ซ่อมแซมจาก Rosgosstrakh Dtp Rosgosstrakh ส่งไปที่บริการ ค่าซ่อมรถหลังเคลมเงินคืน

ตามข้อ 14.1 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางใน OSAGO สำหรับการชดเชยความเสียหายที่เกิดกับทรัพย์สิน คุณสามารถนำไปใช้กับผู้ประกันตน OSAGO ของคุณได้หากมีสถานการณ์ต่อไปนี้พร้อมกัน:

1. อันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุจราจร ความเสียหายเกิดขึ้นเฉพาะกับยานพาหนะที่ระบุในย่อหน้า b ด้านล่าง);
2. อุบัติเหตุจราจรเกิดขึ้นจากการปฏิสัมพันธ์ (ชน) ของยานพาหนะสองคันขึ้นไป (อุบัติเหตุจาก 25.09.2017) / สองคัน (อุบัติเหตุจนถึง 25.09.2017) (รวมถึงยานพาหนะที่มีรถพ่วงกับพวกเขา) ความรับผิดทางแพ่งที่เจ้าของเป็นผู้ประกันตนใน ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางใน OSAGO

ตามวรรค 21 ของศิลปะ 12 แห่งกฎหมายของรัฐบาลกลางใน OSAGO บริษัท ประกันจะพิจารณาคำขอของผู้เสียหายในการชำระค่าประกันและเอกสารที่ส่งมาภายใน 20 วันตามปฏิทิน ยกเว้นวันหยุดนักขัตฤกษ์ นับจากวันที่ได้รับ ในเวลาเดียวกัน ควรคำนึงด้วยว่าช่วงการตัดสินใจเริ่มต้นจากวันที่ส่งเอกสารล่าสุดที่จำเป็นสำหรับการตัดสินใจอย่างมีข้อมูล ซึ่งกำหนดโดยกฎ OSAGO

ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางว่าด้วย OSAGO บริษัทประกันอาจใช้สิทธิ์ของตนในการจัดตั้งผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคที่เป็นอิสระ ดังนั้นการชำระเงินจะทำบนพื้นฐานของการตรวจสอบทางเทคนิคอิสระที่ดำเนินการโดยผู้ประกันตน

การชำระเงินประกันขึ้นอยู่กับข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญอิสระเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมการบูรณะโดยคำนึงถึงค่าเสื่อมราคา อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับจำนวนเงินที่จ่ายประกันจะทำโดยผู้ประกันตนตามการวิเคราะห์เอกสารครบชุดที่จำเป็นสำหรับการชำระเงิน

ในเวลาเดียวกัน เราทราบว่าข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนเงินที่ชำระเพื่อผลประโยชน์ของลูกค้าและตามมาตรา 946 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียจะไม่ถูกเปิดเผยโดยหมายเลขโทรศัพท์ติดต่อของบริษัท

• การตัดสินใจตัดสินว่ามีความผิดจะต้องยื่นอุทธรณ์ภายใน 10 วันในอำนาจที่สูงขึ้นหรือในศาล ผู้สมัครยื่นคำร้องต่อเจ้าหน้าที่ระดับสูงหรือผู้มีอำนาจสูงกว่าก่อนจากนั้นจึงไปศาล
• กรณีอุทธรณ์ต่อศาล ผู้ยื่นคำร้องไม่มีสิทธิอุทธรณ์ต่อผู้มีอำนาจสูงกว่า
• ในการระงับการชำระเงินของผู้ประกันตนจนกว่าจะมีการตัดสินใจขั้นสุดท้าย ผู้ถือกรมธรรม์ต้องแจ้งบริษัทประกันภัยเป็นลายลักษณ์อักษรถึงการระงับการชำระเงินให้กับผู้เสียหาย

ในกรณีนี้ คุณไม่สามารถรับเงินได้ เนื่องจากเป็นประกันตามกรมธรรม์ OSAGO ของคุณความรับผิดทางแพ่งต่อบุคคลที่สาม (นั่นคือ บริษัท ประกันภัยอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุจากความผิดของคุณสามารถชำระเงินให้กับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อได้)

