ส่วนแบ่งของค่าจ้างในรัสเซียต่ำกว่าประเทศชนชั้นนายทุนอื่น ๆ อย่างมาก

อย่างมีนัยสำคัญ…

อย่างมาก- เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ จำกัด อย่างมีนัยสำคัญ ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ แตกต่างกันอย่างมาก เพิ่มขึ้นอย่างมาก ลดลงอย่างมาก เติมเต็มอย่างมีนัยสำคัญ ... ... พจนานุกรมสำนวนรัสเซีย

ฉันแนะนำ คุณสมบัติ มีความสำคัญอย่างยิ่งยวดยิ่ง II เพรดิเคต 1. การประเมินสถานการณ์ใด ๆ ที่มีหรือการกระทำที่ประกอบเป็นสาระสำคัญของบางสิ่งบางอย่าง 2. การประเมินบางสิ่งบางอย่างว่ามีความสำคัญอย่างยิ่งและมีความสำคัญยิ่ง อธิบาย ...... พจนานุกรมอธิบายที่ทันสมัยของภาษารัสเซีย Efremova

อย่างมาก- โดยพื้นฐานแล้วคำวิเศษณ์ ... พจนานุกรมการสะกดคำภาษารัสเซีย

อย่างมาก- ดูจำเป็น; โฆษณา ปรับปรุงคำพูดของคุณใหม่อย่างมีนัยสำคัญ/โดยพื้นฐาน อาการของผู้ป่วยดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ... พจนานุกรมสำนวนมากมาย

ทุ่งหญ้าแห้งเป็นทุ่งหญ้าภาคพื้นทวีปที่พัฒนาเป็นแนวราบและแนวลาดชันโดยมีดินและน้ำใต้ดินเกิดขึ้นลึก คำพ้องความหมาย: ซึ่งใช้เมื่อเอนทิตีที่เกี่ยวข้องกันในระบบ ดูเพิ่มเติม: แผนภาพความสัมพันธ์สาระสำคัญ ... ... คำศัพท์ทางการเงิน

สิ่งจำเป็น… พจนานุกรมการสะกดคำ

ใหม่มาก… พจนานุกรมการสะกดคำ

พิเศษสุดๆ… พจนานุกรมการสะกดคำ

หนังสือ

• กายวิภาคศาสตร์การผ่าตัดของหัวใจตามวิลค็อกซ์ Anderson Robert G. แก้ไขและขยายแผนที่ที่มีชื่อเสียงของกายวิภาคศาสตร์การผ่าตัดของหัวใจฉบับที่สี่ฉบับปรับปรุงอย่างมากซึ่งเขียนจากมุมมองของศัลยแพทย์หัวใจและ cardiomorphologist มีขนาดใหญ่ ...
• หมู่เกาะ Gulag 2461-2499. ประสบการณ์ในการวิจัยทางศิลปะ ใน 3 เล่ม เล่ม 1 ตอนที่ 1-2, Alexander Solzhenitsyn ฉบับปรับปรุงที่สำคัญของหมู่เกาะ Gulag เผยแพร่ในปี 2550 โดย U-Faktoria Publishing House (Yekaterinburg) นับเป็นครั้งแรกที่มีรายชื่อพยานที่ให้ข้อมูลครบถ้วนสำหรับเรื่องนี้ ...

ความปรารถนาที่จะแยกจากรถคันปัจจุบันและเปลี่ยนเป็นรถใหม่เกิดขึ้นบ่อยในหมู่ชาวรัสเซียมากกว่าในหมู่ผู้อยู่อาศัยในประเทศอื่น ๆ จากข้อมูลของ PricewaterhouseCoopers เช่นเดียวกับองค์กรวิจัยหลายแห่ง ระยะเวลาเฉลี่ยในการเป็นเจ้าของรถยนต์ในรัสเซียคือ 3-4 ปี ในขณะที่ในสหรัฐอเมริกา จีน อินเดีย - 5 ปีในญี่ปุ่น - มากกว่า 6.5 ปี ในเยอรมนีและแคนาดา - 7 (ดูกราฟ)

แน่นอนว่าสถิติโดยเฉลี่ยดังกล่าวมีข้อผิดพลาดบางประการ และพวกเขาใช้รถยนต์ในรัสเซียในรูปแบบต่างๆ ตัวอย่างเช่น ในชนบทห่างไกล รถมีการเปลี่ยนแปลงน้อยกว่าในเมืองใหญ่มาก และแบรนด์ระดับพรีเมียมเปลี่ยนแปลงบ่อยกว่าแบรนด์มวลชน อย่างไรก็ตาม แนวทางระยะเวลาในการเป็นเจ้าของรถยนต์ในรัสเซียนั้นแตกต่างจากประเทศอื่นๆ ที่ไหนสักแห่งในแคนาดา รถยนต์มักจะให้บริการเจ้าของเป็นเวลาสิบปี ในขณะที่ในประเทศของเรา แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการถึงเรื่องดังกล่าว ทำไม

