Sürücü bilgisayar veritabanında bulunamadı. "PCA'nın merkezi sistemlerinden onay alınmadı" hatasının verilmesi, PCA'dan veri alınamamasına neden oluyor

Rusya Federasyonu'ndaki tüm araç sahipleri için bir sigorta poliçesinin varlığı zorunludur. 2013'ten bu yana, Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği, araç sahibinin kendi politikasıyla ilgili bilgileri bağımsız olarak kontrol edebileceği, çeşitli türlerdeki araç sahiplerinin güvenliğini sağlamak için birleşik bir muhasebe veritabanı oluşturdu. Bu makalede, PCA'da bir arabayı nasıl doğru bir şekilde kontrol edeceğinizi öğreneceksiniz.

Herhangi bir İnternet kullanıcısı için PCA veritabanına erişim mümkündür

PCA veritabanındaki arabayı kontrol etmenin amacı

PCA veri tabanı, sigorta kuruluşlarının müşterileri ve arabaları hakkında bilgi içerir. Veriler sigorta şirketlerinin çalışanları tarafından güncellenir, bu nedenle kayıt, tüketicinin talebi anında güncel materyalleri içerir.

PCA, müşterilerini ruhsatsız ve kasko hizmeti verme hakkı olmayan dolandırıcı kuruluşlardan korumak amacıyla 2002 yılında kurulmuş bir kuruluştur. Kesinlikle araba, tutuklamalar ve kazalarla ilgili tüm bilgiler veri tabanına girilir, bu da herhangi bir yan kuruluşun müşterinin verilerini doğrulamasını ve her bir durumda tüketiciye uygun sigorta garantilerini sağlamasını sağlar.

Birleşik RSA veritabanı aşağıdaki bilgileri içerir:

1. Aracın sahibi ve aracın kendisi hakkında, aracın kazaya karışması da dahil olmak üzere;
2. Zorunlu sigorta sözleşmesine ilişkin veriler;
3. Sigorta sözleşmesinde öngörülen şartlara ilişkin materyaller;
4. Sigortanın uygunluğu, durumu, sözleşmenin imzalandığı kuruluş hakkında bilgi;
5. Sigorta kazası durumunda sözleşme kapsamındaki ödeme tutarı;
6. KBM katsayısı ile ilgili malzemeler. Tüketicinin temerrüde düşmesi halinde poliçenin mevcut olması veya maliyetinin artması.

Ayrıca, araç sahibinin sertifikasının numarasına göre, araba kullanma hakkına sahip kişiler hakkında bilgi edinebilirsiniz.

PCA veri tabanına göre doğrulama ihtiyacı, bir sigorta belgesinin gerçekliğinin belirlenmesinin gerekli olduğu durumlarda veya bir sigorta durumu durumunda ortaya çıkar.

Arabayı PCA'da kontrol etme

PCA'da bir arabayı kontrol etmek için yalnızca İnternet'e ve temel bilgisayar becerilerine erişmeniz gerekir. Rusya Motor Sigortacılar Birliği'nin resmi web sitesinde, kullanıcı ihtiyaç duyduğu tüm verileri sigorta poliçe numarası, araç numarası veya VIN kodu ile öğrenebilir.

Poliçenin gerçekliğini ve koşullarını kontrol etmek için bir sigorta numaranız olmalıdır. Bilgi almak için özel kutulara poliçe numarası ve serisini girmeniz yeterlidir. Tüketici gerekli tüm bilgileri birkaç saniye içinde açacaktır.

OSAGO'yu kontrol etmek için poliçenin seri ve numarasını girmeniz yeterlidir.

Ayrıca sitede, Rusya Federasyonu'nun herhangi bir vatandaşının ilgilendiği arabayı kontrol edebileceği "Belirli bir kişi veya araçla ilgili geçerli bir OSAGO sözleşmesinin varlığı hakkında mağdurlar ve diğerleri için bilgiler" bölümü bulunmaktadır. devlet kayıt numaralarına veya arabanın VIN koduna göre bir sigorta poliçesinin varlığı. Çoğu zaman, bu hizmet, arabanın sahibi bir kaza mahallinden kaçarsa, yasayı ihlal eden kişiyi belirlemek için kullanılır. Ayrıca bu hizmet, potansiyel araba alıcıları tarafından bir kazaya karışıp karışmadığını kontrol etmek için sıklıkla kullanılır.

Tek bir veritabanı, araba, sahipleri, hırsızlıkları, arabaların karıştığı trafik kazalarının varlığı hakkında eksiksiz bilgi içerir. Veritabanı günlük olarak güncellenir, bu nedenle alınan rapor her zaman doğrudur.

Ayrıca bugün, müşterilere araba sigortası sözleşmesini çevrimiçi olarak yenileme fırsatı verilmektedir. Bu, şirket ile tüketici arasındaki mevcut sözleşmenin bitiminden altmış gün önce yapılabilir. Müşteri tüm verilerini bağımsız olarak girebilir, program bunları daha önce girilen bilgilerle otomatik olarak kontrol eder ve sigorta kuruluşu ile olan sözleşmeyi yeniler.

Veriler PCA'da doğrulanmadı

Veri girerken programın hata verdiği durumlar vardır. Böyle bir sorun, tüketicinin alanları doldururken hata yapması veya sigorta kuruluşu çalışanının poliçe başvurusu sırasında verileri yanlış girmesi durumunda ortaya çıkabilir.

Böyle bir sorun oluşursa, alanları tekrar doldurmayı denemeli veya sigorta poliçesindeki hatalı veriyi girmelisiniz.

Veri tabanındaki bir hata nedeniyle bilgilerin verilmediği ortaya çıkarsa, sigorta şirketine başvurmanız ve poliçedeki verilerin düzeltilmesini istemeniz gerekir. Böyle bir talepte bulunmak, ancak henüz süresi dolmamışsa anlamlıdır. Uzman bu prosedürü gerçekleştirirken müşterinin hazır bulunma hakkı vardır.

Sürücülerin bir sigorta şirketinin web sitesinde çevrimiçi olarak OSAGO düzenlemeye çalışırken karşılaştıkları temel sorun, bu bilgilerin meydana geldiği bir hatadır. AIS RSA'da testi geçemedi”(o da -“ Merkezi PCA sistemlerinden onay alınmadı”). Bu, bir yere girilen verilerin (en azından bir virgülle, en az bir basamakla) Sigortacılar Birliği'nin veri tabanında kayıtlı olanlardan farklı olduğu anlamına gelir.

Üç sebep olabilir:

• Az önce bir yerde bir hata yaptınız, yazım hatası için tüm alanları tekrar kontrol edin. Bazı sigorta şirketlerinin (örneğin, Rosgosstrakh) web siteleri, testi geçmeyen alanları sarı renkle vurgular veya hataların nerede olduğunu doğrudan listeler (örneğin, HOSKA). Diğerleri (örneğin, RESO), sistemin tam olarak neyi sevmediğini belirtmez.