จำนวนเงินเอาประกันภัยภายในที่ผู้เอาประกันภัยจะต้องชดใช้ความเสียหายที่เกิดขึ้นเมื่อผู้เอาประกันภัยในแต่ละเหตุการณ์เกิดขึ้น ได้แก่

• ในแง่ของการชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นกับชีวิตหรือสุขภาพของเหยื่อแต่ละราย 500,000 rubles *;
• ในแง่ของการชดเชยความเสียหายที่เกิดกับทรัพย์สินของผู้เสียหายแต่ละคน 400,000 รูเบิล

* จำนวนเงินค่าประกันที่ก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตของผู้เสียหายคือ:

• 475,000 รูเบิล - สำหรับผู้ที่มีสิทธิตามกฎหมายแพ่งเพื่อชดเชยความเสียหายในกรณีที่คนหาเลี้ยงครอบครัวเสียชีวิต
• ไม่เกิน 25,000 รูเบิลสำหรับการชดใช้ค่าฝังศพ - สำหรับผู้ที่มีค่าใช้จ่ายเหล่านี้

จำนวนค่าเสียหายที่ต้องชดใช้ในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของผู้เสียหาย กำหนดโดย:

• ในกรณีที่ทรัพย์สินของผู้เสียหายสูญหายโดยสมบูรณ์ - ในมูลค่าที่แท้จริงของทรัพย์สินในวันที่เกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย การสูญเสียทั้งหมดถือเป็นกรณีที่ไม่สามารถซ่อมแซมทรัพย์สินที่เสียหายได้หรือค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมทรัพย์สินที่เสียหายมีค่าเท่ากับหรือเกินกว่ามูลค่า ณ วันที่เกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยลบด้วยมูลค่าซาก ;
• ในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของผู้เสียหาย - ในจำนวนค่าใช้จ่ายที่จำเป็นในการนำทรัพย์สินไปยังสถานะที่เคยเป็นมาก่อนเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย
  ค่าใช้จ่ายเหล่านี้ยังรวมถึงค่าวัสดุและอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมบูรณะ ค่าใช้จ่ายในการชำระเงินสำหรับงานที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมดังกล่าว จำนวนค่าใช้จ่ายสำหรับวัสดุและชิ้นส่วนอะไหล่จะพิจารณาจากการสึกหรอของส่วนประกอบ (ชิ้นส่วน ส่วนประกอบ และส่วนประกอบ) ที่จะเปลี่ยนในระหว่างการซ่อมแซมการบูรณะ

เมื่อรับรู้ถึงเหตุการณ์ของผู้เอาประกันภัย ผู้เอาประกันภัยจะชดใช้ค่าเสียหายให้กับผู้เอาประกันภัยโดยการชำระเงินประกัน จำนวนเงินเอาประกันภัยต้องไม่เกินจำนวนเงินเอาประกันภัยตามสัญญาประกันภัย

เงื่อนไขและขั้นตอนเฉพาะสำหรับการชำระค่าชดเชยการประกันภัยกำหนดไว้ในกฎการประกันภัยโดยสมัครใจ ซึ่งเป็นไปตามที่สรุปสัญญาประกันภาคสมัครใจ

รายชื่อสถานีบริการที่สามารถซ่อมแซม OSAGO ได้จะถูกโพสต์ ความเป็นไปได้ในการให้บริการรถของคุณที่สถานีบริการที่เลือกสามารถชี้แจงได้ที่ศูนย์การระงับการสูญเสียของ Rosgosstrakh เมื่อส่งใบสมัครสำหรับเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย

ในกรณีที่เกิดความเสียหายต่ออุปกรณ์ตกแต่งภายในและอุปกรณ์ทางวิศวกรรม

การคำนวณจำนวนความเสียหายเป็นไปตามวรรค 9 ของกฎสำหรับการประกันโดยสมัครใจของอาคารอพาร์ตเมนต์ของใช้ในครัวเรือนและทรัพย์สินอื่น ๆ ความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของ (เจ้าของ) ของทรัพย์สิน (มาตรฐาน (เดียว)) หมายเลข 167 จาก 10 /15/2007 ตามใบรับรองการตรวจสอบ ความตาย ความเสียหาย หรือการสูญเสียของอาคาร (อพาร์ตเมนต์) ของใช้ในครัวเรือนและ / หรือทรัพย์สินอื่น ๆ เอกสารของหน่วยงานผู้มีอำนาจและตามเงื่อนไขของสัญญาประกันภัยที่สรุป:

• จำนวนความเสียหายในกรณีของการเสียชีวิตของวัตถุจะถูกกำหนดในจำนวนเงินเอาประกันภัยของวัตถุที่เอาประกันภัย
• จำนวนความเสียหายในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อพื้นผิวภายในและอุปกรณ์ทางวิศวกรรมนั้นพิจารณาจากราคาตลาดเฉลี่ยของวัสดุก่อสร้าง โดยคำนึงถึงการสึกหรอและราคาสำหรับงานที่ใช้บังคับ ณ เวลาที่เกิดเหตุการณ์ที่ผู้เอาประกันภัย ที่ตำแหน่งของวัตถุ

ในกรณีเกิดความเสียหาย (และ/หรือสูญหาย) ของทรัพย์สินในครัวเรือน

การคำนวณจำนวนความเสียหายเป็นไปตามวรรค 9 ของกฎสำหรับการประกันโดยสมัครใจของอาคารอพาร์ตเมนต์บ้านและทรัพย์สินอื่น ๆ ความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของ (เจ้าของ) ของทรัพย์สิน (มาตรฐาน (เครื่องแบบ)) หมายเลข 167 จาก 10 /15/2007. บนพื้นฐานของรายงานการตรวจสอบ ความตาย ความเสียหายหรือการสูญเสียของอาคาร (อพาร์ทเมนต์) ของใช้ในครัวเรือนและ / หรือทรัพย์สินอื่น ๆ เอกสารของหน่วยงานผู้มีอำนาจและตามเงื่อนไขของสัญญาประกันภัยที่สรุป

• จำนวนความเสียหายกรณีสูญเสียทรัพย์สินจะกำหนดแยกต่างหากสำหรับทรัพย์สินแต่ละรายการที่บันทึกในพระราชบัญญัติการสูญหายเป็นมูลค่าของรายการทรัพย์สินในเงื่อนไขใหม่ลบร้อยละของค่าเสื่อมราคาที่คำนวณ ณ เวลาที่เกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย .
• จำนวนเงินค่าสินไหมทดแทนประกันภัยกำหนดตามเงื่อนไขของสัญญาประกันภัยที่ตกลงกันไว้ จำนวนความเสียหายในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินจะกำหนดแยกต่างหากสำหรับทรัพย์สินแต่ละรายการที่บันทึกไว้ในรายงานการตรวจสอบ เนื่องจากมูลค่าของรายการทรัพย์สินในสภาพใหม่ลบด้วยร้อยละของค่าเสื่อมราคาที่คำนวณ ณ เวลาที่เกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย โดยคำนึงถึงเปอร์เซ็นต์ของค่าเสื่อมราคา

จำนวนเงินค่าสินไหมทดแทนประกันภัยกำหนดตามเงื่อนไขของสัญญาประกันภัยที่ตกลงกันไว้

เมื่ออาคารได้รับความเสียหาย

การคำนวณจำนวนความเสียหายเป็นไปตามวรรค 9 ของกฎสำหรับการประกันโดยสมัครใจของอาคารอพาร์ตเมนต์บ้านและทรัพย์สินอื่น ๆ ความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของ (เจ้าของ) ของทรัพย์สิน (มาตรฐาน (เครื่องแบบ)) หมายเลข 167 จาก 10 /15/2007. บนพื้นฐานของพระราชบัญญัติว่าด้วยการทำลาย ความเสียหาย หรือการสูญเสียของอาคาร (อพาร์ตเมนต์) บ้านและ / หรือทรัพย์สินอื่น ๆ เจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจและข้อกำหนดของสัญญาประกันภัยที่สรุปไว้

