電子OSAGOを申請する際に、データがPCチェックに合格しない場合。 電子OSAGOポリシーが郵便局に送信されなかった場合はどうすればよいですか？ 支払い後、ポリシーは来ませんでした

Banki.ruは、「People's Rating」のレビューを分析し、保険会社がOSAGO契約の締結を回避するための10の主要な方法を特定しました。 それらのほとんどは合法ですが、拒否の完全に不条理な理由もあります。

ピンポン...クライアントによる

当初、ロシアの保険市場の発展の強力な推進力として認識されていた自動車運転者に対する強制民事責任保険は、14年後にその反対になりました。 200社の自動車保険会社のうち60社未満が残っており、大規模で多かれ少なかれ安定している会社でさえ、OSAGOのポートフォリオを借りています。 そして、市場にとどまっている人々は、増大する損失から身を守り、最近の市場リーダーの運命を回避するために、保険会社として卓球をしています。

ロシア保険会社連合（RSA）によると、2017年1月から7月のOSAGOの未払保険料は、前年同期比3％減の1,302億4,200万ルーブルであり、同じ期間は27％増加し、最大1125.4億ルーブルになりました。 交通警察によると、事故件数の減少を背景に、年間で６万２千件の解決件数が増加した。

「交通警察を通じて受け取った情報によると、事故の数は減少しているという良い傾向が見られます。 しかし、保険会社は、常識に反する解決済みの訴訟の増加に注目しています。 その理由は、実際には存在しなかった交通事故に関する偽造文書を提供するこの市場での詐欺師の活動にあると考えられます。 この慣行は、ヨーロッパの議定書の枠組みの中で訴訟を解決する場合に特に一般的です」と、全ロシア保険会社連合およびロシア自動車保険会社連合の会長であるイゴール・ユルゲンスは述べています。

これはすべて、「avtograzhdanka」の状況が悪化し続けており、危機に瀕していることを示唆しています。 OSAGOの壊滅的な状況は、保険会社自身だけでなく、国のさまざまな地域でのサービスの利用可能性についても懸念している規制当局によっても認識されています。

必須のe-OSAGOの導入により、アクセシビリティが向上しました（合計で390万を超える電子ポリシーが販売されました）。 しかし、保険の顧客や保険の顧客は、企業がこの市場でのシェアを減らすためにあらゆる機会を利用していると満場一致で不満を漏らしています。 そして、望まない顧客のためだけではありません。 8月末に中央銀行の管理下に置かれた元マーケットリーダーのロスゴスストラフは、2016年6月から2017年6月まで、OSAGO市場でのシェアを年間31％から12％に減らすことができました。

それで、あなたがOSAGOポリシーを取得しないように、保険会社は何をしますか。

1.技術的障害の模倣または組織化

e-OSAGOを販売する場合、サービスの中断のない運用を保証する義務がある保険会社は、依然として「技術的な障害」を組織化することができます。 したがって、被保険者は別の会社に移されます。 その結果、彼はランダムに選択された保険会社と契約を結ぶか、保険会社のサイトを離れることさえあります。 PCAによって開発され、7月に開始されたE-Garantシステムは、保険会社のWebサイトで技術的な障害が発生した場合に、OSAGO契約が締結され、PCA Webサイトを通じて支払われることで、ポリシーの可用性によって状況が確実に改善されました。 しかし、保証制度自体についてはすでに苦情が寄せられています。

サークルが閉じて、システムが人を最初に適用したのと同じサイトにリダイレクトすると、ばかげていることがあります。 もちろん、これはシステムの明らかな障害です。 失敗したクライアントによると、企業のオフラインオフィスの従業員が、機能していないプログラムを参照することがよくあるのは興味深いことです。 公平を期すために、数百、数千のクライアントが同時にPCAデータベースにアクセスすると、システムは実際に失敗することに注意してください。元々、そのような負荷用に設計されたものではありません。

また、支払いの不履行、郵便局に届かない保険契約、PCAデータベースへの支払い済み契約の入力の失敗に関する保険会社からの多くの苦情は、技術的な失敗に起因する可能性があります。

2.判読できないキャプチャ

この場合、正式な技術的障害はなく、クライアントはどこにも転送されません。 彼はマニアックにどの文字を入力するかを推測しようとし、ページを更新し、再試行し、再試行します。 など、忍耐がなくなるまで。 私たちのポータルで最も予想外の苦情は、サイトによって黒い背景に黒いキャプチャを与えられたクライアントによって残されました。

