Επισκευή από Rosgosstrakh. Ο Dtp Rosgosstrakh εστάλη στην υπηρεσία. Επισκευή αυτοκινήτου μετά την αξίωση επιστροφής χρημάτων

Σύμφωνα με την ρήτρα 14.1 του Ομοσπονδιακού Νόμου για την OSAGO, για αποζημίωση για ζημιά που προκλήθηκε σε περιουσία, μπορείτε να υποβάλετε αίτηση στον ασφαλιστή σας OSAGO εάν συντρέχουν οι ακόλουθες συνθήκες ταυτόχρονα:

1. ως αποτέλεσμα τροχαίου ατυχήματος, προκλήθηκε ζημιά μόνο στα οχήματα που καθορίζονται στην υποπαράγραφο β παρακάτω).
2. τροχαίο ατύχημα που συνέβη ως αποτέλεσμα αλληλεπίδρασης (σύγκρουση) δύο ή περισσότερων οχημάτων (ατύχημα από 25.09.2017) / δύο οχημάτων (ατύχημα έως 25.09.2017) (συμπεριλαμβανομένων οχημάτων με ρυμουλκούμενα σε αυτά), αστική ευθύνη των οποίων οι ιδιοκτήτες είναι ασφαλισμένοι σε σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο για το OSAGO.

Σύμφωνα με την παράγραφο 21 του άρθρου. 12 του Ομοσπονδιακού Νόμου για το OSAGO Ο ασφαλιστής εξετάζει την αίτηση του θύματος για πληρωμή ασφάλισης και τα υποβληθέντα έγγραφα εντός 20 ημερολογιακών ημερών, εκτός από τις μη εργάσιμες αργίες, από την ημερομηνία παραλαβής τους. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η προθεσμία λήψης απόφασης ξεκινά από την ημερομηνία υποβολής του τελευταίου εγγράφου που είναι απαραίτητο για τη λήψη τεκμηριωμένης απόφασης, που προβλέπεται από τους κανόνες OSAGO.

Σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο για την OSAGO, ο ασφαλιστής μπορεί να ασκήσει το δικαίωμά του να οργανώσει μια ανεξάρτητη τεχνική εμπειρογνωμοσύνη. Έτσι, η πληρωμή θα γίνει με βάση ανεξάρτητη τεχνική εξέταση που θα διενεργήσει ο ασφαλιστής.

Η πληρωμή της ασφάλισης βασίζεται στο πόρισμα ανεξάρτητου εμπειρογνώμονα για το κόστος των επισκευών αποκατάστασης, λαμβάνοντας υπόψη τις αποσβέσεις. Ωστόσο, η τελική απόφαση για το ποσό της ασφαλιστικής πληρωμής λαμβάνεται από τον Ασφαλιστή με βάση την ανάλυση του πλήρους συνόλου των εγγράφων που απαιτούνται για την πληρωμή.

Ταυτόχρονα, σημειώνουμε ότι πληροφορίες σχετικά με το ποσό της πληρωμής προς το συμφέρον του πελάτη και σύμφωνα με το άρθρο 946 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν αποκαλύπτονται από τον αριθμό τηλεφώνου επικοινωνίας της εταιρείας.

• Η απόφαση να κριθεί ένοχος πρέπει να προσβληθεί εντός 10 ημερών σε ανώτερη αρχή ή στο δικαστήριο. Ο αιτών υποβάλλει πρώτα αίτηση σε ανώτερο υπάλληλο ή ανώτερη αρχή και μόνο μετά προσφεύγει στο δικαστήριο.
• Σε περίπτωση προσφυγής στο δικαστήριο, ο αιτών χάνει το δικαίωμα προσφυγής σε ανώτερη αρχή.
• Προκειμένου να ανασταλεί η πληρωμή από τον Ασφαλιστή μέχρι τη λήψη οριστικής απόφασης, ο λήπτης της ασφάλισης πρέπει να ενημερώσει εγγράφως την ασφαλιστική εταιρεία για την αναστολή της πληρωμής στο θύμα.

