Udział płac w Rosji jest znacznie niższy niż w innych krajach burżuazyjnych

Znacznie…

znacznie- znacznie wzrosną znacznie zmienią się znacznie zmienią się znacznie ograniczą znacznie osłabną znacznie się zmienią znacznie się zmniejszą znacznie zmniejszą się znacznie uzupełnią ... ... Słownik idiomów rosyjskich

przysł. cechy. Posiadanie niezwykle ważnego, nadrzędnego znaczenia. II orzeczenie. 1. Ocena każdej sytuacji, której lub działania stanowią istotę czegoś. 2. Ocena czegoś jako niezwykle ważnego, nadrzędnego. Wyjaśnienie ... ... Współczesny słownik objaśniający języka rosyjskiego Efremova

znacznie- zasadniczo, przysłówek ... Rosyjski słownik ortograficzny

znacznie- zobacz niezbędne; przysł. Znacząco/zasadniczo przerób swoją mowę. Stan pacjenta znacznie się poprawił... Słownik wielu wyrażeń

Sucha łąka to łąka kontynentalna, która rozwija się na międzyrzeczach i zboczach z głębokim występowaniem gleby i wód gruntowych. Synonimy: używane, gdy odpowiednie jednostki są współzależne w systemie. Zobacz także: Diagramy relacji esencji ... ... Słownictwo finansowe

Niezbędny… Słownik pisowni

Zasadniczo nowy… Słownik pisowni

Wyraźnie wyjątkowy… Słownik pisowni

Książki

• Chirurgiczna anatomia serca wg Wilcoxa, Andersona Roberta G. Zasadniczo poprawione i rozbudowane czwarte wydanie słynnego atlasu chirurgicznej anatomii serca, pisanego z perspektywy kardiochirurga i kardiomorfologa, zawiera duży ...
• Archipelag Gułag. 1918-1956. Doświadczenie w badaniach artystycznych. W 3 książkach. Książka 1. Części 1-2, Aleksander Sołżenicyn. Istotnie zaktualizowane wydanie Archipelagu Gułag zostało wydane w 2007 roku przez Wydawnictwo U-Faktoria (Jekaterynburg). Po raz pierwszy pełna lista świadków, którzy dostarczyli na to materiał…

Chęć rozstania się z dotychczasowym autem i przesiadki na nowy występuje znacznie częściej wśród Rosjan niż wśród mieszkańców innych krajów. Według PricewaterhouseCoopers, a także szeregu organizacji badawczych, średni okres posiadania samochodu w Rosji wynosi 3-4 lata, podczas gdy w USA, Chinach, Indiach - 5 lat, w Japonii - ponad 6,5, w Niemczech i Kanadzie - 7 (patrz wykres).

Oczywiście takie uśrednione statystyki mają pewne błędy i używają samochodu w Rosji na różne sposoby. Na przykład na odludziu samochód zmienia się znacznie rzadziej niż w dużych miastach. A marki premium zmieniają się częściej niż masowe. Jednak podejście do czasu posiadania samochodu w Rosji jest inne niż w innych krajach. Gdzieś w Kanadzie samochód często służy właścicielowi od dziesięciu lat, podczas gdy w naszym kraju prawie nie można sobie tego wyobrazić. Czemu?

Umysł i uczucie

Oczywiście częsta zmiana samochodu w Rosji oznacza rosnący dobrobyt ludności. Dzieje się to na tle dynamicznego rozwoju rynku motoryzacyjnego, który poszerza ofertę o nowe modele, a także schematy ich pozyskiwania – rozliczenie, kredyty, leasing itp.

Ale w krajach rozwiniętych dochody ludności nie są niższe, nie ma mniej sklepów, a samochody są tańsze. Tam jednak samochody są rzadko zmieniane.

Chodzi o typowe rosyjskie powody zmiany samochodu. Można je podzielić na racjonalne i irracjonalne. Według uczestników rynku najczęstszym racjonalnym powodem jest wzrost kosztów utrzymania samochodu. Z biegiem czasu zaczyna wymagać najpierw drobnych, potem poważnych napraw i rozważnego właściciela, który obliczył, ile to kosztuje (koszty paliwa, konserwacja, ubezpieczenie, podatek transportowy, utrata wartości podczas sprzedaży - patrz "Koszty treści", " Expert-Avto » nr 6 (115) z dnia 23 sierpnia 2010 r.), rozumie, że bardziej opłaca się mu kupić nowy.

