Agar elektron OSAGO ga murojaat qilganda, ma'lumotlar kompyuter tekshiruvidan o'tmasa. Elektron OSAGO siyosati pochta bo'limiga yuborilmagan bo'lsa nima qilish kerak? To'lovdan keyin siyosat kelmadi

Banki.ru "Xalq reytingi" dagi sharhlarni tahlil qilib, buning o'nta asosiy usulini aniqladi su'gurta kompaniyasi OSAGO shartnomasini tuzishdan qochadi. Ularning aksariyati qonuniydir, ammo rad etish uchun mutlaqo bema'ni sabablar ham bor.

Ping tennis... mijoz tomonidan

Dastlab Rossiyada sug'urta bozorining rivojlanishi uchun kuchli turtki sifatida qabul qilingan avtomobil haydovchisining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish 14 yildan so'ng uning teskarisiga aylandi. 200 ta avtomobil sug'urta kompaniyasidan 60 dan kamrog'i qolmoqda, hatto yirik va ko'proq yoki kamroq barqaror kompaniyalar OSAGO uchun portfellarni ijaraga olishadi. Bozorda qolganlar esa sug'urtachilar sifatida o'zlarini ko'payib borayotgan yo'qotishlardan himoya qilish va yaqinda bozor rahbarining taqdiridan qochish uchun stol tennisi o'ynashmoqda.

Rossiya sug'urtalovchilar ittifoqining (RSA) ma'lumotlariga ko'ra, 2017 yil yanvar-iyul oylarida OSAGO bo'yicha hisoblangan mukofotlar hajmi o'tgan yilning shu davriga nisbatan 3 foizga kamaygan holda 130,242 milliard rublni tashkil etdi va sug'urta mukofotlari uchun to'lovlar miqdori Shu davr 27% ga o'sdi - 112,545 milliard rublgacha. YTHlar sonining kamayishi fonida bir yil davomida hal qilingan ishlar soni 62 mingtaga oshdi, deya xabar beradi yoʻl politsiyasi.

“Yoʻl harakati politsiyasidan olgan maʼlumotlarga koʻra, baxtsiz hodisalar soni kamayib borayotgani yaxshi tendentsiyani koʻrmoqdamiz. Biroq, sug'urtachilar hal qilingan holatlarning ko'payishini ta'kidlashadi, bu sog'lom fikrga ziddir. Bunga sabab, aslida mavjud boʻlmagan yoʻl-transport hodisalari boʻyicha qalbaki hujjatlarni taqdim etuvchi firibgarlarning ushbu bozordagi faoliyati, deb hisoblaymiz. Bunday amaliyot, ayniqsa, ishlarni Yevropa protokoli doirasida hal qilishda keng tarqalgan”, - deydi Butunrossiya sug'urtachilar ittifoqi va Rossiya avtomobil sug'urtachilari ittifoqi prezidenti Igor Yurgens.

Bularning barchasi "avtograjdanka"dagi vaziyat yomonlashishda davom etayotgani va tanqidiy darajaga yaqin ekanligidan dalolat beradi. OSAGOdagi halokatli vaziyat nafaqat sug'urtalovchilarning o'zlari, balki tartibga soluvchi tomonidan ham tan olingan, ammo ular mamlakatning turli mintaqalarida xizmatlar mavjudligidan xavotirda.

Majburiy e-OSAGO joriy etilishi bilan foydalanish imkoniyati yaxshilandi (jami 3,9 milliondan ortiq elektron siyosat sotildi). Biroq sug‘urta mijozlari yoki bitta bo‘lishni xohlovchilar bir ovozdan kompaniyalar ushbu bozordagi ulushini kamaytirish uchun barcha imkoniyatlardan foydalanayotganidan shikoyat qilmoqdalar. Va nafaqat istalmagan mijozlar tufayli. Avgust oyi oxirida Markaziy bank nazoratiga kirgan sobiq bozor rahbari Rosgosstrax 2016 yil iyunidan 2017 yil iyunigacha OSAGO bozoridagi ulushini bir yil ichida 31 foizdan 12 foizga kamaytirishga muvaffaq bo'ldi.

Shunday qilib, sug'urta kompaniyalari OSAGO siyosatini olmaslik uchun nima qiladilar.

1. Texnik nosozliklarni taqlid qilish yoki tashkil etish

E-OSAGO-ni sotishda xizmatning uzluksiz ishlashini ta'minlashi shart bo'lgan sug'urtachilar hali ham "texnik nosozliklar" ni tashkillashtirishga muvaffaq bo'lishadi. Shunday qilib, sug'urtalangan shaxs boshqa kompaniyaga o'tkaziladi. Natijada, u tasodifiy tanlangan sug'urta kompaniyasi bilan shartnoma tuzishi yoki sug'urta kompaniyasining veb-saytini butunlay tark etishi mumkin. PCA tomonidan ishlab chiqilgan va iyul oyida ishga tushirilgan E-Garant tizimi sug'urtalovchining veb-saytida texnik nosozliklar yuz berganda, OSAGO shartnomasi PCA veb-sayti orqali tuzilgan va to'langanda, siyosatlarning mavjudligi bilan bog'liq vaziyatni yaxshiladi. Ammo kafolat tizimining o'zi haqida allaqachon shikoyatlar bo'lgan.

