O driver não foi encontrado no banco de dados do pc. Emissão do erro "Nenhuma confirmação recebida dos sistemas centralizados do PCA" causa Falha ao receber dados do PCA

A presença de uma apólice de seguro é obrigatória para absolutamente todos os proprietários de carros na Federação Russa. Desde 2013, a União Russa de Seguradoras de Automóveis criou um banco de dados contábil unificado para garantir a segurança dos proprietários de automóveis de vários tipos, com a ajuda do qual o proprietário do carro pode verificar independentemente informações sobre sua apólice. Neste artigo, você aprenderá como verificar corretamente um carro no PCA.

O acesso ao banco de dados do PCA é possível para qualquer usuário da Internet

O objetivo de verificar o carro no banco de dados do PCA

O banco de dados do PCA contém informações sobre clientes de seguradoras e seus carros. Os dados são atualizados pelos funcionários das seguradoras, portanto, o cadastro contém materiais atualizados no momento da solicitação do consumidor.

A PCA é uma organização fundada em 2002 com o objetivo de proteger os clientes de organizações fraudulentas que não possuem licença e direito de prestar serviços de seguro automóvel. Absolutamente todas as informações sobre o carro, prisões e acidentes são inseridas no banco de dados, o que permite que qualquer subsidiária verifique os dados do cliente e forneça as garantias de seguro adequadas ao consumidor em cada caso individual.

O banco de dados RSA unificado inclui as seguintes informações:

1. Sobre o proprietário do veículo e o próprio carro, incluindo o envolvimento do carro no acidente;
2. Dados sobre o contrato de seguro obrigatório;
3. Materiais sobre as condições previstas no contrato de seguro;
4. A relevância do seguro, seu status, informações sobre a organização com a qual o contrato foi celebrado;
5. O valor do pagamento ao abrigo do contrato em situação de acidentes de seguro;
6. Materiais sobre o coeficiente KBM. Existente ou aumento do custo da apólice em caso de inadimplência do consumidor.

E também pelo número do certificado do proprietário do carro, você pode descobrir as pessoas que têm o direito de dirigir um carro.

A necessidade de verificação em relação à base de dados do PCA surge nos casos em que é necessário determinar a autenticidade de um documento de seguro ou no caso de uma situação de seguro.

Verificando o carro no PCA

Para verificar um carro no PCA, você só precisa de acesso à Internet e conhecimentos básicos de informática. No site oficial da União Russa de Seguradoras Automotivas, o usuário pode descobrir todos os dados de que precisa pelo número da apólice de seguro, número do carro ou código VIN.

Para verificar a autenticidade da apólice e suas condições, você deve ter um número de seguro. Para obter informações, basta inserir o número da apólice e sua série nas caixas especiais. O consumidor abrirá todas as informações necessárias em poucos segundos.

Para consultar o OSAGO, basta digitar a série e o número da apólice

E também no site há uma seção "Informações para vítimas e outros sobre a existência de um acordo válido da OSAGO em relação a uma determinada pessoa ou veículo", na qual qualquer cidadão da Federação Russa pode verificar o carro de seu interesse a presença de uma apólice de seguro por números de matrícula estaduais ou o código VIN do carro. Na maioria das vezes, esse serviço é usado para determinar o infrator da lei, se o proprietário do carro fugiu do local do acidente. E também este serviço é frequentemente usado por potenciais compradores de automóveis para verificar o envolvimento em um acidente.

Um único banco de dados possui informações completas sobre o carro, seus proprietários, furtos, presença de acidentes de trânsito envolvendo carros. O banco de dados é atualizado diariamente, portanto, o relatório recebido é sempre verdadeiro.

E também hoje, os clientes têm a oportunidade de renovar o contrato de seguro automóvel online. Isso pode ser feito sessenta dias antes do término do atual acordo entre a empresa e o consumidor. O cliente pode inserir todos os seus dados de forma independente, o programa os verificará automaticamente com as informações inseridas anteriormente e renovará o contrato com a organização de seguros.

Os dados não são validados no PCA

Existem situações em que o programa dá um erro ao inserir os dados. Tal problema pode ocorrer se o consumidor cometeu um erro ao preencher os campos ou um funcionário da seguradora inseriu os dados incorretamente ao solicitar a apólice.

Caso ocorra tal problema, deve-se tentar preencher novamente os campos ou inserir dados com erro que constam na apólice de seguro.

Se as informações não forem emitidas devido a um erro no banco de dados, você precisará entrar em contato com a seguradora e solicitar a correção dos dados da apólice. Fazer tal solicitação só faz sentido se ainda não tiver expirado. O cliente tem o direito de estar presente quando o especialista realizar este procedimento.

O principal problema que os motoristas enfrentam ao tentar emitir um OSAGO online no site de uma seguradora é um erro que ocorre nessa informação “ não passou no teste no AIS RSA"(ela também é -" Nenhum reconhecimento recebido de sistemas PCA centralizados”). Isso significa que os dados inseridos em algum lugar (pelo menos em alguma vírgula, pelo menos em um dígito) diferem do que está registrado no banco de dados do Sindicato das Seguradoras.

Pode haver três razões:

• Você acabou de cometer um erro em algum lugar, verifique todos os campos novamente em busca de erros de digitação. Os sites de algumas seguradoras (por exemplo, Rosgosstrakh) destacam em amarelo os campos que não passaram no teste ou listam diretamente onde estão os erros (por exemplo, HOSKA). Outros (por exemplo, RESO) não especificam o que exatamente o sistema não gostou.