Często samochód jest sprzedawany po zakończeniu gwarancji fabrycznej (dość logiczne jest zabezpieczenie się przed nieprzewidzianymi wydatkami na ewentualne naprawy) lub po wypadku (aby nie zajmować się ewentualnymi awariami po naprawie). „Złe drogi, niesprzyjający klimat, słaba jakość komponentów, specyfika kultury jazdy – to powody częstych napraw samochodów w Rosji. A im częściej naprawa, tym częściej właściciele myślą o zmianie samochodu ”- mówi StanleyLitość, szef praktyki motoryzacyjnej PricewaterhouseCoopers w Rosji.

Innym powszechnym racjonalnym powodem są zmieniające się potrzeby. Powiedzmy, że do rodziny dołączyła i konieczne stało się bardziej przestronne auto. Albo była chata, do której można wsiąść tylko bardziej przejezdnym samochodem. Lub pilnie potrzebne pieniądze - na przykład na naprawę lub kupno mieszkania.

Samochód jako status

Racjonalne powody zakupu nowego samochodu na Zachodzie są mniej więcej takie same jak w Rosji. Mamy jednak bardzo wspólne motywy, które odwołują się do uczuć i emocji. „Samochód w Rosji to coś więcej niż tylko środek transportu, to wyraz statusu społecznego jego właściciela” – zauważa JarosławZajcew, Kierownik Działu Badań Motoryzacyjnych w TNS. - Zrozumienie jest mocno zakorzenione w umyśle rosyjskiego nabywcy: im „chłodniejsza” marka, tym wyższy status społeczny jej właściciela, a to odgrywa ważną rolę przy wyborze i zakupie samochodu. W Europie przy wyborze samochodu najważniejszy jest stosunek ceny do jakości, ale w naszym kraju jest to postrzegany jako rodzaj kompromisu: oznacza to, że zabrakło pieniędzy na „normalny” samochód”.

Nawiasem mówiąc, zmiana klasy samochodu na wyższą w Rosji tłumaczy się właśnie chęcią poprawy swojego statusu społecznego: zmienia budżetowy mały samochód na klasę wielkości C, klasę C na kompaktowy crossover, crossover dla SUV-a. Konsumenci w krajach europejskich, np. w Niemczech, mogą przez wiele lat wymieniać samochód na nowy tej samej klasy.

W segmencie marek premium samochody wymieniane są szczególnie często, mniej więcej raz na dwa lata. „Samochód premium szczególnie podkreśla status właściciela, można powiedzieć, że jest częścią jego reputacji biznesowej” – mówi IgorGaponow, szef działu marketingu marki Lexus w Rosji. - Dbamy o to, jakim samochodem jeździsz. Jeśli nie zmieniałeś swojego modelu od dłuższego czasu, może to negatywnie wpłynąć na Twój wizerunek, a nawet zaszkodzić Twojemu biznesowi – partnerzy biznesowi mogą pomyśleć, że nie radzisz sobie dobrze”.

Zdobywanie rzeczy jako statusu jest tym, co marketerzy nazywają widoczną konsumpcją. Jest to typowe nie tylko dla Rosji, ale także dla niektórych krajów o rozwijających się gospodarkach i dotyczy to nie tylko samochodów, ale także innych towarów (na przykład uwielbiamy markowe ubrania premium i drogie gadżety, które kupujemy na kredyt, a nawet za ostatnie pieniądze, żeby nadążyć za ludźmi z „ich” kręgu). „Wzrost dobrobytu populacji ostatnio ubogich krajów jest obarczony pozorami widocznej konsumpcji”, zauważa MichałSamochin, wykładowca marketingu motoryzacyjnego, szef grupy analityki marketingowej AD Wiser. - Tu nie jesteśmy sami - Turcja i Chiny wykazują te same wzorce zachowań. Krucha pozycja społeczna wymaga dekoracyjnego potwierdzenia - nowego samochodu większego rozmiaru lub wyższej klasy.

Spisek producentów?

