OSAGOのcbmの復元のアプリケーション。 CTP損益分岐点証明書保険機関に申請できます

事故なしで運転することで、保険証券の割引を受けることができます。 ボーナス-マルス係数は、締結された保険契約に示されています。 同社は、OSAGOの販売時に係数に関する情報を考慮に入れています。 ロシア自動車保険会社連合の情報を確認しながら、自動データベースシステム-AISからデータを取得します。 保険のクラスが何であるかを考えてください。

運転中のボーナス-マルス係数または保険クラスの適用

係数はコスト計算に使用されます。車両の所有者にとって、割引は保険契約の支払いのコストを節約します。 ボーナスは1に等しく、2つの場合に分配されます。

1. 輸送機関が技術検査のために登録場所に行くとき。
2. 他の国で登録された自動車保険。

OSAGO契約の締結

保険会社間の競争が激しいため、料金の引き上げは適用されません。

無制限のドライバーが運転を許可されている場合、無制限の保険が所有者に適用されます。 所有者のみが割り当てられた車両クラスに対する権利を持ちます。 現時点では、次の2つの条件があります。

1. 保険に制限がない場合は、クラスの割り当てが書き出されます。
2. 新しい契約の起草中の所有者と輸送機関の間の一致。

保険証券発行の特徴 発生した係数との合意を作成することです。 レートは、以前の契約条件の詳細な調査を考慮して計算されます。

OSAGOの早期終了

新しい保険会社は、以前のポリシーを確認する必要があります。 ケースの詳細な調査は、ボーナス係数を確立するのに役立ちます。 契約の早期終了は、その後の割引の不在を提供します。 割引は交通事故や事故件数に応じて算出しています。新しいものは、以前の制限の影響を受ける可能性があります。 保険会社は、保険の早期終了に対する補償を受け取ります。 についての情報は保険会社のウェブサイトで簡単に見つけることができます。係数は、個人データを特別な形式（姓、名、父称の生年月日）で入力することで見つけることができます。 一般的に、彼らはシリーズと番号が記録されるドライバーデータを入力します。 データは数分で見つかるので、早期契約の実行にはそれほど時間はかかりません。

オッズテーブル、クラスの決定方法

この表に従って、どのクラスの保険が割り当てられるかを決定できます。

表形式のデータには、次の項目が含まれます。

1. 保険開始時の授業。
2. 係数。
3. クラス別の保険金。

保険金はゼロレートで計算されます。 さらに、係数率はクラスの昇順で計算されます。 たとえば、保険期間はゼロです。係数は2、3になります。この表は、13のクラス指標で構成されています。 係数は、制限がある場合とない場合の所有者に関するデータを考慮して計算されます。 係数の計算は、指標の影響を受けます。

1. 目的：所有者および他の管理者の管理。
2. ポリシーの期間。
3. 完成日。

違反に対する既知の割り当ては、3番目のクラスによって設定されます。つまり、係数は1に等しくなります。

KBMの​​計算

料金を設定した後、車の所有権に関する追加の契約がチェックされます。 料金を計算するための条件には、2種類の支払いが含まれます。 保険会社が支払いの責任を負うので、契約の履歴を考慮する価値があります。保険金は、1つの被保険者イベントが発生した場合に1つと見なされます。 コンパイルの場合、少なくとも12か月の完了期間が考慮されます。支払いの計算手順は、最初の支払い回数に関連しています。 契約書の起草が完了すると、支払われた料金の合計額が集計されます。

無事故運転-ヘルプ

ドライバーのドキュメントが存在する場合、多くの参照があります。 保険会社は、事故がないことを確認するために、交通事故の件数を記載した書類が必要になります。 所有者が新しい保険証書を作成し、新しい会社を選び、予定より早く契約を終了する場合、無事故運転の証明書が必要な書類です。 所有者に関する完全な情報が保存されます。

車と事故の数に関するデータは非常に簡単に見つけることができます。 契約の終了時に、情報は引き続き記録されます。 保険会社は、検証のために便利なサービスを頻繁に使用します。 証明書は、契約の有効期限が切れたときに発行されます。 5日後の所有者は証明書を取得できます。契約の終了時には安全にプレイすることをお勧めします。締め切りの1週間前に申請してください。

契約を復元する方法とKBM契約のどこにあるか

当然のことながら、バックアップデータは重要な情報になります。 さまざまなケースが契約の回復につながります。 主な理由は、期間の満了です。 ドキュメントの復元は簡単です。 契約を回復する必要があります。共通レジスターの助けを借りて、データがチェックされ、同様の契約が作成されます。 ドライバーにとって、安全な乗り心地を維持することは重要です。 事故が記録されたため、罰金が科せられるだけでなく、ボーナスも減額されます。

ドライバーが道路を注意深く運転することは、お金を節約する絶好の機会です。 おそらく、ボーナス係数を考慮に入れて、今すぐ契約に支払う金額を減らしてください。

• 他人の健康や生活に害を及ぼす。
• 事故の結果としての誰かの財産の損傷または破壊。

参照！上記の法律の規範によれば、被害者は事故の結果として被害を受けた人です。 この場合、被害者のカテゴリには、運転手、損傷した車、歩行者、および乗客が含まれます。