Ba'zan aylana yopilganda va tizim odamni dastlab murojaat qilgan saytga yo'naltirganda kulgili bo'ladi. Bu, albatta, tizimning aniq muvaffaqiyatsizligi. Qizig'i shundaki, kompaniyalarning oflayn ofislari xodimlari - muvaffaqiyatsiz mijozlarga ko'ra, ko'pincha ishlamaydigan dasturga murojaat qilishadi. Adolat uchun shuni ta'kidlash kerakki, yuzlab va minglab mijozlar PCA ma'lumotlar bazasiga bir vaqtning o'zida kirishganda, tizim haqiqatan ham muvaffaqiyatsizlikka uchraydi: u dastlab bunday yuk uchun mo'ljallanmagan.

Shuningdek, sug'urtachilar tomonidan to'lanmagan to'lovlar, pochta bo'limiga kelmaslik, to'langan shartnomani PCA ma'lumotlar bazasiga kiritmaslik haqida ko'plab shikoyatlar texnik nosozliklar bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

2. O‘qib bo‘lmaydigan captcha

Bunday holda, rasmiy texnik nosozlik yo'q, mijoz hech qanday joyga o'tkazilmaydi. U qaysi belgilarni kiritish kerakligini taxmin qilishga manyak tarzda harakat qiladi, sahifani yangilaydi, yana urinib ko'radi, yana o'tkazib yuboradi. Va hokazo, sabr tugamaguncha. Portalimizdagi eng kutilmagan shikoyat sayt tomonidan qora fonda qora captcha berilgan mijoz tomonidan qoldirildi.

3. "Mayyor" SMS paroli

Ba'zi sug'urta kompaniyalari mijozga bunday parollarni yuborishga muvaffaq bo'lishadi, chunki ular lotin va kirill harflarini o'z ichiga oladi. Qaysi biri qaerda ekanligini taxmin qilishning iloji yo'q - faqat terish, uzr, tanlash orqali. Ammo bu qiziqarli jarayonni oxirigacha etkazish uchun "umr bo'yi" paroli, qoida tariqasida, etarli emas. Ushbu "lapel" texnikasining o'zgarishi shundaki, mijoz oddiygina elektron imzoni tasdiqlash kodini olmaydi.

4. Uzoq mashina tekshiruvi

Qonunga ko'ra, sug'urta kompaniyasi hech kim uchun OSAGO shartnomasini tuzishni rad eta olmaydi. Ammo boshqa tomondan, siz mijozning ketishiga va qaytib kelmasligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin. Masalan, besh kundan 30 kungacha bo'lgan muddatga tekshirishni amalga oshirish. Ushbu usul, masalan, yangi mijozlarga nisbatan qo'llaniladi - biz hammamiz eslaymizki, siz OSAGO siyosatisiz mashinani ro'yxatdan o'tkaza olmaysiz. Shu sababli, avtomobil egasi 30 kun davomida ma'lum bir sug'urtalovchini kutishi dargumon. Xuddi shu usul bilan sug'urta kompaniyalari ilgari hatto o'zlarining aybi bo'lmasa ham, kichik baxtsiz hodisalarga duchor bo'lganlarni va to'lovlarni talab qilishga jur'at etadilar.

5. Kompaniya ofisida narx belgisini "o'zgartirish"

Yekaterinburgdan Banki.ru veb-saytiga tashrif buyurgan odam Xalq reytingida sharh qoldirmadi, balki tom ma'noda chin yurakdan hayqiriq: 2014 yildan beri mijozi bo'lgan sug'urta kompaniyasi OSAGO siyosatini yangilamoqchi bo'lganida, " singan" narxi 35 ming rublni tashkil qiladi (PCA veb-saytida hisoblangan sug'urta narxi 8400 rubl), "tizim shunday deb o'ylaydi" deb tushuntirdi. (Asosiy jihatdan, ko'paytirish koeffitsientlarining ma'lum kombinatsiyasi bilan bu mumkin.) Mijoz, albatta, bunday xizmatdan bosh tortdi va keyin bir oy davomida elektron siyosatni chiqarishga urinib ko'rdi. "Hatto daflar kompyuterga yaqinlashsa ham, hammasi behuda bo'ladi! Ofislarda narx yorlig'i vaqti-vaqti bilan o'raladi. Men nima qilishni va siyosatni qanday chiqarishni bilmayman!” bir o'quvchi yozgan.

6. Shakllar tugaydi

Qog'oz va elektron shakllar haqiqatan ham tugashi mumkin, chunki Rossiya avtosug'urtalovchilari ittifoqi sug'urta kompaniyalariga qog'oz va elektron polislar uchun kvotalar (chegaralar) beradi va shu bilan sotilgan OSAGO sug'urtalari sonini nazorat qiladi. Bu shakllar shunday qilingan qat'iy javobgarlik"yo'qolgan" emas va keyinchalik soxta siyosatlar ko'rinishida paydo bo'lmagan, buning uchun siz bir xil PCA to'lashingiz kerak bo'ladi.

Nazariy jihatdan, kompaniya e-OSAGO siyosatini sotish uchun belgilangan kvotani muddatidan oldin tugatib qolishi va buni sezmasligi mumkin. Afsuski, sizning holatingizda haqiqatan ham shundaymi yoki yo'qligini tekshirish mumkin emas.