จิตใจและความรู้สึก

แน่นอนว่าการเปลี่ยนรถบ่อยครั้งในรัสเซียหมายถึงความผาสุกของประชากรที่เพิ่มขึ้น สิ่งนี้กำลังเกิดขึ้นกับพื้นหลังของการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดยานยนต์ ซึ่งกำลังขยายการเสนอรถยนต์รุ่นใหม่ รวมถึงแผนการเข้าซื้อกิจการ เช่น การแลกเปลี่ยน สินเชื่อ ลีสซิ่ง ฯลฯ

แต่ในประเทศที่พัฒนาแล้ว รายได้ของประชากรก็ไม่ต่ำลง ไม่มีแผนการซื้อของน้อยลง และรถยนต์ก็ถูกกว่า อย่างไรก็ตาม รถยนต์มีการเปลี่ยนแปลงไม่บ่อยนัก

มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับเหตุผลทั่วไปของรัสเซียในการเปลี่ยนรถ พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นเหตุผลและไม่ลงตัว จากผู้เข้าร่วมตลาด สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถ เมื่อเวลาผ่านไป เธอเริ่มต้องการผู้เยาว์คนแรก จากนั้นจึงซ่อมแซมครั้งใหญ่ และเจ้าของที่รอบคอบ โดยคำนวณว่ามีค่าใช้จ่ายเท่าใด (ค่าน้ำมัน ค่าบำรุงรักษา ค่าประกัน ภาษีการขนส่ง การสูญเสียมูลค่าระหว่างการขาย - ดู "ต้นทุนเนื้อหา" " Expert-Avto » No. 6 (115) ลงวันที่ 23 สิงหาคม 2010) เข้าใจว่ามันทำกำไรได้มากกว่าสำหรับเขาที่จะซื้อใหม่

บ่อยครั้งที่มีการขายรถยนต์หลังจากสิ้นสุดการรับประกันจากโรงงาน (ค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะปกป้องตัวเองจากค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดสำหรับการซ่อมแซมที่อาจเกิดขึ้น) หรือหลังจากเกิดอุบัติเหตุ (เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นหลังการซ่อมแซม) “ ถนนที่เลวร้าย สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ส่วนประกอบคุณภาพต่ำ ลักษณะเฉพาะของวัฒนธรรมการขับขี่ - นี่คือสาเหตุของการซ่อมรถบ่อยครั้งในรัสเซีย และยิ่งการซ่อมแซมบ่อยเท่าไหร่เจ้าของรถก็มักจะคิดที่จะเปลี่ยนรถบ่อยขึ้น” กล่าว สแตนลีย์รูธหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการยานยนต์ของ PricewaterhouseCoopers ในรัสเซีย

เหตุผลทั่วไปอีกประการหนึ่งคือความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไป สมมติว่ามีการเพิ่มเติมในครอบครัวและจำเป็นต้องมีรถที่กว้างขวางมากขึ้น หรือมีกระท่อมที่คุณสามารถขึ้นรถได้เท่านั้น หรือเงินที่ต้องใช้อย่างเร่งด่วน เช่น เพื่อซ่อมแซมหรือซื้ออพาร์ทเม้นท์

รถตามสถานะ

เหตุผลในการซื้อรถใหม่ในฝั่งตะวันตกนั้นใกล้เคียงกับเหตุผลในรัสเซีย อย่างไรก็ตาม เรามีแรงจูงใจทั่วไปที่ดึงดูดความรู้สึกและอารมณ์ “รถยนต์ในรัสเซียเป็นมากกว่าพาหนะ แต่เป็นการแสดงสถานะทางสังคมของเจ้าของรถ” . กล่าว ยาโรสลาฟZaitsev, Head of Automotive Research ที่ TNS - ความเข้าใจฝังแน่นในใจของผู้ซื้อชาวรัสเซีย: แบรนด์ที่ "เจ๋งกว่า" สถานะทางสังคมของเจ้าของก็จะสูงขึ้นและสิ่งนี้มีบทบาทสำคัญในการเลือกและซื้อรถยนต์ ในยุโรปเมื่อเลือกรถยนต์สิ่งสำคัญคืออัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ แต่ในประเทศของเราถือเป็นการประนีประนอม: หมายความว่ามีเงินไม่เพียงพอสำหรับรถ "ปกติ"

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนคลาสของรถให้สูงขึ้นในรัสเซียนั้นอธิบายได้อย่างแม่นยำโดยความปรารถนาของบุคคลในการปรับปรุงสถานะทางสังคมของเขา: เขาเปลี่ยนรถยนต์ขนาดเล็กราคาประหยัดสำหรับคลาสขนาด C, คลาส C สำหรับครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด, ครอสโอเวอร์ สำหรับรถเอสยูวี ผู้บริโภคในประเทศแถบยุโรป กล่าวในเยอรมนี ว่าสามารถเปลี่ยนรถให้เป็นรถรุ่นเดียวกันได้หลายปี