3.「狡猾な」SMSパスワード

一部の保険会社は、ラテン文字とキリル文字の両方が含まれているため、基本的に入力できないようなパスワードをクライアントに送信することができます。 どれがどこにあるかを推測することは不可能です-入力して、申し訳ありませんが、選択するだけです。 しかし、この魅力的なプロセスを終わらせるためのパスワード「生涯」は、原則として十分ではありません。 この「襟」技法のバリエーションは、クライアントが電子署名確認コードを単に受け取らないことです。

4.ロングカーチェック

法律により、保険会社は誰に対してもOSAGO契約を締結することを拒否することはできません。 ただし、その一方で、クライアントが離れて戻ってこないことを確認できます。 たとえば、5〜30日間のチェックを実行します。 この手法は、たとえば、新規顧客に関連して実践されています。OSAGOポリシーがないと、車を登録できないことを私たちは皆覚えています。 したがって、車の所有者が特定の保険会社を30日間待つことはほとんどありません。 同じように、保険会社は、自分の過失がなくても、以前は軽微な事故でさえあった人たちをあえて、支払いを求めて訴えました。

5.会社のオフィスで値札を「変更」する

エカテリンブルクからBanki.ruのウェブサイトにアクセスした人は、People's Ratingにレビューを残しませんでしたが、文字通り心からの叫びを残しました。彼女が2014年からOSAGOポリシーを更新しようとしたときにクライアントだった保険会社、「 35千ルーブルの価格（PCAのウェブサイトで計算すると、保険の価格は8,400ルーブルです）は「壊れた」と説明し、「システムはそう考えている」と説明しています。 （原則として、乗算係数の特定の組み合わせで、これは可能です。）もちろん、クライアントはそのようなサービスを拒否し、その後1か月間電子ポリシーを発行しようとしましたが失敗しました。 「タンバリンがコンピューターの近くにあるとしても、すべてが無駄になります。 オフィスでは、値札が時々巻き上げられます。 どうしたらいいのか、どうやってポリシーを発行するのかわからない！」 ある読者が書いた。

6.フォームが不足しています

ロシア自動車保険会社連合が紙と電子の保険契約について保険会社に割り当て（制限）を発行し、それによって販売されるOSAGO保険の数を制御するため、紙と電子の両方のフォームが実際に不足する可能性があります。 これは、厳密な報告フォームが「失われ」ず、後で同じPCAに支払わなければならない偽のポリシーの形で表示されないようにするために行われます。

理論的には、企業は予定より早くe-OSAGOポリシーの販売のために定められた割り当てを使い果たし、これに気付かない可能性があります。 残念ながら、あなたの場合、それが本当にそうであるかどうかを確認することは不可能です。

7.代表者の限られた労働時間/ 1か月前の予約

これはおそらく、OSAGOライセンスを放棄したくないが、同時に新しいポートフォリオを採用しようとしない保険会社の最も一般的な「チップ」の1つです。 マガダンのクライアントは、Rosgosstrakh、VSK、Ingosstrakh、SOGAZ、Energogarant、Geopolis、Sterkh、AlfaStrakhovanieでe-OSAGOの購入を繰り返し試みた後、最終的にフォームがあった会社のオフィスを見つけ、プログラムが機能しました。予約なしでポリシーを発行することは可能でした。 ただし、平日の10:00から12:00までの出演が義務付けられました。 クラスノダールの保険会社が知ったように、マネージャーのポケットの中のお金のために、あなたはあなたにとって都合の良いレセプションの時間に同意することができます。

1日2時間の労働時間は、依然として人道的な選択肢であることが判明しました。 保険会社のマネージャーは、昔のジョークから「とらえどころのないジョー」であることが判明することさえあります。違いは、彼らを捕まえようとしている人がまだたくさんいるということです。 ハバロフスクの保険会社は、オフィスは「従業員の要求に応じて機能し」、「技術的な理由で」閉鎖されることが多いと不満を漏らしています。彼女はそこで生きている人々を捕まえることができませんでした。 オフィスに行くこともほとんど不可能です。 クライアントはコールバックを要求しましたが、誰も彼女にコールバックしませんでした。

8.「契約が締結された場所に行きます」

同様の「ズベルバンクの議論」は、クライアントがOSAGOポリシーを直接更新しようとしたり、別の会社から引っ越したりしようとしたときに、保険会社のオフィスの従業員によって使用されます。

テーマのバリエーションは、登録場所または保険会社が希望する場所で車を検査する方向にすることができます。 「会社の指定されたオフィスに個人的に訴えた後、私はすでに検査のために車を提示するという申し出を受け取りました... TROITSK !!! これは何ですか？！ Troitskに超メガコンピテントセンターはありますか？！」 -モスクワのBanki.ru保険会社の「People'srating」に書き込みました。 モスクワのミチュリンスキー地区（西）に住む別のクライアントは、検査のためにフェルガンスカヤ通り（首都の最東端）に送られました。 しかし、そこでさえ彼は運がありませんでした。