7. Vakilning cheklangan ish vaqti / bir oy oldin tayinlash

Bu, ehtimol, OSAGO litsenziyasidan voz kechishni istamaydigan, lekin ayni paytda yangi portfelni jalb qilishga intilmaydigan sug'urta kompaniyalarining eng keng tarqalgan "chiplari" dan biridir. Magadanlik mijoz, Rosgosstrax, VSK, Ingosstrakh, SOGAZ, Energogarant, Geopolis, Sterkh, AlfaStrakhovanie-da e-OSAGO-ni sotib olishga bir necha bor urinishlardan so'ng, nihoyat shakllar bo'lgan kompaniyaning ofisini topdi va dastur ishlagan va tayinlashsiz siyosat chiqarish mumkin edi. Ammo ish kunida soat 10:00 dan 12:00 gacha paydo bo'lishi kerak edi. Krasnodarlik sug'urtachi ma'lum qilganidek, menejerning cho'ntagidagi pul uchun siz o'zingiz uchun qulay bo'lgan qabul vaqtini kelishib olishingiz mumkin.

Ma'lum bo'lishicha, kuniga ikki ish soati hali ham insonparvarlik variantidir. Ba'zida sug'urta kompaniyasining menejerlari hatto eski hazildagi "ushlab bo'lmaydigan Jo"ga aylanishlari mumkin - farqi bilan, ularni tutishga harakat qilayotganlar hali ham ko'p. Xabarovsklik sug'urtachi ofis "xodimlarning iltimosiga binoan ishlaydi" va ko'pincha "texnik sabablarga ko'ra" yopilganidan shikoyat qiladi - u hech qachon u erda tirik odamlarni topa olmagan. Ofisga borish ham deyarli mumkin emas. Mijoz qo'ng'iroq qilishni so'radi, lekin hech kim unga qo'ng'iroq qilmadi.

8. "Shartnoma qayerda tuzilgan bo'lsa, u erga boring"

Shunga o'xshash "Sberbank argumenti" sug'urta kompaniyalari ofislari xodimlari tomonidan mijoz OSAGO siyosatini shaxsan yangilashga yoki boshqa kompaniyadan ko'chib o'tishga harakat qilganda qo'llaniladi.

Mavzuning o'zgarishi avtomobilni ro'yxatga olish joyida yoki faqat sug'urtalovchi xohlagan joyda tekshirish uchun yo'nalish bo'lishi mumkin. "Kompaniyaning ko'rsatilgan ofisiga shaxsiy murojaatimdan so'ng, men mashinani tekshirish uchun taqdim etish taklifini oldim ... TROITSKGA !!! Bu nima?! Troitskda super mega-kompetent markaz bormi?!” - deb yozgan "Xalq reytingida" Moskvadan Banki.ru sug'urtalovchisi. Moskvaning Michurin tumanida (g‘arbda) yashovchi yana bir mijoz tekshiruv uchun Farganskaya ko‘chasiga (poytaxtning uzoq sharqida) jo‘natildi. Ammo u erda ham unga omad kulib boqmadi.

"Men Michurinskiydagi ofis oldida to'xtadim. U yerda ular menga kechadan beri markaziy idoradan katta buyurtmalar to‘plami kelganini va endi barcha mahalliy avtomobillar faqat markaziy ofisda sug‘urtalanganligini beadab tarzda aytishdi. Lekin Farg'onadagi ofis markaziy emas, oddiy qo'shimcha. ofis, - deydi mijoz. - Kim SMS yozgan - gouging deb javob berishadi. Yozyapti deb o'ylamagandim. Men qo'ng'iroq qilyapman ishonch telefoni. Ular hech narsani bilmayman deb javob berishadi, markaziy Farg‘onada yozgan bo‘lsa, o‘sha yerga boring. Farg‘onalik xodim Michurinskiydagi idoraga jo‘natib yuboryapti, deyman... Hech narsaga javob bera olmaydi. Garchi tekshiruv o'tkazmaslik to'g'risida qaror bo'lsa ham, demak, ro'yxatdan o'tish har qanday idorada bo'lishi kerak.

Qonunda “Transport vositasini ko‘zdan kechirish joyi tomonlarning kelishuvi bilan belgilanadi”, deyilgan. Ya'ni, siz yashash joyida tekshirishni talab qilishingiz mumkin. Agar kelishuvga erishilmasa, tekshirish o'tkazilmaydi. Agar siz ham Troitskga yuborilgan bo'lsangiz, buni yodda tutish kerak.

9. Yukdagi anderrayting bilan "Hayot"

Vladimir viloyati, Kirjach shahridan sug'urtalangan shaxs uni uzaytirish uchun oldingi polis berilgan joyga maxsus kelgan (oldingi bandga qarang). Natijada, u o'tgan yili polisni chiqargan "o'z" menejeriga yuborildi, ammo, afsuski, endi bu ofisda ishlamaydi. "U" menejeri bilan telefon orqali suhbat davomida mijoz ikkita qiziqarli narsani bilib oldi: u boshqa vaqtda (boshqa shahardan!) kelishi kerak va u "yuklash" uchun hayot sug'urtasi polisini sotib olishga majburdir. “Menejer agar men rad etsam, u menga siyosat bermasligini aytdi! Boshqa xodimlar, agar men boshqa menejerdan polisni olsam, mening siyosatim anderraytingga o'tishini aytdi (bema'ni!!), - deb yozadi Banki.ru portaliga tashrif buyuruvchi.