Nie można jednak zaprzeczyć, że sami producenci dokładają znacznych starań, aby częściej zmieniać maszyny. Starają się oczywiście produkować modele najwyższej jakości i trwałości, ale jednocześnie są zainteresowani ich częstszą zmianą. Wśród mieszkańców rozpowszechniony jest mit o „spisku producentów”: mówią, że firmy samochodowe celowo produkują samochody zawodne, kiedyś były przez wieki - ile kosztuje gnijące nadwozie z grubych blach stalowych, a teraz części są „ jednorazowy".

W prywatnych rozmowach przedstawiciele czołowych firm przyznają: tak, żywotność nowoczesnych samochodów to niecałe dwadzieścia czy trzydzieści lat temu. Na przykład wcześniej żywotność silnika w samochodach osobowych często wynosiła milion kilometrów. Obecnie najbardziej „długotrwałe” silniki, głównie wysokoprężne, ze względu na trudności w elektronice (wtryskiwacze itp.), osiągają co najwyżej zasoby 500–600 tys. Km. Średni przebieg samochodu średniej klasy jest ograniczony do 300-400 tys. km. Jednocześnie niektóre samochody, np. małe auta miejskie, będą mogły przejechać co najwyżej 100-150 tys. km przez cały okres eksploatacji.

Należy jednak pamiętać, że w ostatnich dziesięcioleciach zmieniło się samo podejście do konsumpcji i to nie tylko samochodów, ale także innych rzeczy, które wcześniej rzadko były zmieniane. Powiedzmy, że w czasach sowieckich lodówki służyły od trzydziestu do czterdziestu lat. Teraz lodówka służy odpowiednio nie dłużej niż dziesięć lat, producenci tego sprzętu gospodarstwa domowego nie mają sensu wkładać w nią dużego zasobu pracy.

To samo dotyczy samochodu – zmieniają go po pierwsze dlatego, że chcą nowego, a po drugie z powodu szybko rozwijającego się postępu technologicznego: modele szybko stają się przestarzałe. Już teraz np. prowadzenie samochodu bez elektronicznego programu stabilności (ESP) jest nie tylko niemodne, ale wręcz niebezpieczne. „Ludzie chcą jeździć wygodniejszymi, bezpieczniejszymi i bardziej dynamicznymi samochodami”, mówi TatianaNatarowa, dyrektor ds. public relations przedstawicielstwa Nissana w Rosji. „Zmiany modeli i nowe funkcje pojazdów zachodzą w dzisiejszych czasach tak szybko, że nawet pozornie nowe samochody mogą szybko stać się nieaktualne”.

Jeśli chodzi o rynek rosyjski, być może w przyszłości warunki posiadania samochodu tutaj wzrosną, stopniowo wyrównując się ze wskaźnikami krajów rozwiniętych. „Wraz ze wzrostem liczby samochodów na mieszkańca rzeczywiście przeniosą się one do kategorii pojazdów” – przewiduje Jarosław Zajcew z TNS. „Relacja ceny do jakości będzie odgrywać coraz większą rolę, składnik statusu będzie się zmniejszał, a znaczenie cech funkcjonalnych, wręcz przeciwnie, będzie rosło”.

Władze lubią powtarzać, że my, ludność Rosji, płacimy najniższy podatek dochodowy w Europie i na świecie - 13%. Od dawna jest do tego przyzwyczajony i ludzie też myślą. Ale trudno w to uwierzyć. Czy to prawda? Spójrzmy na przykład czterech krajów: Norwegii, Australii, Niemiec i Kanady, - oferuje Maxim Panov.

Więc jakie podatki płaci ciężko pracujący, który ciężko pracuje, aby wyżywić swoją rodzinę, pracując na biało i płacąc wszystkie należne podatki do budżetu państwa?

