ロスゴスストラフからの修理。 DtpRosgosstrakhがサービスに送信されました。 払い戻しを請求した後の車の修理

OSAGOに関する連邦法の14.1項に従い、財産に生じた損害の補償について、次の状況が同時に存在する場合は、OSAGO保険会社に申請することができます。

1. 交通事故の結果、以下のサブパラグラフbで指定された車両にのみ損傷が発生しました。
2. 2台以上の車両（2017年9月25日からの事故）/ 2台の車両（2017年9月25日までの事故）（トレーラー付き車両を含む）の相互作用（衝突）の結果として交通事故が発生しました。 OSAGOに関する連邦法に準拠。

アートのパラグラフ21によると。 OSAGOに関する連邦法の12保険会社は、被害者の保険金の申請と提出された書類を、受領日から20暦日以内（休業日を除く）に検討します。 同時に、決定を下す期間は、OSAGO規則で規定されている、十分な情報に基づいた決定を行うために必要な最後の文書の提出日から始まることを考慮に入れる必要があります。

OSAGOに関する連邦法に従い、保険会社は独立した技術的専門知識を組織する権利を行使することができます。 したがって、支払いは、保険会社が実施する独立した技術的検査に基づいて行われます。

保険金の支払いは、減価償却費を考慮した、修復修理の費用に関する独立した専門家の結論に基づいています。 ただし、保険金の支払い額の最終決定は、支払いに必要な書類一式の分析に基づいて保険会社が行います。

同時に、クライアントの利益のために、ロシア連邦民法第946条に基づく支払い額に関する情報は、会社の連絡先電話番号によって開示されていないことに注意してください。

• 有罪判決は、10日以内に高等当局または法廷で上訴されなければなりません。 申請者は、最初に高官または高官に申請書を提出し、その後、法廷に出廷します。
• 裁判所に上訴した場合、申請者はより高い当局に上訴する権利を失います。
• 最終決定が下されるまで保険会社による支払いを停止するために、保険契約者は被害者への支払いの停止を書面で保険会社に通知しなければなりません。

この場合、OSAGOポリシーに基づいて保険がかけられているため、支払いを受け取ることはできません。 君の第三者に対する民事責任（つまり、あなたの過失による事故の結果としての保険会社は、被害者に支払いをすることができます）。

保険会社が各被保険者のイベントの発生時に、引き起こされた危害を負傷者に補償しなければならない被保険者の合計は次のとおりです。

• 各犠牲者の生命または健康に生じた危害の補償に関して、500,000ルーブル*;
• 各犠牲者の財産に生じた損害の補償に関しては、40万ルーブル。

*被害者の生命に害を及ぼすための保険金の額は次のとおりです。

• 475,000ルーブル-民法に従い、稼ぎ手が死亡した場合の危害の補償を受ける権利を有する者。
• 埋葬費用の返済のための25,000ルーブル以下-これらの費用を負担した人に。

被害者の財産に損害が生じた場合の補償の対象となる損害額は、以下によって決定されます。

• 被害者の財産が完全に失われた場合-被保険者の事件が発生した日の財産の実際の価値の額。 全損とは、物的損害の修理が不可能な場合、または物的損害の修理費用が、被保険者の発生日現在の価値から救済可能な残額の価値を差し引いた額に等しいか、それを超える場合と理解されます。 ;
• 被害者の財産に損害が生じた場合-被保険者の事件が発生する前の状態に財産を戻すために必要な費用の額。
  これらの費用には、修復物の修理に必要な材料およびスペアパーツの費用、そのような修理に関連する作業の支払いの費用も含まれます。 材料費およびスペアパーツの費用は、修復修理中に交換されるコンポーネント（パーツ、アセンブリ、およびアセンブリ）の摩耗を考慮して決定されます。

保険会社は、保険事故の事実を認識した上で、保険金を支払うことにより被保険者の損失を補償します。 保険金の額は、保険契約に基づいて定められた保険金額を超えてはなりません。

