การขับรถโดยไม่มีอุบัติเหตุช่วยให้คุณได้รับส่วนลดสำหรับกรมธรรม์ประกันภัยของคุณ ค่าสัมประสิทธิ์ Bonus-Malus ระบุไว้ในสัญญาประกันภัยที่สรุปไว้ บริษัทคำนึงถึงข้อมูลเกี่ยวกับค่าสัมประสิทธิ์ระหว่างการขาย OSAGO ข้อมูลได้มาจากระบบฐานข้อมูลอัตโนมัติ - AIS ขณะตรวจสอบข้อมูลใน Russian Union of Automobile Insurers พิจารณาว่าประเภทของประกันคืออะไร
การสมัครสัมประสิทธิ์ Bonus-Malus หรือชั้นประกันขณะขับรถ
ค่าสัมประสิทธิ์ใช้ในการคำนวณต้นทุนสำหรับเจ้าของรถ ส่วนลดจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการทำสัญญาประกันภัย โบนัสเท่ากับหนึ่งและแจกจ่ายในสองกรณี:
- เมื่อขนส่งไปยังสถานที่ลงทะเบียนเพื่อตรวจสอบทางเทคนิค
- ประกันภัยรถยนต์จดทะเบียนในประเทศอื่น
บทสรุปของข้อตกลง OSAGO
ไม่มีการคิดอัตราที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากการแข่งขันระหว่างบริษัทประกันภัยมีการแข่งขันสูง
ประกันไม่จำกัดใช้กับเจ้าของรถหากอนุญาตให้ขับได้ไม่จำกัด เฉพาะเจ้าของเท่านั้นที่มีสิทธิ์ในประเภทรถที่ได้รับมอบหมาย มีสองเงื่อนไขในขณะนี้:
- การมอบหมายชั้นเรียนจะถูกเขียนออกมาหากการประกันภัยไม่มีข้อจำกัด
- ความบังเอิญระหว่างเจ้าของและขนส่งในระหว่างการร่างสัญญาฉบับใหม่
คุณสมบัติของการออกกรมธรรม์ประกันภัย คือการจัดทำข้อตกลงกับค่าสัมประสิทธิ์ค้างจ่าย. อัตรานี้คำนวณโดยพิจารณาจากการศึกษาโดยละเอียดเกี่ยวกับข้อกำหนดก่อนหน้าของสัญญา
การยุติ OSAGO . ก่อนกำหนด
บริษัทประกันภัยใหม่จะต้องตรวจสอบกรมธรรม์เดิม การศึกษาโดยละเอียดของเคสจะช่วยในการสร้างสัมประสิทธิ์โบนัส การบอกเลิกสัญญาก่อนกำหนดจะทำให้ไม่มีส่วนลดในภายหลัง ส่วนลดคำนวณตามจำนวนอุบัติเหตุจราจรและอุบัติเหตุอันใหม่อาจได้รับผลกระทบจากข้อจำกัดก่อนหน้านี้ บริษัทประกันภัยได้รับค่าชดเชยสำหรับการบอกเลิกประกันภัยก่อนกำหนด ข้อมูลหาได้ง่ายบนเว็บไซต์ของบริษัทประกันภัยค่าสัมประสิทธิ์สามารถพบได้โดยการป้อนข้อมูลส่วนบุคคลในรูปแบบพิเศษ: นามสกุล, ชื่อ, วันเดือนปีเกิด โดยทั่วไปแล้ว พวกเขาจะป้อนข้อมูลผู้ขับขี่ โดยจะบันทึกชุดข้อมูลและหมายเลขไว้ ข้อมูลจะพบได้ในเวลาไม่กี่นาที ดังนั้นการทำสัญญาก่อนกำหนดจึงใช้เวลาไม่นาน
ตารางอัตราต่อรอง วิธีการกำหนดคลาสของคุณ
ตามตารางนี้ คุณสามารถกำหนดประเภทของการประกันภัยที่จะได้รับ:
| เรียนเมื่อต้นงวดประกันภัย | KBM | จำนวนกิจกรรมเอาประกันภัยระหว่างปี | ||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 หรือมากกว่า | ||
| เอ็ม | 2,45 | 0 | เอ็ม | เอ็ม | เอ็ม | เอ็ม |
| 0 | 2,3 | 1 | เอ็ม | เอ็ม | เอ็ม | เอ็ม |
| 1 | 1,55 | 2 | เอ็ม | เอ็ม | เอ็ม | เอ็ม |
| 2 | 1,4 | 3 | เอ็ม | เอ็ม | เอ็ม | เอ็ม |