Aksariyat mijozlar, ehtimol, bu holatda u hech kimdan qarzdor emasligini tushunishadi: na o'sha menejerga murojaat qiling, na boshqa kunga kelmang, balki sug'urta kompaniyasidan qo'shimcha xizmatlarni sotib olmang yoki Xudo saqlasin, skoring yoki anderraytingdan o'tmang. Chunki bazaviy stavka ancha tor koridorda o'zgarib turadi va keyin u bir nechta koeffitsientlar bilan o'rnatiladi, ularni ikki yo'l bilan izohlab bo'lmaydi. Avtomobilingiz va vakolatli shaxslar uchun tarif koridorini PCA veb-saytida ko'rishingiz mumkin. Mijozning "yomon" ekanligiga ishora qilib, sug'urta kompaniyasini rad etishga haqli emas.

10. Ish joyidan ma'lumotnoma yo'q

Seversk shahridan foydalanuvchi mutlaqo kutilmagan muammoga duch keldi: sug'urta kompaniyasi mutaxassisi ... ish joyidan ma'lumotnoma talab qilib, shartnomani uzaytirishdan bosh tortdi. Shunday qilib, taqdim etilishi kerak bo'lgan hujjatlar ro'yxati keltirilgan "Transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" gi 40-FZ-sonli Federal qonunining 15-moddasi 3-bandini buzish. Sug'urta kompaniyasining veb-sayti orqali berilgan shikoyat bo'lim boshlig'idan boshqa shahar filialiga murojaat qilish yoki onlayn shartnoma tuzish tavsiyasi bilan javob oldi.

Internetdagi sug'urta kompaniyasining veb-saytida sug'urta qilish juda qulay - ofisga sayohat qilish uchun vaqt sarflashingiz shart emas. Biroq, ba'zi foydalanuvchilar elektron siyosatni elektron pochta orqali olishda muammoga duch kelishadi.

Buning sabablari boshqacha bo'lishi mumkin: tizimning ishlamay qolishi, onlayn shartnomalar tuzish uchun to'liq disk raskadrovka mexanizmi, sayt ma'murining vijdonsiz ishi. Agar OSAGO siyosati pochta bo'limiga kelmagan bo'lsa, sug'urtalangan bu vaziyatda nima qilishi kerak, yordam uchun qaerga murojaat qilish kerak.

OSAGO pochta orqali yuborilmasa nima qilish kerak?

Sug'urtalovchining rasmiy veb-saytida OSAGO polisini chiqargan, to'lovni amalga oshirgan, lekin ro'yxatdan o'tish paytida ko'rsatilgan elektron pochtaga tayyor hujjat kelishini kutmagan avtomobil egasi nima qilishi kerak? Agar siyosat o'z vaqtida yuborilmagan bo'lsa, sug'urtalovchining harakat rejasi quyidagicha bo'ladi:

1. Avval pochta qutingizga o'ting va spam jildini tekshiring. Ko'pincha noma'lum manzillardan kelgan xatlar ushbu jildga yuboriladi. Shuningdek, saytda ro'yxatdan o'tish jarayonida ko'rsatilgan elektron pochta manzilining to'g'riligini tekshirishga arziydi.
2. Agar xat spamlar orasida topilmasa, sug'urta kompaniyasining aloqa markaziga qo'ng'iroq qiling. Operatordan siyosatni etkazib berishda nima sababdan kechikish bo'lganiga javob berishini so'rang.
3. Shakl yordamida muammoni tavsiflovchi elektron pochta xabarini yuboring fikr-mulohaza kompaniya veb-saytida. Agar bir kun ichida javob olinmasa, kompaniyaning ofisiga bevosita shaxsan yoki telefon orqali murojaat qilishingiz kerak.

Agar sug'urtalovchi vijdonli bo'lsa, u holda polis kechikish bilan bo'lsa ham, haydovchiga beriladi. Agar kompaniya xodimlari bu masalani hal qila olmasa va aniq nimadir deyishsa, ular mijoz bilan uchrashishdan va tushuntirishdan tortinadilar, demak, nimadir noto'g'ri.

Avtomobil egasi OSAGO siyosatining raqamini, uning seriyasini berishni istamasa, ular odatda yordam berishdan bosh tortganda ogohlantirishga arziydi. Bunday holatda, amaldagi qonunchilikka muvofiq sug'urtalovchiga ta'sir qilish uchun yanada radikal choralar ko'rish kerak bo'ladi.

Agar siyosat kelmasa, qayerga shikoyat qilish kerak

Kompaniya veb-saytining menejerlari elektron OSAGO siyosatini olgandan so'ng darhol mijozning pochtasiga yuborishlari shart. Pul to'lovda. Agar bu sodir bo'lmasa, birinchi navbatda Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankiga shikoyat qilish kerak. Ushbu tashkilot kurator vazifasini bajaradi va Rossiyadagi barcha sug'urta kompaniyalarini nazorat qiladi. Murojaatni ko'rib chiqqandan so'ng, bank xodimlari, agar buning uchun uzrli sabablar mavjud bo'lsa, bo'ysunuvchi firmani mijoz oldidagi majburiyatlarini bajarishga majbur qiladi.

