Agar elektron OSAGO ga murojaat qilganda, ma'lumotlar kompyuter tekshiruvidan o'tmasa. Elektron OSAGO siyosati pochta bo'limiga kelmagan bo'lsa, sug'urtalovchiga qarshi qayerda va qanday shikoyat qilish kerak? Ish joyini tasdiqlovchi hujjat yo'q

Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankining 2018 yil 15 fevraldagi 4723-U-sonli yo'riqnomasiga ko'ra, OSAGO shartnomasini boshlash sanasi ariza sug'urtalovchiga yuborilgan kundan boshlab 3 kundan kechiktirmay keladi. Ushbu Yo'riqnomaning kuchga kirishi munosabati bilan OSAGO-ni onlayn ro'yxatdan o'tkazish shartnomaning istalgan boshlanishidan kamida 3 kun oldin amalga oshirilishi mumkin.

OSAGOni qachon chiqarish kerak?

Keling, bir misol keltiraylik. Agar sizga 16 sentyabrdan boshlab OSAGO siyosati kerak bo'lsa, siz 12 sentyabrdan kechiktirmay yangi siyosat uchun ariza topshirishingiz kerak. Shunday qilib, ariza topshirish va shartnomaning boshlanishi o'rtasida 3 kun o'tadi (13-15 sentyabr).

Birinchidan, oldingi avtotsidentning tugashidan bir necha kun oldin qayta ishlashni boshlang. Bir kunda vaqtingiz bo'lmasligi mumkin. Siz bilan birga, bir vaqtning o'zida, boshqa ko'plab haydovchilar E-OSAGO-ni chiqarishga harakat qilmoqdalar. Bundan tashqari, barcha sug'urta kompaniyalarining agentlari va brokerlari qog'oz polislarini olish uchun ariza berishda Internet orqali ma'lumotlarni kiritadilar va tekshiradilar.

Ikkinchi, siyosatni kechasi berish yaxshidir. Sug'urtalovchilarning veb-saytlarida kiritilgan ma'lumotlar onlayn tarzda tekshiriladi. Har daqiqada bitta PCA bazasiga minglab so'rovlar yuboriladi va javob kutiladi. Kun davomida sug'urta qilishni xohlaydiganlar ko'proq va javob berishda katta kechikishlar va uzilishlar bo'lishi mumkin. Dam olish kunlarida, shuningdek, shanba va yakshanba kunlari sug'urta qilish osonroq. Dam olish kunlari ancha kam band.

(Tunda sug'urta qilish Rossiyaning Evropa qismida yashovchilarga tegishli)

Mumkin bo'lgan muammolar va echimlar

(3.14-daqiqadagi videoda 10 yoshdan oshgan avtomobilni sug'urta qilish to'g'risida qaror bor)

Muammo: Ingostrax telefonga SMS orqali kelgan tasdiqlash kodlarini ochish uchun daf bilan raqsga tushdi.

Muhim innovatsiya : Markaziy bank OSAGO-ni Internetda sotib olish tartibini o'zgartirdi, sug'urtalovchilarning polislarni chiqarishni murakkablashtirishi yoki blokirovka qilish qobiliyatini pasaytirdi.Oddiy elektron imzo kaliti lotin harflari va raqamlaridan iborat bo'lishi kerak, bu rus va lotin harflari imlosining o'xshashligi tufayli xatoliklarni bartaraf etadi.

Muammo qanday hal qilindi: Lotin alifbosining ba'zi belgilarini kirill alifbosidan vizual ravishda ajratib bo'lmaydi. Masalan, A, C, P, E va boshqalar. Bu ko'pincha bezovta qiluvchi muammolarga olib keladi. Misol tariqasida - bunday belgilarni o'z ichiga olgan parolni to'g'ri kirita olmaslik.

O'zingizni viber yoki vatsap yoki skype yoki pochta qutisi orqali ish stoli kompyuter yoki planshetga yuborish uchun telefoningizdan kod kerak bo'ladi (SMS xabariga uzoq vaqt bosing, keyin "Matnni nusxalash" ni tanlang). Va u yerdan clipboardga nusxa ko'chiring. Keyin biz bu erga boramiz - parolni hal qiling va kodni joylashtiring. Kirill alifbosi qayerda, lotin alifbosi qayerda ekanligi darhol aniq bo'ladi.

Qo'shimcha 08/10/2018: Hech qanday vositachi dastur kerak emas. SMS vaqtinchalik xotiraga ko'chirilgandan so'ng, biz telefonda Internetga o'tamiz va brauzerning manzil satriga yozamiz. theithelper.ru

Ro'yxatda to'rtinchi o'rinda biz "Lotin tilida ruscha belgilarni onlayn qidirish" xizmatini topamiz, ustiga bosing va kerakli sahifaga o'ting. Keyingi - kiritish maydoniga uzoq bosing va "Qo'shish" ni tanlang. Biz keraksiz matnni olib tashlaymiz va "Belgilarni topish" tugmasini bosing. Muammo hal!

Natija quyidagi rasmda ko'rinadi:

Keyin biz sug'urtalovchining veb-saytida ushbu kodni ishlatamiz. Buni tezda qilish va oldindan tayyorlash kerak. Chunki captcha ning amal qilish muddati bor. Ko'pincha SMS kechikish bilan keladi va captcha endi haqiqiy emas. Kechasi yoki dam olish kunlari muvaffaqiyatga erishish ehtimoli ancha yuqori. Boshqa paytlarda uyali aloqa operatorlari tarmoqlari tez-tez tiqilib qoladi.

Buni qilish yanada osonroq: SMS haqida. Telefondan kompyuterga Viber bilan u erda men kiritish maydoniga ctrl + V ni ko'chirdim. Hammasi shu.

Muammo: Umuman olganda, mashinaning ma'lumotlari mening tekshiruvimdan o'tmaydi. Tizim unga qanday aniq ma'lumotlarni "yoqtirmasligini" ko'rsatmaydi. Men odatda boshqa IC-larda (VSK, Reso va boshqalar) testdan o'tgan bir xil ma'lumotlarni kiritaman. Bitta nuqta shundaki, Ingosstrax-dagi quvvatni qo'lda kiritish mumkin emas, faqat ro'yxatdan tanlov mavjud. Mening pasportimga ko'ra, mening mashinam 99 ot kuchi / 73 kVt quvvatga ega. Ular uni 100 ot kuchi / 74 kVt deb sanashadi. Ehtimol, shuning uchun u tasdiqlanmayapti.

Mumkin echimlar:

Chiqish yo'lini topdi. Biz barcha ma'lumotlarni to'ldiramiz, brend va model maydonini tanlamaymiz, lekin uni qo'lda kiritamiz! keyin quvvatni qo'lda kiritish mumkin. Keyin davom etasiz va tizim faqat ushbu maydonlarga qasam ichadi, endi biz brend va modelni tanlaymiz va quvvat matn maydoni bo'lib qoladi va uni qo'lda kiritishingiz mumkin.