和解とは何ですか？

OSAGO保険に基づく損失の決済とは、事故の結果として被害者の財産、健康、または生命に生じた損害を補償するプロセスを意味します。 ここで 罪のない当事者が被った損失のみが補償の対象となります。 事故の犯人に関しては、OSAGOに基づく損失の補償は行われていません。

道路上の緊急事態から車両を保護するために、CASCOポリシーを購入することをお勧めします。 OSAGOとの違いについてお読みください。

発生した損失に対する補償の最大額は、立法レベルで定められていることに注意する必要があります。 そう、 「OSAGOについて」の法律の第7条に従い、最大額は:

• 40万ルーブル-被害者の財産が被害を受けた場合。
• 500,000ルーブル-他の人の健康や生命に害が生じた場合。 この場合、各被害者に有利な支払いが行われます。

今日 車の所有者は、保険証券を発行することにより、保険金の限度額を拡大する機会があります。 このタイプの保険は、被保険者に保険金の最大額を独自に設定する機会を提供します。 同時に、主な補償が生じた損失を完全に補償するのに十分でない場合にのみ有効になります。

損益分岐点ヘルプ

ご存知のように、OSAGOポリシーを持つすべての車の所有者が割り当てられ、自動車市民の費用で使用されます。

したがって、初めて自動市民を申請するドライバーには、Cbm = 1（割引= 0％）が割り当てられます。 同時に、無事故運転の年ごとに5％の割引が提供されます。つまり、運転の2年目には、cbmは0.95になります。 OSAGOの最大割引は50％です。 それを手に入れるには、自分の過失による事故を絶対に許さないように10年間必要です。

したがって、各ドライバーはOSAGOポリシーのメカニズムに精通している必要があります。これにより、被保険者が発生した場合に、保険会社がいつどのような損失を補償する必要があるかを正確に把握できます。

また、この書類を持っていると、保険会社に割引を請求できるので、特別な証明書に注意する必要があります。

契約を結ぶとき、各運転手はトラブルのない運転のための割引を頼りにすることができます。 しかし、実際には、累積割引はなくなり、ドライバーは事故のない運転のためにCMTPL割引を復元する方法を考え始めます。

保険契約を結ぶとき、すべてのドライバーは累積割引額を心配します。 あなたがたくさん節約して、魅力的な価格で必須の保護フォームを購入することができるのは割引のおかげであるため、これは驚くべきことではありません。 法律によると、その年の間に事故の責任を負わなかった車両のすべての所有者は、OSAGO契約の下で割引を受けることができます。 事故のない年ごとに、5％の累積ボーナスが発生します。 ボーナスの額は毎年増える可能性があります。 上限に関しては、法律の枠内で、割引は義務的保護の基本費用の50％を超えることはできません。 事故なく13年間「アイアンフレンド」を運転しているドライバーは、最大の割引を受けることができることがわかりました。 実際には、そのようなドライバーはたくさんあります。

インゴスストラフのウェブサイトでオンラインでOSAGOのコストを計算する
RosgosstrakhのWebサイトでOSAGOのオンラインコストを計算します
ルネッサンス保険のウェブサイトでOSAGOの費用を計算する
TinkoffInsuranceのWebサイトでOSAGOのコストを計算します

BMF値

多くのドライバーは、OSAGO保険のKBMが何であるかさえ知りません。 実際、すべてが非常に単純であり、この用語はボーナスマルス係数として変換されます。 特にそれを決定するために、ドライバーが事故の犯人でない場合に割引額がどのように増加するかを示す特別な表が作成されました。

KBMは契約上の割引であるだけでなく、事故の原因となったドライバーに適用される倍率でもあることを考慮する必要があります。 ムーブメントの各参加者の保険料を計算するときに考慮されるのは、この係数です。 同時に、契約に基づいて複数のドライバーが提供されている場合、コストを計算する際にドライバーが持つ最小係数が考慮されることを考慮に入れる必要があります。

KBMを見つけて確認する方法は？

ドライバーごとにKBMを確認する方法は2つあります。

• KBMテーブルによると
• 統合RSAデータベースによると

テーブルチェック

ボーナスを決定するこの方法は、保険代理店とマネージャーによって使用されたことにすぐに注意する必要があります。 表はPCAポータルからダウンロードするか、ワールドワイドウェブから無料で入手できます。

表全体は、次の3つのセクションで構成されています。

• OSAGO協定に基づくクラス
• 計算で考慮される係数
• 事故件数

最初の保険では、各ドライバーは3番目の運転クラスを受け取ります。 1年後に事故がなかった場合は、現在のボーナスの行で、支払い回数に応じて新しい係数を確認する必要があります。 たとえば、保険の下で3番目の運転クラスがありました。 その年の間に損失はなかったので、クライアントにはクラス4が割り当てられます。これは、係数0.95に対応し、5％の割引を意味します。