Σε αυτήν την περίπτωση, δεν μπορείτε να λάβετε πληρωμή, καθώς είναι ασφαλισμένη σύμφωνα με το συμβόλαιο OSAGO τα δικα σουαστική ευθύνη έναντι τρίτων (δηλαδή, η ασφαλιστική εταιρεία ως αποτέλεσμα ατυχήματος με υπαιτιότητά σας μπορεί να καταβάλει πληρωμή στα θύματα).

Το ασφαλιστικό ποσό, εντός του οποίου ο ασφαλιστής, κατά την επέλευση κάθε ασφαλιστικού συμβάντος, πρέπει να αποζημιώσει τον τραυματία για τη ζημία που προκλήθηκε, είναι:

• όσον αφορά την αποζημίωση για βλάβη που προκλήθηκε στη ζωή ή την υγεία κάθε θύματος, 500.000 ρούβλια *.
• όσον αφορά την αποζημίωση για ζημίες που προκλήθηκαν στην περιουσία κάθε θύματος, 400.000 ρούβλια.

* Το ποσό της ασφαλιστικής πληρωμής για πρόκληση βλάβης στη ζωή του θύματος είναι:

• 475.000 ρούβλια - σε άτομα που δικαιούνται, σύμφωνα με το αστικό δίκαιο, αποζημίωση για βλάβη σε περίπτωση θανάτου του τροφοδότη.
• όχι περισσότερα από 25.000 ρούβλια για την επιστροφή των εξόδων ταφής - σε άτομα που έχουν υποβληθεί σε αυτά τα έξοδα.

Το ποσό των ζημιών που υπόκεινται σε αποζημίωση σε περίπτωση ζημίας στην περιουσία του θύματος καθορίζεται από:

• σε περίπτωση πλήρους απώλειας της περιουσίας του θύματος - στο ποσό της πραγματικής αξίας του ακινήτου την ημέρα που συνέβη το ασφαλισμένο συμβάν. Ολική απώλεια νοείται ως περιπτώσεις κατά τις οποίες η επισκευή της κατεστραμμένης περιουσίας είναι αδύνατη ή το κόστος της επισκευής της κατεστραμμένης περιουσίας είναι ίσο με την αξία της ή υπερβαίνει την αξία της κατά την ημερομηνία επέλευσης του ασφαλισμένου γεγονότος, μείον την αξία των διασωθέντων υπολειμμάτων ;
• σε περίπτωση ζημίας στην περιουσία του θύματος - στο ποσό των δαπανών που απαιτούνται για να φέρει το ακίνητο στην κατάσταση στην οποία βρισκόταν πριν από την εμφάνιση του ασφαλισμένου συμβάντος.
  Τα έξοδα αυτά περιλαμβάνουν επίσης έξοδα για υλικά και ανταλλακτικά απαραίτητα για την επισκευή αποκατάστασης, έξοδα πληρωμής για εργασίες που σχετίζονται με την επισκευή αυτή. Το ύψος των δαπανών για υλικά και ανταλλακτικά καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη τη φθορά των εξαρτημάτων (εξαρτήματα, συγκροτήματα και συγκροτήματα) που πρόκειται να αντικατασταθούν κατά τις επισκευές αποκατάστασης.

Με την αναγνώριση του γεγονότος ενός ασφαλισμένου γεγονότος, ο ασφαλιστής αποζημιώνει τον ασφαλισμένο για ζημίες καταβάλλοντας ασφαλιστική πληρωμή. Το ποσό της ασφαλιστικής πληρωμής δεν μπορεί να υπερβαίνει το ποσό του ασφαλιστικού ποσού που καθορίζεται βάσει της ασφαλιστικής σύμβασης.