保険金の支払いに関する具体的な条件と手続きは、任意保険契約が締結された任意保険規則に定義されています。

OSAGOの修理が可能なサービスステーションのリストが掲載されています。 選択されたサービスステーションであなたの車を整備する可能性は、保険付きイベントの申請書を提出するときにロスゴスストラフの損失決済センターで明らかにすることができます。

室内装飾およびエンジニアリング機器が損傷した場合。

損害額の計算は、建物、アパート、家計およびその他の財産の自主保険に関する規則の第9項、財産の所有者（所有者）の民事責任（標準（単一））No。167of10に従って行われます。 / 15/2007、検査証明書に基づく; 建物（アパート）、世帯および/またはその他の財産、管轄当局の文書、および締結された保険契約の条件に従った死亡、損傷または損失：

• 対象者が死亡した場合の損害額は、保険対象者の保険金額で決定されます。
• 室内装飾およびエンジニアリング機器が損傷した場合の損傷額は、建築材料の平均市場価格に基づいて、被保険者のイベント発生時の損耗および有効な作業の価格を考慮して決定されます。オブジェクトの場所で。

家財の損害（および/または損失）の場合。

損害額の計算は、建物、アパート、住宅およびその他の財産の自主保険に関する規則の第9項、財産の所有者（所有者）の民事責任（標準（均一））No。167of10に従って行われます。 /15/2007。 検査報告書に基づいて、建物（アパート）、世帯および/またはその他の財産の死亡、損傷または損失、管轄当局の文書、および締結された保険契約の条件に従います。

• 財産喪失の場合の損害額は、財産喪失法に記録された財産項目ごとに、新しい状態の財産項目の価値から減価償却の割合を差し引いたものとして個別に決定されます。被保険者のイベントの時間。
• 保険補償額は、締結した保険契約の条件に従って決定されます。 資産に損害が生じた場合の損害額は、検査報告書に記録された資産項目ごとに、新しい状態の資産項目の値から被保険者のイベント時に計算された減価償却率を差し引いたものとして個別に決定されます。減価償却の割合を考慮に入れます。

保険補償額は、締結した保険契約の条件に従って決定されます。

建物が破損したとき。

損害額の計算は、建物、アパート、住宅およびその他の財産の自主保険に関する規則の第9項、財産の所有者（所有者）の民事責任（標準（均一））No。167of10に従って行われます。 /15/2007。 建物（アパート）、住宅および/またはその他の財産の破壊、損傷または損失に関する法律、管轄当局、および締結された保険契約の条件に基づいて。

• 物を紛失した場合の損害額は、減価償却費を考慮して、保険対象の保険金額から使用目的および販売に適した残高を差し引いた金額で決定されます。
• 保険対象物が損傷した場合の損害額は、減価償却費と減価償却費を考慮した修理（復旧）費用と同額であり、被保険者の価値を現時点での価値に対応した状態にします。被保険者のイベントが発生する前。

独立局を持つ保険会社の仕事の詳細は、公的ディーラーのサービスとは異なり、ユニバーサルサービスステーションは主に修理のみに従事しており、すべてが自動車販売サービスを提供しているわけではないということです。 「独立」は技術サービスと関連サービスで稼ぐため、保険会社と提携するステーションは修理リソースの量に依存します。修理リソースの主な「サプライヤー」は正確には保険会社です。

ロスゴスストラフレベルの会社について話している場合、保険金請求の場合に修理のために車を受け取るステーションの選択に最も注意が払われます。 同時に、いくつかの基準が最前線に置かれ、会社「ロスゴスストラフ」の損失を解決するための部門の「パートナーと協力するためのオフィス」のディレクターであるセルゲイ・ヴァシリエビッチ・ドゥハニンが話しました。

--Sergey Vasilyevich、あなたのパートナーになるためにサービスステーションが満たさなければならない基準を教えてください。

– Rosgosstrakhは、新しい自動車サービスステーションの最初の選択と、その作業をサポートするプロセスの両方で決定的な23の基準のリストを作成しました。 これらの基準には、一流のサービス機器の利用可能性、広々とした適切に組織化された修理店、顧客エリア、高品質の修理、作業の実施期限の順守、保険会社との協力における不一致行為の不在が含まれます。 。