Kiritilgan ma'lumotlarni qayta tekshirgandan so'ng, men transport vositasi haqida noto'g'ri hujjat turini kiritganimni aniqladim. Ya'ni: TCP o'rniga men STS tafsilotlarini ko'rsatdim. Joriy siyosatda menda TCP bor, shuning uchun uning tafsilotlari so'rovnomaga kiritilishi kerak. Va PCA bazasi mening STS haqida hech narsa bilmasligi mumkin, chunki. u hech qayerda tilga olinmagan.

Banki.ru "Xalq reytingi" dagi sharhlarni tahlil qildi va sug'urta kompaniyasi OSAGO shartnomasini tuzishdan qochadigan o'nta asosiy usulni aniqladi. Ularning aksariyati qonuniydir, ammo rad etish uchun mutlaqo bema'ni sabablar ham bor.

Ping tennis... mijoz tomonidan

Dastlab Rossiyada sug'urta bozorining rivojlanishi uchun kuchli turtki sifatida qabul qilingan avtoulov haydovchisining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish 14 yildan keyin uning teskarisiga aylandi. 200 ta avtomobil sug'urta kompaniyasidan 60 dan kamrog'i qolmoqda, hatto yirik va ko'proq yoki kamroq barqaror kompaniyalar OSAGO uchun portfellarni ijaraga olishadi. Bozorda qolganlar esa sug'urtachilar sifatida o'zlarini ko'payib borayotgan yo'qotishlardan himoya qilish va yaqinda bozor rahbarining taqdiridan qochish uchun stol tennisi o'ynashmoqda.

Rossiya sug'urtachilar ittifoqining (RSA) ma'lumotlariga ko'ra, 2017 yil yanvar-iyul oylarida OSAGO bo'yicha hisoblangan badallar hajmi o'tgan yilning shu davriga nisbatan 3 foizga kamaygan holda 130,242 milliard rublni tashkil etdi va to'lovlar miqdori Shu davr 27% ga o'sdi - 112,545 milliard rublgacha. YTHlar sonining kamayishi fonida bir yil ichida hal qilingan ishlar soni 62 mingtaga ko‘paydi, deb xabar beradi yo‘l politsiyasi.

“Yoʻl harakati politsiyasidan olgan maʼlumotlarga koʻra, baxtsiz hodisalar soni kamayib borayotgani yaxshi tendentsiyani koʻrmoqdamiz. Biroq, sug'urtachilar hal qilingan holatlarning ko'payishini ta'kidlashadi, bu sog'lom fikrga ziddir. Bunga sabab, aslida mavjud bo‘lmagan, yo‘l-transport hodisalari bo‘yicha qalbaki hujjatlarni taqdim etuvchi firibgarlarning ushbu bozordagi faoliyati, deb hisoblaymiz. Bunday amaliyot, ayniqsa, ishlarni Yevropa protokoli doirasida hal qilishda keng tarqalgan, - deydi Butunrossiya sug'urtachilar ittifoqi va Rossiya avtomobil sug'urtachilari ittifoqi prezidenti Igor Yurgens.

Bularning barchasi "avtograjdanka"dagi vaziyat yomonlashishda davom etayotganini va tanqidiy darajaga yaqinligini ko'rsatadi. OSAGOdagi halokatli vaziyat nafaqat sug'urtalovchilarning o'zlari, balki tartibga soluvchi organ tomonidan ham tan olingan, ammo ular mamlakatning turli mintaqalarida xizmatlar mavjudligidan xavotirda.

Majburiy e-OSAGO joriy etilishi bilan foydalanish imkoniyati yaxshilandi (jami 3,9 milliondan ortiq elektron siyosat sotildi). Biroq sug‘urta mijozlari yoki bitta bo‘lishni xohlovchilar bir ovozdan kompaniyalar ushbu bozordagi ulushini kamaytirish uchun barcha imkoniyatlardan foydalanayotganidan shikoyat qilmoqdalar. Va nafaqat istalmagan mijozlar tufayli. Avgust oyi oxirida Markaziy bank nazorati ostida bo'lgan sobiq bozor yetakchisi Rosgosstrax 2016 yil iyunidan 2017 yil iyunigacha OSAGO bozoridagi ulushini bir yil ichida 31 foizdan 12 foizga kamaytirishga muvaffaq bo'ldi.

Shunday qilib, sug'urta kompaniyalari OSAGO siyosatini olmaslik uchun nima qiladilar.

1. Texnik nosozliklarni taqlid qilish yoki tashkil etish

E-OSAGO-ni sotishda xizmatning uzluksiz ishlashini ta'minlashi shart bo'lgan sug'urtachilar hali ham "texnik nosozliklar" ni tashkil etishga muvaffaq bo'lishadi. Shunday qilib, sug'urtalangan shaxs boshqa kompaniyaga o'tkaziladi. Natijada, u tasodifiy tanlangan sug'urta kompaniyasi bilan shartnoma tuzishi yoki sug'urta kompaniyasining veb-saytini butunlay tark etishi mumkin. PCA tomonidan ishlab chiqilgan va iyul oyida ishga tushirilgan E-Garant tizimi sug'urtalovchining veb-saytida texnik nosozliklar yuzaga kelganda, OSAGO shartnomasi PCA veb-sayti orqali tuzilgan va to'langanda, siyosatlarning mavjudligi bilan bog'liq vaziyatni yaxshilagan. Ammo kafolat tizimining o'zi haqida allaqachon shikoyatlar bo'lgan.

Ba'zan aylana yopilganda va tizim odamni dastlab murojaat qilgan saytga yo'naltirganda kulgili bo'ladi. Bu, albatta, tizimning aniq muvaffaqiyatsizligi. Qizig'i shundaki, kompaniyalarning oflayn ofislari xodimlari - muvaffaqiyatsiz mijozlarga ko'ra, ko'pincha ishlamaydigan dasturga murojaat qilishadi. Adolat uchun shuni ta'kidlash kerakki, yuzlab va minglab mijozlar PCA ma'lumotlar bazasiga bir vaqtning o'zida kirishganda, tizim haqiqatan ham muvaffaqiyatsizlikka uchraydi: u dastlab bunday yuk uchun mo'ljallanmagan.

Shuningdek, sug'urta polisi egalarining to'lovlar amalga oshirilmasligi, pochta bo'limiga kelmasligi, to'langan shartnomani PCA ma'lumotlar bazasiga kiritmaslik haqidagi ko'plab shikoyatlari texnik nosozliklar bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

2. O‘qib bo‘lmaydigan captcha

Bunday holda, rasmiy texnik nosozlik yo'q, mijoz hech qaerga o'tkazilmaydi. U qaysi belgilarni kiritish kerakligini taxmin qilish uchun manyak tarzda harakat qiladi, sahifani yangilaydi, yana urinib ko'radi, yana o'tkazib yuboradi. Va shunga o'xshash, sabr-toqat tugamaguncha. Portalimizdagi eng kutilmagan shikoyat sayt tomonidan qora fonda qora captcha berilgan mijoz tomonidan qoldirildi.

