargę do Banku Centralnego, legalne jest jednoczesne składanie skarg do innych organizacji. Zaleca się złożenie reklamacji w Rosyjskim Związku Ubezpieczycieli Komunikacyjnych.

Uprawnienia PCA nie są tak znaczące, ale organizacja ma możliwość wpływania na firmy ubezpieczeniowe.

Jeśli towarzystwo ubezpieczeniowe zobaczy, że właściciel samochodu podejmuje pełne działania prawne, są duże szanse, że przestanie naruszać prawa ubezpieczonego.

Po przyjęciu decyzji naszego Rządu jesienią 2015 roku weszło w życie elektroniczne ubezpieczenie transportu samochodowego i OC kierowców samochodów. Procedura ta upraszcza korzystanie z ubezpieczenia, powinno ono stać się bardziej dostępne we wszystkich obszarach, polisa zostanie wystawiona szybciej, bez długiej rejestracji i przebywania w siedzibach firm. Taki dokument elektroniczny nie przewiduje wizyty kierowcy w biurze firmy ubezpieczeniowej, rejestracja nastąpi przez Internet. Dlatego taki dokument można wystawić po prostu będąc w domu przy komputerze.

Polisa elektroniczna ma taką samą moc prawną jak wersja papierowa, ale znacznie upraszcza jej rejestrację. Aby dokonać ubezpieczenia samochodu, kierowca potrzebuje dostępu do Internetu. Obecnie tylko niektórzy właściciele samochodów są gotowi na to wprowadzenie, ponieważ napotykają pewne cechy techniczne. Ubezpieczyciele stwierdzili, że nie są jeszcze gotowi na taką usługę.

Do tej pory tylko około 80 firm, które są w stanie wystawiać polisy OSAGO, posiada licencje. Jednak tylko 15 ubezpieczycieli świadczy usługę e-ubezpieczeń. Wspomniany wyżej dekret rządowy zobowiązuje wszystkie towarzystwa ubezpieczeniowe do rejestrowania polis elektronicznych.

Jak ubiegać się o elektroniczną polisę OSAGO?

Proces wystawiania polisy przez Internet jest możliwy, jeśli istnieje tryb online i zostaną wprowadzone niezbędne informacje o ubezpieczonym samochodzie. Polisę elektroniczną można uzyskać po wejściu na stronę firmy, właściciel ma prawo skontaktować się z ubezpieczycielem, który wcześniej go obsługiwał, lub zamówić polisę w nowej firmie, która ma korzystniejsze warunki.

Najpierw musisz zarejestrować się na stronie ubezpieczyciela i złożyć wniosek o polisę. Po określeniu danych i ich weryfikacji na telefon zostanie wysłana wiadomość SMS, która będzie zawierała specjalny kod dostępu do konta osobistego.

Możesz wejść na swoje konto, jeśli:

• Użycie hasła i loginu.
• Wybór produktu - nowa polisa ubezpieczeniowa lub przedłużenie istniejącego dokumentu.
• Cena ubezpieczenia uzależniona jest od wieku auta i mocy silnika.
• Płatność za rejestrację odbywa się za pomocą karty bankowej.
• Informacje o ubezpieczeniu są przechowywane w jednym systemie po dokonaniu płatności.

Polisa elektroniczna jest wysyłana na e-mail kierowcy po jej certyfikacji. Ten dokument elektroniczny można przedstawić funkcjonariuszom policji drogowej na smartfonie.

Zalety i wady projektu

Główną zaletą elektronicznej rejestracji polisy jest prostota procedury i łatwość obsługi. Wystarczy znaleźć dostęp do ogólnoświatowej sieci i w specjalnej tabeli wpisać informacje o samochodzie. Ta usługa jest najwygodniejsza dla kierowców, którzy mieszkają daleko od biur towarzystw ubezpieczeniowych. Ważnym czynnikiem było to, że nałożenie dodatkowych usług przy takim projekcie nie jest już możliwe. Dodatkowym atutem jest wygoda zapisania polisy w formie papierowej lub elektronicznej.

Ale rejestracja elektroniczna nie może zostać wydana przy zakupie nowego samochodu, ponieważ przy wystawianiu polisy ubezpieczeniowej konieczne jest wprowadzenie znaków rejestracyjnych, których jeszcze nie ma na nowym samochodzie. Ubiegając się o polisę, należy zachować ostrożność, błędy i literówki w dokumencie stają się powodem do uznania polisy za nieważną. Kolejną wadą jest to, że nie wszyscy funkcjonariusze policji drogowej mają urządzenia zdolne do określenia autentyczności dokumentu, więc na przystanku może powstać konflikt.