| 3 | 1 | 4 | 1 | เอ็ม | เอ็ม | เอ็ม |
| 4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | เอ็ม | เอ็ม |
| 5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | เอ็ม | เอ็ม |
| 6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | เอ็ม | เอ็ม |
| 7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | เอ็ม | เอ็ม |
| 8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | เอ็ม | เอ็ม |
| 9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | เอ็ม |
| 10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | เอ็ม |
| 11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | เอ็ม |
| 12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | เอ็ม |
| 13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | เอ็ม |
ข้อมูลแบบตารางประกอบด้วยรายการต่อไปนี้:
- ชั้นที่จุดเริ่มต้นของการประกันภัย
- ค่าสัมประสิทธิ์
- การชำระเงินประกันตามชั้น
การชำระเงินประกันคำนวณในอัตราศูนย์ นอกจากนี้ อัตราสัมประสิทธิ์จะคำนวณตามลำดับจากน้อยไปมากของคลาส ตัวอย่างเช่น ระยะเวลาประกันภัยเป็นศูนย์ - สัมประสิทธิ์จะเท่ากับ 2, 3 ตารางประกอบด้วยตัวบ่งชี้ระดับสิบสาม ค่าสัมประสิทธิ์จะคำนวณโดยคำนึงถึงข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของที่มีข้อ จำกัด เช่นเดียวกับที่ไม่มี การคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ได้รับอิทธิพลจากตัวชี้วัด:
- วัตถุประสงค์: การจัดการของเจ้าของและผู้จัดการอื่น ๆ
- ระยะเวลาของนโยบาย
- วันที่เสร็จสิ้น.
การมอบหมายที่ทราบสำหรับการละเมิดใด ๆ ถูกกำหนดโดยชั้นที่สามนั่นคือสัมประสิทธิ์เท่ากับหนึ่ง
การคำนวณ KBM
หลังจากกำหนดอัตราแล้วจะมีการตรวจสอบสัญญาเพิ่มเติมสำหรับการเป็นเจ้าของรถยนต์ เงื่อนไขในการคำนวณอัตราประกอบด้วยการชำระเงินสองประเภท: ที่จะเกิดขึ้นในอนาคตและที่เสร็จสมบูรณ์ บริษัทประกันภัยมีหน้าที่รับผิดชอบในการชำระเงินใด ๆ ดังนั้นจึงควรพิจารณาประวัติของสัญญาการจ่ายเงินประกันถือเป็นหนึ่งหากมีเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยเกิดขึ้น สำหรับการรวบรวม ให้พิจารณาระยะเวลาที่เสร็จสมบูรณ์อย่างน้อยสิบสองเดือนขั้นตอนการคำนวณการชำระเงินเกี่ยวข้องกับจำนวนการชำระเงินเริ่มต้น เมื่อร่างสัญญาเสร็จสิ้น จำนวนเงินทั้งหมดที่ชำระแล้วจะถูกนับรวม
การขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุ - ช่วยด้วย