3. "Mayyor" SMS paroli

Ba'zi sug'urta kompaniyalari mijozga bunday parollarni yuborishga muvaffaq bo'lishadi, chunki ular lotin va kirill harflarini o'z ichiga oladi. Qaysi biri qaerda ekanligini taxmin qilishning iloji yo'q - faqat terish, uzr, tanlash orqali. Ammo bu qiziqarli jarayonni oxirigacha etkazish uchun "umr bo'yi" paroli, qoida tariqasida, etarli emas. Ushbu "lapel" texnikasining o'zgarishi shundaki, mijoz oddiygina elektron imzoni tasdiqlash kodini olmaydi.

4. Uzoq mashina tekshiruvi

Qonunga ko'ra, sug'urta kompaniyasi hech kim uchun OSAGO shartnomasini tuzishni rad eta olmaydi. Ammo boshqa tomondan, siz mijozning ketishiga va qaytib kelmasligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin. Misol uchun, besh kundan 30 kungacha bo'lgan muddatga tekshirishni amalga oshirish. Ushbu usul, masalan, yangi mijozlarga nisbatan qo'llaniladi - biz OSAGO siyosatisiz mashinani ro'yxatdan o'tkaza olmasligimizni hammamiz eslaymiz. Shu sababli, avtomobil egasi ma'lum bir sug'urtalovchini 30 kun kutishi ehtimoldan yiroq emas. Xuddi shu usul bilan sug'urta kompaniyalari ilgari hatto o'zlarining aybi bo'lmasa ham, kichik baxtsiz hodisalarga duchor bo'lganlarni va to'lovlarni talab qilishga jur'at etadilar.

5. Kompaniya ofisida narx belgisini "o'zgartirish"

Yekaterinburgdan Banki.ru veb-saytiga tashrif buyurgan odam Xalq reytingida sharh qoldirmadi, balki tom ma'noda chin yurakdan hayqiriq: 2014 yildan beri mijozi bo'lgan sug'urta kompaniyasi OSAGO siyosatini yangilamoqchi bo'lganida, " singan" narxi 35 ming rubl (PCA veb-saytida hisoblangan sug'urta narxi 8400 rubl), "tizim shunday deb o'ylaydi" deb tushuntirdi. (Asosiy jihatdan, ko'paytirish koeffitsientlarining ma'lum kombinatsiyasi bilan bu mumkin.) Mijoz, albatta, bunday xizmatdan bosh tortdi va keyin bir oy davomida elektron siyosatni chiqarishga urinib ko'rdi. "Hatto daflar kompyuterga yaqinlashsa ham, hammasi behuda bo'ladi! Ofislarda narx yorlig'i vaqti-vaqti bilan o'raladi. Men nima qilishni va siyosatni qanday chiqarishni bilmayman!” bir o'quvchi yozgan.

6. Shakllar tugaydi

Qog'oz va elektron shakllar haqiqatan ham tugashi mumkin, chunki Rossiya Avtomobil sug'urtachilari ittifoqi sug'urta kompaniyalariga qog'oz va elektron polislar uchun kvotalar (chegaralar) beradi va shu bilan sotilgan OSAGO sug'urtalari sonini nazorat qiladi. Bu qat'iy hisobot shakllari "yo'qolib ketmasligi" va keyinchalik xuddi shu PCAga to'lanishi kerak bo'lgan soxta siyosatlar ko'rinishida paydo bo'lmasligi uchun amalga oshiriladi.

Nazariy jihatdan, kompaniya e-OSAGO siyosatini sotish uchun belgilangan kvotani muddatidan oldin tugatib qolishi va buni sezmasligi mumkin. Afsuski, sizning holatingizda haqiqatan ham shundaymi yoki yo'qligini tekshirish mumkin emas.

7. Vakilning cheklangan ish vaqti / bir oy oldin tayinlash

Bu, ehtimol, OSAGO litsenziyasidan voz kechishni istamaydigan, lekin ayni paytda yangi portfelni jalb qilishga intilmaydigan sug'urta kompaniyalarining eng keng tarqalgan "chiplari" dan biridir. Magadanlik mijoz, Rosgosstrax, VSK, Ingosstrakh, SOGAZ, Energogarant, Geopolis, Sterkh, AlfaStrakhovanie-da e-OSAGO-ni sotib olishga bir necha bor urinishlardan so'ng, nihoyat kompaniyaning ofisini topdi, unda blankalar va dastur ishlagan va tayinlanmasdan siyosat chiqarish mumkin edi. Ammo ish kunida soat 10:00 dan 12:00 gacha paydo bo'lishi kerak edi. Krasnodarlik sug'urtalovchi ma'lum qilganidek, menejerning cho'ntagidagi pul uchun siz o'zingiz uchun qulay bo'lgan qabul vaqtini kelishib olishingiz mumkin.

Ma'lum bo'lishicha, kuniga ikki ish soati hali ham insonparvarlik variantidir. Ba'zida sug'urta kompaniyasining menejerlari hatto eski hazildagi "ushlab bo'lmaydigan Jo"ga aylanishlari mumkin - farqi bilan, ularni tutishga harakat qilayotganlar hali ham ko'p. Xabarovsklik sug'urtachi ofis "xodimlarning iltimosiga binoan ishlaydi" va ko'pincha "texnik sabablarga ko'ra" yopilganidan shikoyat qiladi - u hech qachon u erda tirik odamlarni ushlay olmagan. Ofisga borish ham deyarli mumkin emas. Mijoz qo'ng'iroq qilishni so'radi, lekin hech kim unga qo'ng'iroq qilmadi.

8. "Shartnoma qayerda tuzilgan bo'lsa, u erga boring"

Shunga o'xshash "Sberbank argumenti" sug'urta kompaniyalari ofislari xodimlari tomonidan mijoz OSAGO siyosatini shaxsan yangilashga yoki boshqa kompaniyadan ko'chib o'tishga harakat qilganda qo'llaniladi.

Mavzuning o'zgarishi avtomobilni ro'yxatga olish joyida yoki faqat sug'urtalovchi xohlagan joyda tekshirish uchun yo'nalish bo'lishi mumkin. "Kompaniyaning ko'rsatilgan ofisiga shaxsiy murojaatimdan so'ng, men mashinani tekshirish uchun taqdim etish taklifini oldim ... TROITSKGA !!! Bu nima?! Troitskda super mega-kompetent markaz bormi?!” - deb yozgan "Xalq reytingida" Moskvadan Banki.ru sug'urtalovchisi. Moskvaning Michurinskiy tumanida (g'arbda) yashovchi yana bir mijoz tekshiruv uchun Farganskaya ko'chasiga (poytaxtning uzoq sharqida) yuborildi. Ammo u erda ham unga omad etishmadi.