ในส่วนของแบรนด์ระดับพรีเมียมนั้น รถยนต์มักจะมีการเปลี่ยนแปลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งทุกๆ สองปี “รถยนต์ระดับพรีเมียมให้ความสำคัญกับสถานะของเจ้าของเป็นพิเศษ เรียกได้ว่าเป็นส่วนหนึ่งของชื่อเสียงทางธุรกิจของเขาเลยก็ได้” . กล่าว อิกอร์กาโปนอฟหัวหน้าฝ่ายการตลาดของแบรนด์ Lexus ในรัสเซีย - เราดูแลว่าคุณขับรถแบบไหน หากคุณไม่ได้เปลี่ยนรูปแบบมาเป็นเวลานาน อาจส่งผลเสียต่อภาพลักษณ์และแม้กระทั่งเป็นอันตรายต่อธุรกิจของคุณ พันธมิตรทางธุรกิจอาจคิดว่าคุณทำได้ไม่ดี”

การได้มาซึ่งสิ่งที่เป็นสถานะคือสิ่งที่นักการตลาดเรียกว่าการบริโภคที่เด่นชัด เป็นเรื่องปกติไม่เพียง แต่สำหรับรัสเซียเท่านั้น แต่สำหรับบางประเทศที่มีเศรษฐกิจกำลังพัฒนาและสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสินค้าอื่น ๆ ด้วย (เช่น เราชอบเสื้อผ้าแบรนด์ระดับพรีเมียมและอุปกรณ์ราคาแพงที่ซื้อด้วยเครดิตและแม้กระทั่งกับ เงินสุดท้ายเพียงเพื่อให้ทันกับผู้คนในแวดวง "ของพวกเขา") “การเติบโตของความเป็นอยู่ที่ดีของประชากรในประเทศที่ยากจนเมื่อเร็วๆ นี้เต็มไปด้วยการบริโภคที่เด่นชัด” ตั้งข้อสังเกต ไมเคิลสมโภชน์, อาจารย์ด้านการตลาดยานยนต์, หัวหน้ากลุ่มวิเคราะห์การตลาด AD Wiser. - เราไม่ได้อยู่คนเดียว - ตุรกีและจีนแสดงรูปแบบพฤติกรรมเดียวกัน ตำแหน่งทางสังคมที่เปราะบางต้องมีการยืนยันการตกแต่ง - รถยนต์ใหม่ที่ใหญ่กว่าหรือระดับสูง

ผู้ผลิตสมคบคิด?

อย่างไรก็ตาม ไม่ควรปฏิเสธว่าผู้ผลิตเองก็พยายามอย่างมากที่จะเปลี่ยนเครื่องจักรให้บ่อยขึ้น แน่นอนว่าพวกเขาพยายามผลิตโมเดลที่มีคุณภาพสูงสุดและทนทาน แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็สนใจที่จะเปลี่ยนบ่อยขึ้น ในบรรดาผู้อยู่อาศัยตำนานของ "การสมรู้ร่วมคิดของผู้ผลิต" เป็นที่แพร่หลาย: พวกเขากล่าวว่า บริษัท รถยนต์จงใจสร้างรถยนต์ที่ไม่น่าเชื่อถือซึ่งเคยเป็นมาหลายศตวรรษมาแล้ว - ร่างกายที่เน่าเปื่อยของแผ่นเหล็กหนามีราคาเท่าไรและตอนนี้ชิ้นส่วนคือ " แบบใช้แล้วทิ้ง".

ในการสนทนาส่วนตัว ตัวแทนของบริษัทชั้นนำยอมรับว่า: ใช่ อายุการใช้งานของรถยนต์สมัยใหม่นั้นน้อยกว่ายี่สิบหรือสามสิบปีก่อน ตัวอย่างเช่น ก่อนหน้านี้อายุของเครื่องยนต์ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมักจะอยู่ที่หนึ่งล้านกิโลเมตร ตอนนี้ เครื่องยนต์ที่ "ใช้งานได้ยาวนาน" ที่สุด โดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากมีปัญหาในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (หัวฉีด ฯลฯ) เข้าถึงทรัพยากรได้ดีที่สุด 500–600,000 กม. ระยะทางเฉลี่ยของรถยนต์ระดับกลางนั้น จำกัด อยู่ที่ 300-400,000 กม. ในเวลาเดียวกัน รถยนต์บางคัน เช่น รถยนต์ขนาดเล็กในเมือง จะสามารถขับได้ดีที่สุด 100-150,000 กม. ตลอดระยะเวลาการใช้งาน

อย่างไรก็ตาม ควรระลึกไว้เสมอว่าในทศวรรษที่ผ่านมา แนวทางการบริโภคได้เปลี่ยนไป ไม่ใช่แค่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งอื่น ๆ ที่ไม่ค่อยมีการเปลี่ยนแปลงมาก่อนด้วย ย้อนเวลากลับไปในสมัยโซเวียต ตู้เย็นมีอายุสามสิบปีหรือสี่สิบปี ตอนนี้ตู้เย็นใช้งานได้ไม่เกินสิบปี ตามลำดับ ผู้ผลิตเครื่องใช้ในครัวเรือนนี้ไม่สมเหตุสมผลที่จะนำทรัพยากรจำนวนมากในการทำงานเข้าไป