ในเอกสารของผู้ขับขี่มีการอ้างอิงมากมาย เพื่อยืนยันการเกิดอุบัติเหตุ บริษัทประกันภัยจะต้องมีเอกสารระบุจำนวนอุบัติเหตุจราจร หากเจ้าของจัดทำเอกสารประกันใหม่ เลือกบริษัทใหม่ บอกเลิกสัญญาก่อนกำหนด ใบรับรองการขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุถือเป็นเอกสารที่จำเป็น ข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับเจ้าของจะถูกเก็บไว้
ข้อมูลรถและจำนวนอุบัติเหตุหาง่ายมาก เมื่อสิ้นสุดสัญญา ข้อมูลยังคงถูกบันทึก บริษัทประกันมักจะใช้บริการที่สะดวกในการตรวจสอบ ใบรับรองจะออกเมื่อสัญญาหมดอายุ เจ้าของหลังจากห้าวันสามารถรับใบรับรองได้แม้ว่าเมื่อสิ้นสุดสัญญา จะเป็นการดีกว่าที่จะเล่นอย่างปลอดภัย: สมัครหนึ่งสัปดาห์ก่อนถึงเส้นตาย
วิธีคืนสัญญาและจะหาได้ที่ไหนในสัญญา KBM
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ข้อมูลสำรองจะกลายเป็นข้อมูลสำคัญ กรณีต่าง ๆ นำไปสู่การฟื้นฟูสัญญา สาเหตุหลักคือการหมดอายุของเงื่อนไข การกู้คืนเอกสารทำได้ง่ายพอสมควร เพื่อเรียกคืนสัญญาเป็นสิ่งที่จำเป็นด้วยความช่วยเหลือของรีจิสทรีทั่วไป ข้อมูลจะได้รับการตรวจสอบและมีการร่างสัญญาที่คล้ายคลึงกัน สำหรับคนขับ การรักษาความปลอดภัยในการขับขี่เป็นสิ่งสำคัญ ด้วยเหตุผลของอุบัติเหตุที่บันทึกไว้ ไม่เพียงแต่ค่าปรับจะถูกเรียกเก็บ แต่โบนัสก็จะลดลงด้วย
การสูญเสียมีสองประเภทหลักที่ผู้ประกันตนต้องชดใช้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ:การขับรถบนถนนอย่างระมัดระวังสำหรับคนขับเป็นโอกาสที่ดีในการประหยัดเงิน จ่ายน้อยลงสำหรับสัญญาตอนนี้ บางทีโดยคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์โบนัส
- เกิดอันตรายต่อสุขภาพหรือชีวิตของผู้อื่น
- ความเสียหายหรือการทำลายทรัพย์สินของผู้อื่นอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ
อ้างอิง!ตามกฎเกณฑ์ของกฎหมายข้างต้น เหยื่อคือบุคคลที่ได้รับอันตรายจากอุบัติเหตุ ในกรณีนี้ ประเภทของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ ได้แก่ ผู้ขับขี่ รถยนต์ที่เสียหาย คนเดินเท้า และผู้โดยสาร
การตั้งถิ่นฐานคืออะไร?
การชดใช้ค่าเสียหายภายใต้การประกันภัย OSAGO หมายถึง กระบวนการชดใช้ความเสียหายที่เกิดกับทรัพย์สิน สุขภาพ หรือชีวิตของเหยื่ออันเป็นผลจากอุบัติเหตุ โดยที่ เฉพาะความสูญเสียที่เกิดขึ้นโดยฝ่ายบริสุทธิ์เท่านั้นที่ต้องได้รับการชดเชย. ในส่วนที่เกี่ยวกับสาเหตุของอุบัติเหตุ ไม่มีการชดเชยความสูญเสียภายใต้ OSAGO
เพื่อปกป้องรถของคุณจากเหตุฉุกเฉินบนท้องถนน ขอแนะนำให้ซื้อกรมธรรม์ของ CASCO อ่านว่ามีความแตกต่างจาก OSAGO อย่างไร
ควรสังเกตว่าจำนวนเงินชดเชยสูงสุดสำหรับการสูญเสียที่เกิดขึ้นนั้นกำหนดไว้ที่ระดับกฎหมาย ดังนั้น, ตามมาตรา 7 ของกฎหมาย "ใน OSAGO" จำนวนเงินสูงสุดคือ:
- 400,000 rubles - หากทรัพย์สินของเหยื่อเสียหาย