Bu arada, OSAGO'yu bu şirketten satın almayı planlıyor olsanız bile, önce böyle bir sitedeki hataları “yakalamak” ve ardından sigorta şirketinizin web sitesine kaydettirmek daha iyidir. CGS web sitesi daha kullanışlı hale getirildiği ve hataları vurguladığı için (bazı monitörlerde düşük kontrastlı sarı arka ışık çok az görülebilir, bu durumda ekrana "aşağıdan" bakmayı deneyin, böylece renkler daha kontrastlı olur ve siz hatanın nerede olduğunu görecek):

• Belki modelin yazımında, adresinizde veya gerçekte ve TCP'de başka bir parametrede farklılıklar vardır. Bu nedenle, verileri PTS ve COP (Kayıt Sertifikası - yanınızda taşıdığınız bir kart) ile kontrol ettiğinizden emin olun.

Ve geçen yılın politikasına göre tüm alanları kontrol etmek daha da iyidir - AIS RSA'da "yalan" bu verilerdir. TCP numarası ile COP numarası arasında bir seçim varsa, madde 2'de son OSAGO politikasında size belirtilenleri yazmanız gerektiğini lütfen unutmayın.

• Hata sizin tarafınızdan değil, en son OSAGO düzenlediğinizde sigorta şirketinin bir acentesi veya çalışanı tarafından yapılmış olabilir. Burada hiçbir şey yapamazsınız, tutarsızlığın tam olarak nerede olduğunu ve neyden oluştuğunu bulmanız gerekir. OSAGO'yu İnternet üzerinden yayınlamak için zamanınız ve arzunuz varsa, OSAGO'yu satın almaya çalıştığınız sitedeki bir (veya daha fazla) sigorta şirketinin teknik desteğine yazın. Genellikle 1-2 gün içinde hatanın bir belirtimi ile yanıt verirler.

Ayrıca, sorun makinenin kendisindeki verilerde değil, üçüncü taraf belgelerinde olabilir:

• size verilen teşhis muayene kartının EAISTO'ya girildiğinden, bu veri tabanı ile verileri kontrol edin.
• Kayıt adresinizi kontrol edin. Bu durumda, yeni kayıt sertifikasının numarası geçmezse, TCP'yi belirtmeye çalışın (ve tersi).
• yeni! Sitedeki yorumlar ve kullanıcı incelemeleri sayesinde “PTS/Sertifika” hatasının başka bir yaygın sebebini keşfettim. TCP alanındaki veritabanının sertifika numarasını içermesi ya da tam tersi, yani belge türünün karıştırılması nadir değildir. Bu nedenle, “araç tescil belgesi” belgesini seçmeye çalışın, ancak aracın numarasını çevirin. Ve tam tersi. Çok yardımcı olur!
• yeni! Gittikçe daha fazla şirket eOSAGO sunmaya başlıyor, ancak “yeni gelenlerin” çoğu bunu yalnızca yenileme modunda yapıyor. Yani, sadece geçen yılın poliçesini uzatabilirsiniz, ancak bu sigortanın yeni müşterisi olamazsınız. Geçen yıl sigortanız şirketlerden birinde yapıldıysa, o zaman her şeyden önce onlarla yenilemeye çalışın, çünkü yalnızca web sitelerinde geçen yılın verilerini otomatik olarak indirebilir ve böylece “PCA sorununun” kökünü ortadan kaldırabilirsiniz.

Bu hata nereden geliyor? Gerçek şu ki, bir aracı aracılığıyla bir politika satın alırken, aracının veritabanına herhangi bir bilgi girmesine izin verilir. Nitelikli bir çalışan olduğuna inanılıyor. Ve çevrimiçi sigorta satma sorusu ortaya çıktığında, hiç kimse sürücülere beygir gücünü ve diğer önemli özellikleri kendilerinin belirtme fırsatı veremez - aksi takdirde herkes anında 99 hp'ye sahip olur! Bu nedenle, bu kontrolü yaptık - anlamı, girilen verilerin AIS SAR veritabanındaki en son verilerle çakışmasıdır. Diğer bir deyişle, önceki poliçeyi satın aldığınızda acente tarafından girilen bilgilerle aynı olmalıdır.

Ancak ajanlar her zaman mükemmel değildir, ayrıca politikadaki küçük bir yanlışlık daha önce gerçekten önemli değildi. Örneğin bazı acenteler, 95, 85 veya 91 yerine tüm küçük arabalar için varsayılan olarak 99 hp yazdı - her neyse, fiyat aynı. Veya başka bir örnek - bir sigorta şirketinde dahili programlarında Hyundai ve diğerinde - Hyundai yazmak gelenekseldi. Bazı yuvarlatılmış sayılar, diğerleri yoktu. Ve şimdi sürücünün tüm verilerin son sigortaya nasıl kaydedildiğini "tahmin etmesi" gerekecek.

Başka ne yapılabilir?

1. Hatanın PCA veritabanında olduğunu anlarsanız ve hatayı "tahmin ettiyseniz", verileri tekrar bir hata veya yazım hatası ile "veritabanındaki gibi" girebilirsiniz. Bu, çevrimiçi doldurma hizmetinin isteğe bağlı veriler girmenize ve önerilen listeden seçim yapmamanıza izin verdiği durumdur (farklı sigorta şirketlerini deneyin, herkesin farklı “arayüzleri” vardır). Resmi olarak, bu şekilde yanlış verilerle bir sigorta sözleşmesi yaptınız, ancak çoğu sigorta şirketi, sigortalı bir olay meydana gelse bile buna anlayışla yaklaşır (en azından bu konuyu HOSKA SG'nin bir temsilcisiyle netleştirdim ve böyle bir şeyi tanıdıklarından emin oldum. bir anlaşma, ancak ofise gelmenizi ve güncel veriler için sözleşmeyi yenilemenizi isteyeceklerdir). Ancak poliçenin geçerliliğinden %100 emin olmak için, e-OSAGO'yu satın aldıktan sonra herhangi bir zamanda sigorta şirketinizin ofisi ile iletişime geçerek verilerin güncellenmesini talep edebilirsiniz. Satış ofisine kişisel bir ziyaret sırasında sonuçlandırılan elektronik OSAGO hakkındaki verileri değiştirme fırsatı, Rosgosstrakh temsilcileri tarafından bana doğrulandı ve yakın gelecekte (2016'da?) Verileri değiştirme yeteneğinin uygulanmasının planlandığını ekledi. OSAGO e-politikasının internet üzerinden Genel olarak, yöntem %100 doğru değildir, ancak pratikte büyük olasılıkla herhangi bir sorun olmayacaktır.
2. Mevcut OSAGO sigortanız henüz bitmediyse, daha sonra sigortalı olduğunuz şirket ile iletişime geçebilir ve verileri doğru olanlarla değiştirerek bilgilerin güncellenmesini isteyebilirsiniz. Mümkünse, ofis yöneticisinin bilgisayara gireceği her şeyi mektuba kontrol edin. Bundan sonra PCA veri tabanındaki veriler güncellenene kadar birkaç gün bekleyip tekrar deneyeceğiz! Ek olarak, bazı sigorta şirketleri verileri telefonla bile iki kez kontrol etmeye hazır, müşteriyi nasıl tanımladıkları çok net değil. Ancak, örneğin, sitenin bir okuyucusu olan Samara'dan Vadim, PCA'daki verileri sigortalı olduğu ZHASO sigorta şirketindeki telefon üzerinden güncellemeyi başardığını söyledi. Ancak bu çok daha doğru bir yoldur ve her zaman işe yaramaz. Bir örnek, bana postayla gönderdiği Volzhsky şehrinden Vitaly'nin incelemesinde:

Poliçe bitmeden bir ay önce yumruklamaya başladım, hatalar çıktı, sonra dilbilgisi hataları olan bir sokak, sonra arabanın adındaki harfler doğru değil (belgelere göre Suzuki SX4'üm var ama SX-4 veritabanına girilir). Volgograd'daki merkez ofise gittim, her şeyi düzelttim ama yine de eOSAGO'yu alamadım çünkü. site ödeme yapmadan önce MarkModelCarRsaCode hatası verdi. Bu hata, arabanın markasındaki kötü şöhretli “-” sorunudur, ancak ortaya çıktığı gibi, tüm sigortacıların tüm temellerinden geçen SX4 ve yalnızca Zetta Insurance LLC (şahsen monitörde gördüm) ) yalnızca SX-4'ü seçer. Yani bir ay içinde tüm sorunları çözemedim, ancak ofisi ziyaret ederek (arabanın markası hariç) verilerimde hata ayıkladıktan sonra, bir yıl sonra bir sonraki sigortaya hazırlandım.

İpuçları güncellenecektir.

Yorumlarda görüşlerinizi duymak isterim.

Bir arabayı evden çıkmadan sigortalayabilme yeteneği, araba sahiplerine gerçek bir hediyedir! Bununla birlikte, burada da periyodik olarak hoş olmayan sürprizler ortaya çıkar: örneğin, çevrimiçi OSAGO'ya başvururken, AIS RSA veritabanına karşı bir kontrol geçmediğinde. Sorunu kendi başıma çözmek mümkün mü yoksa sigorta şirketine kişisel ziyaret zorunlu mu?

Çevrimiçi olarak bir OSAGO politikasına başvururken, AIS RSA kontrolü geçmezse, neden her zaman aynıdır - bir yerde bir veri tutarsızlığı vardır. Mümkün olan en basit seçenek, gerekli alanlara bilgi girerken bir hata yapmış olmanızdır. Bu durumda, kelimelerin doğru yazılışına dikkat ederek her şeyi tekrar kontrol edin.

Bazı sigorta şirketleri, elektronik poliçe düzenlemek isteyen müşterilerinin rahatlığını önemsedi: Hizmete tartışmalı yerlerin vurgulanmasını eklediler. Bu, hatalar üzerinde çalışma sürecini büyük ölçüde basitleştirir: sadece birkaç farklı seçeneği deneyin - ve kesinlikle doğru olanı bulacaksınız!

Yazım hatalarına ek olarak, bazı bilgileri geçen seferden farklı yazmış olma ihtimaliniz var. Belki o zaman TCP'den bilgi kopyaladınız ve şimdi bellekten yazdınız ya da tam tersi. Her durumda, geçen yıl sunulan verilerle tam bir kimlik elde etmelisiniz.

İdeal seçenek, geçen yılın politikasındaki her şeyi yeniden yazmaktır, o zaman kesinlikle PCA testini geçersiniz.

Ne yapalım?

Hatayı yapan siz değil, önceki poliçenin yardımıyla sigorta şirketinin çalışanı olsaydınız kötüdür. Şimdi bu hata, siz düzeltene kadar size atfedilir. Peki ne yapmalı? Bu durumda olaylar için birkaç seçenek vardır:

Elektronik poliçe başvurusunda bulunurken, Rusya Motor Sigortacılar Birliği tarafından yapılan kontrolü geçmediyseniz, vazgeçmemelisiniz: sigorta acentesinde sıraya girmek için her zaman zamanınız olacaktır. Sorunu kendiniz anlamaya ve çözmeye çalışın. Çoğu durumda, bu gerçektir.

Son zamanlarda araç sahipleri e-OSAGO adı verilen kağıt belge veya dijital kayıt şeklinde sigorta yaptırabilmektedir.

Gelin bu girişimlerin pratikteki uygulamalarına bir göz atalım ve internet üzerinden poliçe satın alan bir sigortacının karşılaşabileceği tüm sorunları ele alalım. İlk olarak, e-OSAGO elektronik politikasının geleneksel muadili ile karşılaştırıldığında açık bir avantaj sağladığı birkaç noktayı belirtmeliyiz.

Elektronik bir OSAGO'yu tamamlamanın aşağıdaki avantajları vardır:

• sürücülere bilgisayarlarından ayrılmadan sigorta yaptırabilme olanağı sağlamak;
• sigorta şirketlerinin ofislerinde kuyruk sorunlarının çözülmesi;
• politika biçimlerinin yapay olarak yaratılmış "eksikliği" ile zorlukların ortadan kaldırılması;
• ek hizmetler empoze etmek için sigortacıların vicdansız politikasıyla mücadele etmek;
• çeşitli koruma dereceleriyle baskı formlarının maliyetini azaltmak;
• şirketlerin çalışanlardan tasarruf etmesini sağlamak (otomasyon, personeli azaltmanıza olanak tanır);
• sigortacılara, talebin azalması gereken ofislerin bir bölümünü korumayı reddetme fırsatı sağlamak.

Diğer birçok yenilikte olduğu gibi, elektronik politikalarda da bir takım sorunlar ortaya çıkmıştır. Hem teknik hem de ticari nedenlerle ilişkilidirler.

1. Belgenin site üzerinden kaydıyla ilgili sorunlar. Bu şekilde poliçe almak isteyen sürücülerin sayısı teknik altyapının imkanlarını aştı. Sorun, yalnızca sigorta şirketlerinin sunucularının aşırı yüklenmesiyle değil, aynı zamanda veritabanına gelen bu kadar çok sayıda talebi karşılayamamalarıyla da bağlantılı. RSA - Rusya Motor Sigortacılar Birliği(Her sigortalıya ait bilgiler bu dernek tarafından tutulur).
2. Veritabanında araç kayıt bilgilerinin olmaması. Önemli sorunlardan biri, trafik polisi ile RSA arasında veri alışverişinin zorluğudur. Güncellenen verilerin aktarımı hatalarla gerçekleştiyse, müşterinin aracının varlığına ilişkin bilgiler mevcut olmayabilir.
3. Muayene verisi yok. Poliçe düzenlemenin koşullarından biri de geçerli bir teşhis kartıdır. Bununla ilgili veriler PCA sunucusunda da bulunmayabilir ve sistem OSAGO yayınlamanıza izin vermez.
4. Kazasız sürüş için bir azaltma faktörünün uygulanamaması. Sigortalı kazanın suçlusu olmazsa, kendisine her yıl biriken bir indirim verilir. Politika maliyetinin yarısına ulaşabilir. Bazı nedenlerden dolayı katsayı uygulanamaz.
5. Bölgesel kısıtlamalar. Sigortacılar, yalnızca belirli şehirlerin sakinlerine dijital bir poliçe satın alma fırsatı sunar. Bunu bir dizi bölgenin “toksisitesine” bağlıyorlar. Buna göre şirketler, "dolandırıcılık planlarının" yaygınlığını ve bu tür bölgelerdeki faaliyetlerin kârsızlığını anlıyor.
6. Yabancılar için sorunlar. Bu zorluklar bölgesel kısıtlamalarla ilgilidir. Bir vatandaş başkentte yaşıyorsa, ancak başka bir şehirde kayıtlıysa, bir poliçe alması mümkün olmayacaktır. Bazı durumlarda, müşterinin 30 güne kadar süren saçma bir “doğrulaması” sağlanır.