"Men Michurinskiydagi ofis oldida to'xtadim. U yerda ular menga eng beadab tarzda kechadan beri markaziy ofisdan katta buyurtmalar kelganini va endi barcha mahalliy avtomobillar faqat markaziy ofisda sug'urtalanganligini aytishdi. Lekin Farg'onadagi ofis markaziy emas, oddiy qo'shimcha. ofis, - deydi mijoz. - Kim SMS yozgan - gouging deb javob berishadi. U yozyapti deb o'ylamagandim. Ishonch telefoniga qo'ng'iroq qilyapman. Ular hech narsani bilmayman deb javob berishadi, markaziy Farg‘onada yozgan bo‘lsa, o‘sha erga bor. Farg‘onalik xodim Michurinskiydagi idoraga jo‘natib ketyapti, deyman... Hech narsaga javob bera olmaydi. Garchi tekshiruv o'tkazmaslik to'g'risida qaror bo'lsa, demak, ro'yxatdan o'tish har qanday idorada bo'lishi kerak.

Qonunda “Transport vositasini ko‘zdan kechirish joyi tomonlarning kelishuvi bilan belgilanadi” deyilgan. Ya'ni, siz yashash joyida tekshirishni talab qilishingiz mumkin. Agar kelishuvga erishilmasa, tekshirish o'tkazilmaydi. Agar siz ham Troitskga yuborilgan bo'lsangiz, buni yodda tutish kerak.

9. Yukdagi anderrayting bilan "Hayot"

Vladimir viloyatining Kirjach shahridan sug'urtalangan shaxs uni uzaytirish uchun oldingi polis berilgan joyga maxsus kelgan (oldingi bandga qarang). Natijada, u o'tgan yili polisni chiqargan "o'z" menejeriga yuborildi, ammo, afsuski, endi bu ofisda ishlamaydi. "U" menejeri bilan telefon orqali suhbat davomida mijoz ikkita qiziqarli narsani bilib oldi: u boshqa vaqtda (boshqa shahardan!) kelishi kerak va u "yuklash" uchun hayot sug'urtasi polisini sotib olishga majburdir. “Menejer agar men rad etsam, u menga siyosat bermasligini aytdi! Boshqa xodimlar, agar men boshqa menejerdan polisni olsam, mening siyosatim anderraytingga o'tishini aytdi (bema'ni!!), - deb yozadi Banki.ru portaliga tashrif buyuruvchi.

Aksariyat mijozlar, ehtimol, bu holatda u hech kimdan qarzdor emasligini tushunishadi: na o'sha menejer bilan bog'laning, na boshqa kunga kelmang, balki sug'urta kompaniyasidan qo'shimcha xizmatlarni sotib olmang yoki Xudo saqlasin, skoring yoki anderraytingdan o'tmang. Chunki bazaviy stavka ancha tor koridorda o'zgarib turadi va keyin u bir nechta koeffitsientlar bilan o'rnatiladi, ularni ikki yo'l bilan izohlab bo'lmaydi. Avtomobilingiz va vakolatli shaxslar uchun tarif koridorini PCA veb-saytida ko'rishingiz mumkin. Mijozning "yomon" ekanligiga ishora qilib, sug'urta kompaniyasini rad etishga haqli emas.

10. Ish joyidan ma'lumotnoma yo'q

Seversk shahridan foydalanuvchi mutlaqo kutilmagan muammoga duch keldi: sug'urta kompaniyasi mutaxassisi ... ish joyidan ma'lumotnoma talab qilib, shartnomani uzaytirishdan bosh tortdi. Shunday qilib, taqdim etilishi kerak bo'lgan hujjatlar ro'yxati keltirilgan "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" gi 40-FZ-sonli Federal qonunining 15-moddasi 3-bandini buzish. Sug'urta kompaniyasining veb-sayti orqali berilgan shikoyat bo'lim boshlig'idan boshqa shahar filialiga murojaat qilish yoki onlayn shartnoma tuzish tavsiyasi bilan javob oldi.

Birinchi qadam - Spam jildini tekshirish, xat u erda bo'lishi mumkin. Agar xat bo'lmasa, avtomobil egasi sug'urta kompaniyasining aloqa markaziga murojaat qiladi. Siz elektron pochta xabarini yozishingiz mumkin, agar bir kun ichida javob kelmasa, kompaniya ofisiga qo'ng'iroq qilishingiz kerak. Operatorga etib borgach, xatdagi kechikish sababi nimada ekanligi ko'rsatiladi.

Markaziy bankka shikoyat qilish

Markaziy bankka shikoyat qilish vijdonsiz sug'urtalovchiga bosim o'tkazishning samarali usuli hisoblanadi. Rossiya Federatsiyasida sug'urta kompaniyalari faoliyatini nazorat qilish Markaziy bank tomonidan amalga oshiriladi. Agar asoslar mavjud bo'lsa, Rossiya Federatsiyasi Markaziy banki sug'urta kompaniyasini sug'urtalanganlarning huquqlarini buzishni to'xtatishga majbur qiladi.

yozma ravishda

Shikoyat yozishdan oldin sug'urta shartnomasini diqqat bilan o'qing (agar mavjud bo'lsa). Shikoyat bo'yicha o'z vaqtida qaror qabul qilish uchun oddiy tavsiyalarga amal qilinadi:

• Shikoyatning sarlavhasida ism, rahbarning to'liq ismi va avtomobil egasining aloqa ma'lumotlari olinadi.
• Qisqa shaklda, aniq, aniq, his-tuyg'ularga yo'l qo'ymasdan, konfliktli vaziyat tasvirlangan. Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankiga murojaat qilish sabablari, vijdonsiz sug'urta kompaniyasining nomi, uning tafsilotlari va mavjud bo'lgan barcha ma'lumotlar ko'rsatilgan.
• Sug'urta kompaniyasining harakatlari (bu holda, harakatsizligi) batafsil tavsiflanadi.
• Markaziy bankdan qanday natijalar kutilayotganini ko'rsating (OSAGO siyosatini pochta orqali olish).
• Sug'urta qildiruvchining harakatlarining qonuniyligini tasdiqlovchi hujjatlarni ilova qiling (polisning nusxalari, avtomobil egasining hujjatlarining nusxalari, to'lov ma'lumotlarining nusxalari). Sana va imzo qo'yiladi.

Onlayn

Shikoyatni nafaqat Markaziy bankka yozma ravishda yuborish joiz - siz Markaziy bankning rasmiy veb-saytida shikoyat qilishingiz mumkin. Rasmiy veb-saytda anketa bor, agar siz uni to'ldirsangiz, bu yozma murojaat bilan tengdir.