- 500,000 rubles - หากเกิดอันตรายต่อสุขภาพหรือชีวิตของผู้อื่น ในกรณีนี้ การจ่ายเงินจะเป็นประโยชน์แก่เหยื่อแต่ละราย
วันนี้ เจ้าของรถมีโอกาสขยายวงเงินค่าประกันโดยการออกกรมธรรม์. การประกันภัยประเภทนี้เปิดโอกาสให้ผู้เอาประกันภัยสามารถกำหนดจำนวนเงินประกันสูงสุดได้อย่างอิสระ ในขณะเดียวกัน จะมีผลบังคับใช้ก็ต่อเมื่อการชดเชยหลักไม่เพียงพอต่อการชดเชยความสูญเสียที่เกิดขึ้นอย่างเต็มที่
ความช่วยเหลือที่คุ้มทุน
ดังนั้น ผู้ขับขี่ที่สมัครเป็นพลเมืองอัตโนมัติเป็นครั้งแรกจะได้รับ Cbm = 1 (ส่วนลด = 0%) ในเวลาเดียวกันสำหรับการขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุในแต่ละปีจะมีการให้ส่วนลด 5% นั่นคือในปีที่สองของการขับขี่ cbm จะเท่ากับ 0.95 ส่วนลดสูงสุดสำหรับ OSAGO คือ 50%. เพื่อให้ได้มาซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นเป็นเวลา 10 ปีที่จะไม่ยอมให้เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากความผิดของตัวเอง
ดังนั้น ผู้ขับขี่แต่ละคนควรทำความคุ้นเคยกับกลไกของนโยบาย OSAGO เพื่อที่ว่าในกรณีที่มีผู้เอาประกันภัย เขารู้แน่ชัดว่าผู้ประกันตนจะต้องชดเชยความสูญเสียเมื่อใดและอย่างไร
นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตระหนักถึงใบรับรองพิเศษเนื่องจากมีเอกสารนี้อยู่ในมือผู้ขับขี่สามารถเรียกร้องส่วนลดจาก บริษัท ประกันภัยได้
เมื่อทำสัญญา ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถวางใจได้กับส่วนลดสำหรับการขับขี่ที่ปราศจากปัญหา อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ ส่วนลดที่สะสมไว้จะหายไป และพนักงานขับรถเริ่มคิดถึงวิธีคืนค่าส่วนลด CMTPL สำหรับการขับรถโดยปราศจากอุบัติเหตุ
ในการร่างสัญญาประกันภัย ผู้ขับขี่ทุกคนมีความกังวลเกี่ยวกับจำนวนเงินส่วนลดสะสม ไม่น่าแปลกใจเพราะต้องขอบคุณส่วนลดที่คุณสามารถประหยัดได้มากและซื้อแบบฟอร์มการคุ้มครองที่จำเป็นในราคาที่น่าสนใจ ตามกฎหมาย เจ้าของรถทุกคนที่ไม่ต้องรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุระหว่างปีจะได้รับส่วนลดภายใต้ข้อตกลง OSAGO ในแต่ละปีโดยไม่มีอุบัติเหตุ โบนัสสะสม 5% จะเกิดขึ้น จำนวนโบนัสอาจเพิ่มขึ้นทุกปี สำหรับขีดจำกัดสูงสุด ภายใต้กรอบของกฎหมาย ส่วนลดต้องไม่เกิน 50% ของต้นทุนพื้นฐานของการคุ้มครองภาคบังคับ ปรากฎว่าคนขับที่ขับ "เพื่อนเหล็ก" มา 13 ปีโดยไม่เกิดอุบัติเหตุจะสามารถรับส่วนลดสูงสุดได้ ในทางปฏิบัติมีไดรเวอร์ดังกล่าวมากมาย
คำนวณต้นทุนของ OSAGO ออนไลน์บนเว็บไซต์ Ingosstrakh
คำนวณต้นทุนของ OSAGO ออนไลน์บนเว็บไซต์ Rosgosstrakh
คำนวณต้นทุนของ OSAGO บนเว็บไซต์ของ Renaissance Insurance
คำนวณต้นทุนของ OSAGO บนเว็บไซต์ Tinkoff Insurance