A propósito, é por isso que é melhor primeiro “pegar” erros em um site desse tipo, mesmo se você planeja comprar OSAGO não dessa empresa, e depois publicá-lo no site da sua seguradora. Só porque o site do CGS é mais conveniente e destaca erros (em alguns monitores, uma luz de fundo amarela de baixo contraste é pouco visível, neste caso, tente olhar para a tela “de baixo”, para que as cores tenham mais contraste e você vai ver onde está o erro):

• Talvez haja discrepâncias na grafia do modelo, ou no seu endereço, ou algum outro parâmetro na realidade e no TCP. Portanto, não deixe de conferir os dados com o PTS e o COP (Certificado de Registro - um cartão que você carrega consigo).

E é ainda melhor verificar todos os campos de acordo com a política do ano passado - são esses dados que "mentiram" no AIS RSA. Observe que se houver uma escolha entre o número TCP e o número COP, você deve escrever o que foi indicado a você na última política da OSAGO no parágrafo 2

• O erro pode ter sido cometido não por você, mas por um agente ou funcionário da companhia de seguros quando você emitiu um OSAGO pela última vez. Você não pode fazer nada aqui, você precisa descobrir exatamente onde está a discrepância e em que consiste. Se você tiver tempo e desejar emitir OSAGO pela Internet, escreva para o suporte técnico de uma (ou várias) seguradoras no site em que está tentando comprar OSAGO. Normalmente, eles respondem dentro de 1-2 dias com uma especificação do erro.

Além disso, o problema pode não estar nos dados da própria máquina, mas em documentos de terceiros:

• que o cartão de inspeção diagnóstica emitido a você seja inserido no EASTO, verifique os dados com este banco de dados.
• Verifique seu endereço de registro. Neste caso, se o número do novo certificado de registro não passar, tente indicar o TCP (e vice-versa).
• novo! Graças aos comentários e avaliações de usuários no site, descobri outra causa comum do erro “PTS / Certificado”. Não é incomum que o banco de dados no campo TCP contenha o número do certificado ou vice-versa, ou seja, o tipo de documento é confuso. Portanto, tente selecionar o documento “certificado de matrícula do veículo”, mas disque o número do veículo. E vice versa. Ajuda muito!
• novo! Mais e mais empresas estão começando a oferecer o eOSAGO, mas a maioria dos “recém-chegados” o faz apenas no modo de renovação. Ou seja, você só pode prolongar a apólice do ano passado, mas não se tornar um novo cliente deste seguro. Se o seu seguro no ano passado foi concluído em uma das empresas, primeiro tente renovar com elas, pois somente no site deles você pode baixar automaticamente os dados do ano passado e, assim, eliminar a raiz do “problema PCA”.

De onde vem esse erro mesmo? O fato é que ao comprar uma apólice por meio de um agente, o agente pode inserir qualquer informação no banco de dados. Acredita-se que ele seja um funcionário qualificado. E quando surgiu a questão de vender seguro on-line, ninguém pode dar aos motoristas a oportunidade de indicar a potência e outras características importantes - caso contrário, todos terão imediatamente 99 cv! Portanto, fizemos essa verificação - seu significado é que os dados inseridos coincidem com os dados mais recentes do banco de dados AIS SAR. Em outras palavras, eles devem ser os mesmos que foram inseridos pelo agente quando você adquiriu a apólice anterior.

Mas os agentes nem sempre são perfeitos, além disso, uma pequena imprecisão na política não importava antes. Algum agente, por exemplo, escreveu por padrão 99 cv para todos os carros pequenos, em vez dos exatos 95, 85 ou 91 - de qualquer maneira, o preço é o mesmo. Ou outro exemplo - em uma companhia de seguros em seu programa interno, era costume escrever Hyundai e em outra - Hyundai. Alguns números arredondados, outros não. E agora o motorista terá que “adivinhar” como todos os dados foram registrados no último seguro.

O que mais pode ser feito?

1. Se você entender que o erro está no banco de dados do PCA e “adivinhou” o erro, poderá inserir novamente os dados com erro ou erro de digitação “como no banco de dados”. Este é o caso quando o serviço de preenchimento online permite inserir dados arbitrários, e não escolher na lista proposta (experimente seguradoras diferentes, todos têm “interfaces” diferentes). Formalmente, desta forma, você celebrou um contrato de seguro com dados incorretos, mas a maioria das seguradoras trata isso com compreensão, mesmo que ocorra um evento segurado (pelo menos esclareci essa questão com um representante da HOSKA SG e me asseguraram que eles reconhecem tal um acordo, mas eles pedirão que você vá ao escritório e renove o contrato para dados atualizados). Mas para ter 100% de certeza da legitimidade da apólice, a qualquer momento após a compra do e-OSAGO você pode entrar em contato com o escritório da sua seguradora e solicitar a atualização dos dados. A oportunidade de alterar os dados do OSAGO eletrônico concluído durante uma visita pessoal ao escritório de vendas foi-me confirmada por representantes da Rosgosstrakh, acrescentando que está previsto em um futuro próximo (em 2016?) da e-política da OSAGO via Internet. Em geral, o método não é 100% correto, mas na prática provavelmente não haverá problemas.
2. Se o seu seguro OSAGO atual ainda não terminou, então você pode entrar em contato com a empresa onde você está atualmente segurado e pedir para atualizar as informações alterando os dados para os corretos. Se possível, verifique ao pé da letra tudo o que o gerente do escritório vai inserir no computador. Depois disso, esperamos alguns dias até que os dados no banco de dados do PCA sejam atualizados e tentamos novamente! Além disso, algumas seguradoras estão prontas para checar os dados mesmo por telefone, não é muito claro como eles identificam o cliente. Mas, por exemplo, um leitor do site, Vadim de Samara, disse que simplesmente conseguiu atualizar os dados no PCA pelo telefone da seguradora ZHASO, na qual estava segurado. Esta é uma maneira muito mais correta, no entanto, e nem sempre funciona. Um exemplo está na revisão de Vitaly da cidade de Volzhsky, que ele me enviou por correio:

Comecei a socar um mês antes do fim da apólice, apareceram erros, depois uma rua com erros gramaticais, então as letras no nome do carro não estão corretas (tenho um Suzuki SX4 de acordo com os documentos, mas o SX-4 foi inseridos no banco de dados). Fui ao escritório central em Volgogrado, corrigi tudo, mas ainda não consegui eOSAGO, porque. o site deu um erro MarkModelCarRsaCode antes de pagar. Esse erro é o problema do notório “-” na marca do carro, mas como se viu, é o SX4 que passa por todas as bases de todas as seguradoras, e apenas a Zetta Insurance LLC (eu pessoalmente vi no monitor ) seleciona apenas SX-4. Então, em um mês não consegui resolver todos os problemas, mas depois de depurar meus dados visitando o escritório (exceto a marca do carro), meio que me preparei para o próximo seguro em um ano.

As dicas serão atualizadas.

Eu adoraria ouvir sua opinião nos comentários.

A possibilidade de segurar um carro sem sair de casa é um verdadeiro presente para os proprietários de carros! No entanto, também aqui surgem surpresas desagradáveis ​​periodicamente: por exemplo, quando, ao solicitar o OSAGO on-line, uma verificação no banco de dados AIS RSA não é aprovada. É possível resolver o problema sozinho ou é obrigatória uma visita pessoal à seguradora?

Se, ao solicitar uma política OSAGO online, a verificação AIS RSA não for aprovada, o motivo é sempre o mesmo - em algum lugar há uma discrepância de dados. A opção mais simples de todas é que você simplesmente cometeu um erro ao inserir informações nos campos obrigatórios. Nesse caso, verifique tudo novamente, prestando atenção à grafia correta das palavras.

Algumas seguradoras cuidaram da comodidade de seus clientes que desejam emitir uma apólice eletrônica: agregaram ao atendimento o destaque de vagas disputadas. Isso simplifica muito o processo de trabalhar com erros: tente várias opções diferentes - e você definitivamente encontrará a correta!

Além dos erros de digitação, há uma chance de você ter escrito algumas informações de forma diferente da última vez. Talvez você tenha copiado informações do TCP e agora tenha escrito da memória ou vice-versa. Em qualquer caso, você deve obter identidade completa com os dados enviados no ano passado.

A opção ideal é reescrever tudo da política do ano passado, então você certamente passará no teste do PCA.

O que fazer?

É ruim se não foi você quem cometeu o erro, mas o funcionário da companhia de seguros, com a ajuda da qual a apólice anterior foi elaborada. Agora, esse erro é atribuído a você até que você o conserte. Então o que fazer? Existem várias opções para eventos neste caso:

Se, ao solicitar uma apólice eletrônica, você não passou no cheque da União Russa de Seguradoras de Veículos, não desista: você sempre terá tempo para ficar na fila da agência de seguros. Tente entender e resolver o problema sozinho. Na maioria dos casos, isso é real.

Recentemente, os proprietários de veículos podem contratar um seguro na forma de documento em papel ou registro digital, denominado e-OSAGO.

Vamos dar uma olhada na implementação dessas iniciativas na prática e considerar todos os problemas que uma seguradora que compra uma apólice online pode enfrentar. Em primeiro lugar, devemos citar alguns pontos em que a política eletrônica e-OSAGO oferece uma clara vantagem em relação à sua contraparte tradicional.

Completar um OSAGO eletrônico tem as seguintes vantagens:

• oferecer aos motoristas a oportunidade de fazer um seguro sem sair do computador;
• resolução de problemas de filas nos escritórios das seguradoras;
• eliminação de dificuldades com "déficit" criado artificialmente de formulários de políticas;
• combater a política inescrupulosa das seguradoras de impor serviços adicionais;
• redução do custo de impressão de formulários com vários graus de proteção;
• garantir que as empresas economizem em funcionários (a automação permite reduzir a equipe);
• proporcionando uma oportunidade para as seguradoras se recusarem a manter parte dos escritórios, cuja demanda deve diminuir.

Tal como acontece com muitas outras inovações, surgiram vários problemas com políticas eletrônicas. Eles estão relacionados a razões técnicas e comerciais.

1. Problemas com o registro do documento pelo site. O número de motoristas que desejavam obter uma apólice dessa forma superava as capacidades da infraestrutura técnica. O problema está ligado não apenas à sobrecarga dos servidores das próprias seguradoras, mas também à incapacidade de atender um número tão grande de solicitações que chegam ao banco de dados RSA - União Russa de Seguradoras de Automóveis(as informações sobre cada segurado são mantidas por esta associação).
2. Falta de informações de registro de veículos no banco de dados. Um dos problemas significativos é a dificuldade na troca de dados entre a polícia de trânsito e a RSA. Se a transmissão dos dados atualizados ocorreu com erros, as informações sobre a existência do veículo do cliente podem simplesmente não estar disponíveis.
3. Sem dados de inspeção. Uma das condições para a emissão de uma apólice é um cartão de diagnóstico válido. Os dados sobre ele também podem não estar disponíveis no servidor PCA e o sistema não permitirá que você emita OSAGO.
4. Incapacidade de aplicar um fator de redução para a condução sem acidentes. Se o segurado não se tornar o culpado do acidente, ele recebe um desconto que se acumula a cada ano. Pode chegar a metade do custo da apólice. Por alguma razão, o coeficiente não pode ser aplicado.
5. Restrições regionais. As seguradoras oferecem a oportunidade de adquirir uma apólice digital apenas para residentes de determinadas cidades. Eles atribuem isso à “toxicidade” de várias regiões. Sob ela, as empresas entendem a prevalência de “esquemas fraudulentos” e a não lucratividade das atividades em tais territórios.
6. Problemas para estrangeiros. Essas dificuldades estão relacionadas a restrições regionais. Se um cidadão mora na capital, mas está registrado em outra cidade, não será possível obter uma apólice. Em alguns casos, é fornecida uma “verificação” absurda do cliente, com duração de até 30 dias.