また、要件のリストでは、自動車サービスに配管とボディ作業用の機器とツールの完全なセットがあるという事実に特に重点が置かれていることを追加します。 メーカー固有のインストール要件はありません。 結局のところ、より重要なのはブランドではなく、仕事、品質、効率の結果です。

ステーションの技術担当者にも要件が提示されます。 もちろん、各サービスステーションの従業員の専門レベルを確認することはできませんし、義務もありません。 エントリポイントが1つあります。それは、テクニカルステーションの管理です。 そして、私たちが仕事の質を尋ねるのは彼からです。それは、ご存知のように、スキルの低い専門家は仕事を効率的に行うことができないため、サービスステーションのすべての従業員の専門性に直接依存します。

ソフトウェアには要件があることに注意してください。 私たちの仕事を最適化するには、ステーションが公式ソフトウェアで動作する必要があります。 Rosgosstrakhは、保険付き自動車の修理を交渉するためのITソリューションの分野で一般的なすべてのプログラムに取り組んでいます。また、検査を実施するためのプログラムもあります。

–ステーションが運用のどの段階でも要件を満たしていない場合はどうなりますか？

–共同作業の初期段階では、すべてのステーションが要件を満たしています。 作業中に問題が発生した場合、この問題は管理レベルで解決されます。 しばらくの間、自動車サービスは作業を停止することなく欠点を修正することができます。 この期間を過ぎても欠点が残っている場合は、そのようなサービスステーションでの作業を停止します。 しかし、ロスゴスストラフでの私の仕事の非常に長い期間を通して、私はそのようなケースをほんの少ししか思い出せません。 地域レベルでは、ロスゴスストラフの利益は私たちの支店によって表され、会社の本社である私たちは修理価格について合意し、ステーションの選択基準を確認し、作業を監視し、フィードバックの形で受け取った情報を処理します私たちの保険会社から。 特定のサービスステーションに関する苦情が多数蓄積された場合は、このケースを分析し、引き続き作業を行うかどうかを決定します。 後者の場合、新しいステーションの検索は地域支部によって実行されます。

私たちは、バランスの取れた考慮された決定を行うたびに注意したいと思います。 明らかに、新しいサービスステーションでの作業を開始すると、私たちとステーション管理者の両方が関係を確立し、彼らが言うように「それに慣れる」ためにしばらく時間が必要です。 そのようなニュアンスもあります。保険契約の枠内で、被保険者はどのステーションにも慣れ、次の被保険イベントが発生したときに、通常のサービスステーションに送るように依頼します。 ステーションの動作を監視するときは、これを考慮することも重要です。

–ステーションはどの程度積極的に要件に対応していますか？

「私たちと協力している独立局は非常に受容的です。 結局のところ、彼らは主に保険会社に依存しており、保険会社が修理リソースを提供しています。 そのため、自動車サービスの責任者は、独立した監査で明らかになったエラーや不正確さを修正することがほとんどです。 彼らは意見の不一致を避けようとします。そして、あなたが知っているように、「古い友人は2人の新しい友人よりも優れている」ので、私たちは今度は改革した人々を歓迎します。 外から見ると恐喝のように見えるかもしれませんが、それは公正です。有罪の場合は、自分を正して、私たちと協力し続けてください。 さらに、ロスゴスストラフが独立したサービスステーションと協力する際に​​意図的な偏見を持っていると疑うことは困難で無意味です。 私たちの要件を厳守することで、自動車サービスは一定の負荷をかけるだけでなく、作業の質を向上させることができます。これは、どのステーションにとっても有益です。 ロシアの独立した技術サービスのセグメントが主に手工芸品の駅とガレージによって代表されていた2000年代の初めを思い出してください。 保険会社の出現により、市場のこのセクターは質的に成長し始めました。 また、2005年にステーションとの提携を開始したロスゴスストラフは、独立したサービスステーションの市場の開拓、業務の質の向上、顧客サービスのレベルの向上に直接関与してきました。