ค่า BMF
ผู้ขับขี่หลายคนไม่รู้ด้วยซ้ำว่า KBM คืออะไรในประกัน OSAGO อันที่จริง ทุกอย่างค่อนข้างเรียบง่าย และคำนี้แปลว่าสัมประสิทธิ์โบนัสมาลัส โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อตรวจสอบว่ามีการสร้างตารางพิเศษซึ่งแสดงให้เห็นว่าจำนวนส่วนลดเพิ่มขึ้นอย่างไรหากคนขับไม่ใช่ผู้กระทำความผิด
จำเป็นต้องคำนึงด้วยว่า KBM ไม่ได้เป็นเพียงส่วนลดภายใต้สัญญาเท่านั้น แต่ยังเป็นปัจจัยทวีคูณที่ใช้กับผู้ขับขี่ที่รับผิดชอบต่ออุบัติเหตุ เป็นค่าสัมประสิทธิ์นี้ที่นำมาพิจารณาเมื่อคำนวณเบี้ยประกันสำหรับผู้เข้าร่วมแต่ละคนในการเคลื่อนไหว ในเวลาเดียวกัน จะต้องคำนึงด้วยว่าหากมีการจัดหาไดรเวอร์หลายตัวภายใต้สัญญา ค่าสัมประสิทธิ์ขั้นต่ำที่ผู้ขับขี่ถูกนำมาพิจารณาเมื่อคำนวณต้นทุน
จะค้นหาและตรวจสอบ KBM ของคุณได้อย่างไร
คุณสามารถตรวจสอบ KBM โดยไดรเวอร์ได้สองวิธี:
- ตามตาราง KBM
- ตามฐานข้อมูล RSA แบบครบวงจร
ตรวจสอบตาราง
ควรสังเกตทันทีว่าวิธีการกำหนดโบนัสนี้ถูกใช้โดยตัวแทนประกันภัยและผู้จัดการ คุณสามารถดาวน์โหลดตารางบนพอร์ทัล PCA หรือดาวน์โหลดได้ฟรีบนเวิลด์ไวด์เว็บ
ตารางทั้งหมดประกอบด้วยสามส่วน:
- ชั้นภายใต้ข้อตกลง OSAGO
- ค่าสัมประสิทธิ์ที่นำมาพิจารณาในการคำนวณ
- จำนวนอุบัติเหตุ
กับการประกันภัยครั้งแรก ผู้ขับขี่แต่ละคนจะได้รับชั้นการขับขี่ที่ 3 หากผ่านไปหนึ่งปีแล้วไม่มีอุบัติเหตุ ดังนั้นในบรรทัดของโบนัสปัจจุบัน คุณต้องดูค่าสัมประสิทธิ์ใหม่ ขึ้นอยู่กับจำนวนการชำระเงิน ตัวอย่างเช่นภายใต้การประกันมีชั้นการขับขี่ที่ 3 ไม่มีการสูญเสียระหว่างปี ดังนั้นลูกค้าจึงได้รับมอบหมายคลาส 4 ซึ่งสอดคล้องกับสัมประสิทธิ์ 0.95 ซึ่งหมายถึงส่วนลด 5%
หากลูกค้าประสบอุบัติเหตุ 1 ครั้งหลังจากการขับขี่ทางน้ำครั้งแรก บริษัทประกันจะสมัครประเภทการขับขี่ที่ 1 โดยมีค่าคูณ 1.55 ข้อเสียของวิธีการตรวจสอบนี้คือผู้ขับขี่บางคนไม่ทราบโบนัสซึ่งใช้เมื่อร่างสัญญา
กำลังตรวจสอบฐานข้อมูล PCA เดียว
วิธีการตรวจสอบนี้ได้รับความนิยมอย่างมากตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง ทั้งหมดที่ลูกค้าต้องทำคือเข้าไปที่เว็บไซต์ทางการของ PCA และใช้การตรวจสอบอัตโนมัติในส่วน "OSAGO"
ในการรับข้อมูลเกี่ยวกับคลาสปัจจุบัน คุณต้องระบุ:
- นามสกุล ชื่อและนามสกุล
- วันเกิด
- รายละเอียดใบขับขี่
- วันที่ที่คุณต้องการทราบขนาดของCBM
ทันทีที่ป้อนข้อมูลทั้งหมดอย่างถูกต้อง รายงานโดยละเอียดจะปรากฏขึ้น ซึ่งจะแสดงส่วนลดสำหรับผู้ขับขี่ในวันที่ขอ
ทุกคนสามารถใช้การตรวจสอบฐานข้อมูล PCA ได้ฟรี ในเวลาใดก็ได้ที่พวกเขาสะดวก
ข้อมูลการขับขี่อย่างปลอดภัย