Problemy w stosowaniu systemu elektronicznego

Jeśli dojdzie do wypadku drogowego, wśród jego uczestników mogą pojawić się nieporozumienia. Sprawdzenie, w jaki sposób jest sporządzana elektroniczna polisa OSAGO i jak autentyczny jest dokument ubezpieczenia, nie będzie tak proste. Konieczne jest wezwanie policji drogowej na miejsce wypadku. Firmy ubezpieczeniowe stwierdzają również, że nie ma jeszcze jednego systemu, za pomocą którego można by weryfikować informacje wprowadzone przez kierowcę. Dlatego istnieje możliwość, że system zostanie wykorzystany przez przestępców. Rząd zapowiada szybkie wyeliminowanie istniejących niedociągnięć elektronicznego systemu danych.

Firmy ubezpieczeniowe będą regulować wymianę informacji między sobą, gdy kierowca przenosi się z jednej firmy do drugiej. Pracownicy firm będą zapisywać nowe elektroniczne polisy w jednym systemie, udoskonalone zostaną również metody weryfikacji autentyczności polis. Wprowadzenie tego internetowego systemu ubezpieczeniowego pozwoli zarówno uprościć proces wystawiania polis, jak i sprawić, że same polisy staną się tańsze.

Czy polityka OSAGO wydrukowana online jest ważna?

Ubezpieczycielom zaleca się wydrukowanie polisy elektronicznej na papierze i poświadczenie jej pieczęcią u ubezpieczyciela oraz posiadanie takiego dokumentu w samochodzie. Zasadniczo nie ma różnicy między tą kopią a pobraną polityką elektroniczną, informacje w niej zawarte i jej numer są takie same. Jednak w wypadku drogowym kierowca nie zawsze jest w stanie włączyć telefon i pokazać polisę. Telefon może stać się bezużyteczny, a funkcjonariusz policji drogowej będzie musiał uzyskać informacje o ubezpieczeniu kierowcy.

Sprawdzenie polisy bez numeru dokumentu jest prawie niemożliwe. Teoretycznie nie ma potrzeby noszenia przy sobie papierowej kopii, ponieważ można ją podrobić. W 2015 r. rząd przedstawił w wydruku propozycję anulowania polisy OSAGO, ale do tej pory odpowiednia klauzula w SDA pozostała taka sama.

Czy polityka OSAGO jest ważna bez karty diagnostycznej?

Każdy właściciel samochodu, który często jeździ swoim samochodem, wie, że od 2013 roku nie jest konieczne przeprowadzanie kontroli na policji drogowej. Ale zamiast tej procedury państwo wprowadziło kolejną operację. Przy ubieganiu się o polisę OSAGO wymagana jest teraz karta diagnostyczna dla samochodu.

Ta procedura stała się obowiązkowa, ale duża liczba kierowców wciąż pyta: czy można wystawić polisę bez karty diagnostycznej? To powinno zostać rozwiązane.

Karta diagnostyczna

Potwierdza, że ​​samochód jest w dobrym stanie i jest wydawany po przeglądzie technicznym samochodu. Przy ubieganiu się o polisę ubezpieczeniową ten dokument jest potrzebny, aby klient firmy mógł udowodnić, że jego samochód spełnia normy bezpieczeństwa. Wydanie tej karty może być obsługiwane przez różne organizacje, które mają na to licencję. Podczas kontroli specjaliści muszą sprawdzić sprawność ważnych mechanizmów samochodu oraz obecność elementów bezpieczeństwa - gaśnicy, znaku stopu awaryjnego i innych elementów.

Zgodnie z prawem możliwe jest wystawienie polisy OSAGO bez karty diagnostycznej samochodu, jeśli samochód został wyprodukowany mniej niż trzy lata temu. W innych przypadkach uzyskanie polisy wiąże się z większym ryzykiem. Karta diagnostyczna jest pewną gwarancją bezpiecznego stanu technicznego samochodu właściciela sporządzającego polisę.