เช่นเดียวกับรถยนต์ - พวกเขาเปลี่ยนประการแรกเพราะพวกเขาต้องการรถใหม่และประการที่สองเนื่องจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่พัฒนาอย่างรวดเร็ว: โมเดลล้าสมัยอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่น ในตอนนี้ การขับรถโดยไม่มีโปรแกรมควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) ไม่เพียงแต่ไม่ทันสมัยแต่ยังไม่ปลอดภัยอีกด้วย “ผู้คนต้องการขับรถที่สะดวกสบาย ปลอดภัย และมีพลังมากขึ้น” . กล่าว ตาเตียนานาตาโรวาผู้อำนวยการฝ่ายประชาสัมพันธ์สำนักงานตัวแทนนิสสันในรัสเซีย “การเปลี่ยนแปลงรุ่นและคุณลักษณะของรถใหม่กำลังเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วในขณะนี้ ซึ่งแม้แต่รถยนต์ที่ดูเหมือนใหม่ก็อาจล้าสมัยได้อย่างรวดเร็ว”

สำหรับตลาดรัสเซียบางทีในอนาคตเงื่อนไขการเป็นเจ้าของรถยนต์จะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ค่อยๆปรับระดับด้วยตัวชี้วัดของประเทศที่พัฒนาแล้ว “เมื่อจำนวนรถยนต์ต่อหัวเพิ่มขึ้น พวกเขาจะเข้าสู่หมวดยานยนต์อย่างแน่นอน” Yaroslav Zaytsev จาก TNS คาดการณ์ “อัตราส่วนราคาต่อคุณภาพจะมีบทบาทสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ องค์ประกอบสถานะจะลดลง และความสำคัญของลักษณะการทำงานตรงกันข้ามจะเพิ่มขึ้น”

ทางการชอบย้ำว่าเราซึ่งเป็นประชากรของรัสเซียจ่ายภาษีเงินได้ต่ำที่สุดในยุโรปและทั่วโลก - 13% สิ่งนี้คุ้นเคยมานานแล้วและผู้คนก็คิดเช่นกัน แต่นี่เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อ จริงหรือเปล่า? มาดูตัวอย่างกัน 4 ประเทศ ได้แก่ นอร์เวย์ ออสเตรเลีย เยอรมนี และแคนาดา - เสนอ แม็กซิม ปานอฟ

คนทำงานหนักจ่ายภาษีประเภทใด ทำงานหนักเพื่อเลี้ยงดูครอบครัว ทำงานในชุดขาว และจ่ายภาษีทั้งหมดตามงบประมาณของรัฐ?

1. ภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา 13%นี่คือภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาอย่างเป็นทางการที่คุณจ่ายผ่านนายจ้างของคุณ
2. ภาษีมูลค่าเพิ่ม 18%เนื่องจากพลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซีย นั่นคือ คุณและฉัน เป็นวิชาสุดท้ายในลิงก์สำหรับการซื้อสินทรัพย์ที่เป็นวัตถุ ภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) จึงตกอยู่ที่บ่าของประชาชนทั้งหมด ให้ความสนใจกับเช็คที่คุณได้รับในร้านค้าและตลาด มีข้อมูลระบุว่าคุณจ่ายนอกเหนือจากต้นทุนของสินค้าและอีก 18% ของต้นทุนสินค้า เราไม่มีทางเลือกว่าจะจ่ายภาษีนี้หรือไม่ จึงเป็นภาษีทางอ้อมจากค่าจ้างของเรา
3. เงินช่วยเหลือสังคม 30%นี่คือเงินสมทบกองทุนบำเหน็จบำนาญของรัสเซีย (PFR) - 22%, กองทุนประกันสังคม (FSS) - 2.9%, กองทุนประกันสุขภาพภาคบังคับแห่งสหพันธรัฐ (FFOMS) - 5.1% การหักเงินทั้งหมดนี้สำหรับคุณจะถูกหักจากเงินเดือนของคุณโดยนายจ้างของคุณ

ทำไมเราต้องจ่ายค่าใช้จ่ายของนายจ้างสำหรับการหักเงินเหล่านี้? ฉันสามารถยกตัวอย่างการซื้อสินค้าในร้านค้า หากเจ้าของร้านได้รับการตรวจสอบและจำเป็นต้องชำระเงิน เขาจะบวกค่าสินบนกับราคาของสินค้า

สถานการณ์คล้ายกับนายจ้างสำหรับเขาการหักเหล่านี้เป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เขาหักจากค่าจ้าง หากไม่มีการสนับสนุนทางสังคม พนักงานจะได้รับมากกว่า 30%

ทั้งหมด: 13%+18%+30% = 61% - นี่คืออัตราจริงซึ่งเรียกเก็บจากเงินที่หามาอย่างยากลำบากของคุณ

ตัวอย่างเช่นและเพื่อความเข้าใจที่มากขึ้นทุกอย่างจะต้องนำมาเปรียบเทียบกัน นี่คือตัวอย่างภาษีเงินได้ในบางประเทศ