Algumas ações das seguradoras incentivam especificamente os clientes a se recusarem a emitir um OSAGO eletrônico:

• referência a um determinado limite em relação ao número de apólices digitais emitidas por dia ou mês;
• geração de senhas contendo caracteres em cirílico e latino ao mesmo tempo;
• limitar intencionalmente os métodos de pagamento da apólice;
• cobrança de comissões pela transferência de fundos.

Todo o exposto tem como objetivo obrigar o usuário a comparecer ao escritório, onde será obrigado a adquirir o seguro junto com os serviços impostos. As seguradoras estão tentando de todas as formas aumentar a margem do seguro dessa forma, o que é simplesmente não lucrativo em termos de OSAGO em algumas regiões do país devido à atuação dos advogados de automóveis. Não será possível condicionar a possibilidade de emissão de apólice eletrônica pela compra de outros produtos da empresa no site.

Tal política viola a lei, e os requisitos correspondentes no portal da empresa se tornarão uma prova irrefutável de sua culpa. Tais ações das seguradoras são muitas vezes forçadas a apresentar queixas contra elas em Rospotrebnadzor e Banco da Rússia .

Importante: Sinta-se à vontade para reclamar com as seguradoras. A atitude em relação ao cliente após o recebimento do dinheiro na prática é tão desagradável para a maioria deles que você precisa ter a contenção adequada e poder registrar uma reclamação de maneira correta e razoável.

Instruções passo a passo para emissão do e-OSAGO

Diferentes seguradoras têm seus próprios requisitos de apólice. Sem entrar neles, vários estágios gerais podem ser distinguidos.

Crie uma conta para uma conta pessoal. Para acessar o seguro eletrônico, você terá que criar uma conta no site da empresa. Para fazer isso, você precisa preencher o formulário proposto, inserindo os seguintes dados pessoais:

• nome completo;
• Detalhes do passaporte;
• informações sobre a data e local de nascimento;
• Endereço de registro;
• número de telefone celular;
• endereço de email.

Verificando as informações inseridas. As informações sobre o driver são verificadas em relação aos dados do banco de dados centralizado do PCA. Se nele forem inseridas as informações sobre o segurado, serão enviados ao usuário os parâmetros de acesso à conta (senha e login) para o endereço de e-mail ou número de celular.

Preenchendo um requerimento. No formulário do site, você precisará inserir informações sobre:

• o titular da apólice (dados pessoais especificados acima);
• carro (os dados solicitados são transferidos do certificado de registro);
• características da apólice futura (período de validade, períodos de uso do carro e data de início de validade);
• cidadãos que vão usar a máquina.

Verificando as informações inseridas. Todas as informações serão comparadas com o conteúdo da base de dados do PCA. Se as informações estiverem realmente listadas nele, o usuário receberá uma notificação com o cálculo do custo do seguro, o procedimento para seu pagamento (cartões bancários e / ou dinheiro eletrônico), bem como o endereço para o qual o documento eletrônico será enviado. Quando o pedido não passar na análise, a empresa indicará o motivo da recusa do registro e se oferecerá para corrigir o pedido.

Pagamento e seguro. Após a transferência do dinheiro, a própria empresa enviará a apólice para o endereço de e-mail do cliente.

O documento pode ser impresso e levado com você. Sua versão em papel será uma confirmação do registro da OSAGO eletronicamente.

Erros na emissão do e-OSAGO e suas consequências

Ao preencher um pedido, existe o risco de cometer um erro. Exemplos são:

• indicação incorreta do modelo do carro;
• erros de impressão no nome completo do proprietário, segurados e motoristas autorizados;
• erros na sala;
• imprecisões na especificação de detalhes dos documentos de registro;
• erros na série ou número da carteira de motorista;
• indicação do segurado como proprietário do carro (se forem pessoas diferentes).

Vejamos as consequências de tais erros.

Se o motorista segurado sofrer um acidente, a empresa não tem o direito de se recusar a pagar a vítima, desde que a apólice tenha sido emitida. Isso não significa que o motorista pode ignorar a imprecisão. Podem surgir problemas com o policial de trânsito. É muito provável que ele adote uma abordagem formal e multe o motorista por não ter seguro. A verificação da apólice é realizada não apenas em caso de acidente, mas também em qualquer parada.

Independentemente da natureza da imprecisão no documento, aconselha-se ao motorista a cuidar de como corrigir o erro na apólice eletrônica CMTPL.

De acordo com as mudanças na lei da OSAGO em 2014, agora é fornecida indenização direta por perdas de sua seguradora. Uma vítima de acidente tem o direito de entrar em contato com sua companhia de seguros. Você pode ler sobre isso

Vários cidadãos sem escrúpulos distorcem deliberadamente informações sobre si mesmos. Isso se deve ao desejo de minimizar o prêmio do seguro. Exemplos são:

• subestimação da quantidade de cavalos de potência;
• informações falsas sobre o registro do segurado no campo (o menor coeficiente territorial é fornecido para esses proprietários);
• experiência de condução exagerada.

Todas essas opções não funcionarão se o seguro já tiver sido contratado em relação à propriedade deste carro. Quando o carro é novo, essa possibilidade existe. Nesse caso, a fraude será revelada na próxima vez que você entrar em contato com a empresa (para alterar os parâmetros do seguro ou devido à sua prorrogação).

Se for detectada fraude, a seguradora exigirá pagamento adicional. Se for constatado um erro intencional após um acidente, a empresa tem o direito de apresentar um pedido de reembolso dos pagamentos feitos pelo lesado a um cliente sem escrúpulos.