Mijoz o'z huquqlarini himoya qilish uchun qat'iy choralar ko'rishga tayyorligini ko'rgan sug'urta kompaniyasi sug'urtalovchini yarmida kutib olishi mumkin. Bu sug'urtalovchiga jazodan qochish va xizmatlar ko'rsatish uchun litsenziyani saqlab qolishga yordam beradi.

Shikoyat manziliga yuborilishi mumkin elektron formatda. To'ldirish uchun ariza odatda Markaziy bankning rasmiy veb-saytida mavjud. Sug'urtalovchining noqonuniy xatti-harakatlari ustidan shikoyat qilinganligini isbotlash uchun siz yukning skrinshotini olishingiz mumkin.

Siz an'anaviy usuldan foydalanishingiz va qog'ozga yozma shikoyat qilishingiz mumkin. Agar mavjud bo'lsa, kompaniya bilan sug'urta shartnomasini oldindan qayta o'qib chiqing.

Shikoyat berishning asosiy qoidalari:

1. Sarlavha: bu erda tashkilot nomi yozilgan, bu holda u Markaziy bank bo'ladi. Keyin moliya muassasasi rahbarining to'liq ismi ko'rsatiladi, pastda esa avtomobil egasining ismi va aloqa ma'lumotlari ko'rsatiladi.
2. Asosiy qism: muammoning mohiyati aniq va qisqacha bayon etilgan, keraksiz his-tuyg'ularsiz yozish kerak, faqat yuzaga kelgan konfliktli vaziyatning holatlari. Matnda vijdonsiz kompaniyaning to'liq nomi, veb-sayt manzili va boshqa mavjud ma'lumotlar ko'rsatilishi kerak. Xodimlarning harakatsizligi batafsil tavsiflangan.
3. Yordam so'rash. Bu erda shikoyat muallifi o'z iltimosini bildiradi: elektron pochta orqali OSAGO siyosatining elektron shaklini olishda yordam berish.
4. Hujjatlar uchun ariza. O'z harakatlarining qonuniyligini tasdiqlash uchun avtomobil egasi xatga siyosatni berish jarayonining nusxasini, shaxsiy hujjatlarni, to'lov uchun chekni va to'lov hujjatlarini ilova qilishi kerak.
5. Oxirida imzo va sana qo'yganingizga ishonch hosil qiling.

Bundan tashqari, siz barcha Rossiya sug'urta kompaniyalarini o'z ichiga olgan Avtomobil sug'urtachilari ittifoqiga shikoyat qilishingiz mumkin. Ushbu tashkilotning vakolatlari Markaziy banknikidek katta emas, lekin bu erda ham yordam va yordam ko'rsatishi mumkin. PCA yordamida siz avtosug'urta muammosini tinch yo'l bilan hal qilishga urinib ko'rishingiz mumkin. PCA beparvo sug'urtalovchilarga ta'sir qilish imkoniyatiga ega.

Agar e-OSAGO shakli pochta bo'limiga yuborilmagan bo'lsa, ko'p tashvishlanmang. Nima bo'lganini aniqlash kerak, agar sug'urta kompaniyasi vaziyatni tuzatishdan bosh tortsa, Markaziy bankka shikoyat qiling.



Birinchi qadam Spam jildini tekshirish, xat u erda bo'lishi mumkin. Agar xat bo'lmasa, avtomobil egasi sug'urta kompaniyasining aloqa markaziga murojaat qiladi. Siz elektron pochta xabarini yozishingiz mumkin, agar bir kun ichida javob kelmasa, kompaniya ofisiga qo'ng'iroq qilishingiz kerak. Operatorga etib borgach, xatdagi kechikish sababi nimada ekanligi ko'rsatiladi.

Markaziy bankka shikoyat qilish

Markaziy bankka shikoyat qilish vijdonsiz sug'urtalovchiga bosim o'tkazishning samarali usuli hisoblanadi. Rossiya Federatsiyasida sug'urta kompaniyalari faoliyatini nazorat qilish Markaziy bank tomonidan amalga oshiriladi. Agar asoslar mavjud bo'lsa, Rossiya Federatsiyasi Markaziy banki sug'urta kompaniyasini sug'urtalanganlarning huquqlarini buzishni to'xtatishga majbur qiladi.

yozma ravishda

Shikoyat yozishdan oldin sug'urta shartnomasini diqqat bilan o'qing (agar mavjud bo'lsa). Shikoyat bo'yicha o'z vaqtida qaror qabul qilish uchun oddiy tavsiyalarga amal qilinadi:

• Shikoyatning sarlavhasida ism, rahbarning to'liq ismi va avtomobil egasining aloqa ma'lumotlari olinadi.
• Qisqa shaklda, aniq, his-tuyg'ularga yo'l qo'ymasdan tasvirlangan ziddiyatli vaziyat. Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankiga murojaat qilish sabablari, vijdonsiz sug'urta kompaniyasining nomi, uning tafsilotlari va mavjud bo'lgan barcha ma'lumotlar ko'rsatilgan.
• Sug'urta kompaniyasining harakatlari (bu holda, harakatsizligi) batafsil tavsiflanadi.
• Markaziy bankdan qanday natijalar kutilayotganini ko'rsating (OSAGO siyosatini pochta orqali olish).
• Sug'urta qildiruvchining harakatlarining qonuniyligini tasdiqlovchi hujjatlarni ilova qiling (polisning nusxalari, avtomobil egasi hujjatlarining nusxalari, to'lov ma'lumotlarining nusxalari). Sana va imzo qo'yiladi.