Ko'rib chiqish muddati yuborilgan xat bilan bir xil. Lekin sayt orqali murojaat qilganda, avtomobil egasining qo'lida hujjatning nusxasi yo'q. Hech narsa shikoyatlar Markaziy bankka yuborilganligini tasdiqlamaydi. Ammo bu yo'lni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.

Faks

Shikoyat berishning uchinchi usuli - faks yuborish. Faks raqamini Markaziy bankning rasmiy veb-saytida topish oson. Ishonchlilik elektron pochta orqali bog'lanish bilan bir xil. Ammo kamchiliklar ham bor - faks boshqa tomondan hisobga olinishiga kafolat yo'q. Va faksda hech qanday tasdiq yo'q.

Shaxsiy murojaat

Aytaylik, Rossiya Bankining qabulxonasiga shaxsiy tashrif. Ammo oldingi barcha usullar ijobiy natijaga olib kelmasa, bu variant qabul qilinadi. Poytaxt aholisi uchun yana bir shaxsiy murojaat mos keladi, norezidentlar Markaziy bank qabulxonasiga birinchi marta tashrif buyurishlari har doim ham mumkin emas.

Shikoyatni topshirish qoidalarga muvofiq bo'lsa, uni ko'rib chiqish ko'p vaqt talab qilmaydi. Va sug'urtalanganlarning qonuniy huquqlari tiklanadi.

To'lagan va olmagan ayrim avtomobil egalari darhol sudga murojaat qilishadi. Bunday harakatlar qonuniydir, lekin birinchi navbatda Markaziy bank bilan bog'lanish yaxshiroqdir, agar vaziyat ijobiy tomonga o'zgarmasa, sudga murojaat qilishingiz kerak. Sudga murojaat qilish davlat bojini to'lashni o'z ichiga oladi. Va fuqarolar uchun Markaziy bankka murojaat qilish bepul.

Yana qayerga murojaat qilish kerak?

Markaziy bankka shikoyat qilishda bir vaqtning o‘zida boshqa tashkilotlarga ham shikoyat qilish qonuniydir. Rossiya avtomobil sug'urtalovchilari ittifoqiga shikoyat qilish tavsiya etiladi.

PCA vakolatlari unchalik muhim emas, lekin tashkilot sug'urta kompaniyalariga ta'sir o'tkazish qobiliyatiga ega.

Agar sug'urta kompaniyasi avtomobil egasi to'liq qonuniy choralar ko'rayotganini ko'rsa, sug'urtalangan shaxsning qonuniy huquqlarini buzishni to'xtatish ehtimoli katta.

Hukumatimizning 2015-yil kuzida qabul qilingan qarori bilan avtotransport va haydovchilar javobgarligini elektron sug‘urta qilish joriy etildi. Ushbu tartib sug'urtadan foydalanishni soddalashtiradi, u barcha sohalarda yanada qulayroq bo'lishi kerak, polis tezroq, uzoq vaqt ro'yxatdan o'tmasdan va kompaniyalarning ofislarida qolmasdan chiqariladi. Bunday elektron hujjat haydovchining sug'urta kompaniyasining ofisiga tashrif buyurishini nazarda tutmaydi, ro'yxatga olish Internet orqali amalga oshiriladi. Shuning uchun, bunday hujjat oddiygina uyda kompyuterda bo'lish orqali berilishi mumkin.

Elektron siyosat qog'oz nusxasi bilan bir xil yuridik kuchga ega, lekin uni ro'yxatdan o'tkazishni sezilarli darajada osonlashtiradi. Avtomobil sug'urtasini amalga oshirish uchun haydovchi Internetga kirishi kerak. Hozirgi vaqtda faqatgina ba'zi avtoulov egalari ushbu kirishga tayyor, chunki ba'zi texnik xususiyatlarga duch kelgan. Sug'urtalovchilar bunday xizmatga hali tayyor emasliklarini bildirishdi.

Bugungi kunga qadar OSAGO siyosatini berishga qodir bo'lgan 80 ga yaqin kompaniya litsenziyaga ega. Biroq, faqat 15 ta sug'urta kompaniyasi elektron sug'urta xizmatini taqdim etadi. Yuqorida qayd etilgan Hukumat qarori bilan barcha sug‘urta kompaniyalari elektron polislarni ro‘yxatdan o‘tkazish majburiyatini yuklaydi.

Elektron OSAGO siyosatiga qanday murojaat qilish kerak

Agar onlayn rejim mavjud bo'lsa va sug'urtalangan avtomobil haqida kerakli ma'lumotlar kiritilgan bo'lsa, Internet orqali polisni chiqarish jarayoni mumkin. Elektron polisni kompaniyaning veb-saytiga kirgandan so'ng olish mumkin, egasi ilgari unga xizmat ko'rsatgan sug'urtalovchi bilan bog'lanish yoki yanada qulayroq shartlarga ega bo'lgan yangi kompaniyadan polisni buyurtma qilish huquqiga ega.

Avval siz sug'urtalovchining veb-saytida ro'yxatdan o'tishingiz va sug'urta polisiga murojaat qilishingiz kerak. Ma'lumotlarni aniqlab, ularni tekshirgandan so'ng, telefonga SMS-xabar yuboriladi, unda shaxsiy hisobingizga kirish uchun maxsus kod mavjud.

Hisobingizni kiritishingiz mumkin, agar:

• Parol va logindan foydalanish.
• Mahsulotni tanlash - yangi sug'urta polisi yoki mavjud hujjatni kengaytirish.
• Sug'urta narxi avtomobilning yoshi va dvigatel kuchiga bog'liq.
• Ro'yxatdan o'tish uchun to'lov bank kartasi yordamida amalga oshiriladi.
• Sug'urta to'g'risidagi ma'lumotlar to'lov amalga oshirilgandan so'ng yagona tizimda saqlanadi.

Elektron siyosat sertifikatlanganidan keyin haydovchining elektron pochtasiga yuboriladi. Ushbu elektron hujjat yo'l harakati politsiyasi xodimlariga smartfon orqali taqdim etilishi mumkin.

Loyihaning afzalliklari va kamchiliklari

Siyosatni elektron ro'yxatdan o'tkazishning asosiy afzalligi - protseduraning soddaligi va foydalanish qulayligi. Siz shunchaki butun dunyo bo'ylab tarmoqqa kirishni topishingiz va mashina haqidagi ma'lumotlarni maxsus jadvalga kiritishingiz kerak. Ushbu xizmat sug'urta kompaniyalari ofislaridan uzoqda yashaydigan haydovchilar uchun eng qulaydir. Muhim omil shundaki, bunday dizayn bilan qo'shimcha xizmatlarni joriy qilish endi mumkin emas edi. Yana bir afzallik - siyosatni qog'oz yoki elektron shaklda saqlash qulayligi.