Sigortacıların bazı eylemleri, müşterileri bir elektronik OSAGO düzenlemeyi reddetmeye özellikle teşvik eder:

• günlük veya aylık olarak düzenlenen dijital poliçe sayısıyla ilgili belirli bir sınıra referans;
• aynı anda Kiril ve Latince karakterleri içeren şifrelerin oluşturulması;
• poliçe için ödeme yöntemlerini kasıtlı olarak sınırlamak;
• fon transferi için komisyon alma.

Yukarıdakilerin tümü, kullanıcıyı zorunlu hizmetlerle birlikte sigorta satın almak zorunda kalacağı ofise gelmeye zorlamayı amaçlamaktadır. Sigorta şirketleri, otomobil avukatlarının faaliyetleri nedeniyle ülkenin bazı bölgelerinde OSAGO açısından kârsız olan bu şekilde sigorta marjını artırmak için mümkün olan her şekilde çalışıyor. Şirketin diğer ürünlerini site üzerinden satın alarak elektronik poliçe düzenleme imkanını koşullandırmak mümkün olmayacaktır.

Böyle bir politika yasayı ihlal eder ve şirketin portalındaki ilgili gereklilikler, suçluluğunun reddedilemez kanıtı haline gelecektir. Sigortacıların bu tür eylemleri genellikle kendilerine karşı şikayette bulunmak zorunda kalırlar. Rospotrebnadzor Ve Rusya Bankası .

Önemli: Sigorta şirketlerine şikayet etmekten çekinmeyin. Uygulamada parayı aldıktan sonra müşteriye karşı tutum, çoğu için o kadar tatsız ki, uygun bir kısıtlamaya sahip olmanız ve doğru ve makul bir şekilde şikayette bulunabilmeniz gerekiyor.

e-OSAGO yayınlamak için adım adım talimatlar

Farklı sigorta şirketlerinin kendi poliçe gereksinimleri vardır. Onlara girmeden, bir dizi genel aşama ayırt edilebilir.

Kişisel bir hesap için bir hesap oluşturun. E-sigortaya erişmek için şirketin web sitesinde bir hesap oluşturmanız gerekecektir. Bunu yapmak için, aşağıdaki kişisel verileri girerek önerilen formu doldurmanız gerekir:

• Ad Soyad;
• pasaport detayları;
• doğum tarihi ve yeri hakkında bilgi;
• kayıt adresi;
• cep telefonu numarası;
• e.

Girilen bilgilerin kontrol edilmesi. Sürücü hakkındaki bilgiler, PCA'nın merkezi veritabanındaki verilerle kontrol edilir. Poliçe sahibi ile ilgili bilgiler girilirse, kullanıcıya hesap erişim parametreleri (şifre ve giriş) e-posta adresine veya cep telefonu numarasına gönderilir.

Bir başvuruyu doldurmak. Sitedeki formda aşağıdakiler hakkında bilgi girmeniz gerekecektir:

• poliçe sahibi (yukarıda belirtilen kişisel veriler);
• araba (istenen veriler kayıt sertifikasından aktarılır);
• gelecekteki poliçenin özellikleri (geçerlilik süresi, aracın kullanım süreleri ve geçerlilik başlangıç ​​tarihi);
• makineyi kullanacak olan vatandaşlar.

Girilen bilgilerin kontrol edilmesi. Tüm bilgiler PCA veri tabanının içeriği ile karşılaştırılacaktır. Bilgi gerçekten içinde listeleniyorsa, kullanıcı sigorta maliyetinin hesaplanması, ödeme prosedürü (banka kartları ve / veya elektronik para) ve elektronik belgenin bulunduğu adres ile ilgili bir bildirim alacaktır. Gönderilecek. Başvuru incelemeyi geçmediğinde, şirket kaydın reddedilme nedenini belirtecek ve talebi düzeltmeyi teklif edecektir.

Ödeme ve sigorta. Parayı transfer ettikten sonra şirket, poliçeyi müşterinin e-posta adresine gönderir.

Belge yazdırılabilir ve yanınıza alınabilir. Kağıt versiyonu, OSAGO'nun elektronik olarak kaydının bir onayı olacaktır.

e-OSAGO yayınlarken yapılan hatalar ve sonuçları

Bir başvuruyu doldururken, hata yapma riski vardır. Örnekler:

• araba modelinin yanlış belirtilmesi;
• mal sahibi, sigortalı ve yetkili sürücülerin tam adının yanlış basılması;
• odadaki hatalar;
• kayıt belgelerinin ayrıntılarının belirtilmesindeki yanlışlıklar;
• sürücü belgesinin seri veya numarasındaki hatalar;
• sigortalının araç sahibi olarak belirtilmesi (bunlar farklı kişilerse).

Bu tür hataların sonuçlarına bakalım.

Sigortalı sürücü kaza yaparsa, poliçe düzenlendiği için şirketin mağdura ödeme yapmayı reddetme hakkı yoktur. Bu, sürücünün yanlışlığı görmezden gelebileceği anlamına gelmez. Trafik polisi ile sorunlar ortaya çıkabilir. Resmi bir yaklaşım benimsemesi ve sürücüyü sigortası olmadığı için cezalandırması çok muhtemeldir. Poliçenin kontrolü sadece bir kaza durumunda değil, herhangi bir durakta da gerçekleştirilir.

Belgedeki yanlışlığın niteliği ne olursa olsun, sürücünün CMTPL elektronik politikasındaki hatayı nasıl düzelteceğine dikkat etmesi önerilir.

2014 yılında OSAGO kanununda yapılan değişikliklere göre, artık doğrudan sigortacınızdan zarar tazmin edilmektedir. Kazazedenin sigorta şirketiyle iletişim kurma hakkı vardır. bu konuda okuyabilirsiniz

Bir dizi vicdansız vatandaş, kendileri hakkındaki bilgileri kasıtlı olarak çarpıtıyor. Bu, sigorta primini en aza indirme arzusundan kaynaklanmaktadır. Örnekler:

• beygir gücü miktarının hafife alınması;
• sigortalının kırsal kesimde kaydı hakkında yanlış bilgi (bu tür sahipler için en düşük bölgesel katsayı sağlanır);
• abartılı sürüş deneyimi.

Bu arabanın mülkiyeti ile bağlantılı olarak sigorta zaten yapılmışsa, bu seçeneklerin tümü çalışmayacaktır. Araba yeni olduğunda, bu olasılık var. Bu durumda, dolandırıcılık şirketle bir sonraki görüşmenizde (sigorta parametrelerini değiştirmek veya uzatma nedeniyle) ortaya çıkacaktır.