「私はミチュリンスキーの事務所に立ち寄ります。 そこで彼らは、昨日から大量の注文がセントラルオフィスから来ており、現在、すべての国産車はセントラルオフィスでのみ保険がかけられていると最も無礼な方法で教えてくれます。 しかし、フェルガナのオフィスは中央ではなく、通常の追加のオフィスです。 オフィス、クライアントは言います。 -彼らはSMSを書いた人に答えます-ガウジング。 彼が書いているとは思わなかった。 ホットラインに電話しています。 彼らは何も知らないと答えます、もし中央のものがフェルガナで書いたなら、そこに行きなさい。 フェルガナの従業員がミチュリンスキーのオフィスに送っていると言います...彼らは何も答えることができません。 検査を行わないという決定がある場合でも、それは登録がどのオフィスでも行われるべきであることを意味します。

法律では、「車両の検査場所は当事者の合意により定められている」とされています。 つまり、居住地での検査を依頼することができます。 合意に達しない場合、検査は実施されません。 あなたも... Troitskに送られる場合、これは覚えておく価値があります。

9.引受を伴う「生命」

ウラジミール州キルジャチ市からの被保険者は、それを延長するために以前の方針が発行された場所に特別に来ました（前の段落を参照）。 その結果、彼女は昨年ポリシーを発行した「彼女の」マネージャーに送られましたが、残念ながら、このオフィスではもう働いていません。 「彼女の」マネージャーとの電話での会話の過程で、クライアントは2つの興味深いことを発見しました。彼女は別の時間に到着する必要があります（別の都市から！）。 「マネージャーは、私が拒否した場合、彼女は私にポリシーを発行しないと言いました！ 他の従業員は、私が他のマネージャーからポリシーを取得した場合、私のポリシーは引受に移行すると言いました（ばかげています!!）」と、Banki.ruポータルへの訪問者は書いています。

ほとんどのクライアントは、この場合、彼は誰にも何も負っていないことをおそらく理解しています。同じマネージャーに連絡したり、別の日に来たり、保険会社から追加のサービスを購入したり、神が禁じているスコアリングや引受を受けたりすることはありません。 基本レートはかなり狭い廊下内で変化するため、2つの方法で解釈できないいくつかの係数によって調整されます。 あなたはPCAのウェブサイトであなたの車と許可された人のための関税回廊を見ることができます。 クライアントが「悪い」という事実に言及して、クライアントを拒否することは、保険会社には権利がありません。

10.職場からの証明書はありません

セヴェルスク市のユーザーは、まったく予期しない問題に直面しました。保険会社の専門家が契約の更新を拒否し、職場からの証明書を要求しました。 したがって、提供される文書をリストしている連邦法第40-FZ「車両所有者の民事責任の強制保険について」の第15条の第3項に違反します。 保険会社のウェブサイトを通じて提出された苦情は、別の都市の支店に連絡するか、オンラインで契約を結ぶことを勧める部門の長からの応答を受け取りました。

インターネット上の保険会社のウェブサイトで保険に加入するのはとても便利です。オフィスに行くのに時間を無駄にする必要はありません。 ただし、一部のユーザーは、電子メールで電子ポリシーを受信するときに問題に直面します。

これの理由は異なる場合があります：システム障害、オンライン契約を締結するための完全にデバッグされたメカニズムではない、サイト管理者の悪意のある作業。 OSAGOの方針が郵便局に届かなかった場合、被保険者はこの状況で何をすべきか、どこに助けを求めるべきか。

OSAGOがメールで送信されない場合はどうすればよいですか？

保険会社の公式ウェブサイトでOSAGOポリシーを発行し、支払いを行ったが、登録時に指定された電子メールに完成した文書が届くのを待たなかった車の所有者はどうすればよいですか？ ポリシーが時間どおりに送信されなかった場合、保険契約者のアクションプランは次のようになります。

1. まず、メールボックスに移動して、スパムフォルダを確認します。 ほとんどの場合、不明なアドレスからの手紙はこのフォルダに送信されます。 また、サイトでの登録手続き時に指定したメールアドレスの正確性を確認することも価値があります。
2. スパムの中に手紙が見つからなかった場合は、保険会社のコンタクトセンターに電話してください。 ポリシーの配信が遅れた理由について、オペレーターに回答を求めます。
3. 会社のWebサイトのフィードバックフォームを使用して、問題を説明する電子メールを送信します。 1日以内に返答がない場合は、直接または電話で会社のオフィスに連絡する必要があります。