Importante: Todas as informações sobre o veículo e o condutor para registro da E-OSAGO são acumuladas no banco de dados RSA. Assim, antes de receber o primeiro OSAGO eletrônico, é obrigatório emitir sua primeira apólice em papel.

Como fazer alterações no OSAGO eletrônico

Um dos serviços necessários para o atendimento eletrônico de segurados é a capacidade de fazer ajustes confortavelmente em um documento já executado. Vamos descobrir o que fazer se for encontrado um erro no OSAGO eletrônico e em outras situações em que você precisa inserir novas informações ou parâmetros.

Os fundamentos para a correção de um documento eletrônico são os mesmos da versão em papel:

• introdução de novos condutores;
• alterar os dados de uma carteira de motorista em relação à sua substituição (embora não haja obrigação de refazer o seguro, existe o risco de se tornar vítima de um policial de trânsito sem escrúpulos que “não percebe” a marca em um documento anteriormente válido) ;
• obtenção de um novo passaporte;
• mudança de endereço residencial.

Ao contrário do procedimento de venda de uma apólice, a lei não resolveu as questões de introdução de novas informações nela. Isso significa que o único mecanismo legal para alteração de dados no seguro da OSAGO é o comparecimento pessoal na seguradora. Ao mesmo tempo, especialistas imprimem uma versão em papel do documento e a apólice deixa de ser digital. O período de validade e demais termos do contrato permanecem os mesmos.

Existe a possibilidade de ser rejeitado pelo pessoal do escritório. Isso pode ser devido ao fato de as instalações não serem ocupadas pela própria empresa, mas por seus corretores - agentes que têm o direito de celebrar novos contratos OSAGO em nome da seguradora. Outra razão é muitas vezes o desejo dos funcionários de impor uma política adicional. Associam a possibilidade de reemissão de um documento à compra de outro serviço. Tais ações são ilegais e você pode reclamar dos representantes da empresa à alta administração ou às autoridades reguladoras (Rospotrebnadzor, uma divisão territorial do Banco Central da Federação Russa, o ombudsman financeiro).

Várias seguradoras oferecem aos clientes a oportunidade de ajustar alguns parâmetros de documentos por meio de sua conta pessoal. Com a crescente popularidade do seguro digital, há uma grande probabilidade de prestar um serviço completo que preveja alterações na apólice eletrônica da OSAGO.

Extensão da apólice OSAGO e substituição da seguradora

Ao usar uma política digital, há um problema de sua renovação. Um ano após o registo (em alguns casos até antes), o cliente terá de receber um novo documento. Seus detalhes dependem da seguradora específica. O procedimento incluirá uma série de etapas gerais.

1. Passando na inspeção. Um pré-requisito para estender o seguro é a disponibilidade de um cartão de diagnóstico atualizado. Se não estiver disponível, terá de ser obtido em qualquer estação de serviço que preste esses serviços.
2. Preenchendo os dados na conta pessoal. Você deve acessar o site da seguradora e inserir o nome de usuário e a senha da conta. Muitas empresas oferecem a possibilidade de uma extensão simplificada do OSAGO. Basta seguir o link apropriado e inserir dados sobre o número e a data de registro do cartão de diagnóstico.
3. Data de validade. Se a informação for confirmada, o sistema oferecerá para proceder ao pagamento do documento.
4. Pagamento e recebimento da apólice. Após a transferência do dinheiro, um novo documento será enviado para o endereço de e-mail, como no caso do cadastro inicial.

Importante: Nos anos subsequentes, a renovação da apólice será feita pela Internet. Algumas seguradoras fornecem um serviço de renovação de seguro em papel em formato eletrônico. Para fazer isso, você precisa se registrar no site e inserir os detalhes da política expirada.

Outro ponto importante é a transição de uma seguradora para outra. A questão mais premente é a manutenção do desconto concedido à condução sem acidentes. A funcionalidade da conta pessoal não prevê a possibilidade de emitir um coeficiente bônus-malus.

Para emiti-lo, você terá que fornecer à seguradora uma apólice previamente emitida. O facto de conduzir sem acidente para o ano anterior será apurado mediante solicitação à empresa cliente anterior.

Sobre as últimas alterações à lei OSAGO de 2017, que previa a implementação de pagamentos OSAGO em “forma de espécie”, ou seja, na forma de reparos em postos de serviço autorizados, você pode ler

Com o recente surgimento do seguro digital, são muitas as lacunas e problemas que degradam significativamente o serviço prestado. Com o tempo, eles serão eliminados e a popularidade do OSAGO eletrônico se tornará significativamente maior.

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A possibilidade de segurar um carro sem sair de casa é um verdadeiro presente para os proprietários de carros! No entanto, também aqui surgem surpresas desagradáveis ​​periodicamente: por exemplo, quando, ao solicitar o OSAGO on-line, uma verificação no banco de dados AIS RSA não é aprovada. É possível resolver o problema sozinho ou é obrigatória uma visita pessoal à seguradora?

Causas do problema

Se, ao solicitar uma política OSAGO online, a verificação AIS RSA não for aprovada, o motivo é sempre o mesmo - em algum lugar há uma discrepância de dados. A opção mais simples de todas é que você simplesmente cometeu um erro ao inserir informações nos campos obrigatórios. Nesse caso, verifique tudo novamente, prestando atenção à grafia correta das palavras.

Algumas seguradoras cuidaram da comodidade de seus clientes que desejam emitir uma apólice eletrônica: agregaram ao atendimento o destaque de vagas disputadas. Isso simplifica muito o processo de trabalhar com erros: tente várias opções diferentes - e você definitivamente encontrará a correta!