• จำนวนความเสียหายในกรณีที่มีการทำลายวัตถุจะถูกกำหนดในจำนวนเงินเอาประกันภัยของวัตถุประกันลบด้วยต้นทุนของยอดคงเหลือที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานและการขายตามวัตถุประสงค์โดยคำนึงถึงค่าเสื่อมราคา
• จำนวนความเสียหายในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อวัตถุประกันเท่ากับค่าซ่อมแซม (การฟื้นฟู) โดยคำนึงถึงค่าเสื่อมราคาและค่าเสื่อมราคาเพื่อให้มูลค่าของวัตถุเอาประกันภัยอยู่ในสถานะที่สอดคล้องกับมูลค่าทันที ก่อนเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยจะเกิด

ลักษณะเฉพาะของงานของบริษัทประกันภัยที่มีสถานีบริการอิสระคือสถานีบริการสากลนั้นมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมเป็นหลัก ซึ่งแตกต่างจากบริการของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ “อิสระ” สร้างรายได้จากบริการทางเทคนิคและบริการที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นสถานีที่เป็นพันธมิตรกับบริษัทประกันภัยจึงขึ้นอยู่กับปริมาณของทรัพยากรการซ่อมแซม ซึ่ง “ซัพพลายเออร์” หลักคือผู้ประกันตนอย่างแม่นยำ

หากเรากำลังพูดถึง บริษัท ระดับ Rosgosstrakh ความสนใจที่ใกล้เคียงที่สุดจะจ่ายให้กับการเลือกสถานีที่รับรถเพื่อซ่อมแซมในกรณีที่มีการเคลมประกัน ในเวลาเดียวกัน เกณฑ์หลายประการถูกวางไว้ในระดับแนวหน้า ซึ่งอธิบายโดย Sergey Vasilyevich Dukhanin ผู้อำนวยการฝ่ายหุ้นส่วนสัมพันธ์ของแผนกการชำระบัญชีความสูญเสียของ บริษัท Rosgosstrakh

- Sergey Vasilyevich บอกเราว่าสถานีบริการต้องปฏิบัติตามเกณฑ์ใดเพื่อที่จะเป็นหุ้นส่วนของคุณ?

– Rosgosstrakh ได้พัฒนารายการ 23 เกณฑ์ที่เด็ดขาดทั้งในการเลือกสถานีบริการรถยนต์ใหม่และในกระบวนการสนับสนุนงานของพวกเขา เกณฑ์เหล่านี้รวมถึง: ความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์บริการชั้นหนึ่ง, ร้านซ่อมที่กว้างขวางและจัดอย่างเหมาะสม, พื้นที่ลูกค้า, การซ่อมแซมคุณภาพสูง, การปฏิบัติตามกำหนดเวลาสำหรับการใช้งาน, การไม่มีการกระทำที่ไม่เห็นด้วยกับการทำงานกับ บริษัท ประกันภัย .

ฉันยังจะเพิ่มอีกว่าในรายการข้อกำหนด เน้นเป็นพิเศษที่บริการรถมีชุดอุปกรณ์และเครื่องมือที่สมบูรณ์สำหรับระบบประปาและงานตัวถัง ไม่มีข้อกำหนดในการติดตั้งเฉพาะผู้ผลิต ท้ายที่สุดแล้ว ไม่ใช่แบรนด์ที่มีความสำคัญมากกว่า แต่เป็นผลจากการทำงาน คุณภาพ และประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ยังมีการเสนอข้อกำหนดสำหรับบุคลากรด้านเทคนิคของสถานีด้วย แน่นอน เราไม่สามารถและไม่จำเป็นต้องตรวจสอบระดับมืออาชีพของพนักงานสถานีบริการแต่ละคน เรามีจุดเริ่มต้นหนึ่งจุด นั่นคือ การจัดการสถานีเทคนิค และจากเขาที่เราถามถึงคุณภาพของงานซึ่งในทางกลับกันขึ้นอยู่กับความเป็นมืออาชีพของพนักงานสถานีบริการทุกคนโดยตรงเพราะอย่างที่คุณทราบผู้เชี่ยวชาญที่มีทักษะต่ำจะไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ฉันทราบว่ามีข้อกำหนดสำหรับซอฟต์แวร์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเรา สถานีจะต้องทำงานกับซอฟต์แวร์อย่างเป็นทางการ Rosgosstrakh ใช้งานได้กับโปรแกรมทั้งหมดที่ใช้กันทั่วไปในด้านโซลูชันไอทีสำหรับการเจรจาซ่อมรถยนต์ที่เอาประกันภัย นอกจากนี้ยังมีโปรแกรมสำหรับดำเนินการตรวจสอบอีกด้วย

– จะเกิดอะไรขึ้นหากสถานีไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในขั้นตอนการทำงานใด ๆ ?