Οι ειδικοί όροι και η διαδικασία καταβολής της ασφαλιστικής αποζημίωσης ορίζονται στους Κανόνες Εθελοντικής Ασφάλισης, σύμφωνα με τους οποίους συνήφθη η σύμβαση προαιρετικής ασφάλισης.

Αναρτάται η λίστα των πρατηρίων στα οποία είναι δυνατές οι επισκευές OSAGO. Η δυνατότητα σέρβις του αυτοκινήτου σας στο επιλεγμένο πρατήριο μπορεί να διευκρινιστεί στο κέντρο διακανονισμού ζημιών του Rosgosstrakh κατά την υποβολή αίτησης για ασφαλισμένο συμβάν.

Σε περίπτωση ζημιάς στην εσωτερική διακόσμηση και μηχανολογικό εξοπλισμό.

Ο υπολογισμός του ποσού της ζημίας γίνεται σύμφωνα με την παράγραφο 9 των Κανόνων για την εθελοντική ασφάλιση κτιρίων, διαμερισμάτων, οικιακών και λοιπών περιουσιακών στοιχείων, αστική ευθύνη ιδιοκτητών (ιδιοκτητών) ακινήτων (πρότυπο (ενιαία)) Αρ. 167 από 10 /15/2007, βάσει του Πιστοποιητικού Επιθεώρησης· θάνατος, ζημιά ή απώλεια κτιρίων (διαμερισμάτων), οικιακής ή/και άλλης περιουσίας, εγγράφων των αρμόδιων αρχών και σύμφωνα με τους όρους της συναφθείσας Ασφαλιστικής Σύμβασης:

• Το ύψος της ζημίας σε περίπτωση θανάτου του αντικειμένου καθορίζεται στο ποσό του ασφαλιστικού ποσού του αντικειμένου ασφάλισης
• Το ύψος της ζημιάς σε περίπτωση ζημιάς στο εσωτερικό φινίρισμα και στον μηχανολογικό εξοπλισμό καθορίζεται με βάση τις μέσες τιμές αγοράς για οικοδομικά υλικά, λαμβάνοντας υπόψη τη φθορά και τις τιμές για εργασίες που ισχύουν τη στιγμή της εκδήλωσης του ασφαλισμένου συμβάντος, στη θέση του αντικειμένου.

Σε περίπτωση ζημιάς (ή/και απώλειας) οικιακής περιουσίας.

Ο υπολογισμός του ποσού της ζημίας γίνεται σύμφωνα με την παράγραφο 9 των Κανόνων για την εθελοντική ασφάλιση κτιρίων, διαμερισμάτων, κατοικίας και λοιπών περιουσιακών στοιχείων, αστική ευθύνη ιδιοκτητών (ιδιοκτητών) ακινήτων (πρότυπο (ενιαία)) Αρ. 167 από 10 /15/2007. με βάση την Έκθεση Επιθεώρησης θάνατο, ζημιά ή απώλεια κτιρίων (διαμερισμάτων), οικιακής ή/και άλλης περιουσίας, έγγραφα των αρμόδιων αρχών και σύμφωνα με τους όρους της συναφθείσας Ασφαλιστικής Σύμβασης.

• Το ποσό της ζημίας σε περίπτωση απώλειας περιουσίας προσδιορίζεται χωριστά για κάθε στοιχείο περιουσίας που καταγράφεται στον νόμο περί απώλειας, ως η αξία του περιουσιακού στοιχείου σε νέα κατάσταση μείον το ποσοστό απόσβεσης που υπολογίστηκε τη στιγμή του ασφαλισμένου συμβάντος .
• Το ύψος της ασφαλιστικής αποζημίωσης καθορίζεται σύμφωνα με τους όρους της συναφθείσας ασφαλιστικής σύμβασης. Το ύψος της ζημίας σε περίπτωση ζημιάς σε περιουσία προσδιορίζεται χωριστά για κάθε στοιχείο περιουσίας που καταγράφεται στην Έκθεση Επιθεώρησης, ως η αξία του ακινήτου σε νέα κατάσταση μείον το ποσοστό απόσβεσης που υπολογίστηκε τη στιγμή του ασφαλισμένου συμβάντος, λαμβάνοντας υπόψη το ποσοστό της απόσβεσης.