Dokonywanie polisy bez przeglądu technicznego

Każdy kierowca może wystawić polisę bez karty diagnostycznej, ale musisz wiedzieć, że taka praktyka może mieć w przyszłości nieprzyjemny wpływ na naruszającego. Pozyskując polisę w ten sposób, musisz być świadomy możliwych zagrożeń. Kierowca może wystawić polisę bez karty diagnostycznej na różne sposoby:

• Poprzez formalną kontrolę w firmie ubezpieczeniowej. Jest to formalnie czysta i legalna metoda uzyskania polisy. Aby go wykonać, wystarczy zgłosić się do ubezpieczyciela, który posiada odpowiednie uprawnienia do dozoru technicznego i wystawiania dokumentów. Ekspert obejrzy samochód na miejscu, zrobi zdjęcie samochodu. To zajmuje tylko kilka minut.
• Kupując polisę z gotową kartą diagnostyczną od ubezpieczyciela. Ta metoda jest legalna. Ale to zależy od prestiżu ubezpieczyciela. Ryzyko otrzymania kary od państwa jest wyższe w porównaniu z poprzednią metodą.
• Ubiegając się o polisę online. Ta praktyka jest możliwa do wykonania z pomocą brokera ubezpieczeniowego i jest również legalna, ale istnieje również pewne ryzyko.
• Używanie fałszywych dokumentów. Ta metoda jest nielegalna i często stosowana przez kierowców krajowych. Nie zalecamy uzyskania polisy OSAGO bez kontroli technicznej z wykorzystaniem sfałszowanych dokumentów.

Przed złożeniem wniosku o polisę bez przeglądu technicznego należy kilka razy zastanowić się, co byłoby lepsze – zostać ukaranym przez prawo, czy wypełnić wszystkie dokumenty, poświęcając trochę czasu.

Możliwe konsekwencje

Wspomniano powyżej, że ubiegając się o polisę bez przeglądu technicznego, właściciel samochodu na pewno podejmie ryzyko. Przy odrobinie szczęścia nic się nie wydarzy, ale należy się liczyć z możliwym ryzykiem.

Najpoważniejszymi konsekwencjami w tym przypadku mogą być:

• Odmowa wypłaty odszkodowania od ubezpieczyciela w razie wypadku, właściciel samochodu nie będzie w stanie udowodnić sprawności swojego pojazdu, przegląd techniczny nie przeszedł. Ubezpieczycielowi łatwiej jest zapłacić karę za naruszenie polisy niż za przypadkowe uszkodzenie.
• Funkcjonariusze policji drogowej mogą cię złapać za nielegalne wystawienie polisy. W praktyce takie przypadki są rzadkie.

Jeśli weźmiemy pod uwagę ogólnie, uzyskanie normalnej polisy OSAGO bez karty diagnostycznej nie będzie trudne. Ale każdy musi zdecydować, czy warto. Pozyskując polisę w ten sposób, należy wziąć pod uwagę możliwe problemy, które mogą się pojawić. Polityka OSAGO bez karty diagnostycznej jest całkiem ważna, biorąc pod uwagę rozważane konsekwencje.

Czym różni się elektroniczna polisa OSAGO od zwykłej?

Główną różnicą między papierowymi a elektronicznymi polisami obywatelskimi jest sam tryb ich wydawania. Metoda elektroniczna umożliwia zawarcie umowy bez wizyty w siedzibie ubezpieczyciela, a metoda papierowa wymaga wizyty w siedzibie firmy.

Zewnętrznie te dwie opcje polityki są identyczne, ale wersja papierowa jest drukowana na papierze firmowym firmy, który jest chroniony przed fałszerstwem. Koszt ubezpieczenia samochodu w biurze lub w Internecie nie powinien się różnić.

Jeśli jest połączenie z Internetem, to lepiej i łatwiej wystawić polisę elektroniczną, co eliminuje nadmierne narzucanie usług ze strony ubezpieczyciela. Jeśli nie masz możliwości odwiedzenia strony lub nie ma sieci internetowej, możesz wystawić papierową wersję polisy.

Wersja elektroniczna polisy ma moc prawną równoważną wersji papierowej i jest tym samym oficjalnym dokumentem posiadającym moc prawną. Ich różnica polega również na sposobie rejestracji. Informacje o fakcie ubezpieczenia samochodu, osobie ubezpieczonej oraz samym towarzystwie ubezpieczeniowym przechowywane są w jednej bazie dokumentów elektronicznych.

Kiedy elektroniczna polityka OSAGO będzie obowiązkowa?