Onlayn

Shikoyatni nafaqat Markaziy bankka yozma ravishda yuborish joiz - siz Markaziy bankning rasmiy veb-saytida shikoyat qilishingiz mumkin. Rasmiy veb-saytda anketa bor, agar siz uni to'ldirsangiz, bu yozma murojaat bilan tengdir.

Ko'rib chiqish muddati yuborilgan xat bilan bir xil. Lekin sayt orqali murojaat qilganda, avtomobil egasi qo'lida hujjatning nusxasi yo'q. Hech narsa shikoyatlar Markaziy bankka yuborilganligini tasdiqlamaydi. Ammo bu yo'lni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.

Faks

Shikoyat berishning uchinchi usuli - faks yuborish. Faks raqamini Markaziy bankning rasmiy veb-saytida topish oson. Ishonchlilik elektron pochta orqali bog'lanish bilan bir xil. Ammo kamchiliklar ham bor - faks boshqa tomondan hisobga olinishiga kafolat yo'q. Va faksda hech qanday tasdiq yo'q.

Shaxsiy murojaat

Aytaylik, Rossiya Bankining qabulxonasiga shaxsiy tashrif. Ammo oldingi barcha usullar ijobiy natijaga olib kelmasa, bu variant qabul qilinadi. Poytaxt aholisi uchun yana bir shaxsiy murojaat mos keladi, norezidentlar Markaziy bank qabulxonasiga birinchi marta tashrif buyurishlari har doim ham mumkin emas.

Shikoyatni topshirish qoidalarga muvofiq bo'lsa, uni ko'rib chiqish ko'p vaqt talab qilmaydi. Va sug'urtalanganlarning qonuniy huquqlari tiklanadi.

To'lagan va olmagan ayrim avtomobil egalari darhol sudga murojaat qilishadi. Bunday harakatlar qonuniydir, lekin agar vaziyat o'zgarmasa, avval Markaziy bank bilan bog'lanish yaxshiroqdir ijobiy tomoni keyin sudga murojaat qilishingiz kerak. Sudga murojaat qilish davlat bojini to'lashni o'z ichiga oladi. Fuqarolar uchun esa Markaziy bankka murojaat qilish bepul.

Yana qayerga murojaat qilish kerak?

Markaziy bankka shikoyat qilishda bir vaqtning o‘zida boshqa tashkilotlarga ham shikoyat qilish qonuniydir. Shikoyat qilish tavsiya etiladi Rossiya ittifoqi Avto sug'urtalovchilar.

PCA vakolatlari unchalik muhim emas, lekin tashkilot sug'urta kompaniyalariga ta'sir o'tkazish qobiliyatiga ega.

Agar sug'urta kompaniyasi avtomobil egasi to'liq qonuniy choralar ko'rayotganini ko'rsa, sug'urtalangan shaxsning qonuniy huquqlarini buzishni to'xtatish ehtimoli katta.

Hukumatimizning 2015-yil kuzida qabul qilingan qaroridan so‘ng avtotransportni va haydovchilar javobgarligini elektron sug‘urtalash kuchga kirdi. Ushbu tartib sug'urtadan foydalanishni soddalashtiradi, u barcha sohalarda yanada qulayroq bo'lishi kerak, polis tezroq, uzoq vaqt ro'yxatdan o'tmasdan va kompaniyalar ofislarida qolmasdan chiqariladi. Bunday elektron hujjat haydovchining sug'urta kompaniyasining ofisiga tashrif buyurishini nazarda tutmaydi, ro'yxatga olish Internet orqali amalga oshiriladi. Shuning uchun, bunday hujjat oddiygina uyda kompyuterda bo'lish orqali berilishi mumkin.

Elektron siyosat qog'oz nusxasi bilan bir xil yuridik kuchga ega, ammo uni ro'yxatdan o'tkazishni sezilarli darajada osonlashtiradi. Avtomobil sug'urtasini amalga oshirish uchun haydovchi Internetga kirishi kerak. Hozirda faqatgina ba'zi avtomobil egalari ushbu taqdimotga tayyor, chunki ba'zilari ham bor texnik xususiyatlar. Sug'urtalovchilar bunday xizmatga hali tayyor emasliklarini bildirishdi.

Bugungi kunga qadar OSAGO siyosatini berishga qodir bo'lgan 80 ga yaqin kompaniya litsenziyaga ega. Biroq, faqat 15 ta sug'urtalovchi elektron sug'urta xizmatini taqdim etadi. Yuqorida qayd etilgan Hukumat qarori bilan barcha sug‘urta kompaniyalari elektron polislarni ro‘yxatdan o‘tkazish majburiyatini yuklaydi.

Elektron OSAGO siyosatiga qanday murojaat qilish kerak

Agar onlayn rejim mavjud bo'lsa va sug'urtalangan avtomobil haqida kerakli ma'lumotlar kiritilgan bo'lsa, Internet orqali polisni chiqarish jarayoni mumkin. Elektron polisni kompaniyaning veb-saytiga tashrif buyurgandan so'ng olish mumkin, egasi avvalroq unga xizmat ko'rsatgan sug'urtalovchi bilan bog'lanish yoki yanada qulayroq shartlarga ega bo'lgan yangi kompaniyadan polisni buyurtma qilish huquqiga ega.