Além dos erros de digitação, há uma chance de você ter escrito algumas informações de forma diferente da última vez. Talvez você tenha copiado informações do TCP e agora tenha escrito da memória ou vice-versa. Em qualquer caso, você deve obter identidade completa com os dados enviados no ano passado.
A opção ideal é reescrever tudo da política do ano passado, então você certamente passará no teste do PCA.

O que fazer?

É ruim se não foi você quem cometeu o erro, mas o funcionário da companhia de seguros, com a ajuda da qual a apólice anterior foi elaborada. Agora, esse erro é atribuído a você até que você o conserte. Então o que fazer? Existem várias opções para eventos neste caso.

Durante a mudança de licença, o condutor pode perder MBM (coeficiente bônus-malus). Após a obtenção de novos direitos, é necessário que eles apareçam no banco de dados do PCA. Isso é importante, pois em determinado momento será necessário renovar o OSAGO, podendo surgir algumas dificuldades na obtenção de desconto caso as alterações não tenham sido inseridas corretamente neste cadastro.

Por que o desconto desaparece ao alterar os direitos?

Assim que os direitos forem alterados, você não deve se esquecer de visitar a seguradora para fazer alterações na apólice de seguro. Se isso for feito, o driver não terá problemas com o KBM durante a renovação da apólice.

Se o titular dos novos direitos não notificar a sua seguradora, o desconto pode desaparecer. Para devolver este desconto, você precisa escrever um pedido, levá-lo ao Reino Unido que emitiu a apólice que estava em vigor durante o período em que os direitos foram substituídos.

Durante todo o período de funcionamento das apólices da CMTPL, os motoristas acumularam o coeficiente bônus-malus. Desconto para quem tem uma longa experiência de condução sem acidentes, durante este período o desconto pode chegar a 50%.

Todos os anos, de acordo com a lei OSAGO, se não houver acidentes, o segurado recebe um desconto de 5%, que cresce a cada ano. E se, ao reemitir um contrato de seguro, verificar-se que não há desconto, pode haver vários motivos para isso.

1. O desconto pode ter desaparecido por erro do operador ou agente de seguros que iniciou a apólice no ano passado. Ao inserir a apólice do cliente no banco de dados do PCA, um funcionário da seguradora pode inserir números incorretos - errar na data de nascimento do comprador da apólice, na carteira de motorista, ao escrever o nome completo do cliente.
2. Se o motorista, por exemplo, entrou em sua apólice para um carro novo por parentes, conhecidos que supõem que ele pode dirigir seu carro. Neste caso, quando os dados deste condutor de sua carteira de habilitação são inseridos na nova apólice, o valor do desconto indicado na última, nova apólice é automaticamente inserido no banco de dados com um coeficiente igual a 1, ou seja, há não é desconto. Você pode encontrar esse fato ao reemitir direitos ou sua apólice. Você pode corrigir uma imprecisão tão desagradável se você pegar um certificado do Reino Unido mostrando o ponto de equilíbrio do seguro e se referir à apólice que terminou.
3. Na maioria das vezes, o desaparecimento do desconto é corrigido durante a substituição da carteira de motorista. Independentemente do motivo da alteração da carteira de habilitação - perda ou substituição usual por expiração de sua validade, os dados do novo documento devem ser inseridos no banco de dados do PCA. Ao chegar ao Reino Unido para renovar a apólice, pode-se constatar que quando o agente insere os dados da VU atualizada no programa de emissão de um novo seguro, não há informação na base de dados para este motorista, pelo que lhe foi atribuído um coeficiente igual a 1.
4. Há momentos em que o desconto de condução do ponto de equilíbrio desaparece misteriosamente. Isso acontece quando a companhia de seguros não está disposta a fornecê-lo. Tal posição do Reino Unido é compreensível, já que a OSAGO hoje não é lucrativa pelo valor de face, sem contar o fato de que, com desconto, o seguro sai pela metade do preço.

Como restaurar o KBM ao alterar uma carteira de motorista?

No requerimento, o motorista que trocou de habilitação deve indicar a série e o número que possuíam os documentos do antigo motorista.

Onde aplicar?

Existem várias opções para restaurar o desconto. Cada um deles é baseado em um apelo às autoridades competentes. Antes de resolver esse problema, você precisa preparar todos os documentos necessários, bem como estabelecer o que causou o desaparecimento do desconto.

Para restaurar o KBM, você pode entrar em contato com a PCA, a seguradora que emitiu a apólice OSAGO, o Banco Central da Federação Russa, entrar em contato com corretores privados, usar os serviços de empresas da Internet que prestam serviços para a restauração do KBM.

Contactar a seguradora

Para restabelecer o desconto devido ao motorista após a alteração dos direitos, você deve primeiro entrar em contato com a seguradora que emitiu o seguro, que deve fazer alterações no banco de dados do PCA para cada motorista. Este método é mais adequado se a VU foi alterada sob uma política válida.

Neste caso, o operador é obrigado a inserir novos dados de VU no seguro e no banco de dados. Algumas companhias de seguros oferecem a oportunidade de solicitar a restituição do bônus pela Internet. No site oficial da seguradora, você precisa inserir seu recurso em um formulário especial. Anexar documentação confirmando a alteração de direitos em formato eletrônico ao pedido. Você pode enviar sua inscrição para o Reino Unido por e-mail, endereçando-a ao diretor da empresa.

Contato com o Banco Central

Se a questão de restaurar o desconto dentro de 30 dias não for resolvida no Reino Unido, você pode entrar em contato com o Banco Central da Federação Russa. Mas você precisa entender que o Banco Central considera reclamações sobre apólices que foram encerradas há menos de um ano. Um pedido desta organização será considerado em relação a todos os contratos que foram celebrados pelo requerente neste Reino Unido.