สามารถขอข้อมูลเกี่ยวกับการมีหรือไม่มีการชำระเงินประกันภายใต้แบบฟอร์ม OSAGO ได้ในรูปแบบของใบรับรองจากบริษัทประกันภัย ควรระลึกไว้เสมอว่าผู้ประกันตนสามารถเตรียมใบรับรองเมื่อมีการร้องขอเป็นลายลักษณ์อักษรเท่านั้น:
- ภายใต้ OSAGO . ปัจจุบัน
- เกี่ยวกับกรมธรรม์ที่หมดอายุแล้ว
ข้อมูลจะได้รับภายใน 5 วันทำการนับจากช่วงเวลาที่ลูกค้าติดต่อกับบริษัท เทมเพลตความช่วยเหลือได้รับการอนุมัติในระดับกฎหมาย เอกสารนี้มีข้อมูลเช่น:
- ชื่อเต็มของผู้เอาประกันภัยและเจ้าของตามสัญญา
- ระยะเวลาที่ใช้ได้ของ OSAGO
- KBM สำหรับผู้ขับขี่แต่ละคนที่ได้รับอนุญาตให้ขับ
- ข้อมูลรถ
- การมีหรือไม่มีเงินประกัน
เป็นที่น่าสังเกตว่าต้องใช้ใบรับรองเมื่อหลายปีก่อน ทันทีที่ฐานข้อมูล PCA แบบรวมปรากฏขึ้น บริษัทประกันทั้งหมดก็เริ่มขอข้อมูลด้วยตนเอง ด้วยฐานข้อมูล บริษัทประกันสามารถรับข้อมูลที่เชื่อถือได้ในเวลาไม่กี่นาที
วิธีคืนค่า KBM
ในทางปฏิบัติ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสงสัยว่า: เป็นไปได้ไหมที่จะคืนส่วนลด และถ้าเป็นเช่นนั้น จะทำอย่างไร? ในความเป็นจริง มีหลายทางเลือกในการกู้คืนโบนัสที่ได้รับ
วิธีคืนค่า KBM:
| ที่สำนักงานประกัน | ตัวเลือกการกู้คืนที่ง่ายที่สุด ในการรับเงินคืน คุณต้อง:
|
| บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ประกันตน | ทุกคนไม่สามารถไปที่สำนักงานด้วยตนเองได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับลูกค้าดังกล่าวมีแบบฟอร์มใบสมัครบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ บริษัท ประกันภัย ในการส่งคืน KBM คุณต้อง:
|
| บนพอร์ทัล RSA | วิธีที่พิสูจน์แล้วที่สุดคือการติดต่อพอร์ทัล PCA จำเป็น:
|
Katerina สวัสดีตอนบ่าย ตามที่ฉันเข้าใจ คุณถูกปฏิเสธที่จะทำข้อตกลง OSAGO กับการใช้ KBM บางอย่าง ซึ่งให้สิทธิ์คุณได้รับส่วนลด และตัดสินใจทำประกันโดยไม่มีส่วนลดใช่หรือไม่
หากเป็นกรณีนี้จริง จำเป็นต้องมีคำสั่งจุดคุ้มทุน
ตาม "กฎเกณฑ์สำหรับการประกันภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ" (อนุมัติโดยธนาคารแห่งรัสเซียเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2014 N 431-P) ซึ่งมีคำอธิบายเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้ Art 15 ของกฎหมายว่าด้วย OSAGO ได้อ้างถึงแล้ว
1.8. ร่วมกับคำขอสรุปสัญญาประกันภาคบังคับ ผู้ถือกรมธรรม์จะต้องให้ข้อมูลการประกันภัยที่ได้รับจากผู้ประกันตนที่ได้ทำสัญญาประกันภาคบังคับไว้ก่อนหน้านี้กับผู้ประกันตน