Το ύψος της ασφαλιστικής αποζημίωσης καθορίζεται σύμφωνα με τους όρους της συναφθείσας ασφαλιστικής σύμβασης.

Όταν ένα κτίριο είναι κατεστραμμένο.

Ο υπολογισμός του ποσού της ζημίας γίνεται σύμφωνα με την παράγραφο 9 των Κανόνων για την εθελοντική ασφάλιση κτιρίων, διαμερισμάτων, κατοικίας και λοιπών περιουσιακών στοιχείων, αστική ευθύνη ιδιοκτητών (ιδιοκτητών) ακινήτων (πρότυπο (ενιαία)) Αρ. 167 από 10 /15/2007. βάσει του νόμου περί καταστροφής, ζημιάς ή απώλειας κτιρίων (διαμερισμάτων), κατοικίας ή/και άλλης περιουσίας, των αρμόδιων αρχών και των όρων της συναφθείσας Ασφαλιστικής Σύμβασης.

• Το ποσό της ζημίας σε περίπτωση απώλειας αντικειμένου προσδιορίζεται στο ποσό του ασφαλιστικού ποσού του αντικειμένου ασφάλισης μείον την αξία των υπολοίπων που είναι κατάλληλα για την προβλεπόμενη χρήση και πώλησή τους, λαμβάνοντας υπόψη τις αποσβέσεις.
• Το ποσό της ζημιάς σε περίπτωση ζημιάς του ασφαλιστικού αντικειμένου ισούται με το κόστος της επισκευής (αποκατάστασής του), λαμβάνοντας υπόψη τις αποσβέσεις και τις αποσβέσεις, για να φέρει την αξία του ασφαλισμένου αντικειμένου σε κατάσταση που αντιστοιχεί στην αξία του αυτή τη στιγμή αμέσως. πριν από την επέλευση του ασφαλισμένου συμβάντος.

Οι ιδιαιτερότητες του έργου μιας ασφαλιστικής εταιρείας με ανεξάρτητους σταθμούς είναι ότι, σε αντίθεση με τις υπηρεσίες των επίσημων αντιπροσώπων, τα καθολικά πρατήρια καυσίμων ασχολούνται κυρίως με επισκευές και δεν προσφέρουν όλοι υπηρεσίες πωλήσεων αυτοκινήτων. Οι «ανεξάρτητες» κερδίζουν από την τεχνική υπηρεσία και τις συναφείς υπηρεσίες, και επομένως οι σταθμοί που συνεργάζονται με ασφαλιστικές εταιρείες εξαρτώνται από τον όγκο του πόρου επισκευής, ο κύριος «προμηθευτής» του οποίου είναι ακριβώς οι ασφαλιστές.

Αν μιλάμε για εταιρεία επιπέδου Rosgosstrakh, τότε η μεγαλύτερη προσοχή δίνεται στην επιλογή των σταθμών που λαμβάνουν αυτοκίνητα για επισκευή σε περίπτωση ασφαλιστικών απαιτήσεων. Ταυτόχρονα, πολλά κριτήρια τίθενται στο προσκήνιο, για τα οποία μίλησε ο Sergey Vasilyevich Dukhanin, διευθυντής του "Γραφείου συνεργασίας με συνεργάτες" του τμήματος διευθέτησης ζημιών της εταιρείας "Rosgosstrakh".