Ammo yangi mashina sotib olayotganda elektron ro'yxatdan o'tishni berish mumkin emas, chunki sug'urta polisini rasmiylashtirishda hali yangi mashinada bo'lmagan ro'yxatga olish belgilarini kiritish kerak. Siyosat uchun ariza berishda ehtiyot bo'lishingiz kerak, hujjatdagi xatolar va matn terish xatolari siyosatni haqiqiy emas deb hisoblash uchun sabab bo'ladi. Yana bir kamchilik shundaki, barcha yo'l politsiyasi xodimlari hujjatning haqiqiyligini aniqlashga qodir qurilmalarga ega emas, shuning uchun to'xtash joyida nizo kelib chiqishi mumkin.

Elektron tizimni qo'llashdagi muammolar

Agar yo'l-transport hodisasi sodir bo'lsa, unda uning ishtirokchilari o'rtasida tushunmovchiliklar bo'lishi mumkin. Elektron OSAGO siyosati qanday tuzilganligini va sug'urta hujjati qanchalik haqiqiyligini tekshirish oson bo'lmaydi. Voqea sodir bo'lgan joyga yo'l politsiyasini chaqirish kerak. Sug'urta kompaniyalari, shuningdek, haydovchi tomonidan kiritilgan ma'lumotlarni tekshirish uchun yagona tizim hali mavjud emasligini aniqlamoqda. Shunday ekan, tizim jinoyatchilar tomonidan qo‘llanilishi ehtimoli bor. Hukumat elektron ma’lumotlar tizimidagi mavjud kamchiliklarni tezda bartaraf etishga va’da bermoqda.

Sug'urta kompaniyalari haydovchi bir kompaniyadan boshqasiga o'tganda o'zaro ma'lumotlar almashinuvini tartibga soladi. Kompaniyalar xodimlari yangi elektron siyosatlarni yagona tizimda saqlaydilar, siyosatlarning haqiqiyligini tekshirish usullari ham takomillashtiriladi. Ushbu onlayn sug'urta tizimining joriy etilishi polislarni rasmiylashtirish jarayonini soddalashtirish va polislarning o'zini arzonlashtirish imkonini beradi.

OSAGO siyosati onlayn chop etilganmi?

Sug'urtalovchilarga elektron polisni qog'ozda chop etish va uni sug'urtalovchining muhri bilan tasdiqlash va bunday hujjatni avtomashinada olib yurish tavsiya etiladi. Umuman olganda, ushbu nusxa va yuklab olingan elektron siyosat o'rtasida hech qanday farq yo'q, undagi ma'lumotlar va uning soni bir xil. Biroq, yo'l-transport hodisasida haydovchi har doim ham telefonni yoqib, siyosatni ko'rsata olmaydi. Telefon yaroqsiz holga kelishi mumkin va yo'l harakati politsiyasi xodimi haydovchining sug'urtasi haqida ma'lumot olishi kerak.

Hujjat raqamisiz siyosatni tekshirish deyarli mumkin emas. Nazariy jihatdan, qog'oz nusxasini siz bilan olib yurishning hojati yo'q, chunki u soxta bo'lishi mumkin. 2015 yilda hukumat nashrda OSAGO siyosatini bekor qilish taklifini kiritdi, ammo hozirgacha SDAdagi tegishli band o'zgarishsiz qoldi.

OSAGO siyosati diagnostika kartasisiz amal qiladimi?

Mashinasini tez-tez boshqaradigan har qanday avtomobil egasi 2013 yildan boshlab yo'l harakati politsiyasida tekshiruv o'tkazish shart emasligini biladi. Ammo bu tartib o'rniga davlat boshqa operatsiyani joriy qildi. OSAGO siyosatiga murojaat qilganda, endi avtomobil uchun diagnostika kartasi talab qilinadi.

Ushbu protsedura majburiy bo'lib qoldi, ammo ko'p sonli haydovchilar hali ham so'rashmoqda: diagnostika kartasisiz siyosat berish mumkinmi? Buni tartibga solish kerak.

Diagnostika kartasi

Bu avtomobilning yaxshi holatda ekanligini va avtomobil texnik ko'rikdan o'tkazilgandan keyin berilganligini tasdiqlaydi. Sug'urta polisiga murojaat qilishda ushbu hujjat kompaniya mijozi o'z mashinasi xavfsizlik standartlariga muvofiqligini isbotlashi uchun kerak bo'ladi. Ushbu kartani chiqarish litsenziyaga ega bo'lgan turli tashkilotlar tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Tekshiruv davomida mutaxassislar avtomobilning muhim mexanizmlarining ishlashini va xavfsizlik elementlari - yong'in o'chirgichi, favqulodda to'xtash belgisi va boshqa elementlarning mavjudligini tekshirishlari kerak.

Agar avtomobil uch yildan kamroq vaqt oldin ishlab chiqarilgan bo'lsa, qonun bo'yicha OSAGO siyosatini avtomobil diagnostika kartasisiz berish mumkin. Boshqa hollarda, siyosatni olish katta xavf bilan bog'liq. Diagnostika kartasi - bu siyosatni tuzgan egasining avtomobilining xavfsiz texnik holatining ma'lum kafolati.

Texnik ko'rikdan o'tmasdan siyosat qilish

Har qanday haydovchi diagnostika kartasisiz siyosat chiqarishi mumkin, ammo bunday amaliyot kelajakda qoidabuzarga yoqimsiz ta'sir ko'rsatishi mumkinligini bilishingiz kerak. Shu tarzda siyosatni olishda siz yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavflardan xabardor bo'lishingiz kerak. Haydovchi diagnostika kartasisiz siyosatni turli usullar bilan berishi mumkin:

• Sug'urta kompaniyasida rasmiy tekshiruv orqali. Bu siyosat olishning rasmiy toza va qonuniy usuli. Uni amalga oshirish uchun texnik ko'rikdan o'tkazish va hujjatlarni berish uchun tegishli litsenziyaga ega bo'lgan sug'urtalovchiga kelish kifoya. Mutaxassis mashinani joyida tekshiradi, mashinani suratga oladi. Bu bir necha daqiqa davom etadi.
• Sug'urtalovchidan tayyor diagnostika kartasi bilan polisni sotib olish orqali. Bu usul qonuniydir. Ammo bu sug'urtalovchining obro'siga bog'liq. Oldingi usulga nisbatan davlatdan jazo olish xavfi yuqori.
• Onlayn siyosat uchun ariza berish orqali. Ushbu amaliyot sug'urta brokerining yordami bilan amalga oshirilishi mumkin va ayni paytda qonuniydir, ammo ba'zi xavflar ham mavjud.
• Soxta hujjatlardan foydalanish. Bu usul noqonuniy hisoblanadi va ko'pincha mahalliy haydovchilar tomonidan qo'llaniladi. Soxta hujjatlar yordamida texnik ko'rikdan o'tmasdan OSAGO siyosatini olishingizni maslahat bermaymiz.