Dolandırıcılık tespit edilirse, sigortacı ek ödeme talep edecektir. Bir kazadan sonra kasıtlı bir hata tespit edilirse, şirket, yaralılar tarafından vicdansız bir müşteriye yapılan ödemelerin geri ödenmesi için talepte bulunma hakkına sahiptir.

Önemli: E-OSAGO kaydı için araç ve sürücü hakkındaki tüm bilgiler RSA veritabanında toplanır. Bu nedenle, ilk elektronik OSAGO'yu almadan önce, ilk kağıt politikanızı düzenlemeniz zorunludur.

Elektronik OSAGO'da nasıl değişiklik yapılır

Sigortalılara elektronik hizmet için gerekli hizmetlerden biri, halihazırda yürütülmüş bir belgede rahatça ayarlamalar yapabilme yeteneğidir. Elektronik OSAGO'da bir hata bulunursa ve yeni bilgi veya parametreler girmeniz gerektiğinde diğer durumlarda ne yapacağımızı anlayalım.

Elektronik bir belgeyi düzeltmenin gerekçeleri, kağıt versiyonuyla aynıdır:

• yeni sürücülerin tanıtımı;
• ehliyetin değiştirilmesiyle ilgili ayrıntılarının değiştirilmesi (sigortayı yeniden yapma zorunluluğu olmamasına rağmen, daha önce geçerli bir belgedeki işareti “fark etmeyen” vicdansız bir trafik polisinin kurbanı olma riski vardır) ;
• yeni bir pasaport almak;
• ikamet adresi değişikliği.

Bir politikayı satma prosedürünün aksine, yasa, içine yeni bilgiler sokma konularını çözmedi. Bu, OSAGO sigortasındaki verileri değiştirmek için tek yasal mekanizmanın sigorta şirketinde kişisel bir görünüm olduğu anlamına gelir. Aynı zamanda, uzmanlar belgenin kağıt versiyonunu yazdırır ve politika dijital olmaktan çıkar. Sözleşmenin geçerlilik süresi ve diğer şartları aynı kalır.

Ofis personeli tarafından reddedilme olasılığı vardır. Bunun nedeni, binaların şirketin kendisi tarafından değil, brokerleri - sigortacı adına yeni OSAGO sözleşmeleri yapma hakkına sahip acenteler tarafından işgal edilmesi olabilir. Diğer bir neden de genellikle çalışanların ek bir politika dayatma isteğidir. Bir belgeyi yeniden yayınlama olasılığını başka bir hizmetin satın alınmasıyla ilişkilendirirler. Bu tür eylemler yasa dışıdır ve şirket temsilcilerini üst yönetime veya düzenleyici makamlara (Rospotrebnadzor, Rusya Federasyonu Merkez Bankası'nın bölgesel bir bölümü, mali ombudsman) şikayet edebilirsiniz.

Bazı sigorta şirketleri, müşterilere kişisel hesapları aracılığıyla bazı belge parametrelerini ayarlama fırsatı sunar. Dijital sigortanın artan popülaritesi ile birlikte, elektronik OSAGO politikasında değişiklik sağlayan eksiksiz bir hizmet sağlama olasılığı yüksektir.

OSAGO poliçesinin genişletilmesi ve sigortacının değiştirilmesi

Dijital bir politika kullanırken, yenilenmesinde bir sorun var. Kayıttan bir yıl sonra (bazı durumlarda daha da erken), müşterinin yeni bir belge alması gerekecektir. Ayrıntıları, belirli sigortacıya bağlıdır. Prosedür bir dizi genel adımı içerecektir.

1. Muayeneden geçiyor. Sigortayı uzatmanın ön koşulu, güncel bir teşhis kartının bulunmasıdır. Mevcut değilse, bu tür hizmetleri sağlayan herhangi bir servis istasyonundan alınması gerekecektir.
2. Kişisel hesaptaki verileri doldurma. Sigortacının web sitesine gitmeli ve hesabın kullanıcı adını ve şifresini girmelisiniz. Birçok şirket, OSAGO'nun basitleştirilmiş bir uzantısı olasılığını sağlar. Uygun bağlantıyı takip etmek ve teşhis kartının kayıt numarası ve tarihi ile ilgili verileri girmek yeterlidir.
3. Veri doğrulama. Bilgiler onaylanırsa, sistem belgenin ödenmesine devam etmeyi teklif edecektir.
4. Poliçenin ödenmesi ve alınması. Para transferinden sonra, ilk kayıt durumunda olduğu gibi e-posta adresine yeni bir belge gönderilecektir.

Önemli: Daha sonraki yıllarda poliçenin yenilenmesi internet üzerinden yapılacaktır. Bazı sigortacılar elektronik biçimde kağıt tabanlı bir sigorta yenileme hizmeti sunar. Bunu yapmak için siteye kaydolmanız ve süresi dolmuş politikanın ayrıntılarını girmeniz gerekir.

Bir diğer önemli nokta da bir sigorta şirketinden diğerine geçiştir. En acil konu, kazasız sürüş için sağlanan indirimin sürdürülmesidir. Kişisel hesabın işlevselliği, bir bonus-ceza katsayısı verme imkanı sağlamaz.

Bunu düzenlemek için, sigortacıya önceden düzenlenmiş bir poliçe sağlamanız gerekecektir. Bir önceki yıl için kazasız araç kullanma gerçeği, önceki müşteri şirkete talep üzerine tesis edilecektir.

OSAGO ödemelerinin "ayni biçimde" uygulanmasını sağlayan 2017 tarihli OSAGO yasasında yapılan son değişiklikler hakkında, yani. Yetkili servis istasyonlarında onarım şeklinde okuyabilirsiniz

Dijital sigortanın son zamanlarda ortaya çıkmasıyla birlikte, verilen hizmeti önemli ölçüde bozan birçok boşluk ve sorun var. Zamanla, bunlar ortadan kaldırılacak ve elektronik OSAGO'nun popülaritesi önemli ölçüde artacaktır.

Makaleyi okuduktan sonra materyalleri test etmek ister misiniz?

EvetDeğil

Bir arabayı evden çıkmadan sigortalayabilme yeteneği, araba sahiplerine gerçek bir hediyedir! Bununla birlikte, burada da periyodik olarak hoş olmayan sürprizler ortaya çıkar: örneğin, çevrimiçi OSAGO'ya başvururken, AIS RSA veritabanına karşı bir kontrol geçmediğinde. Sorunu kendi başıma çözmek mümkün mü yoksa sigorta şirketine kişisel ziyaret zorunlu mu?

Sorunun nedenleri

Çevrimiçi olarak bir OSAGO politikasına başvururken, AIS RSA kontrolü geçmezse, neden her zaman aynıdır - bir yerde bir veri tutarsızlığı vardır. Mümkün olan en basit seçenek, gerekli alanlara bilgi girerken bir hata yapmış olmanızdır. Bu durumda, kelimelerin doğru yazılışına dikkat ederek her şeyi tekrar kontrol edin.

Bazı sigorta şirketleri, elektronik poliçe düzenlemek isteyen müşterilerinin rahatlığını önemsedi: Hizmete tartışmalı yerlerin vurgulanmasını eklediler. Bu, hatalar üzerinde çalışma sürecini büyük ölçüde basitleştirir: sadece birkaç farklı seçeneği deneyin - ve kesinlikle doğru olanı bulacaksınız!