- Sergey Vasilyevich, πες μας ποια κριτήρια πρέπει να πληροί ένα πρατήριο για να γίνει ο συνεργάτης σου;

– Η Rosgosstrakh έχει αναπτύξει μια λίστα με 23 κριτήρια που είναι καθοριστικά τόσο στην αρχική επιλογή των νέων πρατηρίων αυτοκινήτων όσο και στη διαδικασία υποστήριξης του έργου τους. Αυτά τα κριτήρια περιλαμβάνουν: τη διαθεσιμότητα εξοπλισμού σέρβις πρώτης κατηγορίας, ένα ευρύχωρο και σωστά οργανωμένο συνεργείο, έναν χώρο πελατών, επισκευές υψηλής ποιότητας, τήρηση των προθεσμιών για την εκτέλεση των εργασιών, απουσία πράξεων διαφωνίας στη συνεργασία με ασφαλιστικές εταιρείες .

Θα προσθέσω επίσης ότι στη λίστα των απαιτήσεων δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στο γεγονός ότι το car service διαθέτει πλήρες σετ εξοπλισμού και εργαλείων για υδραυλικές εργασίες και εργασίες αμαξώματος. Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις εγκατάστασης για τον κατασκευαστή. Εξάλλου, δεν είναι πιο σημαντικά τα brands, αλλά το αποτέλεσμα της δουλειάς, της ποιότητας και της αποτελεσματικότητας.

Προβλέπονται επίσης απαιτήσεις για το τεχνικό προσωπικό του σταθμού. Φυσικά δεν μπορούμε και δεν είμαστε υποχρεωμένοι να ελέγχουμε το επαγγελματικό επίπεδο του κάθε πρατηριούχου. Έχουμε ένα σημείο εισόδου: τη διαχείριση του τεχνικού σταθμού. Και είναι από αυτόν που ζητάμε την ποιότητα της εργασίας, η οποία, με τη σειρά της, εξαρτάται άμεσα από τον επαγγελματισμό όλων των υπαλλήλων του πρατηρίου καυσίμων, επειδή, όπως γνωρίζετε, ένας ειδικός χαμηλής ειδίκευσης δεν θα είναι σε θέση να κάνει τη δουλειά αποτελεσματικά.

Σημειώνω ότι υπάρχουν απαιτήσεις για το λογισμικό. Για να βελτιστοποιήσουμε την εργασία μας, είναι απαραίτητο ο σταθμός να λειτουργεί σε επίσημο λογισμικό. Η Rosgosstrakh εργάζεται σε όλα τα προγράμματα που είναι κοινά στον τομέα των λύσεων πληροφορικής για τη διαπραγμάτευση της επισκευής ασφαλισμένων αυτοκινήτων, υπάρχουν επίσης προγράμματα για τη διενέργεια ελέγχων.

– Τι γίνεται αν ο σταθμός δεν πληροί τις απαιτήσεις σε οποιοδήποτε στάδιο λειτουργίας;

– Στο αρχικό στάδιο της κοινής εργασίας, όλοι οι σταθμοί ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις μας. Εάν προκύψουν προβλήματα κατά τη διάρκεια της εργασίας, τότε αυτό το ζήτημα επιλύεται σε επίπεδο διαχείρισης. Δίνεται κάποιος χρόνος, κατά τον οποίο το σέρβις αυτοκινήτου μπορεί να διορθώσει τις ελλείψεις χωρίς να σταματήσει τη δουλειά του. Εάν μετά από αυτό το διάστημα παραμείνουν οι ελλείψεις, σταματάμε να συνεργαζόμαστε με ένα τέτοιο πρατήριο. Ωστόσο, για όλη την πολύ μεγάλη περίοδο της δουλειάς μου στο Rosgosstrakh, μπορώ να θυμηθώ μόνο μερικές τέτοιες περιπτώσεις. Σε περιφερειακό επίπεδο, τα συμφέροντα της Rosgosstrakh εκπροσωπούνται από τα υποκαταστήματά μας και εμείς, το κεντρικό γραφείο της εταιρείας, συμφωνούμε για τις τιμές επισκευής, ελέγχουμε τα κριτήρια επιλογής σταθμού, παρακολουθούμε την εργασία και επεξεργαζόμαστε πληροφορίες που λαμβάνονται με τη μορφή σχολίων από τους ασφαλιστές μας. Εάν συσσωρευτεί μεγάλος αριθμός παραπόνων για ένα συγκεκριμένο πρατήριο, αναλύουμε αυτήν την περίπτωση και αποφασίζουμε αν θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε με αυτό ή όχι. Στην τελευταία περίπτωση, η αναζήτηση νέου σταθμού διενεργείται από το περιφερειακό υποκατάστημα.