クライアントが最初の水上運転の後に1回の事故を起こした場合、保険会社は1.55の倍率で1番目の運転クラスを適用します。 この検証方法の欠点は、契約を作成するときに使用されたボーナスをすべてのドライバーが知っているわけではないことです。

単一のPCAデータベースをチェックする

この検証方法は、当初から非常に人気がありました。 クライアントが行う必要があるのは、PCAの公式Webサイトにアクセスし、「OSAGO」セクションの自動チェックを使用することだけです。

現在のクラスに関する情報を取得するには、以下を指定する必要があります。

• 家系の名前、名前、父称
• 生年月日
• 運転免許証の詳細
• CBMのサイズを知る必要がある日付

すべてのデータが正しく入力されるとすぐに、リクエスト日のドライバーの割引を反映した詳細なレポートが表示されます。

誰でもPCAデータベースチェックをいつでも無料で利用できます。

安全運転に関する情報

OSAGOフォームに基づく保険金の有無に関する情報は、保険会社からの証明書の形式で要求できます。 保険会社は書面による要求があった場合にのみ証明書を作成できることに留意する必要があります。

• 現在のOSAGOの下で
• 有効期限が切れたポリシーについて

情報は、クライアントが会社に連絡した瞬間から5営業日以内に提供されます。 ヘルプテンプレートは、立法レベルで承認されています。 このドキュメントには、次のような情報が含まれています。

• 契約に基づく被保険者と所有者の氏名
• OSAGOの有効期間
• 運転を許可された各ドライバーのKBM
• 車両データ
• 保険金の有無

証明書が数年前に必要だったことは注目に値します。 統合されたPCAデータベースが登場するとすぐに、すべての保険会社が独自に情報を要求し始めました。 データベースのおかげで、保険会社は数分で信頼できる情報を受け取ることができます。

KBMを復元する方法

実際には、多くの運転手は疑問に思っています：割引を返すことは可能ですか？もしそうなら、それをどのように行うのですか？ 実際、獲得したボーナスを回復するためのいくつかのオプションがあります。

KBMを復元する方法：

カテリーナ、こんにちは。 私が理解しているように 割引を受ける権利を与える特定のKBMを使用してOSAGO契約を締結することを拒否され、割引なしで保険に加入することを決定しましたか？

これが実際に当てはまる場合は、損益分岐点のステートメントが必要になります。

アートを適用するための手順の説明を含む「車両所有者の民事責任の強制保険に関する規則に関する規則」（2014年9月19日にロシア中央銀行によって承認されたN 431-P）に従って。 すでに引用されているOSAGO法の15、

1.8。 保険契約者は、強制保険契約の締結申請書とともに、前回の強制保険契約を締結した保険会社から受けた保険に関する情報を保険会社に提供するものとします。
被保険者が指定した運転者のみが車両を運転することを規定する強制保険契約を締結する場合、被保険者は、被保険者が指定した各運転者に関する保険に関する情報を保険会社に提供するものとします。 自動運転を許可された人の制限なしに強制保険の契約を締結する場合、保険契約者は、車両の所有者に関連する保険に関する情報を保険会社に提供します。
強制保険契約を締結する場合 保険会社は、被保険者が提供する保険に関する情報と、強制保険契約の締結申請書に記載されている情報と、強制保険の自動化情報システムおよび技術統合自動化情報システムに含まれる情報との適合性を確認します。検査。 不一致が見つかった場合 被保険者が提供する情報と強制保険の自動化情報システムに含まれる情報と（または）技術検査のための統合自動化情報システムに含まれる情報との間で、 保険会社は、被保険者から提供された情報に基づいて強制保険契約を締結します 、これらの規則のパラグラフ1.11に規定されている場合を除きます。 故意に保険会社に虚偽の情報を提供した車両所有者に関する情報は、保険料の額が減少した場合、保険会社が強制保険の自動化情報システムに入力し、強制保険契約を締結する際に使用します。適切な保険料率を適用するための新しい期間。

車両の所有者（運転手）のクラスを決定するために必要な以前の強制保険契約（予定より早く終了したものを含む）に関する情報は、強制保険の自動情報システムから取得できます。
車両の運転を許可する人数を制限し、被保険者が指定したドライバーのみがこの車両を運転することを規定する強制保険契約に基づき、各ドライバーに関する情報に基づいてクラスが決定されます。 クラスは、車両の運転を許可されている各ドライバーに割り当てられます。 情報がない場合、指定されたドライバーにはクラス3が割り当てられます。以前の強制保険契約が車両の運転を許可された人数の制限を規定していない条件で締結された場合、提供された情報は次の場合にのみ考慮されます。運転手は車両の所有者でした。 （2014年9月19日付けのロシア中央銀行の法令N 3384-U "保険料の基本料金と保険料の係数の最大サイズ、保険料の構造の要件、およびそれらの適用手順について車両所有者の民事責任の強制保険の保険料を決定する際の保険会社による」）。

カテリーナ、この点に関して、そのような証明書を提供する必要性が生じたものに関連して具体的に教えてください。