保険会社が良心的である場合、ポリシーは遅れはありますが、ドライバーに発行されます。 会社の従業員がこの問題を解決できず、明確なことを言うことができない場合、彼らはクライアントと会って説明することを躊躇し、何かが間違っています。

車の所有者がOSAGOポリシーの番号、そのシリーズを提供したくない場合は、警告する価値があります。彼らは一般的に支援を拒否します。 この状況では、適用法に従って保険会社に影響を与えるために、より根本的な措置を講じる必要があります。

ポリシーが来なかった場合の苦情の場所

会社のウェブサイトの管理者は、支払いとして資金を受け取った直後に、電子OSAGOポリシーをクライアントのメールに送信する必要があります。 これが起こらない場合、最初にすべきことは、ロシア連邦中央銀行に苦情を申し立てることです。 この組織は学芸員として機能し、ロシアのすべての保険会社を監督しています。 控訴を検討した後、銀行員は、正当な理由がある場合、従属会社に顧客に対する義務を履行するように強制します。

クライアントが彼らの権利を保護するために決定的な行動をとる準備ができているのを見て、保険会社は保険契約者に途中で会う可能性があります。 これは、保険会社が罰を回避し、サービスを提供するためのライセンスを維持するのに役立ちます。

苦情は電子的に提出することができます。 記入するフォームは通常、中央銀行の公式ウェブサイトで入手できます。 保険会社の違法行為に関する苦情が提出されたことを証明するために、貨物のスクリーンショットを撮ることができます。

従来の方法を使用して、一枚の紙に書面で苦情を申し立てることができます。 可能であれば、事前に会社との保険契約を読み直してください。

苦情を申し立てるための基本的なルール：

1. ヘッダー：組織の名前はここに書かれています。この場合は中央銀行になります。 次に、金融機関の長のフルネームが表示され、車の所有者自身の名前と連絡先の詳細が下に表示されます。
2. 主要な部分：問題の本質は明確かつ簡潔に述べられています、不必要な感情なしで書く必要があります、起こった紛争状況の状況だけです。 テキストには、悪意のある会社のフルネーム、Webサイトのアドレス、およびその他の利用可能なデータが示されている必要があります。 従業員の不作為が詳細に説明されています。
3. ヘルプをリクエストします。 ここで、苦情の作者は彼の要求を述べています：電子メールでOSAGOポリシーの電子形式を入手するのを手伝うこと。
4. ドキュメントアプリケーション。 彼らの行動の正当性を確認するために、車の所有者は、ポリシー、個人文書、支払いの小切手、および支払い文書を発行するプロセスのコピーを手紙に添付する必要があります。
5. 最後に、必ず署名して日付を記入してください。

さらに、すべてのロシアの保険会社を含む自動車保険会社の連合に不平を言うことができます。 この組織の力は中央銀行の力ほど大きくはありませんが、ここでも彼らは支援と支援を提供することができます。 PCAの助けを借りて、あなたは平和的な方法で自動車保険の問題を解決しようとすることができます。 PCAには、過失保険会社に影響を与える機会があります。

e-OSAGOフォームが郵便局に送られていない場合でも、あまり心配する必要はありません。 何が起こったのか原因を突き止める必要があり、保険会社が状況の修正を拒否した場合は、中央銀行に苦情を申し立てます。



最初のステップはスパムフォルダをチェックすることです、手紙がそこにあるかもしれません。手紙がない場合、車の所有者は保険会社のコンタクトセンターに連絡します。 あなたは電子メールを書くことができます、1日以内に答えが来なかったならば、あなたは会社のオフィスに電話する必要があります。 オペレーターに連絡すると、手紙の遅延の理由が特定されます。

中央銀行に苦情を申し立てる

中央銀行に苦情を申し立てることは、悪意のある保険会社に圧力をかける効果的な方法です。 ロシア連邦の保険会社の監督は中央銀行によって行われます。 理由がある場合、ロシア連邦中央銀行は保険会社に被保険者の権利の侵害をやめるよう義務付けています。

書面で

苦情を書く前に、保険契約を注意深く読んでください（可能な場合）。 苦情についてタイムリーに決定するために、簡単な推奨事項が守られています。

• 苦情のヘッダーには、名前、頭のフルネーム、車の所有者の連絡先の詳細が記載されています。
• 簡単な形で、明確に要点を述べ、感情を許さずに、紛争の状況を説明します。 ロシア連邦中央銀行に連絡する理由、悪意のある保険会社の名前、その詳細、および入手可能なすべてのデータが示されています。
• 保険会社の行動（この場合は不作為）が詳細に説明されています。
• 中央銀行からどのような結果が期待されるかを示してください（郵送によるOSAGOポリシーの受領）。
• 保険契約者の行動の合法性を確認する書類（保険証券のコピー、車の所有者の書類のコピー、支払いデータのコピー）を添付してください。 日付と署名が入れられます。