1. podatek dochodowy od osób fizycznych 13%. Jest to oficjalny podatek dochodowy od osób fizycznych płacony przez pracodawcę.
2. VAT 18%. Ponieważ obywatele Federacji Rosyjskiej, czyli ty i ja, jesteśmy ostatnimi podmiotami w linku do zakupu aktywów materialnych, podatek od wartości dodanej (VAT) spada w całości na barki obywateli. Zwróć uwagę na czeki, które otrzymujesz w sklepach i na rynkach, tam jest wskazana informacja, że ​​zapłaciłeś dodatkowo do kosztu towaru i kolejne 18% kosztu towaru. Nie mieliśmy wyboru, czy płacić ten podatek, czy nie, jest to więc podatek pośredni od naszych zarobków.
3. Składki na ubezpieczenie społeczne 30%. Jest to składka na Fundusz Emerytalny Rosji (PFR) - 22%, Fundusz Ubezpieczeń Społecznych (FSS) - 2,9%, Federalny Fundusz Obowiązkowego Ubezpieczenia Medycznego (FFOMS) - 5,1%. Wszystkie te potrącenia dla Ciebie są również potrącane z Twojej pensji przez Twojego pracodawcę.

Dlaczego opłacamy pracodawcy koszty potrąceń do tych funduszy? Mogę podać przykład kupowania towarów w sklepie. Jeśli właściciel sklepu zostanie sprawdzony i musi spłacić, do ceny towaru doliczy koszt łapówki.

Podobnie jest z pracodawcą, dla niego te potrącenia to dodatkowe wydatki, które odlicza od wynagrodzenia. Bez składek na ubezpieczenie społeczne pracownik otrzymałby 30% więcej.

CAŁKOWITY: 13%+18%+30% = 61% - to jest rzeczywista stawka, która jest pobierana z twoich ciężko zarobionych pieniędzy.

Na przykład i dla lepszego zrozumienia, wszystko musi być brane pod uwagę w porównaniu. Oto przykład podatku dochodowego w niektórych krajach.

1. Norwegia. Dochód do 67,4 tys. zł podatek dochodowy - 28%, z 67,4 tys. zł do 110 tys. zł - 37%, po 110 tys. zł - 40%. VAT - 25%. Opłaty socjalne od pracodawcy 0%, jeśli mieści się w dolnym limicie. W sumie według ich standardów słaby”, płacą 53%, a najbogatsi ponad 65%. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że średnia pensja w Rosji wynosi około 35 tys. rubli, to okazuje się, że poziom podatków w Norwegii, kraju o najwyższym wskaźniku rozwoju społecznego, jest niższy niż u nas w Rosji.
2. Australia. Dochód do 4,6 tys. zł podatek dochodowy – 0%, od 4,6 tys. zł do 28 tys. zł – 9%, po 140 tys. zł – od 30%. VAT - 10%. Opłaty socjalne od pracodawcy 0% (wszystkie podatki płaci pracownik). Przy średniej pensji wynoszącej 35 tysięcy rubli należymy do średniej grupy z podatkiem dochodowym w wysokości 9%. Jeśli dodamy VAT, to ostateczny koszt wyniesie 19%, czyli znacznie mniej niż w Rosji, aż 42%.
3. Niemcy. Dochód do 8,5 tys. € - podatek dochodowy - 0%, po 8,5 tys. € naliczany jest według skomplikowanej formuły, ale nie jest nam to potrzebne. Podatek VAT - 19%. Opłaty socjalne od pracodawcy 28%. Przy średniej pensji w Federacji Rosyjskiej nadal spadamy do niższej strefy z 0% podatkiem dochodowym. Łącznie 47%, czyli znowu znacznie mniej niż krajowe 61%.
4. Kanada. Dochód do 42,7 tys. Podatek dochodowy - 15%, od 132,4 - 29%. Opłaty socjalne od pracodawcy 0%, jeśli dochód jest na niższym limicie. Podatek VAT - 7%. Średnia płaca w Rosji spada na niższy poziom dochodów kraju rozwiniętego. W rezultacie rosyjska stawka wynagrodzenia wyniosłaby 22%, co nie może być porównywane z krajowymi 61%, różnica wynosi 39%.

We wszystkich powyższych krajach podatek dochodowy jest niższy niż w Rosji. Wszystkie kraje mają progresywną skalę opodatkowania, nie oznacza to jednak, że większość tego, co zarabiają, jest odbierana bogatym.

A w naszym kraju wszyscy płacą tak samo, robotnik fabryczny i urzędnik, który kupuje nowe mieszkanie w centrum Moskwy.