1. นอร์เวย์.รายได้สูงถึง 67.4,000 ดอลลาร์ ภาษีเงินได้ - 28% จาก 67.4,000 ดอลลาร์ ถึง 110,000 ดอลลาร์ - 37% หลังจาก 110,000 ดอลลาร์ - 40% ภาษีมูลค่าเพิ่ม - 25% ค่าประกันสังคมจากนายจ้าง 0% หากอยู่ในวงเงินล่าง โดยรวมแล้วตามมาตรฐานของพวกเขา ยากจน” จ่าย 53% และรวยที่สุดกว่า 65% หากเราพิจารณาว่าเงินเดือนเฉลี่ยในรัสเซียอยู่ที่ประมาณ 35,000 รูเบิล ปรากฎว่าระดับภาษีในนอร์เวย์ ซึ่งเป็นประเทศที่มีดัชนีการพัฒนามนุษย์สูงสุดนั้นต่ำกว่าของเราในรัสเซีย
2. ออสเตรเลีย. รายได้สูงถึง $4.6 พันภาษีเงินได้ - 0% จาก $4.6 พันถึง $ 28,000 - 9% หลังจาก $140,000 - จาก 30% ภาษีมูลค่าเพิ่ม - 10% ค่าธรรมเนียมสังคมจากนายจ้าง 0% (พนักงานจ่ายภาษีทั้งหมด) ด้วยเงินเดือนเฉลี่ย 35,000 รูเบิลเราอยู่ในกลุ่มกลางที่มีภาษีเงินได้ 9% หากเราบวกภาษีมูลค่าเพิ่ม ค่าใช้จ่ายสุดท้ายจะเท่ากับ 19% ซึ่งต่ำกว่าในรัสเซียอย่างมากถึง 42%
3. เยอรมนี.รายได้สูงถึง 8.5 พัน € - ภาษีเงินได้ - 0% หลังจาก 8.5 พัน € มันถูกคำนวณตามสูตรที่ซับซ้อน แต่เราไม่ต้องการมัน ภาษีมูลค่าเพิ่มพื้นฐาน - 19% ค่าสังคมจากนายจ้าง 28% ด้วยค่าจ้างเฉลี่ยในสหพันธรัฐรัสเซีย เรายังคงตกอยู่ในโซนล่างที่มีภาษีเงินได้ 0% รวม 47% ซึ่งต่ำกว่าในประเทศ 61% อย่างมีนัยสำคัญอีกครั้ง
4. แคนาดา.รายได้สูงถึง $ 42.7,000 ภาษีเงินได้ - 15% จาก 132.4 - 29% ค่าสังคมจากนายจ้าง 0% หากรายได้ถึงขีดล่าง ฐานภาษีมูลค่าเพิ่ม - 7% ค่าจ้างเฉลี่ยของรัสเซียอยู่ที่ระดับรายได้ที่ต่ำกว่าของประเทศที่พัฒนาแล้ว เป็นผลให้อัตราเงินเดือนของรัสเซียจะเท่ากับ 22% ซึ่งไม่สามารถเปรียบเทียบกับในประเทศ 61% ความแตกต่างคือ 39%

ในทุกประเทศข้างต้น ภาษีเงินได้นั้นต่ำกว่าในรัสเซีย ทุกประเทศมีระดับภาษีที่ก้าวหน้า อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าสิ่งที่พวกเขาได้รับส่วนใหญ่มาจากคนรวย

และในประเทศของเรา ทุกคนจ่ายเท่ากัน ทั้งคนงานในโรงงานและเจ้าหน้าที่ที่ซื้ออพาร์ตเมนต์ใหม่ในใจกลางมอสโก

และถึงแม้ระบบทุนนิยมจะเป็นกลไกในการโจรกรรมที่มีระเบียบ และถึงแม้ภายใต้ระบบทุนนิยม โจรที่ฉาวโฉ่ที่สุด ในจำนวนนี้มีผู้มีอำนาจ นายธนาคาร รัฐมนตรี และนายกรัฐมนตรี ถูกส่งเข้าคุกอย่างมีระเบียบสม่ำเสมอ ทั้งๆ ที่เรื่องนี้ก็มีความเท่าเทียมกัน ระบบการกำกับดูแลความสัมพันธ์ที่กลมกลืนกันระหว่างผู้ทำงานและผู้ที่เหมาะสมกับผลของแรงงาน และถึงแม้ว่าจะทราบล่วงหน้าแล้วว่าใครจะดึงเชือกไปด้านข้าง แต่กิจกรรมกีฬานี้จะไม่หยุดชะงักจนกว่าคนงานจะปล่อยเชือกที่ปลายเชือก ...

Pavel Krupkin
APN
2008-12-26 10:42

บทความของ Pavel Krupkin เรื่อง "In Defense of Labour" ซึ่งเผยแพร่บนเว็บไซต์ของ APN มีเนื้อหาเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างแรงงานและทุนบางประเด็น

ผู้เขียนตั้งข้อสังเกตด้วยความสนใจสำหรับตัวเองว่า พรรคเสรีนิยมอนุรักษ์นิยมของเราได้กำหนดค่าจ้างที่เหมาะสมสำหรับประชาชน เป็นหนึ่งในปัจจัยที่ทำให้ประเทศไม่สามารถแข่งขันได้: “ ในรัสเซีย จนกระทั่งเมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทเอกชนมีผลงานเหนือกว่าบริษัทต่างชาติในหลายพื้นที่ เนื่องจากค่าแรงสูง, ค่าขนส่ง, องค์กรงานไม่ดี, ส่วนประกอบที่ทุจริต, บางครั้งเนื่องมาจากระดับภาษี. นั่นเป็นเหตุผลที่ ค่าแรงที่ลดลงในบางส่วนของธุรกิจจะส่งผลดีเกี่ยวกับเศรษฐกิจโดยรวม"นี่คือคำแถลงของ V. Fadeev การเน้นย้ำของฉัน