Yazım hatalarına ek olarak, bazı bilgileri geçen seferden farklı yazmış olma ihtimaliniz var. Belki o zaman TCP'den bilgi kopyaladınız ve şimdi bellekten yazdınız ya da tam tersi. Her durumda, geçen yıl sunulan verilerle tam bir kimlik elde etmelisiniz.
İdeal seçenek, geçen yılın politikasındaki her şeyi yeniden yazmaktır, o zaman kesinlikle PCA testini geçersiniz.

Ne yapalım?

Hatayı yapan siz değil, önceki poliçenin yardımıyla sigorta şirketinin çalışanı olsaydınız kötüdür. Şimdi bu hata, siz düzeltene kadar size atfedilir. Peki ne yapmalı? Bu durumda olaylar için birkaç seçenek vardır.

Ehliyet değişikliği sırasında sürücü MBM'yi (bonus-malus katsayısı) kaybedebilir. Yeni haklar elde edildikten sonra PCA veritabanında görünmeleri gerekir. Bu önemlidir, çünkü belirli bir zamanda OSAGO'nun yenilenmesi gerekecektir, ancak değişiklikler bu sicile doğru bir şekilde girilmemişse indirim elde etmede bazı zorluklar ortaya çıkabilir.

Haklar değiştirilirken indirim neden kayboluyor?

Haklar değiştiğinde, sigorta poliçesinde değişiklik yapmak için sigorta şirketini ziyaret etmeyi unutmamalısınız. Bu yapılırsa, sürücü poliçenin yenilenmesi sırasında KBM ile ilgili herhangi bir sorun yaşamayacaktır.

Yeni hak sahibi sigorta şirketine bildirimde bulunmazsa indirim ortadan kalkabilir. Bu indirimi iade etmek için bir başvuru yazmanız, hakların değiştirildiği tarihte yürürlükte olan politikayı düzenleyen İngiltere'ye götürmeniz gerekir.

CMTPL politikalarının tüm çalışma süresi boyunca, sürücüler ikramiye-kaza katsayısını biriktirdi. Uzun süre kazasız sürüş deneyimi yaşayanlar için indirim, bu süre zarfında indirim %50'ye ulaşabilir.

OSAGO yasasına göre her yıl, herhangi bir kaza olmaması durumunda, sigortalıya her yıl artan %5 indirim uygulanmaktadır. Ve bir sigorta sözleşmesini yeniden düzenlerken indirim olmadığı ortaya çıkarsa, bunun birkaç nedeni olabilir.

1. Geçen yıl poliçeyi başlatan işletmeci veya sigorta acentesinin hatası nedeniyle indirim ortadan kalkmış olabilir. Müşterinin poliçesini PCA veritabanına girerken, sigorta şirketinin bir çalışanı yanlış numaralar girebilir - poliçe alıcısının doğum tarihinde, ehliyette, müşterinin tam adını yazarken hata yapabilir.
2. Örneğin, sürücü yeni bir araba için poliçesine akrabaları tarafından girilmişse, arabalarını sürebileceğini varsayan tanıdıklar. Bu durumda, bu sürücünün ehliyetinden alınan bilgileri yeni poliçeye girildiğinde, son, yeni poliçede belirtilen indirim tutarı 1 katsayılı olarak otomatik olarak veri tabanına girilir, yani orada indirim yok. Bu gerçeği hakları veya politikanızı yeniden yayınlarken bulabilirsiniz. Böyle bir tatsız yanlışlığı, Birleşik Krallık'tan sigortanın başabaş durumunu gösteren bir sertifika alıp sona eren poliçeye başvurarak düzeltebilirsiniz.
3. Çoğu zaman, indirimin ortadan kalkması, ehliyetin değiştirilmesi sırasında sabitlenir. Ehliyet değişikliğinin nedeni ne olursa olsun - geçerliliğinin sona ermesi nedeniyle kayıp veya olağan değiştirme, yeni belgedeki veriler PCA veritabanına girilmelidir. Poliçeyi yenilemek için Birleşik Krallık'a vardığında, acentenin güncellenmiş VU'nun verilerini yeni bir sigorta almak için programa girdiğinde, veritabanında bu sürücü için hiçbir bilgi bulunmadığı ve bu nedenle kendisine bir sürücü atandığı tespit edilebilir. katsayısı 1'e eşittir.
4. Başabaş sürüş indiriminin gizemli bir şekilde ortadan kalktığı zamanlar vardır. Bu, sigorta şirketi bunu sağlamak istemediğinde olur. İngiltere'nin böyle bir konumu anlaşılabilir, çünkü OSAGO bugün nominal değerde kârsız olduğundan, indirimle sigortanın yarı fiyatına olacağı gerçeğinden bahsetmiyorum bile.

Ehliyet değiştirirken KBM nasıl geri yüklenir?

Başvuruda, ehliyetini değiştiren sürücü, eski sürücü belgelerinin sahip olduğu seri ve numarayı belirtmek zorundadır.

Nereye başvurulur?

İndirimi geri yüklemek için birkaç seçenek vardır. Her biri uygun makamlara yapılan bir itiraza dayanmaktadır. Bu sorunu çözmeye gitmeden önce, gerekli tüm belgeleri hazırlamanız ve indirimin kaybolmasına neyin neden olduğunu belirlemeniz gerekir.

KBM'yi geri yüklemek için, OSAGO politikasını düzenleyen sigorta şirketi PCA, Rusya Federasyonu Merkez Bankası, özel brokerlerle iletişim kurabilir, KBM'nin restorasyonu için hizmet veren İnternet şirketlerinin hizmetlerini kullanabilirsiniz.

Sigortacıyla iletişim

Hakları değiştirdikten sonra sürücüden kaynaklanan indirimi geri yüklemek için öncelikle sigortayı yapan sigorta şirketi ile iletişime geçmelisiniz, her sürücü için PCA veritabanında değişiklik yapmalıdır. Bu yöntem, VU geçerli bir politika altında değiştirilmişse en uygundur.

Bu durumda işletmeci, sigortaya ve veri tabanına yeni VU verilerini girmekle yükümlüdür. Bazı sigorta şirketleri, bonusu geri yüklemek için İnternet üzerinden başvuru yapma fırsatı sunar. Sigorta şirketinin resmi web sitesinde, itirazınızı özel bir formda girmeniz gerekir. Elektronik formdaki hakların değişikliğini onaylayan belgeleri uygulamaya ekleyin. Başvurunuzu İngiltere'ye e-posta ile şirket müdürüne göndererek gönderebilirsiniz.

Merkez Bankası ile İletişime Geçmek

İndirimi 30 gün içinde geri yükleme sorunu İngiltere'de çözülmediyse, Rusya Federasyonu Merkez Bankası ile iletişime geçebilirsiniz. Ancak Merkez Bankası'nın en geç bir yıl önce feshedilen politikalarla ilgili şikayetleri dikkate aldığını anlamalısınız. Bu kuruluştan gelen bir talep, başvuru sahibi tarafından bu Birleşik Krallık'ta akdedilen tüm sözleşmelerle ilgili olarak değerlendirilecektir.