オンライン

中央銀行に書面で苦情を送るだけでなく、中央銀行の公式ウェブサイトで苦情を申し立てることができます。 公式サイトにフォームがありますので、記入すれば書面によるアピールになります。

対価の期間は、送付された手紙と同じです。 だが サイトを介して連絡するとき、車の所有者は彼の手に文書のコピーを持っていません。 苦情が中央銀行に送られたことを確認するものは何もありません。 しかし、この方法は無視できません。

ファックス

苦情を申し立てる3番目の方法は、FAXを送信することです。 ファックス番号は中央銀行の公式ウェブサイトで簡単に見つけることができます。 信頼性はメールでの連絡と同じです。 ただし、欠点があります。反対側でファックスが考慮される保証はありません。 そして、ファックスには確認がありません。

個人的な魅力

ロシア中央銀行のレセプションへの個人的な訪問を考えてみましょう。ただし、これまでのすべての方法で肯定的な結果が得られなかった場合は、このオプションを使用できます。 別の個人的な魅力は首都の居住者に適しています、非居住者が初めて中央銀行のレセプションを訪問することが常に可能であるとは限りません。

苦情の提出が規則に準拠している場合、その検討にはそれほど時間はかかりません。 そして、被保険者の法的権利が回復します。

支払いをしたが受け取っていない車の所有者の中には、すぐに法廷に行く人もいます。 そのような行動は合法ですが、最初に中央銀行に連絡する方が良いです。状況が前向きな方向に変わらない場合は、法廷に行く必要があります。 裁判所への控訴には、州の手数料の支払いが含まれます。 そして、市民のための中央銀行への訴えは無料です。

他にどこを向いたらいいですか？

中央銀行に苦情を申し立てる場合、他の組織に同時に苦情を申し立てることは合法です。 ロシア自動車保険組合に苦情を申し立てることをお勧めします。

PCAの権限はそれほど重要ではありませんが、組織には保険会社に影響を与える能力があります。

保険会社が自動車の所有者が完全な法的措置を講じていることを確認した場合、保険会社が被保険者の法的権利を侵害することをやめる可能性が高くなります。

2015年秋に政府の決定が採択された後、自動車輸送の電子保険と自動車運転者の責任が発効しました。 この手順は保険の使用を簡素化し、すべての分野でよりアクセスしやすくなり、長い登録なしで保険がより早く発行され、会社の事務所にとどまるはずです。 このような電子文書は、運転手が保険会社の事務所を訪問することを規定しておらず、登録はインターネットを介して行われます。 したがって、このような文書は、自宅のコンピュータにいるだけで発行できます。

電子ポリシーには紙のバージョンと同じ法的効力がありますが、登録が大幅に簡素化されます。 自動車保険に加入するには、ドライバーはインターネットにアクセスする必要があります。 現在、いくつかの技術的機能に遭遇したため、この導入の準備ができているのは一部の車の所有者だけです。 保険会社は、そのようなサービスの準備がまだ整っていないと述べています。

現在までに、OSAGOポリシーを発行できる約80社のみがライセンスを持っています。 ただし、電子保険サービスを提供している保険会社は15社のみです。 上記の政令は、すべての保険会社に電子保険の登録を義務付けています。

電子OSAGOポリシーの申請方法

オンラインモードがあり、被保険者の車に関する必要な情報が入力されていれば、インターネットを介して保険証券を発行するプロセスが可能です。 電子保険契約は、会社のWebサイトにアクセスした後に取得できます。所有者は、以前にサービスを提供した保険会社に連絡するか、より有利な条件の新しい会社に保険契約を注文する権利があります。

まず、保険会社のウェブサイトに登録し、保険契約を申請する必要があります。 データを指定して確認すると、SMSメッセージが電話に送信されます。このメッセージには、個人アカウントにアクセスするための特別なコードが含まれています。

次の場合にアカウントを入力できます。

• パスワードとログインの使用。
• 製品の選択-新しい保険証券または既存の文書の拡張。
• 保険の価格は、車の年齢とそのエンジン出力によって異なります。
• 登録の支払いは銀行カードを使用して行われます。
• 保険に関する情報は、支払いが行われた後、単一のシステムに保存されます。