Entre em contato com a RSA

A possibilidade de contactar o PCA é adicional caso não tenha sido possível resolver o problema no Reino Unido ou no Banco Central. Você precisa saber que o Banco Central da Federação Russa, apesar da entrada sob a jurisdição desta organização da base AIS, não está autorizado a fazer alterações. Mas ela tem influência efetiva sobre o Reino Unido, então ela pode forçá-la a cumprir suas obrigações para com o cliente.

Especialmente para os apelos dos cidadãos, o site da RSA dispõe de uma página que contém toda a informação necessária. Você precisa enviar uma reclamação para o e-mail indicado nesta página. Aqui estão os formulários de inscrição atuais.

Procedimento para apresentar uma reclamação

Com as cópias dos documentos e um requerimento, você precisa se dirigir à autoridade em que terá que resolver essa questão de restituição do bônus (SC, Banco Central, PCA). A recuperação de KBM deve ser realizada de acordo com o seguinte esquema:

• registrar o pedido na secretaria;
• escrever um pedido de recálculo e de devolução do dinheiro pago em excesso pela apólice (se esse fato ocorreu);
• aguarde 30 dias por uma resposta do Reino Unido;
• se for recebida uma decisão negativa, apresentar um pedido ao tribunal;
• se a resposta for sim, as alterações necessárias serão feitas na base de dados do PCA pelos funcionários do SC.

Os documentos

Para restaurar o KBM, você precisa coletar os seguintes documentos:

• apólice de seguro, inclusive velho;
• certificados que comprovem a ausência de condução não lucrativa;
• uma cópia da VU;
• uma política na qual outros motoristas que têm o direito de dirigir um carro são inseridos.

Depois de coletar esses documentos e escrever um pedido, você pode ir ao Reino Unido, ao Banco Central da Federação Russa ou à RSA para restaurar o KBM. O principal é não perder tempo e agir rapidamente.

O principal problema que os motoristas enfrentam ao tentar emitir um OSAGO online no site de uma seguradora é um erro que ocorre nessa informação “ não passou no teste no AIS RSA"(ela também é -" Nenhum reconhecimento recebido de sistemas PCA centralizados”). Isso significa que os dados inseridos em algum lugar (pelo menos em alguma vírgula, pelo menos em um dígito) diferem do que está registrado no banco de dados do Sindicato das Seguradoras.

Pode haver três razões:

• Você acabou de cometer um erro em algum lugar, verifique todos os campos novamente em busca de erros de digitação. Os sites de algumas seguradoras (por exemplo, Rosgosstrakh) destacam em amarelo os campos que não passaram no teste ou listam diretamente onde estão os erros (por exemplo, HOSKA). Outros (por exemplo, RESO) não especificam o que exatamente o sistema não gostou.

A propósito, é por isso que é melhor primeiro “pegar” erros em um site desse tipo, mesmo se você planeja comprar OSAGO não dessa empresa, e depois publicá-lo no site da sua seguradora. Só porque o site do CGS é mais conveniente e destaca erros (em alguns monitores, uma luz de fundo amarela de baixo contraste é pouco visível, neste caso, tente olhar para a tela “de baixo”, para que as cores tenham mais contraste e você vai ver onde está o erro):

• Talvez haja discrepâncias na grafia do modelo, ou no seu endereço, ou algum outro parâmetro na realidade e no TCP. Portanto, não deixe de conferir os dados com o PTS e o COP (Certificado de Registro - um cartão que você carrega consigo).

E é ainda melhor verificar todos os campos de acordo com a política do ano passado - são esses dados que "mentiram" no AIS RSA. Observe que se houver uma escolha entre o número TCP e o número COP, você deve escrever o que foi indicado a você na última política da OSAGO no parágrafo 2

• O erro pode ter sido cometido não por você, mas por um agente ou funcionário da companhia de seguros quando você emitiu um OSAGO pela última vez. Você não pode fazer nada aqui, você precisa descobrir exatamente onde está a discrepância e em que consiste. Se você tiver tempo e desejar emitir OSAGO pela Internet, escreva para o suporte técnico de uma (ou várias) seguradoras no site em que está tentando comprar OSAGO. Normalmente, eles respondem dentro de 1-2 dias com uma especificação do erro.

Além disso, o problema pode não estar nos dados da própria máquina, mas em documentos de terceiros:

• que o cartão de inspeção diagnóstica emitido a você seja inserido no EASTO, verifique os dados com este banco de dados.
• Verifique seu endereço de registro. Neste caso, se o número do novo certificado de registro não passar, tente indicar o TCP (e vice-versa).
• novo! Graças aos comentários e avaliações de usuários no site, descobri outra causa comum do erro “PTS / Certificado”. Não é incomum que o banco de dados no campo TCP contenha o número do certificado ou vice-versa, ou seja, o tipo de documento é confuso. Portanto, tente selecionar o documento “certificado de matrícula do veículo”, mas disque o número do veículo. E vice versa. Ajuda muito!
• novo! Mais e mais empresas estão começando a oferecer o eOSAGO, mas a maioria dos “recém-chegados” o faz apenas no modo de renovação. Ou seja, você só pode prolongar a apólice do ano passado, mas não se tornar um novo cliente deste seguro. Se o seu seguro no ano passado foi concluído em uma das empresas, primeiro tente renovar com elas, pois somente no site deles você pode baixar automaticamente os dados do ano passado e, assim, eliminar a raiz do “problema PCA”.

De onde vem esse erro mesmo? O fato é que ao comprar uma apólice por meio de um agente, o agente pode inserir qualquer informação no banco de dados. Acredita-se que ele seja um funcionário qualificado. E quando surgiu a questão de vender seguro on-line, ninguém pode dar aos motoristas a oportunidade de indicar a potência e outras características importantes - caso contrário, todos terão imediatamente 99 cv! Portanto, fizemos essa verificação - seu significado é que os dados inseridos coincidem com os dados mais recentes do banco de dados AIS SAR. Em outras palavras, eles devem ser os mesmos que foram inseridos pelo agente quando você adquiriu a apólice anterior.