Θέλω να σημειώσω ότι κάθε φορά παίρνουμε μια ισορροπημένη και μελετημένη απόφαση. Προφανώς, ξεκινώντας να εργαζόμαστε με ένα νέο πρατήριο, τόσο εμείς όσο και η διοίκηση του πρατηρίου χρειαζόμαστε λίγο χρόνο για να δημιουργήσουμε μια σχέση και, όπως λένε, «να το συνηθίσουμε». Υπάρχει επίσης μια τέτοια απόχρωση: στο πλαίσιο του ασφαλιστηρίου συμβολαίου, ο ασφαλισμένος συνηθίζει σε οποιοδήποτε πρατήριο και, όταν συμβεί το επόμενο ασφαλισμένο συμβάν, ζητά να το στείλει στο συνηθισμένο πρατήριο. Είναι επίσης σημαντικό να το λάβετε υπόψη κατά την παρακολούθηση της λειτουργίας του σταθμού.

– Πόσο ενεργά ανταποκρίνονται οι σταθμοί στις απαιτήσεις σας;

«Οι ανεξάρτητοι σταθμοί που συνεργάζονται μαζί μας είναι πολύ δεκτικοί. Εξάλλου, εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τον ασφαλιστή, ο οποίος τους παρέχει έναν πόρο επισκευής. Γι' αυτό οι προϊστάμενοι αυτοκινητοβιομηχανιών τις περισσότερες φορές διορθώνουν τα λάθη και τις ανακρίβειες που αποκαλύπτει ένας ανεξάρτητος έλεγχος. Επιδιώκουν να αποφύγουν τις διαφωνίες και εμείς, με τη σειρά μας, καλωσορίζουμε όσους έχουν μεταρρυθμιστεί, γιατί, όπως γνωρίζετε, «ένας παλιός φίλος είναι καλύτερος από δύο νέους». Εξωτερικά μπορεί να μοιάζει με εκβιασμό, αλλά είναι δίκαιο: αν είσαι ένοχος, τότε διορθώστε τον εαυτό σας και συνεχίστε να συνεργάζεστε μαζί μας. Επιπλέον, είναι δύσκολο και άσκοπο να υποπτευόμαστε τη Rosgosstrakh για σκόπιμη μεροληψία στη συνεργασία με ανεξάρτητα πρατήρια καυσίμων. Χάρη στην αυστηρή τήρηση των απαιτήσεών μας, το σέρβις αυτοκινήτων είναι σε θέση όχι μόνο να παρέχει σταθερό φορτίο, αλλά και να βελτιώσει την ποιότητα της εργασίας του, η οποία, βλέπετε, είναι επωφελής για κάθε σταθμό. Ας θυμηθούμε τις αρχές της δεκαετίας του 2000, όταν το τμήμα των ανεξάρτητων τεχνικών υπηρεσιών στη Ρωσία αντιπροσωπεύονταν κυρίως από σταθμούς χειροτεχνίας και γκαράζ. Με την εμφάνιση των ασφαλιστικών εταιρειών, αυτός ο τομέας της αγοράς άρχισε να αναπτύσσεται ποιοτικά. Και η Rosgosstrakh, η οποία ξεκίνησε να συνεργάζεται με πρατήρια το 2005, συμμετείχε και συμμετέχει άμεσα στην ανάπτυξη της αγοράς για ανεξάρτητους πρατήρια καυσίμων, στη βελτίωση της ποιότητας της εργασίας τους και στην ανύψωση του επιπέδου εξυπηρέτησης των πελατών.