Avval siz sug'urtalovchining veb-saytida ro'yxatdan o'tishingiz va sug'urta polisiga murojaat qilishingiz kerak. Ma'lumotlarni aniqlab, ularni tekshirgandan so'ng, telefonga SMS-xabar yuboriladi, unda shaxsiy hisobingizga kirish uchun maxsus kod mavjud.

Hisobingizni kiritishingiz mumkin, agar:

• Parol va logindan foydalanish.
• Mahsulotni tanlash - yangi sug'urta polisi yoki mavjud hujjatni kengaytirish.
• Sug'urta narxi avtomobilning yoshi va dvigatel kuchiga bog'liq.
• Ro'yxatdan o'tish uchun to'lov bank kartasi yordamida amalga oshiriladi.
• Sug'urta to'g'risidagi ma'lumotlar to'lov amalga oshirilgandan so'ng yagona tizimda saqlanadi.

Elektron siyosat sertifikatlanganidan keyin haydovchining elektron pochtasiga yuboriladi. Ushbu elektron hujjat yo'l harakati politsiyasi xodimlariga smartfon orqali taqdim etilishi mumkin.

Loyihaning afzalliklari va kamchiliklari

Asosiy afzallik elektron ruxsatnoma siyosat - protseduraning soddaligi va foydalanish qulayligi. Siz shunchaki butun dunyo bo'ylab tarmoqqa kirishni topishingiz va mashina haqidagi ma'lumotlarni maxsus jadvalga kiritishingiz kerak. Ushbu xizmat sug'urta kompaniyalari ofislaridan uzoqda yashaydigan haydovchilar uchun eng qulaydir. Muhim omil shundaki, bunday dizayn bilan qo'shimcha xizmatlarni joriy qilish endi mumkin emas edi. Yana bir afzallik - siyosatni qog'oz yoki elektron shaklda saqlash qulayligi.

Lekin elektron ro'yxatga olish yangi mashina sotib olayotganda chiqarilishi mumkin emas, chunki sug'urta polisini rasmiylashtirishda hali yangi mashinada bo'lmagan ro'yxatga olish belgilarini kiritish kerak. Siyosat uchun ariza berishda ehtiyot bo'lishingiz kerak, hujjatdagi xatolar va matn terish xatolari siyosatni haqiqiy emas deb hisoblash uchun sabab bo'ladi. Yana bir kamchilik shundaki, barcha yo'l harakati politsiyasi xodimlari hujjatning haqiqiyligini aniqlashga qodir qurilmalarga ega emas, shuning uchun to'xtash joyida nizo kelib chiqishi mumkin.

Elektron tizimni qo'llashdagi muammolar

Agar yo'l-transport hodisasi sodir bo'lsa, unda uning ishtirokchilari o'rtasida tushunmovchiliklar bo'lishi mumkin. Elektron OSAGO siyosati qanday tuzilganligini va sug'urta hujjati qanchalik haqiqiyligini tekshirish oson bo'lmaydi. Voqea sodir bo'lgan joyga yo'l politsiyasini chaqirish kerak. Sug'urta kompaniyalari, shuningdek, haydovchi tomonidan kiritilgan ma'lumotlarni tekshirish uchun yagona tizim hali mavjud emasligini aniqlamoqda. Shunday ekan, tizim jinoyatchilar tomonidan qo‘llanilishi ehtimoli bor. Hukumat mavjud kamchiliklarni tezda bartaraf etishga va'da bermoqda elektron tizim ma'lumotlar.

Sug'urta kompaniyalari haydovchi bir kompaniyadan boshqasiga o'tganda o'zaro ma'lumotlar almashinuvini tartibga soladi. Kompaniyalar xodimlari yangi elektron siyosatlarni yagona tizimda saqlaydilar, siyosatlarning haqiqiyligini tekshirish usullari ham takomillashtiriladi. Ushbu onlayn sug'urta tizimining joriy etilishi polislarni rasmiylashtirish jarayonini soddalashtirish va polislarning o'zini arzonlashtirish imkonini beradi.

OSAGO siyosati onlayn chop etilganmi?

Sug'urtalovchilarga elektron polisni qog'ozda chop etish va uni sug'urtalovchining muhri bilan tasdiqlash va bunday hujjatni avtomashinada olib yurish tavsiya etiladi. Umuman olganda, ushbu nusxa va yuklab olingan elektron siyosat o'rtasida hech qanday farq yo'q, undagi ma'lumotlar va uning soni bir xil. Biroq, yo'l-transport hodisasida haydovchi har doim ham telefonni yoqib, siyosatni ko'rsata olmaydi. Telefon yaroqsiz holga kelishi mumkin va yo'l harakati politsiyasi xodimi haydovchining sug'urtasi haqida ma'lumot olishi kerak.

Hujjat raqamisiz siyosatni tekshirish deyarli mumkin emas. Nazariy jihatdan, qog'oz nusxasini siz bilan olib yurishning hojati yo'q, chunki u soxta bo'lishi mumkin. 2015 yilda hukumat nashrda OSAGO siyosatini bekor qilish taklifini kiritdi, ammo hozirgacha SDAdagi tegishli band o'zgarishsiz qoldi.

OSAGO siyosati diagnostika kartasisiz amal qiladimi?