Texnik ko'rikdan o'tmasdan siyosatga murojaat qilishdan oldin, siz bir necha bor o'ylab ko'rishingiz kerak, nima yaxshiroq - qonun bilan jazolanish yoki ozgina vaqt sarflab, barcha hujjatlarni to'ldirish.

Mumkin oqibatlar

Texnik ko'rikdan o'tmasdan siyosatga murojaat qilganda, avtomobil egasi, albatta, tavakkal qilishi yuqorida muhokama qilingan. Omad bilan, hech narsa bo'lmaydi, lekin mumkin bo'lgan xavflarni hisobga olish kerak.

Bu holatda eng jiddiy oqibatlar bo'lishi mumkin:

• Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda sug'urtalovchidan tovon to'lashdan bosh tortish, avtomobil egasi o'z transport vositasining xizmatga yaroqliligini isbotlay olmaydi, texnik ko'rikdan o'tmagan. Tasodifiy zararni to'lashdan ko'ra sug'urtalovchiga siyosatni buzganlik uchun jarima to'lash osonroq.
• Yo'l harakati politsiyasi xodimlari sizni siyosatni noqonuniy rasmiylashtirganingiz uchun qo'lga olishlari mumkin. Amalda bunday holatlar kam uchraydi.

Agar biz umuman ko'rib chiqsak, unda diagnostika kartasisiz oddiy OSAGO siyosatini olish qiyin bo'lmaydi. Ammo bunga arziydimi yoki yo'qmi, har kim o'zi hal qilishi kerak. Shu tarzda siyosatni olishda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni hisobga olish kerak. Diagnostika kartasi bo'lmagan OSAGO siyosati ko'rib chiqilgan oqibatlarni hisobga olgan holda juda to'g'ri.

Elektron OSAGO siyosati odatdagidan qanday farq qiladi?

Avtofuqarolikning qog'oz va elektron siyosatlari o'rtasidagi asosiy farq ularni berish tartibining o'zidir. Elektron usul sug'urtalovchining ofisiga bormasdan shartnoma tuzish imkonini beradi, qog'oz usuli esa kompaniya ofisiga tashrif buyurishni talab qiladi.

Tashqi tomondan, ushbu ikki siyosat varianti bir xil, ammo qog'oz versiyasi soxtalashtirishdan himoyalangan kompaniya blankida chop etilgan. Ofisda yoki onlaynda avtomobilni sug'urtalash narxi farq qilmasligi kerak.

Agar Internet aloqasi mavjud bo'lsa, sug'urtalovchidan xizmatlarning ortiqcha yuklanishini bartaraf etadigan elektron polisni chiqarish yaxshiroq va osonroqdir. Agar sizda saytga kirish imkoningiz bo'lmasa yoki Internet tarmog'i bo'lmasa, siz siyosatning qog'oz versiyasini berishingiz mumkin.

Siyosatning elektron versiyasi o'zining yuridik kuchiga ko'ra qog'ozdagiga teng va yuridik kuchga ega bo'lgan bir xil rasmiy hujjatdir. Ularning farqi ham ro'yxatga olish usulidir. Avtomobilni sug‘urta qilish fakti, sug‘urtalangan shaxs va sug‘urta kompaniyasining o‘zi haqidagi ma’lumotlar elektron hujjatlarning yagona bazasida saqlanadi.

Elektron OSAGO siyosati qachon majburiy bo'ladi?

Rossiya banki to'qqiz oy ichida elektron shaklda CMTPL siyosati majburiy bo'lishini va avtomobil sug'urtasining arzonligi muammosini hal qilishini va'da qildi. Sug'urtalovchilar markaziy bankni ochiqdan-ochiq tanqid qilmaydilar, lekin u bir necha yil ichida egri chiziqdan ancha oldinda ekanligini nazarda tutadi. Ular avtomobil egasiga siyosatning elektron versiyasini sotib olish noqulay bo'ladi, deb hisoblashadi.

Mutaxassislarning fikricha, sug'urta kompaniyalari elektron sug'urtaning bunday joriy etilishini xohlamaydilar, chunki davlat tomonidan nazorat qilinadigan tariflar bilan ular firibgarlik tufayli yo'qotishlarni undira olmaydi.

Rossiya Banki 2017 yil 1 yanvardan boshlab sug'urta kompaniyalari butun mamlakat bo'ylab polislarni chiqarish bo'yicha elektron xizmatlar ko'rsatishi shartligini rasman e'lon qildi. Bu qonun hujjatlariga kiritilgan o‘zgartishlar bilan mustahkamlanadi.

Elektron polislar 2015 yilning yozida chiqarila boshlandi, ammo hozircha ularni amalga oshirish majburiyat emas, balki faqat sug'urtalovchining huquqidir. Hozirgi vaqtda tegishli litsenziyaga ega bo'lgan polislarni chiqaradigan sug'urta kompaniyalari ko'p emas.

To'lovdan keyin elektron OSAGO siyosati kelganda

Elektron siyosatni to'lash uchun shaxsiy hisobingizdagi xavfsiz sahifaga o'tishingiz kerak. Shu bilan birga, siz kompaniya shartlaridan kelib chiqqan holda ham elektron pul, ham bank kartasi bilan to'lashingiz mumkin.

Karta ma'lumotlarini kiritishdan oldin ushbu sahifa xavfsiz ekanligiga va manzillar panelida qulf belgisi mavjudligiga ishonch hosil qiling. Xavfsizlik protokoli himoyasi mavjud bo'lmagan saytlarda karta to'lovi ma'lumotlarini kiritmasligingiz kerak.

Ro'yxatdan o'tish sahifasida ko'rsatilgan kerakli miqdordagi pulni to'laganingizdan so'ng, OSAGO siyosati elektron pochtangizga Pdf formatida elektron shaklda yuboriladi. Ushbu siyosat sizning shaxsiy hisobingizda, sug'urta kompaniyasining sahifasida ham saqlanadi. Agar kerak bo'lsa, istalgan vaqtda ushbu siyosatni u yerdan yuklab olish mumkin. Elektron siyosat chop etilishi va siz bilan mashinada olib yurishi kerak. Bunday talablar yo'l harakati qoidalarida ko'rsatilgan. Aks holda, OSAGO siyosatisiz mashinani haydash uchun siz 500 rubl miqdorida jarima olishingiz mumkin va agar siz umuman siyosat tuzmagan bo'lsangiz, unda 800 rubl miqdorida jarima solinadi.

Elektron OSAGO siyosati qachon ishlay boshlaydi?