RSA ile iletişim

Sorunu Birleşik Krallık'ta veya Merkez Bankası'nda çözmek mümkün değilse, PCA ile iletişime geçme olasılığı ektir. AIS üssünün bu kuruluşunun yetkisi altındaki girişe rağmen, Rusya Federasyonu Merkez Bankası'nın, üzerinde değişiklik yapma yetkisi olmadığını bilmeniz gerekir. Ancak Birleşik Krallık üzerinde etkili bir etkisi var, bu yüzden onu müşteriye karşı yükümlülüklerini yerine getirmeye zorlayabilir.

Özellikle vatandaşların itirazları için RSA web sitesinde gerekli tüm bilgileri içeren bir sayfa bulunmaktadır. Bu sayfada belirtilen postaya bir şikayet göndermeniz gerekir. İşte güncel başvuru formları.

Şikayette bulunma prosedürü

Belgelerin kopyaları ve bir başvuru ile, bu bonusu geri yükleme sorununu çözmeniz gereken makama gitmeniz gerekir (SC, Merkez Bankası, PCA). KBM'nin geri kazanılması aşağıdaki şemaya göre yapılmalıdır:

• başvuruyu sekretere kaydedin;
• yeniden hesaplama ve poliçe için fazla ödenen paranın iadesi için bir başvuru yazın (bu gerçek gerçekleştiyse);
• İngiltere'den yanıt için 30 gün bekleyin;
• olumsuz bir karar alınırsa mahkemeye başvuruda bulunun;
• Cevabınız evet ise PCA veri tabanında gerekli değişiklikler YK çalışanları tarafından yapılacaktır.

Belgeler

KBM'yi geri yüklemek için aşağıdaki belgeleri toplamanız gerekir:

• sigorta poliçesi, dahil. eskimiş;
• kârsız sürüş olmadığını doğrulayan sertifikalar;
• VU'nun bir kopyası;
• araba kullanma hakkına sahip diğer sürücülerin girildiği bir politika.

Bu belgeleri toplayıp bir başvuru yazdıktan sonra, KBM'yi geri yüklemek için İngiltere'ye, Rusya Federasyonu Merkez Bankası'na veya RSA'ya gidebilirsiniz. Ana şey zaman kaybetmemek ve hızlı hareket etmemek.

Sürücülerin bir sigorta şirketinin web sitesinde çevrimiçi olarak OSAGO düzenlemeye çalışırken karşılaştıkları temel sorun, bu bilgilerin meydana geldiği bir hatadır. AIS RSA'da testi geçemedi”(o da -“ Merkezi PCA sistemlerinden onay alınmadı”). Bu, bir yere girilen verilerin (en azından bir virgülle, en az bir basamakla) Sigortacılar Birliği'nin veri tabanında kayıtlı olanlardan farklı olduğu anlamına gelir.

Üç sebep olabilir:

• Az önce bir yerde bir hata yaptınız, yazım hatası için tüm alanları tekrar kontrol edin. Bazı sigorta şirketlerinin (örneğin, Rosgosstrakh) web siteleri, testi geçmeyen alanları sarı renkle vurgular veya hataların nerede olduğunu doğrudan listeler (örneğin, HOSKA). Diğerleri (örneğin, RESO), sistemin tam olarak neyi sevmediğini belirtmez.

Bu arada, OSAGO'yu bu şirketten satın almayı planlıyor olsanız bile, önce böyle bir sitedeki hataları “yakalamak” ve ardından sigorta şirketinizin web sitesine kaydettirmek daha iyidir. CGS web sitesi daha kullanışlı hale getirildiği ve hataları vurguladığı için (bazı monitörlerde düşük kontrastlı sarı arka ışık çok az görülebilir, bu durumda ekrana "aşağıdan" bakmayı deneyin, böylece renkler daha kontrastlı olur ve siz hatanın nerede olduğunu görecek):

• Belki modelin yazımında, adresinizde veya gerçekte ve TCP'de başka bir parametrede farklılıklar vardır. Bu nedenle, verileri PTS ve COP (Kayıt Sertifikası - yanınızda taşıdığınız bir kart) ile kontrol ettiğinizden emin olun.

Ve geçen yılın politikasına göre tüm alanları kontrol etmek daha da iyidir - AIS RSA'da "yalan" bu verilerdir. TCP numarası ile COP numarası arasında bir seçim varsa, madde 2'de son OSAGO politikasında size belirtilenleri yazmanız gerektiğini lütfen unutmayın.

• Hata sizin tarafınızdan değil, en son OSAGO düzenlediğinizde sigorta şirketinin bir acentesi veya çalışanı tarafından yapılmış olabilir. Burada hiçbir şey yapamazsınız, tutarsızlığın tam olarak nerede olduğunu ve neyden oluştuğunu bulmanız gerekir. OSAGO'yu İnternet üzerinden yayınlamak için zamanınız ve arzunuz varsa, OSAGO'yu satın almaya çalıştığınız sitedeki bir (veya daha fazla) sigorta şirketinin teknik desteğine yazın. Genellikle 1-2 gün içinde hatanın bir belirtimi ile yanıt verirler.

Ayrıca, sorun makinenin kendisindeki verilerde değil, üçüncü taraf belgelerinde olabilir:

• size verilen teşhis muayene kartının EAISTO'ya girildiğinden, bu veri tabanı ile verileri kontrol edin.
• Kayıt adresinizi kontrol edin. Bu durumda, yeni kayıt sertifikasının numarası geçmezse, TCP'yi belirtmeye çalışın (ve tersi).
• yeni! Sitedeki yorumlar ve kullanıcı incelemeleri sayesinde “PTS/Sertifika” hatasının başka bir yaygın sebebini keşfettim. TCP alanındaki veritabanının sertifika numarasını içermesi ya da tam tersi, yani belge türünün karıştırılması nadir değildir. Bu nedenle, “araç tescil belgesi” belgesini seçmeye çalışın, ancak aracın numarasını çevirin. Ve tam tersi. Çok yardımcı olur!
• yeni! Gittikçe daha fazla şirket eOSAGO sunmaya başlıyor, ancak “yeni gelenlerin” çoğu bunu yalnızca yenileme modunda yapıyor. Yani, sadece geçen yılın poliçesini uzatabilirsiniz, ancak bu sigortanın yeni müşterisi olamazsınız. Geçen yıl sigortanız şirketlerden birinde yapıldıysa, o zaman her şeyden önce onlarla yenilemeye çalışın, çünkü yalnızca web sitelerinde geçen yılın verilerini otomatik olarak indirebilir ve böylece “PCA sorununun” kökünü ortadan kaldırabilirsiniz.

Bu hata nereden geliyor? Gerçek şu ki, bir aracı aracılığıyla bir politika satın alırken, aracının veritabanına herhangi bir bilgi girmesine izin verilir. Nitelikli bir çalışan olduğuna inanılıyor. Ve çevrimiçi sigorta satma sorusu ortaya çıktığında, hiç kimse sürücülere beygir gücünü ve diğer önemli özellikleri kendilerinin belirtme fırsatı veremez - aksi takdirde herkes anında 99 hp'ye sahip olur! Bu nedenle, bu kontrolü yaptık - anlamı, girilen verilerin AIS SAR veritabanındaki en son verilerle çakışmasıdır. Diğer bir deyişle, önceki poliçeyi satın aldığınızda acente tarafından girilen bilgilerle aynı olmalıdır.