– 保険付きのイベントに直接取り組むことに加えて、会社は独立したサービスステーションと他にどのような相互作用のポイントを持っていますか？

–私たちは彼らの領土に保険証券のPOSを配置するための自動車サービスを提供しています。 私たちは誰にもこれを強制していません。 しかし、バス停にとって、保険会社とのこの形式の仕事は、保険会社の発展にも貢献し、顧客の関心を高め、顧客に修理および保険サービスの最も完全な提供を提供する機会であることは明らかです。

-質の高い「カスタマーサービス」のコンセプトとは？

-ロスゴスストラフの駅での顧客サービスとは、保険契約者向けの高品質のサービス、高品質でタイムリーな修理、顧客に対する駅の透明性、そして友好的な態度を意味します。 よくあることですが、保険がかけられたイベントが発生すると、運転手は保険会社に電話をかけます。保険会社の肩には、修理を整理するプロセスがある程度あります。 決済のある段階で、クライアントは保険会社のことを「忘れ」、サービスステーションとのみ対話します。 そして、修理の質や修理作業のタイミングに不満を持っている運転手が再び保険会社に申し込む場合にのみ、これらの関係に介入します。 今回は苦情があります。 次に、その場でチェックを行い、そのような作業に独立した専門家を関与させ、彼の助けを借りて加害者を見つけます。 カスタマーサービスの向上に努めています。 そしてそれがロスゴスストラフではクライアントの手に現金での保険金の支払いがない理由です。 補償は修理作業により行われます。 したがって、私たちは詐欺の可能性を排除し、被保険者が修理された車を受け取ることを保証します。

-保険会社は自動車サービスの生活を複雑にすると同時に、公的ディーラーに対してそれほど厳しくないという意見がありますか？ これらの見方は正しいと思いますか？

-保険会社とサービスステーションの間で発生する問題は、それぞれの特定のケースで考慮する必要があります。 多くの場合、そのような問題は保険会社自身によって発生します。 そしてここでは、会社の仕事のレベル、請求書の支払いのための財源の利用可能性、およびその内部規制、つまり、自動車サービスを扱う際に保険会社が追求する目標が非常に重要です。 保険会社が資金不足のために作業指示書の支払いを差し控えるという課題に直面した場合、サービスステーションは修理作業と顧客への自動車の発行を遅らせる可能性もあります。 しかし、多くの場合、そのような保険会社は自分たちのために低品質のステーションを選択します。それは単に行き場がなく、量を追求して、明らかに不利な労働条件に同意します。

ディーラーカーサービスとのやり取りの形式は異なります。 ディーラーは1つの保険会社と提携することはなく、いくつかの保険会社を持っています。 保険会社は、統一戦線との対話でディーラーと話すために競争し、めったに合意することができません。 そのため、保険会社に個別に影響を与え、保険会社に独自のルールを指示するのはディーラーです。 ただし、これは二次企業に関連してより多くの場合に当てはまります。これは、ステータス保険会社では機能しません。 Rosgosstrakhは、自動車保険セクターの同僚と競争しており、彼らと良好な関係にあることに注意してください。 私たちは、定められた料金を遵守し、保険付きイベントの作業範囲について合意するためにディーラーとの対話を開始し、もちろん、それがあった自動車販売店で車を修理したい顧客のニーズに応えます。購入した。

Rosgosstrakhは、ロシアの2,000のバス停、モスクワの約50〜60の独立したサービスステーション、および200を超える公式ディーラーの自動車サービスで運営されています。

ロスゴスストラフは協力を受け入れていますが、私たちにも限界があることを理解する必要があります。パートナーとして多数のサービスステーションを利用することはできません。 結果を重視し、ステーションに全面的なサポートを提供し、ステーションとのパートナーシップの確立を最前線に置いているからです。

私たちには、村との仕事に同行することを任務とする学芸員の研究所があります：口座の登録を維持し、不一致の行為に取り組み、保険会社からの苦情を受けます。 地域の学芸員を通じてフィードバックが提供され、さらに深刻な問題が発生した場合は、リーダーシップとの話し合いのレベルになります。