電子ポリシーは、認証された後、ドライバーの電子メールに送信されます。 この電子文書は、スマートフォンで交通警察官に提示することができます。

プロジェクトの長所と短所

ポリシーの電子登録の主な利点は、手順が簡単で使いやすいことです。 世界中のネットワークへのアクセスを見つけて、特別なテーブルに車に関する情報を入力するだけです。 このサービスは、保険会社の事務所から遠く離れた場所に住むドライバーにとって最も便利です。 重要な要素は、そのような設計で追加のサービスを課すことはもはや不可能であるということでした。 もう1つの利点は、ポリシーを紙または電子形式で保存できるという便利さです。

ただし、新車購入時には電子登録はできません。保険証券を発行する際には、新車にまだ付いていない登録マークを入力する必要があるためです。 ポリシーを申請するときは注意が必要です。ドキュメント内のエラーやタイプミスが、ポリシーを無効と見なす理由になります。 もう1つの欠点は、すべての交通警察官が文書の信憑性を判断できるデバイスを持っているわけではないため、停車時に衝突が発生する可能性があることです。

電子システムの適用における問題

交通事故が発生した場合、参加者の間に誤解が生じる可能性があります。 電子OSAGOポリシーがどのように作成されているか、および保険文書がどれほど本物であるかを確認するのはそれほど簡単ではありません。 事故現場に交通警察を呼ぶ必要があります。 保険会社はまた、ドライバーが入力した情報を検証するための単一のシステムがまだないことに気づいています。 そのため、犯罪者が利用する可能性があります。 政府は、電子データシステムの既存の欠点を迅速に解消することを約束します。

保険会社は、ドライバーがある会社から別の会社に移動するときに、保険会社間の情報交換を規制します。 企業の従業員は、新しい電子ポリシーを1つのシステムに保存し、ポリシーの信頼性を検証する方法も改善されます。 このオンライン保険システムの導入により、保険証券の発行プロセスを簡素化すると同時に、保険証券自体を安価にすることが可能になります。

オンラインで印刷されたOSAGOポリシーは有効ですか？

保険会社は、電子ポリシーを紙に印刷し、それを保険会社にシールで証明し、そのような文書を車に携帯することをお勧めします。 一般に、このコピーとダウンロードされた電子ポリシーの間に違いはなく、その中の情報とその数は同じです。 ただし、交通事故では、ドライバーが常に電話をオンにしてポリシーを表示できるとは限りません。 電話が使えなくなる可能性があり、交通警察官は運転手の保険に関する情報を見つける必要があります。

書類番号なしでポリシーを確認することはほとんど不可能です。 理論的には、偽造される可能性があるため、紙のコピーを携帯する必要はありません。 2015年に、政府は印刷物のOSAGOポリシーをキャンセルする提案をしましたが、これまでのところ、SDAの対応する条項は同じままです。

OSAGOポリシーは診断カードなしで有効ですか？

車を運転することが多い車の所有者なら誰でも、2013年からは交通警察で車検を行う必要がないことを知っています。 しかし、この手順の代わりに、州は別の操作を導入しました。 OSAGOポリシーを申請する場合、車の診断カードが必要になります。

この手順は必須になりましたが、多くのドライバーがまだ質問しています。診断カードなしでポリシーを発行することは可能ですか？ これは整理する必要があります。

診断カード

車の状態が良く、車検後に発行されていることを確認します。 保険に加入する場合、会社の顧客が自分の車が安全基準に準拠していることを証明できるように、この文書が必要です。 このカードの発行は、このライセンスを持っているさまざまな組織が処理できます。 検査中、専門家は車の重要なメカニズムの操作性、および安全要素（消火器、緊急停止標識など）の存在を確認する必要があります。

車が3年以内に製造された場合、法律により、車の診断カードなしでOSAGOポリシーを発行することが可能です。 その他の場合、ポリシーの取得はより大きなリスクに関連しています。 診断カードは、ポリシーを作成した所有者の車の安全な技術的状態を確実に保証するものです。

技術検査なしでポリシーを作成する

どのドライバーも診断カードなしでポリシーを発行できますが、そのような慣行が将来違反者に不快な影響を与える可能性があることを知っておく必要があります。 この方法でポリシーを取得するときは、起こりうるリスクを認識する必要があります。 ドライバーは、さまざまな方法で診断カードなしでポリシーを発行できます。

• 保険会社での正式な検査を通じて。 これは、ポリシーを取得するための正式にクリーンで合法的な方法です。 それを実行するには、技術検査と書類の発行のための適切な免許を持っている保険会社に来れば十分です。 専門家がその場で車を点検し、写真を撮ります。 ほんの数分かかります。
• 保険会社から既製の診断カードを使用して保険証券を購入する。 この方法は合法です。 しかし、それは保険会社の名声に依存します。 州から罰を受けるリスクは、以前の方法に比べて高くなっています。
• オンラインでポリシーを申請する。 この慣行は保険ブローカーの助けを借りて実行可能であり、合法でもありますが、いくつかのリスクもあります。
• 偽の文書を使用する。 この方法は違法であり、国内の運転手によってよく使用されます。 偽造文書を使用した技術検査なしにOSAGOポリシーを取得することはお勧めしません。