I choć kapitalizm jest mechanizmem dobrze zorganizowanej kradzieży i choć za kapitalizmu najsłynniejsi oszuści, wśród których są oligarchowie, bankierzy, ministrowie i premierzy, są regularnie skazywani do więzienia w uporządkowanych awanturach, mimo to jest równie harmonijny system regulowania stosunków między tymi, którzy pracują, a tymi, którzy zawłaszczają owoce pracy. I choć z góry wiadomo, kto przeciągnie linę na swoją stronę, ta aktywność sportowa nie zostaje przerwana, dopóki pracownicy nie puszczą swojego końca liny…

Paweł Krupkin
APN
2008-12-26 10:42

Niektórym zagadnieniom relacji między pracą a kapitałem poświęcony jest artykuł Pavla Krupkina „W obronie pracy”, opublikowany na stronie internetowej APN.

Z zainteresowaniem odnotowałem fakt, jak pisze autor, że nasi konserwatywni liberałowie jako jeden z czynników niekonkurencyjności kraju wyznaczyli przyzwoitą płacę ludziom: W Rosji do niedawna w wielu dziedzinach przedsiębiorstwa prywatne przewyższały firmy zagraniczne. z powodu wysokich zarobków, koszty transportu, zła organizacja pracy, komponent korupcyjny, czasem ze względu na poziom opodatkowania. Dlatego niższe płace w określonej części biznesu będą miały pozytywny wpływ na gospodarkę jako całość." To jest z wypowiedzi V. Fadeeva, podkreślam.

A oto, co powiedział V. Leibin: „Orientacja na europejskie zarobki to droga do stagnacji, ogólnej niepełnosprawności i spadku produkcji”.

Takie stwierdzenia tłumaczy się koniecznością ustalenia zależności wzrostu dochodów od wzrostu wydajności pracy.

Po przeanalizowaniu tego problemu autorka dochodzi do następującego wniosku: W 2007 r. w porównaniu z 1990 r. wydajność pracy w Rosji wzrosła 1,6-krotnie, a dochody ludności właśnie wróciły do ​​ówczesnego poziomu. Tych. pod względem dochodów mamy półtorakrotną rezerwę wzrostu. W tym przypadku udział ludności w PKB wzrośnie do 70% i zrówna się w przybliżeniu z podobną wartością rozkładu PKB Stanów Zjednoczonych (75%).

Tak więc spadek płac w naszych warunkach oznacza jeszcze większy wzrost superwyzysku ludzi na rzecz naszej niewydolnej burżuazji, która nie może w żaden sposób rozwijać kraju, mając 36% PKB jako zysk, podczas gdy ich koledzy ze Stanów są w stanie sprostać podobnym zadaniom, mając zaledwie 17% PKB.

Ogólnie nieszczęściem kraju nie są ludzie gotowi do ciężkiej i wydajnej pracy, ale leniwi i chciwi zajebiście, którzy z jakiegoś powodu nazywają siebie przedsiębiorcami, a jednocześnie nie pełnią głównej funkcji przedsiębiorczej - funkcji rozwoju gospodarki kraju.

Tak więc w naszych obecnych warunkach „socjalizmu dla superbogatych” wzrost płac jest konieczny, aby kraj mógł się dalej rozwijać.

Pamiętajmy teraz, że płace stanowią tylko część wartości towaru. Innymi słowy, całkowita kwota pieniędzy otrzymanych przez pracowników jako pensje, brakuje na zakup wszystkich wyprodukowanych towarów tylko o kwotę udziału w zysku, który właściciele przedsiębiorstw „przechowują na boku”.

Aby przetestować wskazane rozumienie „szkodliwości” zbyt wysokich zysków dla systemu gospodarczego, przyjrzyjmy się danym w czasie o dochodach 0,1% najbogatszych ludzi w Stanach Zjednoczonych. Widzimy, że kiedy udział superbogatych w PKB USA przekracza 6% (zwykły efekt końcowy polityki laisser-faire), powstałe „bańki” mogą stać się bardzo duże, powodując katastrofalne konsekwencje, gdy się załamią (takie jak Wielka Depresja czy obecny kryzys globalny). Jednocześnie np. spadek tego udziału spowodowany „Nowym Ładem” F. Roosevelta i wytyczonymi przez niego trendami wcale nie zahamowały rozwoju kraju – Stany z powodzeniem posuwały się w tym okresie do przodu lat 30-60.