ในการทำสัญญาประกันภาคบังคับซึ่งกำหนดให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะระบุโดยผู้เอาประกันภัยเท่านั้น ผู้เอาประกันภัยจะต้องให้ข้อมูลเกี่ยวกับการประกันภัยแก่ผู้ประกันตนในส่วนที่เกี่ยวกับผู้ขับขี่แต่ละคนที่ระบุโดยผู้เอาประกันภัย ในการทำสัญญาประกันภัยภาคบังคับโดยไม่มีข้อจำกัดของบุคคลที่รับรถมา ผู้ถือกรมธรรม์จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับการประกันภัยที่เกี่ยวข้องกับเจ้าของรถแก่ผู้เอาประกันภัย
เมื่อทำสัญญาประกันภาคบังคับ ผู้ประกันตนตรวจสอบความสอดคล้องของข้อมูลการประกันภัยที่ผู้เอาประกันภัยให้ไว้และข้อมูลที่ระบุในใบสมัครเพื่อสรุปสัญญาประกันภาคบังคับด้วยข้อมูลที่มีอยู่ในระบบข้อมูลอัตโนมัติของการประกันภัยภาคบังคับและในระบบข้อมูลอัตโนมัติแบบครบวงจรสำหรับเทคนิค การตรวจสอบ. เมื่อพบความคลาดเคลื่อน ระหว่างข้อมูลที่ผู้เอาประกันภัยให้ไว้กับข้อมูลที่อยู่ในระบบข้อมูลอัตโนมัติของการประกันภัยภาคบังคับและ (หรือ) ในระบบข้อมูลอัตโนมัติแบบครบวงจรสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิค ผู้ประกันตนทำสัญญาประกันภาคบังคับตามข้อมูลที่ผู้เอาประกันภัยให้ไว้ ยกเว้นกรณีที่ให้ไว้ในวรรค 1.11 ของกฎเหล่านี้ ข้อมูลเกี่ยวกับเจ้าของรถที่จงใจให้ข้อมูลเท็จแก่ผู้เอาประกันภัย หากข้อมูลนี้ทำให้จำนวนเบี้ยประกันภัยลดลง ให้บริษัทผู้เอาประกันภัยป้อนเข้าสู่ระบบข้อมูลอัตโนมัติของการประกันภัยภาคบังคับและใช้เมื่อทำสัญญาประกันภัยภาคบังคับ สำหรับเงื่อนไขใหม่เพื่อใช้สัมประสิทธิ์อัตราการประกันที่เหมาะสม
ข้อมูลเกี่ยวกับสัญญาประกันภาคบังคับก่อนหน้า (รวมถึงสัญญาที่สิ้นสุดก่อนกำหนด) ที่จำเป็นในการกำหนดประเภทของเจ้าของรถ (ผู้ขับขี่) สามารถรับได้จากระบบข้อมูลอัตโนมัติของการประกันภัยภาคบังคับ
ภายใต้สัญญาประกันภาคบังคับที่จำกัดจำนวนผู้ที่ได้รับอนุญาตให้ขับรถและขับยานพาหนะนี้โดยผู้ขับขี่ที่ระบุโดยผู้เอาประกันภัยเท่านั้น ชั้นจะพิจารณาจากข้อมูลเกี่ยวกับผู้ขับขี่แต่ละคน คลาสถูกกำหนดให้กับผู้ขับขี่แต่ละคนที่ได้รับอนุญาตให้ขับยานพาหนะ ในกรณีที่ไม่มีข้อมูลผู้ขับขี่ที่ระบุจะได้รับมอบหมายประเภท 3 หากสัญญาประกันภาคบังคับก่อนหน้านี้ได้รับการสรุปตามเงื่อนไขที่ไม่ได้กำหนดไว้สำหรับการ จำกัด จำนวนบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ขับรถ ข้อมูลที่ให้จะถูกนำมาพิจารณาเฉพาะในกรณีที่ คนขับคือเจ้าของรถ (พระราชกฤษฎีกาของธนาคารแห่งรัสเซียลงวันที่ 19 กันยายน 2014 N 3384-U "สำหรับขนาดสูงสุดของอัตราพื้นฐานของอัตราภาษีศุลกากรและค่าสัมประสิทธิ์ของภาษีประกันภัยข้อกำหนดสำหรับโครงสร้างของอัตราภาษีศุลกากรตลอดจนขั้นตอนการสมัคร โดยบริษัทประกันเมื่อกำหนดเบี้ยประกันสำหรับการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถ")
Katerina ในเรื่องนี้โปรดระบุเกี่ยวกับความจำเป็นในการจัดหาใบรับรองดังกล่าวหรือไม่?