Ko'pgina haydovchilar so'rashadi - nima uchun elektron OSAGO siyosati 3 kundan keyin ishlay boshlaydi? Shu yo‘l bilan Rossiya banki sug‘urta sohasida firibgarlikning oldini olmoqchi. Yo'lda sodir bo'lgan baxtsiz hodisadan so'ng, firibgarlar elektron polisni tuzadilar va sug'urta to'lovi uchun ariza berishadi. Markaziy bank, shuningdek, polisni uch kunga muzlatib qo'yish vijdonli haydovchilarning huquqlarini cheklaydi, deb hisoblaydi, ammo sug'urta kompaniyasining ofisiga tashrif buyurib, polisni rasmiylashtirish mumkin.

Rossiya bankining ushbu loyihasi haqida Markaziy bank raisining o'rinbosari ma'lum qildi. Ushbu hujjat onlayn tarzda chiqarilgan CMTPL siyosatlari uchun "sovutish davri"ni joriy qiladi va bunday siyosatlar sotilganidan keyin uch kun o'tgach amal qiladi. Ushbu usul bilan markaziy bank firibgarlikni kamaytirishga umid qilmoqda.

Elektron OSAGO siyosatiga drayverni qanday qo'shish kerak

Federal qonunlarga ko'ra, haydovchi polisga kiritilgan ma'lumotlardagi barcha o'zgarishlar to'g'risida yozma ravishda sug'urtalovchini xabardor qilishi kerak, ammo amalda ushbu bandga rioya qilmaslik jazodan qochishi mumkin, chunki barcha o'zgarishlar to'g'risida xabar berish uchun rasmiy ravishda belgilangan muddat yo'q. . Qonunlarda, shuningdek, Internet orqali chiqarilgan siyosatdagi o'zgarishlar to'lovlarni rad etish yoki shartnomani bekor qilishga olib kelishi haqida aytilmagan. Sug'urta polisini noqonuniy deb e'tirof etish uchun sug'urta kompaniyasi noto'g'ri ko'rsatilgan ma'lumotlarga murojaat qilishi mumkin.

Sug'urta hodisasi xavfi ma'lumotlarning o'zgarishi sababli o'zgargan holatlar bundan mustasno. Bunday vaziyatda sug'urta kompaniyasi to'lashdan bosh tortishi mumkin, chunki yangi sharoitlarda to'lanishi kerak bo'lgan miqdor ba'zan ma'lumotlar o'zgarishidan oldin shartnomada ko'rsatilganidan juda farq qiladi.

Ko'pgina avtomobil egalari savolga qiziqish bildirmoqda: elektron siyosat hujjatiga boshqa haydovchini qanday kiritish kerak. Bunday holda, bunday imkoniyatlar sug'urta kompaniyasining shartlariga bog'liq. Ko'pgina sug'urtachilar o'z mijozlariga Internet orqali ma'lumotlarni to'g'rilash imkoniyatini beradilar. Biroq, ko'pincha sug'urta kompaniyasi o'zgartirishlar kiritish uchun ofisga shaxsan kelishingizni talab qiladi.

Oxirgi usul avtomatik ravishda elektron siyosatni qog'ozga aylantiradi, chunki ushbu tuzatishlardan so'ng kompaniya xodimi haydovchiga odatdagi qog'oz sug'urtasini beradi. Ushbu protsedura ko'p jihatdan to'lovsiz amalga oshiriladi. Istisno - siyosatga boshqa haydovchining kiritilishi. Elektron hujjatga bunday o'zgartirishlar narxi haydash tajribasiga, yoshiga va baxtsiz hodisalarsiz haydash muddatiga bog'liq.

Elektron siyosatga o'zgartirishlar kiritish faqat ayrim ma'lumotlarga ko'ra ruxsat etiladi. Agar siz boshqa parametrlarni o'zgartirishingiz kerak bo'lsa, siz amaldagi shartnomani bekor qilishingiz va yangisini tuzishingiz kerak bo'ladi. Masalan, quyidagi sabablarga ko'ra sug'urta shartnomasini bekor qilishingiz kerak bo'ladi:

• Sug'urtalovchi o'zgaradi.
• Boshqa mashina sug'urta qilinishi kerak.
• Hujjatning amal qilish muddati o'zgartirildi.

Ammo, agar faqat avtomobil egasi o'zgargan bo'lsa, bu yangi sug'urta shartnomasini tuzish uchun sabab bo'lmasligi kerak.

Haydovchi qo'shish

Keling, OSAGO siyosatining elektron hujjatiga yangi drayverni qanday qo'shishni batafsil ko'rib chiqaylik. Bunday holda, kerakli o'zgarishlarni amalga oshirish uchun odatiy hujjatlar to'plamini, shuningdek, siyosatga qo'shimcha ravishda qo'shiladigan haydovchilik guvohnomasini, yangi haydovchilik pasportini tayyorlashingiz kerak.

Haydovchini siyosatga kiritishdan oldin sug'urta mukofotini to'g'ri hisoblash kerak. Bu miqdor turli koeffitsientlarga bog'liq bo'ladi:

• Yangi haydovchining amal qilish muddati, bu davrda yangi haydovchi o'z aybi bilan yo'l-transport hodisasiga uchramagan.
• Haydovchining tajribasi va yoshi.

Haydovchining tajribasi va yoshi ba'zi parametrlar bilan cheklangan, shundan ma'lum bo'lishicha, eng qimmat kirish 22 yildan ortiq tajribaga va uch yildan ortiq haydash tajribasiga ega bo'lgan haydovchini qo'shish bo'ladi. Qonunga ko'ra, barcha keyingi to'lovlar va sug'urta mukofotining to'liq miqdori faqat eng yosh haydovchi haqidagi asosiy ma'lumotlar asosida hisoblanadi.

Nima uchun elektron OSAGO siyosati qimmatroq

Yangi elektron siyosatlar joriy etilishi bilan ayrim hududlarda ularning narxi qimmatlashdi. Bu OSAGO elektron siyosatining yangiligi bilan aniq bog'liq emas. Har bir holatda narxning ko'tarilish sabablarini tushunish kerak. Ayni paytda deyarli barcha avtomobil egalari siyosatning elektron versiyasini chiqarish imkoniyatiga ega. Bundan tashqari, ushbu hujjat qog'oz siyosati bilan bir xil yuridik kuchga ega. Ammo ko'plab haydovchilar endi elektron siyosatlar qimmatga tushadi deb o'ylashadi.

Ko'pincha qog'oz va elektron siyosatning narxi tengdir, chunki u bir xil koeffitsientlar va tariflar yordamida hisoblanadi. Internet orqali sug'urta sotib olayotganda, hisob-kitob haydovchilarning bitta federal ma'lumotlar bazasiga muvofiq amalga oshiriladi. Haydovchilarga ma'lum vaqt davomida baxtsiz hodisalar sodir etmaganliklari uchun yig'iladigan chegirma yiliga 5% ni tashkil qiladi va u elektron shaklda ham saqlanishi kerak.

Narxlarni solishtirganda, ko'plab haydovchilar sug'urtaning umumiy qiymati deyarli ikki baravar oshganini hisobga olishni unutishadi.