– ในระยะเริ่มต้นของการทำงานร่วมกัน ทุกสถานีเป็นไปตามข้อกำหนดของเรา หากมีปัญหาใด ๆ เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน ปัญหานี้แก้ไขได้ในระดับผู้บริหาร มีบางครั้งที่บริการรถสามารถแก้ไขข้อบกพร่องได้โดยไม่ต้องหยุดทำงาน หากหลังจากช่วงเวลานี้ยังมีข้อบกพร่องอยู่ เราหยุดทำงานกับสถานีบริการดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ตลอดระยะเวลาอันยาวนานในการทำงานของฉันที่ Rosgosstrakh ฉันจำได้เพียงไม่กี่กรณีเท่านั้น สาขาของเราเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของ Rosgosstrakh ในระดับภูมิภาค และเราซึ่งเป็นสำนักงานกลางของบริษัท ตกลงเรื่องราคาซ่อม ตรวจสอบเกณฑ์ในการเลือกสถานี ตรวจสอบงาน และประมวลผลข้อมูลที่ได้รับในรูปแบบข้อเสนอแนะ จากบริษัทประกันของเรา หากมีการร้องเรียนจำนวนมากเกี่ยวกับสถานีบริการบางแห่ง เราจะวิเคราะห์กรณีนี้และตัดสินใจว่าจะดำเนินการกับสถานีบริการนั้นต่อไปหรือไม่ ในกรณีหลังนี้ การค้นหาสถานีใหม่จะดำเนินการโดยสาขาภูมิภาค

ฉันต้องการทราบว่าทุกครั้งที่เราทำการตัดสินใจที่สมดุลและรอบคอบ เห็นได้ชัดว่าการเริ่มต้นทำงานกับสถานีบริการใหม่ ทั้งเราและผู้บริหารสถานีต้องใช้เวลาในการสร้างความสัมพันธ์และอย่างที่พวกเขาพูดกันว่า "ชินกับมัน" นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างกันนิดหน่อย: ภายในกรอบของกรมธรรม์ประกันภัยผู้เอาประกันภัยจะคุ้นเคยกับสถานีใด ๆ และเมื่อเกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยครั้งต่อไปขอให้ส่งไปที่สถานีบริการปกติ สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงสิ่งนี้เมื่อตรวจสอบการทำงานของสถานี

– สถานีตอบสนองความต้องการของคุณอย่างไร?

“สถานีอิสระที่ทำงานร่วมกับเรานั้นเปิดกว้างมาก ท้ายที่สุดพวกเขาส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับผู้ประกันตนซึ่งให้ทรัพยากรการซ่อมแซมแก่พวกเขา นั่นคือเหตุผลที่หัวหน้าบริการรถยนต์มักแก้ไขข้อผิดพลาดและความไม่ถูกต้องที่ผู้ตรวจสอบอิสระเปิดเผย พวกเขาพยายามหลีกเลี่ยงความขัดแย้ง และเรายินดีกับผู้ที่ปฏิรูปแล้ว เพราะอย่างที่คุณทราบ "เพื่อนเก่าดีกว่าเพื่อนใหม่สองคน" จากภายนอกอาจดูเหมือนแบล็กเมล์ แต่ก็ยุติธรรม ถ้าคุณรู้สึกผิด ให้แก้ไขตัวเองและทำงานกับเราต่อไป นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องยากและไม่มีจุดหมายที่จะสงสัยว่า Rosgosstrakh มีอคติโดยเจตนาในการทำงานกับสถานีบริการอิสระ ด้วยการปฏิบัติตามข้อกำหนดของเราอย่างเข้มงวด บริการรถไม่เพียงแต่สามารถบรรทุกสินค้าได้อย่างต่อเนื่องเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงคุณภาพงานด้วย ซึ่งคุณเห็นว่าเป็นประโยชน์ต่อทุกสถานี โปรดจำไว้ว่าจุดเริ่มต้นของยุค 2000 เมื่อส่วนของบริการทางเทคนิคอิสระในรัสเซียส่วนใหญ่แสดงโดยสถานีหัตถกรรมและโรงรถ ด้วยการถือกำเนิดของบริษัทประกันภัย ตลาดกลุ่มนี้เริ่มเติบโตในเชิงคุณภาพ และ Rosgosstrakh ซึ่งเริ่มทำงานกับสถานีในปี 2548 ได้มีส่วนร่วมโดยตรงในการพัฒนาตลาดสำหรับสถานีบริการอิสระในการปรับปรุงคุณภาพงานและยกระดับการบริการลูกค้า