Bank Rosji obiecał, że za dziewięć miesięcy polisy CMTPL w formie elektronicznej będą obowiązkowe i rozwiążą problem przystępności ubezpieczenia samochodu. Ubezpieczyciele nie krytykują otwarcie banku centralnego, ale sugerują, że wyprzedza on krzywą o kilka lat. Uważają, że zakup elektronicznej wersji polisy będzie niewygodny dla właściciela samochodu.

Eksperci uważają, że towarzystwa ubezpieczeniowe nie chcą takiego wprowadzenia e-ubezpieczeń, ponieważ przy stawkach kontrolowanych przez państwo nie będą w stanie naliczać strat z tytułu nadużyć.

Bank Rosji oficjalnie poinformował, że od 1 stycznia 2017 r. firmy ubezpieczeniowe są zobowiązane do świadczenia usług elektronicznych w zakresie wystawiania polis na terenie całego kraju. Zostanie to ustalone przez zmiany w ustawach.

Elektroniczne polisy zaczęły być wystawiane latem 2015 roku, ale na razie ich wykonanie jest tylko prawem ubezpieczyciela, a nie obowiązkiem. Obecnie niewiele firm ubezpieczeniowych wystawia polisy posiadające odpowiednią licencję.

Kiedy elektroniczna polisa OSAGO dotrze po dokonaniu płatności

Aby zapłacić za polisę elektroniczną, musisz przejść na bezpieczną stronę na swoim koncie osobistym. Jednocześnie można płacić zarówno pieniędzmi elektronicznymi, jak i kartą bankową, w zależności od warunków firmy.

Przed wprowadzeniem danych karty upewnij się, że ta strona jest bezpieczna, a na pasku adresu znajduje się ikona kłódki. Nie należy wprowadzać szczegółów płatności kartą w witrynach, w których nie ma ochrony protokołu bezpieczeństwa.

Po zapłaceniu wymaganej kwoty pieniędzy, która jest wskazana na stronie rejestracji, na Twój adres e-mail zostanie wysłana polisa OSAGO w formie elektronicznej, w formacie Pdf. Ta polisa zostanie również zapisana na Twoim koncie osobistym na stronie firmy ubezpieczeniowej. W razie potrzeby w dowolnym momencie można pobrać tę politykę. Polisę elektroniczną należy wydrukować i zabrać ze sobą w samochodzie. Takie wymagania określają przepisy ruchu drogowego. W przeciwnym razie za prowadzenie samochodu bez polisy OSAGO możesz otrzymać grzywnę w wysokości 500 rubli, a jeśli w ogóle nie sporządziłeś polisy, grzywna w wysokości 800 rubli.

Kiedy zaczyna obowiązywać elektroniczna polisa OSAGO?

Wielu kierowców pyta - dlaczego elektroniczna polisa OSAGO zaczyna działać po 3 dniach? W ten sposób Bank Rosji zamierza zapobiegać oszustwom w branży ubezpieczeniowej. Po wypadku na drodze oszuści sporządzają elektroniczną polisę i ubiegają się o wypłatę ubezpieczenia. Bank centralny uważa też, że zamrożenie polisy na trzy dni ograniczy prawa sumiennych kierowców, ale można wystawić polisę odwiedzając biuro towarzystwa ubezpieczeniowego.

O tym projekcie Banku Rosji poinformował wiceprezes Banku Centralnego. Niniejszy dokument wprowadza „okres odstąpienia od umowy” dla polis OC wystawionych online i takie polisy będą ważne trzy dni po ich sprzedaży. Dzięki tej metodzie bank centralny ma nadzieję na ograniczenie oszustw.

Jak dodać kierowcę do elektronicznej polisy OSAGO

Zgodnie z prawem federalnym kierowca musi poinformować ubezpieczającego na piśmie o wszystkich zmianach informacji wprowadzonych do polisy, jednak w praktyce nieprzestrzeganie tego ustępu może uniknąć kary, ponieważ nie ma oficjalnie ustalonego terminu zgłaszania wszystkich zmian . Przepisy nie mówią też, że zmiany w polisie wystawionej przez Internet powodują odmowę płatności lub rozwiązanie umowy. W celu uznania polisy ubezpieczeniowej za niezgodną z prawem, zakład ubezpieczeń może odwołać się do błędnie podanych informacji.