และนี่คือสิ่งที่วี. ไลบินกล่าวว่า: "การมุ่งสู่เงินเดือนของยุโรปเป็นหนทางสู่ความซบเซา สู่ความทุพพลภาพทั่วไป และการลดลงของการผลิต"

ข้อความดังกล่าวอธิบายโดยความจำเป็นในการสร้างการพึ่งพาการเติบโตของรายได้กับการเติบโตของผลิตภาพแรงงาน

หลังจากวิเคราะห์ปัญหานี้แล้ว ผู้เขียนได้ข้อสรุปดังนี้: ในปี 2550 เมื่อเทียบกับปี 1990 ประสิทธิภาพแรงงานในรัสเซียเพิ่มขึ้น 1.6 เท่า และรายได้ของประชาชนเพิ่งกลับคืนสู่ระดับเดิม เหล่านั้น. ในแง่ของรายได้ประชาชน เรามีสำรองเติบโตหนึ่งเท่าครึ่ง ในกรณีนี้ ส่วนแบ่งของคนใน GDP จะเพิ่มขึ้นเป็น 70% และจะเท่ากับมูลค่าที่ใกล้เคียงกันสำหรับการกระจาย GDP ของสหรัฐอเมริกา (75%)

ดังนั้น ค่าแรงที่ลดลงในเงื่อนไขของเราหมายถึงการแสวงหาผลประโยชน์จากประชาชนที่เพิ่มขึ้นเพื่อเห็นแก่ชนชั้นนายทุนที่ไร้ประสิทธิภาพของเรา ผู้ซึ่งไม่สามารถพัฒนาประเทศในทางใดทางหนึ่ง มีกำไร 36% ของ GDP ในขณะที่เพื่อนร่วมงานของพวกเขา จากสหรัฐฯ ค่อนข้างสามารถจัดการงานที่คล้ายกันได้ โดยมีเพียง 17% ของ GDP

โดยทั่วไปแล้วความโชคร้ายของประเทศไม่ใช่คนที่พร้อมทำงานหนักและมีประสิทธิภาพ แต่ขี้เกียจและโลภ ปากตูด,ซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างเรียกตัวเองว่าผู้ประกอบการและในเวลาเดียวกันไม่ได้ทำหน้าที่หลักของผู้ประกอบการ - หน้าที่ของการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ

ดังนั้น ในสภาวะปัจจุบันของเรา "สังคมนิยมเพื่อมหาเศรษฐี" การเติบโตของค่าจ้างจึงจำเป็นสำหรับประเทศที่จะพัฒนาต่อไป

จำไว้ว่าค่าจ้างเป็นเพียงส่วนหนึ่งของมูลค่าสินค้า กล่าวอีกนัยหนึ่งคือจำนวนเงินทั้งหมดที่คนงานได้รับเป็นค่าจ้าง ขาด สำหรับการซื้อสินค้าที่ผลิตทั้งหมดเพียงจำนวนส่วนแบ่งกำไรที่เจ้าของสถานประกอบการ "จัดเก็บไว้ด้านข้าง"

เพื่อทดสอบความเข้าใจที่ระบุถึง "ความชั่วร้าย" ของผลกำไรที่สูงเกินไปสำหรับระบบเศรษฐกิจ ให้ดูที่ข้อมูลในช่วงเวลาหนึ่งเกี่ยวกับรายได้ของ 0.1% ของคนที่รวยที่สุดในสหรัฐอเมริกา เราเห็นว่าเมื่อส่วนแบ่งของมหาเศรษฐีใน GDP ของสหรัฐฯ เกิน 6% (ผลสุดท้ายตามปกติของนโยบายที่เป็นกลาง) "ฟองสบู่" ที่จะเกิดขึ้นนั้นอาจมีขนาดใหญ่มาก ทำให้เกิดผลร้ายตามมาเมื่อพวกเขาล่มสลาย (เช่นมหาราช ภาวะซึมเศร้าหรือวิกฤตโลกในปัจจุบัน) ). ในเวลาเดียวกันตัวอย่างเช่นการลดลงของส่วนแบ่งนี้เนื่องจาก "ข้อตกลงใหม่" ของ F. Roosevelt และแนวโน้มที่เขาวางไว้ไม่ได้หยุดการพัฒนาประเทศเลย - รัฐเดินหน้าสำเร็จในช่วงเวลาดังกล่าว ของยุค 30-60

จนกระทั่งช่วงทศวรรษ 1970 เศรษฐกิจสหรัฐฯ ซบเซา ซึ่งเป็นต้นเหตุของ Reaganomics ที่ตามมา ส่งผลให้รายได้ของมหาเศรษฐีเพิ่มขึ้นอีกครั้งเป็น 8% และ "ฟองสบู่" ในอเมริกาก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้น...