– Εκτός από την άμεση εργασία σε ασφαλιστικές εκδηλώσεις, ποια άλλα σημεία αλληλεπίδρασης έχει η εταιρεία με ανεξάρτητα πρατήρια;

– Προσφέρουμε υπηρεσίες αυτοκινήτου για την τοποθέτηση ενός σημείου πώλησης ασφαλιστηρίων συμβολαίων στην επικράτειά τους. Δεν αναγκάζουμε κανέναν να το κάνει αυτό. Αλλά είναι προφανές ότι για τον σταθμό λεωφορείων αυτή η μορφή συνεργασίας με τον ασφαλιστή είναι επίσης μια συμβολή στη δική του ανάπτυξη, μια ευκαιρία να αυξήσει την πελατειακή του εστίαση και να προσφέρει στους πελάτες την πιο ολοκληρωμένη προσφορά υπηρεσιών επισκευής και ασφάλισης.

- Τι σημαίνει η έννοια της υψηλής ποιότητας «εξυπηρέτηση πελατών»;

- Εξυπηρέτηση πελατών σε συνεργασία με το σταθμό στο Rosgosstrakh σημαίνει υψηλή ποιότητα εξυπηρέτησης για τους ασφαλισμένους, υψηλής ποιότητας, έγκαιρες επισκευές, διαφάνεια του σταθμού σε σχέση με τον πελάτη και φιλική συμπεριφορά. Όπως συμβαίνει συχνά: συμβαίνει ένα ασφαλισμένο συμβάν, ο αυτοκινητιστής καλεί τον ασφαλιστή, στους ώμους του οποίου πέφτει σε κάποιο βαθμό η διαδικασία οργάνωσης επισκευών. Σε ένα ορισμένο στάδιο του διακανονισμού, ο πελάτης «ξεχνά» την ασφαλιστική εταιρεία και αλληλεπιδρά μόνο με το πρατήριο. Και επεμβαίνουμε σε αυτές τις σχέσεις μόνο εάν ο αυτοκινητιστής, δυσαρεστημένος με την ποιότητα της επισκευής ή το χρονοδιάγραμμα των εργασιών επισκευής, απευθύνεται ξανά στην ασφαλιστική εταιρεία. Αυτή τη φορά με παράπονο. Στη συνέχεια οργανώνουμε επιτόπιο έλεγχο, εμπλέκουμε έναν ανεξάρτητο ειδικό σε τέτοιες εργασίες και με τη βοήθειά του βρίσκουμε τους δράστες. Προσπαθούμε να βελτιώσουμε την εξυπηρέτηση πελατών. Και αυτός είναι ο λόγος που στο Rosgosstrakh δεν υπάρχουν ασφαλιστικές πληρωμές σε μετρητά στα χέρια του πελάτη. Η αποζημίωση πραγματοποιείται μέσω εργασιών επισκευής. Έτσι, αποκλείουμε το ενδεχόμενο οποιασδήποτε απάτης και εγγυόμαστε ότι ο ασφαλισμένος θα λάβει επισκευασμένο αυτοκίνητο.

- Υπάρχει η άποψη ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες περιπλέκουν τη ζωή των υπηρεσιών αυτοκινήτων και ταυτόχρονα είναι λιγότερο αυστηρές προς τους επίσημους αντιπροσώπους; Πιστεύετε ότι αυτές οι απόψεις είναι σωστές;