Dopiero w latach 70. w gospodarce amerykańskiej nastąpił stagnacja, która stała się bodźcem dla kolejnych Reaganomics. W rezultacie dochody superbogatych ponownie wzrosły do ​​8%, a „bańki” w Stanach szły jedna po drugiej…

Tym samym, pisze autor, mamy prawo wnioskować, że struktura dystrybucji nagromadzonej przez społeczeństwo pod względem rozwoju społeczno-gospodarczego ma optimum, od którego odchyleniom towarzyszy wzrost negatywnych procesów w gospodarce.

Na przykład w latach 70. udział płac w USA był wyższy, a zyski niższe od optymalnych, co doprowadziło do stagnacji gospodarczej. Obecnie mamy odwrotne odchylenia – a teraz wszyscy mamy kryzys.

Staje się również jasne, że w Rosji udział siły roboczej jest nadal znacznie poniżej optimum. W efekcie wszyscy zainteresowani rozwojem kraju na „normalnej” ścieżce są zobowiązani żądanie od naszych „burżuazji”, aby nadepnąć na gardło ich chciwości i nie hamować wzrostu zarobków ludzi.

Wskaźnik urodzeń jest znacznie niższy niż w Rosji

Rozwój ludności Petersburga zawsze był zgodny z procesami zachodzącymi w kraju. Jednak w porównaniu z innymi regionami Rosji procesy demograficzne w Petersburgu tradycyjnie miały wyjątkowo niski lub wysoki poziom. Obecna struktura wiekowo-płciowa ludności oraz wahania dzietności, umieralności i migracji ukształtowały obecną sytuację demograficzną. Jego cechą wyróżniającą był spadek liczby ludności Sankt Petersburga spowodowany naturalnym spadkiem liczby ludności, a także znacznymi zmianami w wielkości migracji. Obecnie niewielki wzrost migracji nie jest w stanie zrekompensować naturalnego spadku liczby ludności miasta.

Od momentu założenia miasta wielokrotnie zdarzały się okresy, w których liczba zgonów w Petersburgu przekraczała liczbę urodzeń (ryc. 2). W mieście dominowała śmiertelność z powodu chorób zakaźnych. Na przykład od 1883 do 1917 roku w Petersburgu było 8 epidemii ospy, 10 - nawracającej gorączki, 10 - tyfusu, 4 - cholery, 2 - odry. Kiedy od 1885 r. nastąpił pozytywny przyrost naturalny miasta, w sprawozdaniu burmistrza Lichaczowa nazwano to „zupełnie niezwykłym zjawiskiem” dla Petersburga.

Rysunek 2. Ogólne wskaźniki urodzeń i zgonów w Petersburgu w latach 1764-2002 (na 1000 mieszkańców)

Rozwój demograficzny Petersburga charakteryzuje się niskim wskaźnikiem urodzeń. Jego poziom w mieście jest niższy niż w całym kraju (tab. 2). W latach 90. mieszkańcy Petersburga mieli dominujący stosunek do narodzin zaledwie 1-2 dzieci. Współczynnik dzietności całkowitej, charakteryzujący średnią liczbę dzieci urodzonych przez kobietę w całym jej życiu, w Petersburgu w latach 1996-2000 spadł poniżej 1 dziecka na kobietę. Następnie nieznacznie wzrosła iw 2002 r. wyniosła 1,03 na mieszkańca miasta.

Tabela 2. Współczynnik dzietności ogółem w Rosji i Petersburgu
w latach 1990-2001

* Źródła: Ludność Rosji 2001. Dziewiąty roczny raport demograficzny. M.: Księgarnia „Uniwersytet”, 2002, s. 36.
** Dane aktualnych statystyk Petersburgkomstat.

Obserwowany obecnie nieznaczny wzrost urodzeń tłumaczy się realizacją urodzeń dzieci przełożonych w latach 90., głównie pierworodnych. Ponadto w kształtowaniu obecnego poziomu płodności istotną rolę odgrywa czynnik strukturalny – liczba kobiet w wieku rozrodczym. Teraz ten wiek obejmuje duże pokolenie kobiet urodzonych w połowie lat 80. XX wieku. Dlatego w nadchodzących latach liczba osób urodzonych w Petersburgu będzie rosła.