ดังนั้นผู้เขียนเขียนว่าเราได้รับสิทธิที่จะสรุปว่าโครงสร้างการกระจายของสังคมที่สะสมในแง่ของการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมมีความเหมาะสมที่สุดการเบี่ยงเบนซึ่งมาพร้อมกับกระบวนการเชิงลบที่เพิ่มขึ้นในระบบเศรษฐกิจ

ตัวอย่างเช่น ในปี 1970 ส่วนแบ่งค่าจ้างของสหรัฐฯ สูงขึ้นและผลกำไรก็ต่ำกว่าที่เหมาะสม ซึ่งนำไปสู่ภาวะชะงักงันทางเศรษฐกิจ ในปัจจุบัน เรามีการเบี่ยงเบนย้อนกลับ - และตอนนี้เราทุกคนมีวิกฤต

เป็นที่ชัดเจนว่า ในรัสเซีย ส่วนแบ่งของแรงงานยังต่ำกว่าค่าที่เหมาะสมอย่างมากส่งผลให้ผู้ที่สนใจในการพัฒนาประเทศตามแนว "ปกติ" มีหน้าที่ ความต้องการจาก "ชนชั้นนายทุน" ของเราไปสู่ความโลภและไม่ขัดขวางการเติบโตของเงินเดือนของประชาชน

อัตราการเกิดต่ำกว่าในรัสเซียอย่างมาก

การพัฒนาประชากรของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กนั้นสอดคล้องกับกระบวนการที่เกิดขึ้นในประเทศมาโดยตลอด อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับภูมิภาคอื่นๆ ของรัสเซีย กระบวนการทางประชากรในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตามเนื้อผ้ามีระดับต่ำหรือสูงมาก โครงสร้างเพศตามอายุในปัจจุบันของประชากรและความผันผวนของภาวะเจริญพันธุ์ การตาย และการย้ายถิ่นได้กำหนดสถานการณ์ทางประชากรศาสตร์ในปัจจุบัน ลักษณะเด่นของมันคือการลดลงของประชากรในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอันเนื่องมาจากการลดลงของจำนวนประชากรตามธรรมชาติ เช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในขนาดของการย้ายถิ่น ในปัจจุบัน การย้ายถิ่นที่เพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยไม่สามารถชดเชยการลดลงตามธรรมชาติของประชากรในเมืองได้

นับตั้งแต่ก่อตั้งเมือง มีช่วงเวลาหลายครั้งที่จำนวนผู้เสียชีวิตในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเกินจำนวนการเกิด (รูปที่ 2) อัตราการเสียชีวิตจากโรคติดเชื้อที่ครอบงำในเมือง ตัวอย่างเช่นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2426 ถึง พ.ศ. 2460 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีไข้ทรพิษ 8 ระบาด 10 - ไข้กำเริบ 10 - ไข้รากสาดใหญ่ 4 - อหิวาตกโรค 2 - หัด เมื่อตั้งแต่ปี พ.ศ. 2428 การเติบโตตามธรรมชาติของประชากรในเมืองกลายเป็นบวก ในรายงานของนายกเทศมนตรี Likhachev สิ่งนี้เรียกว่า "ปรากฏการณ์ที่ไม่ปกติโดยสิ้นเชิง" สำหรับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

รูปที่ 2 อัตราการเกิดและเสียชีวิตทั่วไปในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี พ.ศ. 2307-2545 (ต่อประชากร 1,000 คน)

การพัฒนาด้านประชากรศาสตร์ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กนั้นมีอัตราการเกิดต่ำ ระดับในเมืองนั้นต่ำกว่าในประเทศโดยรวม (ตารางที่ 2) ในปี 1990 ชาวเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีทัศนคติที่โดดเด่นต่อการกำเนิดของเด็กเพียง 1-2 คนเท่านั้น อัตราการเจริญพันธุ์โดยรวม ซึ่งกำหนดจำนวนเด็กโดยเฉลี่ยที่เกิดกับผู้หญิงตลอดชีวิตของเธอ ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 2539-2543 ลดลงต่ำกว่า 1 คนต่อผู้หญิงหนึ่งคน จากนั้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและในปี 2545 มีจำนวน 1.03 ต่อชาวเมือง

ตารางที่ 2 อัตราการเจริญพันธุ์ทั้งหมดในรัสเซียและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ในปี 1990-2001

* แหล่งที่มา: ประชากรของรัสเซีย 2544. รายงานข้อมูลประชากรประจำปีครั้งที่เก้า. ม.: บ้านหนังสือ "มหาวิทยาลัย", 2545, น. 36.
** ข้อมูลสถิติปัจจุบันของ Petersburgkomstat

อัตราการเกิดที่เพิ่มขึ้นบางอย่างที่สังเกตได้ในขณะนี้อธิบายได้จากการดำเนินการคลอดบุตรที่ถูกเลื่อนออกไปในปี 1990 ซึ่งส่วนใหญ่เป็นลูกหัวปี นอกจากนี้ ในการก่อตัวของระดับภาวะเจริญพันธุ์ในปัจจุบัน บทบาทสำคัญเป็นปัจจัยโครงสร้าง - จำนวนของผู้หญิงในวัยเจริญพันธุ์ที่ใช้งาน ตอนนี้ยุคนี้รวมถึงผู้หญิงรุ่นใหญ่ที่เกิดในช่วงกลางทศวรรษ 1980 ดังนั้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจำนวนผู้ที่เกิดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะเพิ่มขึ้น