技術的な検査なしでポリシーを申請する前に、法律で罰せられるか、すべての文書を完成させるために、少し時間をかけて、何が良いかを数回考える必要があります。

考えられる結果

技術検査なしで保険契約を申請する場合、車の所有者は間違いなくリスクを負うことになると前述しました。 運が良ければ何も起こりませんが、起こりうるリスクを考慮に入れる必要があります。

この場合の最も深刻な結果は次のとおりです。

• 事故の場合に保険会社からの補償を提供することを拒否した場合、車の所有者は自分の車の保守性を証明することができず、技術検査に合格しませんでした。 保険会社は、偶発的な損害に対して支払うよりも、保険契約違反に対して罰金を支払う方が簡単です。
• 交通警察官は、違法にポリシーを発行したことであなたを捕まえることができます。 実際には、そのようなケースはまれです。

一般的に考えると、診断カードなしで通常のOSAGOポリシーを取得することは難しくありません。 しかし、それが価値があるかどうかは誰もが判断する必要があります。 このようにポリシーを取得する際には、発生する可能性のある問題を考慮する必要があります。 考慮される結果を考えると、診断カードのないOSAGOポリシーは非常に有効です。

電子OSAGOポリシーは、通常のポリシーとどのように異なりますか？

自動市民権の紙と電子のポリシーの主な違いは、それらを発行するための手順そのものです。 電子的な方法では保険会社の事務所に行かなくても契約を結ぶことができ、紙の方法では会社の事務所に行く必要があります。

外見上、これら2つのポリシーオプションは同じですが、紙のバージョンは、偽造から保護されている会社のレターヘッドに印刷されています。 オフィスまたはオンラインでの自動車保険の費用は変わらないはずです。

インターネットに接続している場合は、電子ポリシーを発行する方が適切で簡単です。これにより、保険会社からのサービスの過度の強制が排除されます。 サイトにアクセスする機会がない場合、またはインターネットネットワークがない場合は、ポリシーの紙版を発行できます。

ポリシーの電子版は、法的効力において紙版と同等であり、法的効力を持つ同じ公式文書です。 それらの違いは、登録方法でもあります。 自動車保険の事実、被保険者、保険会社自体に関する情報は、電子文書の単一のデータベースに保存されます。

電子OSAGOポリシーはいつ必須になりますか？

ロシア中央銀行は、9か月以内に電子形式のCMTPLポリシーが義務付けられ、自動車保険の手頃な価格の問題を解決することを約束しました。 保険会社は中央銀行を公然と批判していませんが、中央銀行が数年先を行っていることを示唆しています。 彼らは、車の所有者がポリシーの電子版を購入するのは不便だと信じています。

専門家は、保険会社はこのような電子保険の導入を望んでいないと考えています。これは、州が管理する料金では、詐欺による損失を請求できないためです。

ロシア中央銀行は、2017年1月1日以降、保険会社は全国で保険証券を発行するための電子サービスを提供する必要があると公式に発表しました。 これは、法律の改正によって修正されます。

電子保険は2015年の夏に発行され始めましたが、これまでのところ、その執行は保険会社の権利であり、義務ではありません。 現在、適切な免許を持つ保険を発行している保険会社は多くありません。

支払い後に電子OSAGOポリシーが到着したとき

電子ポリシーの支払いを行うには、個人アカウントの安全なページにアクセスする必要があります。 同時に、会社の状況に応じて、電子マネーと銀行カードの両方で支払うことができます。

カード情報を入力する前に、このページが安全であり、アドレスバーに南京錠のアイコンがあることを確認してください。 セキュリティプロトコルで保護されていないサイトでは、カード支払いの詳細を入力しないでください。

登録ページに記載されている必要な金額を支払った後、OSAGOポリシーがPDF形式の電子形式で電子メールに送信されます。 このポリシーは、保険会社のページの個人アカウントにも保存されます。 必要に応じて、いつでもこのポリシーをそこからダウンロードできます。 電子ポリシーを印刷して、車に携帯する必要があります。 このような要件は、道路の規則で指定されています。 それ以外の場合、OSAGOポリシーなしで車を運転する場合、500ルーブルの罰金が科せられます。ポリシーをまったく作成しなかった場合は、800ルーブルの罰金が科せられます。