Mas os agentes nem sempre são perfeitos, além disso, uma pequena imprecisão na política não importava antes. Algum agente, por exemplo, escreveu por padrão 99 cv para todos os carros pequenos, em vez dos exatos 95, 85 ou 91 - de qualquer maneira, o preço é o mesmo. Ou outro exemplo - em uma companhia de seguros em seu programa interno, era costume escrever Hyundai e em outra - Hyundai. Alguns números arredondados, outros não. E agora o motorista terá que “adivinhar” como todos os dados foram registrados no último seguro.

O que mais pode ser feito?

1. Se você entender que o erro está no banco de dados do PCA e “adivinhou” o erro, poderá inserir novamente os dados com erro ou erro de digitação “como no banco de dados”. Este é o caso quando o serviço de preenchimento online permite inserir dados arbitrários, e não escolher na lista proposta (experimente seguradoras diferentes, todos têm “interfaces” diferentes). Formalmente, desta forma, você celebrou um contrato de seguro com dados incorretos, mas a maioria das seguradoras trata isso com compreensão, mesmo que ocorra um evento segurado (pelo menos esclareci essa questão com um representante da HOSKA SG e me asseguraram que eles reconhecem tal um acordo, mas eles pedirão que você vá ao escritório e renove o contrato para dados atualizados). Mas para ter 100% de certeza da legitimidade da apólice, a qualquer momento após a compra do e-OSAGO você pode entrar em contato com o escritório da sua seguradora e solicitar a atualização dos dados. A oportunidade de alterar os dados do OSAGO eletrônico concluído durante uma visita pessoal ao escritório de vendas foi-me confirmada por representantes da Rosgosstrakh, acrescentando que está previsto em um futuro próximo (em 2016?) da e-política da OSAGO via Internet. Em geral, o método não é 100% correto, mas na prática provavelmente não haverá problemas.
2. Se o seu seguro OSAGO atual ainda não terminou, então você pode entrar em contato com a empresa onde você está atualmente segurado e pedir para atualizar as informações alterando os dados para os corretos. Se possível, verifique ao pé da letra tudo o que o gerente do escritório vai inserir no computador. Depois disso, esperamos alguns dias até que os dados no banco de dados do PCA sejam atualizados e tentamos novamente! Além disso, algumas seguradoras estão prontas para checar os dados mesmo por telefone, não é muito claro como eles identificam o cliente. Mas, por exemplo, um leitor do site, Vadim de Samara, disse que simplesmente conseguiu atualizar os dados no PCA pelo telefone da seguradora ZHASO, na qual estava segurado. Esta é uma maneira muito mais correta, no entanto, e nem sempre funciona. Um exemplo está na revisão de Vitaly da cidade de Volzhsky, que ele me enviou por correio:

Comecei a socar um mês antes do fim da apólice, apareceram erros, depois uma rua com erros gramaticais, então as letras no nome do carro não estão corretas (tenho um Suzuki SX4 de acordo com os documentos, mas o SX-4 foi inseridos no banco de dados). Fui ao escritório central em Volgogrado, corrigi tudo, mas ainda não consegui eOSAGO, porque. o site deu um erro MarkModelCarRsaCode antes de pagar. Esse erro é o problema do notório “-” na marca do carro, mas como se viu, é o SX4 que passa por todas as bases de todas as seguradoras, e apenas a Zetta Insurance LLC (eu pessoalmente vi no monitor ) seleciona apenas SX-4. Então, em um mês não consegui resolver todos os problemas, mas depois de depurar meus dados visitando o escritório (exceto a marca do carro), meio que me preparei para o próximo seguro em um ano.

As dicas serão atualizadas.

Eu adoraria ouvir sua opinião nos comentários.

Os destinatários das apólices eletrônicas da OSAGO já enfrentaram o primeiro problema. Ao preencher o formulário para obtenção de uma apólice eletrónica no site corporativo de qualquer seguradora, o cliente é solicitado a indicar a data exata do início da experiência de condução. Ao mesmo tempo, se para os motoristas que receberam pela primeira vez o direito de dirigir um veículo, o início da experiência coincide com a data de emissão da carteira de motorista, para as pessoas que já mudaram seus direitos, na carteira de motorista no coluna "Marcas especiais", como regra, apenas o ano do início da experiência é indicado. Como o serviço de imprensa da RSA explicou ao portal GARANT.RU, esses motoristas precisam escrever 31 de dezembro do ano especificado como a data de início da experiência ( arroz.).

A falta de indicação da data exata do início da experiência de condução por pessoas que mudaram de carteira de motorista pelo menos uma vez não afetará o custo da apólice OSAGO (o coeficiente FAC neste caso ainda será igual a 1). No entanto, para pessoas que receberam uma carteira de motorista pela primeira vez, o preço do contrato também mudará dependendo da data de seu recebimento.

Curiosamente, no papel política da OSAGO há também uma coluna com a data de início da experiência de condução. No entanto, como a apólice em papel geralmente é emitida pela seguradora, os motoristas não têm esse problema.

Lembramos que a possibilidade de emissão de apólices OSAGO em formato eletrônico via Internet surgiu para os cidadãos desde 1º de julho (cláusula 7.2 do artigo 15 da Lei Federal de 25 de abril de 2002 nº 40-FZ "").

Arroz.Exemplo de preenchimento do campo "Data de início da experiência" ao preencher um formulário no site corporativo de uma seguradora para receber uma apólice eletrônica da OSAGO

Campo "Data de início" da carteira de motorista