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ผ่านมา อัตราการเกิดในประเทศที่ลดลงโดยทั่วไป มีอัตราการเกิดที่ผิดกฎหมายเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอนและสัมพันธ์กัน การเติบโตนี้เกี่ยวข้องกับการแพร่กระจายของสหภาพการสมรสที่ไม่ได้จดทะเบียนจริงตามกฎหมาย ควรสังเกตว่าสัดส่วนการเกิดจากการแต่งงานที่จดทะเบียนในปี 1990 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้สูงกว่าในรัสเซียโดยรวมอย่างสม่ำเสมอ (ตารางที่ 3) และในปี 2000 และ 2001 เท่านั้นที่มีอัตราส่วนของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตัวชี้วัดของปีเตอร์สเบิร์กและรัสเซียทั้งหมดกลับกลายเป็นตรงกันข้าม . ในปี 2545 เด็กนอกกฎหมายมีสัดส่วนมากกว่าหนึ่งในสี่ของเด็กที่เกิดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - 28.8%

ตารางที่ 3 ร้อยละของการเกิดจากการแต่งงานที่จดทะเบียนในรัสเซียและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 2531-2544 (เป็น% ของการเกิดทั้งหมด)

*แหล่งที่มา: ประชากรของรัสเซีย 2000. รายงานข้อมูลประชากรประจำปีครั้งที่เก้า. ม.: บ้านหนังสือ "มหาวิทยาลัย", 2545, น. 51.
**ข้อมูลสถิติปัจจุบันของ Petersburgkomstat

ในทศวรรษที่ผ่านมาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก จำนวนเด็กในครอบครัวที่เลิกรากันอันเป็นผลมาจากการหย่าร้างลดลง ตั้งแต่ปี 1990 ถึง 2002 ส่วนแบ่งของครอบครัวที่มีเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปีในจำนวนการหย่าร้างทั้งหมดลดลงจาก 59% เป็น 52% ดังนั้นการหย่าร้างของผู้ปกครองจึงส่งผลกระทบต่อเด็กเล็กน้อยลง ในเวลาเดียวกัน จำนวนเด็กโดยเฉลี่ยที่อายุต่ำกว่า 18 ปีต่อการหย่าร้างในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในต้นทศวรรษ 1990 นั้นต่ำกว่าในรัสเซียโดยรวม (ตารางที่ 4) ในปี 1990 ในเมือง ตัวเลขนี้คือ 1.29 และในรัสเซีย - เด็ก 1.35 คน ในปี 2544 ตัวเลขเกือบมาบรรจบกัน ในปี 2545 มีเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปี 1.19 คนต่อการหย่าร้างในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ตารางที่ 4. จำนวนเด็กโดยเฉลี่ยต่อการหย่าร้างในครอบครัวที่มีเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปีในรัสเซียและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 2533-2544

*แหล่งที่มา: ประชากรของรัสเซีย 2544. รายงานข้อมูลประชากรประจำปีครั้งที่เก้า. ม.: บ้านหนังสือ "มหาวิทยาลัย", 2545, หน้า 33
** คำนวณตามสถิติปัจจุบันของ Petersburgkomstat

อาจเป็นไปได้ว่าการลดลงของจำนวนเด็กในครอบครัวที่หย่าร้างนั้นไม่เพียงเกี่ยวข้องกับอัตราการเกิดที่ลดลงโดยทั่วไปในปี 1990 แต่ยังรวมถึงการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องในครอบครัวสมัยใหม่ น่าเสียดายที่การวิเคราะห์โดยละเอียดของกระบวนการเหล่านี้เป็นไปไม่ได้เนื่องจากการลดลงในระดับสถานะของปริมาณข้อมูลทางสถิติที่รวบรวมเกี่ยวกับการเกิด การแต่งงาน และการหย่าร้าง แนวคิดโดยประมาณบางประการเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการเหล่านี้แสดงไว้ในรูปที่ 3. ศตวรรษที่ 20 ที่ผ่านมามีความผันผวนอย่างมากในระดับของตัวบ่งชี้ทั่วไปของการแต่งงานและการหย่าร้างในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก การแต่งงานที่ดีขึ้นหลังจากสงครามครั้งใหญ่สองครั้ง ในช่วงหลังสงคราม อัตราการแต่งงานลดลง ในขณะที่การยุบสหภาพแรงงานเพิ่มขึ้น เมื่อเทียบกับพื้นหลังของการเพิ่มขึ้นของอัตราการแต่งงานในสภาพสมัยใหม่ในเมือง มีความบังเอิญเกือบสมบูรณ์ของค่านิยมของอัตราการแต่งงานและการหย่าร้าง ในปี 2545 มี 7.7 และ 7.1 ต่อ 1,000 คนตามลำดับ

รูปที่ 3 อัตราการแต่งงานและการหย่าร้างในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี พ.ศ. 2307-2545 (ต่อประชากร 1,000 คน)

3 - ข้อความจากนายกเทศมนตรีเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก V.I. Likhachev ในที่ประชุมของเมือง Duma เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2432 - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไม่มีวันที่ 2