電子OSAGOポリシーはいつ運用を開始しますか？

多くのドライバーが質問します-なぜ電子OSAGOポリシーは3日後に機能し始めるのですか？ このように、ロシア中央銀行は保険業界での不正行為を防止することを目的としています。 道路での事故の後、詐欺師は電子ポリシーを作成し、保険金の支払いを申請します。 中央銀行はまた、保険証券を３日間凍結すると良心的な運転手の権利が制限されると信じているが、保険会社の事務所を訪問することによって保険証券を発行することは可能である。

ロシア銀行のこのプロジェクトは、中央銀行の副議長によって報告されました。 このドキュメントでは、オンラインで発行されたMTPLポリシーの「クーリングオフ期間」を紹介します。このようなポリシーは、販売後3日で有効になります。 この方法により、中央銀行は不正を減らすことを望んでいます。

電子OSAGOポリシーにドライバーを追加する方法

連邦法によれば、運転手は保険契約者に書面で保険契約に入力された情報のすべての変更について通知する必要がありますが、実際には、すべての変更を報告するための正式に設定された期限がないため、この段落に従わない場合は罰を回避できます。 法律はまた、インターネットを介して発行されたポリシーの変更が支払いの拒否または契約の終了を引き起こすとは述べていません。 保険契約を違法と宣言するために、保険会社は誤って指定された情報を参照する場合があります。

例外は、情報の変更により被保険者のリスクが変化する場合です。 このような状況では、保険会社が支払いを拒否する場合があります。これは、新しい状況で支払わなければならない金額が、データ変更前の契約に示されている金額と大きく異なる場合があるためです。

多くの車の所有者は、電子ポリシー文書に別のドライバーを入力する方法という質問に興味を持っています。 この場合、そのような機会は保険会社の状況によって異なります。 多くの保険会社は、インターネットを介してオンラインでデータを修正する機会を顧客に提供しています。 ただし、多くの場合、保険会社は、変更を加えるために直接オフィスに来ることを要求します。

後者の方法では、電子ポリシーが自動的に紙ベースになります。これらの調整後、会社の従業員がドライバーに通常の紙の保険を発行するためです。 この手順は、多くの方法で支払いなしで実行されます。 例外は、ポリシーに別のドライバーが含まれていることです。 電子文書へのそのような変更の費用は、運転経験、年齢、事故のない運転の期間に依存します。

電子ポリシーの変更は、一部のデータに従ってのみ許可されています。 他のパラメータを変更する必要がある場合は、現在の契約を終了し、新しい契約を締結する必要があります。 たとえば、次の理由で保険契約をキャンセルする必要があります。

• 保険会社が変わります。
• 別の車に保険をかける必要があります。
• ドキュメントの有効期間が変更されます。

しかし、車の所有者だけが変わった場合、これが新しい保険に加入する理由にはなりません。

ドライバーの追加

OSAGOポリシーの電子文書に新しいドライバーを追加する方法を詳しく見てみましょう。 この場合、必要な変更を加えるための通常の一連の書類と、追加でポリシーに追加される運転免許証、新しい運転免許証のパスポートを準備する必要があります。

ドライバーを保険契約に入れる前に、保険料を正しく計算する必要があります。 この量は、さまざまな係数によって異なります。

• 新しいドライバーの有効期間。その間、新しいドライバーは彼の過失による交通事故に関与していませんでした。
• ドライバーの経験と年齢。

ドライバーの経験と年齢はいくつかのパラメーターによって制限されます。このパラメーターから、22年以上の経験と3年以上の運転経験を持つドライバーを追加することが最も費用のかかるエントリであることが明らかになります。 法律により、それ以降のすべての支払いと保険料の全額は、最年少のドライバーに関する基本情報に基づいてのみ計算されます。

電子OSAGOポリシーがより高価な理由

新しい電子政策の導入により、一部の地域でのそれらの費用はより高価になりました。 これは、電子OSAGOポリシーの革新とは正確には関連していません。 いずれの場合も、値上げの理由を理解する必要があります。 現在、ほとんどすべての車の所有者は、ポリシーの電子版を発行する機会があります。 さらに、この文書には、紙のポリシーと同じ法的効力があります。 しかし、多くのドライバーは、今や電子政策はより多くの費用がかかると考えています。

ほとんどの場合、紙と電子のポリシーのコストは同じです。これは、同じ係数と料金を使用して計算されるためです。 インターネット経由で保険を購入する場合、計算はドライバーの1つの連邦データベースに従って実行されます。 一定期間事故を起こさなかったためにドライバーに発生した累積割引は、年間5％に相当し、電子的に保存する必要があります。

価格を比較するとき、多くのドライバーは、保険の総費用がほぼ2倍になったことを考慮に入れることを単に忘れています。