- Τα προβλήματα που προκύπτουν μεταξύ ασφαλιστικής εταιρείας και πρατηρίου πρέπει να εξετάζονται σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση. Συχνά τέτοια προβλήματα δημιουργούνται από τον ίδιο τον ασφαλιστή. Και εδώ το επίπεδο εργασίας της εταιρείας, η διαθεσιμότητα οικονομικών πόρων για πληρωμές στα τιμολόγια και οι εσωτερικοί κανονισμοί της, δηλαδή οι στόχοι που επιδιώκει ο ασφαλιστής στη συνεργασία με τις υπηρεσίες αυτοκινήτων, έχουν μεγάλη σημασία. Εάν ο ασφαλιστής, λόγω της έλλειψης κεφαλαίων που έχει προκύψει για αυτόν, αντιμετωπίζει το καθήκον της παρακράτησης πληρωμών σε παραγγελίες εργασίας, τότε το πρατήριο μπορεί επίσης να καθυστερήσει τις εργασίες επισκευής και την έκδοση του αυτοκινήτου στον πελάτη. Αλλά συχνά τέτοιες ασφαλιστικές εταιρείες επιλέγουν σταθμούς χαμηλής ποιότητας για τον εαυτό τους, οι οποίοι απλώς δεν έχουν πού να πάνε και, επιδιώκοντας όγκους, συμφωνούν σε προφανώς δυσμενείς συνθήκες εργασίας.

Η μορφή αλληλεπίδρασης με τις υπηρεσίες αντιπροσώπων αυτοκινήτων είναι διαφορετική. Ο έμπορος δεν συνεργάζεται ποτέ με μία ασφαλιστική εταιρεία, έχει αρκετές από αυτές. Οι ασφαλιστικές εταιρείες ανταγωνίζονται και σπάνια μπορούν να συμφωνήσουν μεταξύ τους για να μιλήσουν με έναν αντιπρόσωπο σε έναν διάλογο με ένα ενιαίο μέτωπο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αντιπρόσωποι είναι αυτοί που τις περισσότερες φορές ενεργούν μεμονωμένα στους ασφαλιστές και τους υπαγορεύουν τους δικούς τους κανόνες. Ωστόσο, αυτό ισχύει σε μεγαλύτερο βαθμό σε σχέση με τις εταιρείες δεύτερης κατηγορίας· αυτό δεν λειτουργεί με τις ασφαλιστικές εταιρείες. Σημειώνω ότι η Rosgosstrakh, ανταγωνιζόμενη τους συναδέλφους της από τον κλάδο ασφάλισης αυτοκινήτων, έχει καλές σχέσεις μαζί τους. Προσπαθούμε να τηρήσουμε τα καθιερωμένα τιμολόγια, να ξεκινήσουμε διάλογο με τους αντιπροσώπους για να συμφωνήσουμε σχετικά με το εύρος εργασιών σε ασφαλισμένα συμβάντα και, φυσικά, να ικανοποιήσουμε τις ανάγκες των πελατών που θέλουν να επισκευάσουν το αυτοκίνητό τους στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων όπου βρισκόταν αγοράστηκε.

Η Rosgosstrakh λειτουργεί στη Ρωσία από 2.000 σταθμούς λεωφορείων, στη Μόσχα - περίπου 50-60 ανεξάρτητα πρατήρια καυσίμων και πάνω από 200 υπηρεσίες αυτοκινήτων επίσημων αντιπροσώπων.

Η Rosgosstrakh είναι ανοιχτή για συνεργασία, αλλά πρέπει να καταλάβουμε ότι έχουμε και ένα όριο: δεν μπορούμε να αναλάβουμε μεγάλο αριθμό πρατηρίων ως συνεργάτες. Ακριβώς επειδή νοιαζόμαστε για το αποτέλεσμα και παρέχουμε στον σταθμό πλήρη υποστήριξη και βάζουμε την ίδρυση συνεργασιών μαζί του στην πρώτη γραμμή.

Έχουμε ένα ινστιτούτο επιμελητών των οποίων τα καθήκοντα είναι να συνοδεύουν τη δουλειά με το χωριό: τήρηση μητρώου λογαριασμών, εργασία με πράξεις διαφωνίας, με παράπονα από ασφαλιστές. Μέσω του επιμελητή στην περιφέρεια γίνεται ανατροφοδότηση και αν προκύψει ακόμα πιο σοβαρό θέμα πηγαίνει σε επίπεδο συζήτησης με την ηγεσία.