Ancak ajanlar her zaman mükemmel değildir, ayrıca politikadaki küçük bir yanlışlık daha önce gerçekten önemli değildi. Örneğin bazı acenteler, 95, 85 veya 91 yerine tüm küçük arabalar için varsayılan olarak 99 hp yazdı - her neyse, fiyat aynı. Veya başka bir örnek - bir sigorta şirketinde dahili programlarında Hyundai ve diğerinde - Hyundai yazmak gelenekseldi. Bazı yuvarlatılmış sayılar, diğerleri yoktu. Ve şimdi sürücünün tüm verilerin son sigortaya nasıl kaydedildiğini "tahmin etmesi" gerekecek.

Başka ne yapılabilir?

1. Hatanın PCA veritabanında olduğunu anlarsanız ve hatayı "tahmin ettiyseniz", verileri tekrar bir hata veya yazım hatası ile "veritabanındaki gibi" girebilirsiniz. Bu, çevrimiçi doldurma hizmetinin isteğe bağlı veriler girmenize ve önerilen listeden seçim yapmamanıza izin verdiği durumdur (farklı sigorta şirketlerini deneyin, herkesin farklı “arayüzleri” vardır). Resmi olarak, bu şekilde yanlış verilerle bir sigorta sözleşmesi yaptınız, ancak çoğu sigorta şirketi, sigortalı bir olay meydana gelse bile buna anlayışla yaklaşır (en azından bu konuyu HOSKA SG'nin bir temsilcisiyle netleştirdim ve böyle bir şeyi tanıdıklarından emin oldum. bir anlaşma, ancak ofise gelmenizi ve güncel veriler için sözleşmeyi yenilemenizi isteyeceklerdir). Ancak poliçenin geçerliliğinden %100 emin olmak için, e-OSAGO'yu satın aldıktan sonra herhangi bir zamanda sigorta şirketinizin ofisi ile iletişime geçerek verilerin güncellenmesini talep edebilirsiniz. Satış ofisine kişisel bir ziyaret sırasında sonuçlandırılan elektronik OSAGO hakkındaki verileri değiştirme fırsatı, Rosgosstrakh temsilcileri tarafından bana doğrulandı ve yakın gelecekte (2016'da?) Verileri değiştirme yeteneğinin uygulanmasının planlandığını ekledi. OSAGO e-politikasının internet üzerinden Genel olarak, yöntem %100 doğru değildir, ancak pratikte büyük olasılıkla herhangi bir sorun olmayacaktır.
2. Mevcut OSAGO sigortanız henüz bitmediyse, daha sonra sigortalı olduğunuz şirket ile iletişime geçebilir ve verileri doğru olanlarla değiştirerek bilgilerin güncellenmesini isteyebilirsiniz. Mümkünse, ofis yöneticisinin bilgisayara gireceği her şeyi mektuba kontrol edin. Bundan sonra PCA veri tabanındaki veriler güncellenene kadar birkaç gün bekleyip tekrar deneyeceğiz! Ek olarak, bazı sigorta şirketleri verileri telefonla bile iki kez kontrol etmeye hazır, müşteriyi nasıl tanımladıkları çok net değil. Ancak, örneğin, sitenin bir okuyucusu olan Samara'dan Vadim, PCA'daki verileri sigortalı olduğu ZHASO sigorta şirketindeki telefon üzerinden güncellemeyi başardığını söyledi. Ancak bu çok daha doğru bir yoldur ve her zaman işe yaramaz. Bir örnek, bana postayla gönderdiği Volzhsky şehrinden Vitaly'nin incelemesinde:

Poliçe bitmeden bir ay önce yumruklamaya başladım, hatalar çıktı, sonra dilbilgisi hataları olan bir sokak, sonra arabanın adındaki harfler doğru değil (belgelere göre Suzuki SX4'üm var ama SX-4 veritabanına girilir). Volgograd'daki merkez ofise gittim, her şeyi düzelttim ama yine de eOSAGO'yu alamadım çünkü. site ödeme yapmadan önce MarkModelCarRsaCode hatası verdi. Bu hata, arabanın markasındaki kötü şöhretli “-” sorunudur, ancak ortaya çıktığı gibi, tüm sigortacıların tüm temellerinden geçen SX4 ve yalnızca Zetta Insurance LLC (şahsen monitörde gördüm) ) yalnızca SX-4'ü seçer. Yani bir ay içinde tüm sorunları çözemedim, ancak ofisi ziyaret ederek (arabanın markası hariç) verilerimde hata ayıkladıktan sonra, bir yıl sonra bir sonraki sigortaya hazırlandım.

İpuçları güncellenecektir.

Yorumlarda görüşlerinizi duymak isterim.

OSAGO elektronik politikalarının alıcıları zaten ilk sorunla karşı karşıya kaldı. Herhangi bir sigorta şirketinin kurumsal web sitesinde elektronik poliçe almak için formu doldururken, müşteriden sürüş deneyiminin tam tarihini belirtmesi istenir. Aynı zamanda, ilk kez araç kullanma hakkını alan sürücüler için, deneyimin başlangıcı sürücü belgesinin verildiği tarihe denk geliyorsa, daha sonra haklarını zaten değiştirmiş olan kişiler için, sürücü belgesinde "Özel işaretler" sütununda, kural olarak, yalnızca deneyimin başladığı yıl belirtilir. RSA basın servisinin GARANT.RU portalına açıkladığı gibi, bu tür sürücülerin deneyimin başlangıç ​​tarihi olarak belirtilen yılın 31 Aralık'ta yazması gerekiyor ( pilav.).

Sürücü belgesini en az bir kez değiştiren kişilerin sürüş deneyimine tam olarak başlama tarihini belirtmemesi, OSAGO poliçesinin maliyetini etkilemeyecektir (bu durumda FAC katsayısı yine 1'e eşit olacaktır). Ancak ilk kez ehliyet alan kişiler için sözleşmenin bedeli de alındığı tarihe göre değişiklik gösterecektir.

İlginç bir şekilde, kağıt OSAGO politikasında, sürüş deneyiminin başlangıç ​​tarihini içeren bir sütun da var. Ancak poliçe poliçesi genellikle sigortacı tarafından düzenlendiği için sürücülerde bu sorun yaşanmamaktadır.

OSAGO politikalarını İnternet üzerinden elektronik biçimde yayınlama olasılığının 1 Temmuz'dan bu yana vatandaşlar için ortaya çıktığını hatırlatırız (25 Nisan 2002 tarihli 40-FZ sayılı Federal Yasanın 15. maddesinin 7.2 maddesi).

Pirinç.Elektronik OSAGO poliçesi almak için bir sigorta şirketinin kurumsal web sitesinde bir form doldururken "Deneyim başlangıç ​​tarihi" alanını doldurma örneği

Sürücü belgesi "Başlangıç ​​tarihi" alanı