Pod koniec ubiegłego wieku, na tle ogólnego spadku liczby urodzeń w kraju, nastąpił bezwzględny i względny wzrost urodzeń pozamałżeńskich. Wzrost ten związany jest z dalszym rozprzestrzenianiem się rzeczywistych, prawnie niezarejestrowanych związków małżeńskich. Należy zauważyć, że odsetek urodzeń z małżeństwa zarejestrowanego w latach 90. w Petersburgu do niedawna był konsekwentnie wyższy niż w całej Rosji (tab. 3), a tylko w 2000 i 2001 r. stosunek św. Wskaźniki petersburskie i ogólnorosyjskie okazują się odwrotne. W 2002 roku nieślubne dzieci stanowiły ponad jedną czwartą wszystkich urodzonych w Petersburgu - 28,8%.

Tabela 3. Odsetek urodzeń z zarejestrowanych małżeństw w Rosji i Petersburgu w latach 1988-2001 (w % wszystkich urodzeń)

*Źródła: Ludność Rosji 2000. Dziewiąty roczny raport demograficzny. M.: Księgarnia „Uniwersytet”, 2002, s. 51.
**Dane aktualnych statystyk Petersburgkomstat.

W ostatnim dziesięcioleciu w Petersburgu zmniejszyła się liczba dzieci w rodzinach, które rozpadły się w wyniku rozwodu. W latach 1990-2002 udział rodzin z dziećmi poniżej 18 roku życia w ogólnej liczbie małżeństw rozwiedzionych zmniejszył się z 59% do 52%. Tak więc rozwody rodziców dotykają coraz mniej małych dzieci. Jednocześnie średnia liczba dzieci poniżej 18 roku życia na rozwód w Petersburgu na początku lat 90. była konsekwentnie niższa niż w całej Rosji (tabela 4). W 1990 roku w mieście liczba ta wynosiła 1,29, aw Rosji - 1,35 dzieci. W 2001 r. liczby prawie się zbliżyły. W 2002 roku w Petersburgu na jeden rozwód przypadało 1,19 dzieci poniżej 18 roku życia.

Tabela 4. Średnia liczba dzieci na rozwód w rodzinach z dziećmi poniżej 18 roku życia w Rosji i Petersburgu w latach 1990-2001

*Źródło: Ludność Rosji 2001. Dziewiąty roczny raport demograficzny. M.: Księgarnia „Uniwersytet”, 2002, s.33
** Obliczono według aktualnych statystyk Petersburgkomstat.

Prawdopodobnie spadek liczby dzieci w rodzinach rozwodzących się jest związany nie tylko z ogólnym spadkiem urodzeń w latach 90., ale także z zachodzącymi we współczesnej rodzinie przemianami. Niestety szczegółowa analiza tych procesów jest niemożliwa ze względu na zmniejszenie na poziomie państwowym ilości zbieranych informacji statystycznych dotyczących urodzeń, małżeństw i rozwodów. Pewne przybliżone pojęcie transformacji tych procesów podano na ryc. 3. Miniony wiek XX charakteryzował się gwałtownymi wahaniami poziomu ogólnych wskaźników małżeństwa i rozwodu w Petersburgu, ożywieniem w małżeństwach po dwóch wielkich wojnach. W okresie powojennym spadały stawki za zawierane małżeństwa, rosły natomiast za rozwiązywane związki. Na tle pewnego wzrostu wskaźnika zawierania małżeństw we współczesnych warunkach w mieście, istnieje niemal całkowita zbieżność wartości wskaźników małżeństw i rozwodów. W 2002 r. odpowiednio 7,7 i 7,1 na 1000 osób.

Rysunek 3. Wskaźniki małżeństw i rozwodów w Petersburgu w latach 1764-2002 (na 1000 mieszkańców)

3 - Wiadomość od burmistrza Petersburga V.I. Lichaczow na posiedzeniu Dumy Miejskiej 15 grudnia 1889 r. - Petersburg, b.d., s. 2