Wyjątkiem są przypadki, w których ryzyko zdarzenia ubezpieczeniowego zmienia się w wyniku zmian informacji. W takiej sytuacji towarzystwo ubezpieczeniowe może odmówić wypłaty, ponieważ kwota, którą trzeba wypłacić w nowych okolicznościach, czasami bardzo różni się od wskazanej w umowie przed zmianą danych.

Wielu właścicieli samochodów jest zainteresowanych pytaniem: jak wpisać innego kierowcę do elektronicznego polisy. W tym przypadku takie możliwości zależą od warunków towarzystwa ubezpieczeniowego. Wielu ubezpieczycieli zapewnia swoim klientom możliwość korygowania danych przez Internet online. Jednak często firma ubezpieczeniowa wymaga osobistego przyjścia do biura w celu dokonania zmian.

Ta ostatnia metoda automatycznie powoduje, że polisa elektroniczna jest oparta na papierze, ponieważ po tych korektach pracownik firmy wystawi kierowcy zwykłe papierowe ubezpieczenie. Ta procedura jest wykonywana na wiele sposobów bez opłat. Wyjątkiem jest uwzględnienie w polisie innego sterownika. Koszt takich zmian w dokumencie elektronicznym zależy od doświadczenia w prowadzeniu pojazdu, wieku i czasu bezwypadkowej jazdy.

Dokonywanie zmian w polityce elektronicznej jest dozwolone tylko według niektórych danych. W przypadku konieczności zmiany innych parametrów konieczne będzie rozwiązanie dotychczasowej umowy i zawarcie nowej. Na przykład będziesz musiał anulować umowę ubezpieczenia z następujących powodów:

• Ubezpieczyciel się zmienia.
• Kolejny samochód musi być ubezpieczony.
• Zmienia się okres ważności dokumentu.

Ale jeśli zmieni się tylko właściciel samochodu, to nie powinno to być powodem zawarcia nowego ubezpieczenia.

Dodawanie kierowcy

Przyjrzyjmy się bliżej, jak dodać nowy sterownik do elektronicznego dokumentu polisy OSAGO. W takim przypadku musisz przygotować zwykły zestaw dokumentów, aby dokonać niezbędnych zmian, a także prawo jazdy, nowy paszport kierowcy, który zostanie dodatkowo dodany do polisy.

Przed wpisaniem kierowcy do polisy konieczne jest prawidłowe obliczenie składki ubezpieczeniowej. Kwota ta będzie zależeć od różnych współczynników:

• Okres ważności dla nowego kierowcy, w którym nowy kierowca nie brał udziału w wypadkach drogowych z jego winy.
• Doświadczenie i wiek kierowcy.

Doświadczenie i wiek kierowcy ograniczone są pewnymi parametrami, z których jasno wynika, że ​​najdroższym wejściem będzie dodanie kierowcy, który ma ponad 22 lata doświadczenia i ponad trzy lata doświadczenia w prowadzeniu pojazdu. Zgodnie z prawem wszelkie dalsze wpłaty oraz pełna wysokość składki ubezpieczeniowej będą naliczane wyłącznie na podstawie podstawowych informacji o najmłodszym kierowcy.

Dlaczego elektroniczna polisa OSAGO jest droższa

Wraz z wprowadzeniem nowych polityk elektronicznych ich koszt w niektórych regionach stał się droższy. Nie jest to ściśle związane z innowacyjnością elektronicznej polisy OSAGO. W każdym przypadku konieczne jest zrozumienie przyczyn wzrostu cen. W tej chwili prawie wszyscy właściciele samochodów mają możliwość wystawienia elektronicznej wersji polisy. Co więcej, dokument ten ma taką samą moc prawną jak polityka papierowa. Ale wielu kierowców uważa, że ​​teraz elektroniczne polisy będą kosztować więcej.

Najczęściej koszt polisy papierowej i elektronicznej jest równy, ponieważ jest obliczany przy użyciu tych samych współczynników i taryf. Przy zakupie ubezpieczenia przez Internet kalkulacja odbywa się na podstawie jednej federalnej bazy danych kierowców. Zniżka kumulatywna naliczana kierowcom za to, że nie spowodowali wypadku przez określony czas wynosi 5% rocznie i musi być również przechowywana w metodzie rejestracji elektronicznej.

Porównując ceny, wielu kierowców po prostu zapomina wziąć pod uwagę, że całkowity koszt ubezpieczenia prawie się podwoił.