– นอกจากการทำงานโดยตรงกับกิจกรรมที่เอาประกันภัยแล้ว บริษัทยังมีจุดโต้ตอบอะไรอีกบ้างกับสถานีบริการอิสระ?

– เราให้บริการรถยนต์เพื่อวางจุดขายกรมธรรม์ประกันภัยในอาณาเขตของตน เราไม่ได้บังคับให้ใครทำเช่นนี้ แต่เห็นได้ชัดว่าสำหรับสถานีขนส่ง รูปแบบการทำงานกับผู้ประกันตนนี้มีส่วนในการพัฒนาตนเองเช่นกัน เป็นโอกาสในการเพิ่มการมุ่งเน้นที่ลูกค้า และเสนอบริการซ่อมแซมและประกันภัยที่สมบูรณ์ที่สุดแก่ลูกค้า

- อะไรคือความหมายของแนวคิดของ "การบริการลูกค้า" คุณภาพสูง?

- การบริการลูกค้าในการทำงานกับสถานีใน Rosgosstrakh หมายถึงการบริการคุณภาพสูงสำหรับผู้ถือกรมธรรม์ การซ่อมแซมคุณภาพสูง ทันเวลา ความโปร่งใสของสถานีที่เกี่ยวข้องกับลูกค้า และทัศนคติที่เป็นมิตร มักจะเกิดขึ้น: เหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยเกิดขึ้นผู้ขับขี่เรียกผู้ประกันตนซึ่งกระบวนการจัดการซ่อมแซมลดลงในระดับหนึ่ง ในขั้นตอนหนึ่งของข้อตกลง ลูกค้า "ลืม" เกี่ยวกับบริษัทประกันภัยและโต้ตอบกับสถานีบริการเท่านั้น และเราเข้าไปแทรกแซงในความสัมพันธ์เหล่านี้เฉพาะในกรณีที่ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่พอใจกับคุณภาพของการซ่อมแซมหรือระยะเวลาของงานซ่อมจะนำไปใช้กับ บริษัท ประกันภัยอีกครั้ง คราวนี้มีเรื่องร้องเรียน จากนั้นเราจัดให้มีการตรวจสอบ ณ ที่เกิดเหตุ ให้ผู้เชี่ยวชาญอิสระมีส่วนร่วมในงานดังกล่าว และด้วยความช่วยเหลือจากเขา เราจึงค้นหาผู้กระทำความผิดได้ เรามุ่งมั่นที่จะปรับปรุงการบริการลูกค้า และนั่นคือเหตุผลที่ใน Rosgosstrakh ไม่มีการชำระเงินประกันเป็นเงินสดในมือของลูกค้า ค่าตอบแทนจะดำเนินการผ่านงานซ่อมแซม ดังนั้นเราจึงไม่รวมความเป็นไปได้ของการฉ้อโกงและรับประกันว่าผู้เอาประกันภัยจะได้รับรถซ่อม

- มีความเห็นว่าบริษัทประกันภัยทำให้อายุการใช้งานของรถซับซ้อนขึ้น และในขณะเดียวกันก็เข้มงวดน้อยลงต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ? คุณคิดว่ามุมมองเหล่านี้ถูกต้องหรือไม่?

- ปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างบริษัทประกันภัยกับสถานีบริการต้องพิจารณาเป็นรายกรณี บ่อยครั้งที่ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้นจากตัวประกันเอง และที่นี่ระดับการทำงานของ บริษัท ความพร้อมของทรัพยากรทางการเงินสำหรับการชำระเงินตามใบแจ้งหนี้และกฎระเบียบภายในนั่นคือเป้าหมายที่ผู้ประกันตนดำเนินการในการทำงานกับบริการรถยนต์มีความสำคัญอย่างยิ่ง หากผู้ประกันตนเนื่องจากการขาดแคลนเงินทุนที่เกิดขึ้นสำหรับเขาต้องเผชิญกับงานระงับการชำระเงินตามคำสั่งงานสถานีบริการอาจชะลองานซ่อมและการออกรถให้กับลูกค้า แต่บ่อยครั้งที่บริษัทประกันดังกล่าวเลือกสถานีคุณภาพต่ำสำหรับตัวเอง ซึ่งแทบไม่มีที่ไป และในการไล่ตามปริมาณ พวกเขาตกลงที่จะให้สภาพการทำงานที่ไม่เอื้ออำนวยอย่างเห็นได้ชัด

รูปแบบการโต้ตอบกับบริการรถของตัวแทนจำหน่ายนั้นแตกต่างกัน ตัวแทนจำหน่ายไม่เคยทำงานกับบริษัทประกันภัยแห่งใดแห่งหนึ่ง เขามีบริษัทหลายแห่งในนั้น บริษัทประกันภัยแข่งขันกันและแทบจะไม่สามารถตกลงกันเองได้เพื่อพูดคุยกับตัวแทนจำหน่ายในการเจรจากับแนวร่วมที่เป็นหนึ่ง นั่นคือเหตุผลที่ตัวแทนจำหน่ายมักจะมีอิทธิพลต่อผู้ประกันตนเป็นรายบุคคลและกำหนดกฎเกณฑ์ของตนเองให้กับพวกเขา อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้เป็นจริงในขอบเขตที่มากขึ้นเกี่ยวกับบริษัทระดับสอง ซึ่งใช้ไม่ได้กับบริษัทประกันสถานะ ฉันสังเกตว่า Rosgosstrakh ซึ่งแข่งขันกับเพื่อนร่วมงานจากภาคการประกันภัยรถยนต์นั้นอยู่ในข้อตกลงที่ดีกับพวกเขา เราพยายามยึดตามอัตราที่กำหนด เจรจากับตัวแทนจำหน่ายเพื่อตกลงเรื่องงานประกัน และแน่นอน ตอบโจทย์ลูกค้าที่ต้องการนำรถไปซ่อมที่ศูนย์จำหน่ายรถยนต์ที่เดิม ซื้อ

Rosgosstrakh ดำเนินการในรัสเซียจากสถานีขนส่ง 2,000 แห่งในมอสโก - สถานีบริการอิสระประมาณ 50-60 แห่งและบริการรถยนต์กว่า 200 แห่งของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

Rosgosstrakh เปิดกว้างสำหรับความร่วมมือ แต่เราต้องเข้าใจว่าเรามีขีดจำกัดเช่นกัน: เราไม่สามารถรับสถานีบริการจำนวนมากเป็นพันธมิตรได้ อย่างแม่นยำเพราะเราใส่ใจในผลลัพธ์และให้การสนับสนุนสถานีอย่างเต็มที่และให้ความสำคัญกับการจัดตั้งพันธมิตรกับสถานีในระดับแนวหน้า

เรามีสถาบันภัณฑารักษ์ที่มีหน้าที่ดูแลงานในหมู่บ้าน: รักษาทะเบียนบัญชี ทำงานกับการกระทำที่ไม่เห็นด้วย พร้อมร้องเรียนจากบริษัทประกัน ภัณฑารักษ์ในภูมิภาคมีการให้ข้อเสนอแนะ และหากเกิดปัญหาร้ายแรงขึ้นก็จะไปถึงระดับของการสนทนากับผู้นำ