Mashinasini tez-tez boshqaradigan har qanday avtomobil egasi 2013 yildan boshlab yo'l harakati politsiyasida tekshiruv o'tkazish shart emasligini biladi. Ammo bu tartib o'rniga davlat boshqa operatsiyani joriy qildi. OSAGO siyosatiga murojaat qilganda, endi avtomobil uchun diagnostika kartasi talab qilinadi.

Ushbu protsedura majburiy holga aylandi, ammo ko'p sonli haydovchilar hali ham so'rashmoqda: diagnostika kartasisiz siyosat berish mumkinmi? Buni tartibga solish kerak.

Diagnostika kartasi

Bu avtomobilning yaxshi holatda ekanligini va avtomobil texnik ko'rikdan o'tkazilgandan keyin berilganligini tasdiqlaydi. Sug'urta polisiga murojaat qilishda ushbu hujjat kompaniya mijozi o'z mashinasi xavfsizlik standartlariga mos kelishini isbotlashi uchun kerak bo'ladi. Ushbu kartani chiqarish litsenziyasiga ega bo'lgan turli tashkilotlar tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Tekshiruv davomida mutaxassislar avtomobilning muhim mexanizmlarining ishlashini va xavfsizlik elementlari - yong'in o'chirish moslamasi, favqulodda to'xtash belgisi va boshqa elementlarning mavjudligini tekshirishlari kerak.

Agar avtomobil uch yildan kamroq vaqt oldin ishlab chiqarilgan bo'lsa, qonun bo'yicha OSAGO siyosatini avtomobil diagnostika kartasisiz berish mumkin. Boshqa hollarda, siyosatni olish katta xavf bilan bog'liq. Diagnostika kartasi - bu siyosatni tuzgan egasining avtomobilining xavfsiz texnik holatining ma'lum kafolati.

Texnik ko'rikdan o'tmasdan siyosat qilish

Har qanday haydovchi diagnostika kartasisiz siyosat chiqarishi mumkin, ammo bunday amaliyot kelajakda qoidabuzarga yoqimsiz ta'sir ko'rsatishi mumkinligini bilishingiz kerak. Shu tarzda siyosatni olishda siz yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavflardan xabardor bo'lishingiz kerak. Haydovchi diagnostika kartasisiz siyosatni turli yo'llar bilan berishi mumkin:

• Sug'urta kompaniyasida rasmiy tekshiruv orqali. Bu siyosat olishning rasmiy toza va qonuniy usuli. Uni amalga oshirish uchun texnik ko'rikdan o'tkazish va hujjatlarni berish uchun tegishli litsenziyaga ega bo'lgan sug'urtalovchiga kelish kifoya. Mutaxassis mashinani joyida tekshiradi, mashinani suratga oladi. Bu bir necha daqiqa davom etadi.
• Sug'urtalovchidan tayyor diagnostika kartasi bilan polisni sotib olish orqali. Bu usul qonuniydir. Ammo bu sug'urtalovchining obro'siga bog'liq. Oldingi usulga nisbatan davlatdan jazo olish xavfi yuqori.
• Onlayn siyosat uchun ariza berish orqali. Ushbu amaliyot bilan amalga oshiriladi sug'urta brokeri, va ayni paytda qonuniy, lekin ba'zi xavflarga ham ega.
• Soxta hujjatlardan foydalanish. Bu usul noqonuniy hisoblanadi va ko'pincha mahalliy haydovchilar tomonidan qo'llaniladi. Soxta hujjatlar yordamida texnik ko'rikdan o'tmasdan OSAGO siyosatini olishingizni maslahat bermaymiz.

Texnik ko'rikdan o'tmasdan siyosatga murojaat qilishdan oldin, siz bir necha marta o'ylab ko'rishingiz kerak, nima yaxshiroq - qonun bilan jazolanish yoki ozgina vaqt sarflab, barcha hujjatlarni to'ldirish.

Mumkin oqibatlar

Texnik ko'rikdan o'tmasdan siyosatga murojaat qilganda, avtomobil egasi, albatta, tavakkal qilishi yuqorida muhokama qilingan. Omad bilan, hech narsa bo'lmaydi, lekin mumkin bo'lgan xavflarni hisobga olish kerak.

Bu holatda eng jiddiy oqibatlar bo'lishi mumkin:

• Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda sug'urtalovchidan tovon to'lashdan bosh tortish, avtomobil egasi o'z transport vositasining xizmatga yaroqliligini isbotlay olmaydi, texnik ko'rikdan o'tmagan. Tasodifiy zararni to'lashdan ko'ra sug'urtalovchiga siyosatni buzganlik uchun jarima to'lash osonroq.
• Yo'l harakati politsiyasi xodimlari sizni polisiyani noqonuniy rasmiylashtirganingiz uchun qo'lga olishlari mumkin. Amalda bunday holatlar kam uchraydi.

Agar biz umuman ko'rib chiqsak, diagnostika kartasisiz oddiy OSAGO siyosatini olish qiyin bo'lmaydi. Ammo bunga arziydimi yoki yo'qmi, har kim o'zi hal qilishi kerak. Shu tarzda siyosatni olishda buni hisobga olish kerak mumkin bo'lgan muammolar paydo bo'lishi mumkin. Diagnostika kartasi bo'lmagan OSAGO siyosati ko'rib chiqilgan oqibatlarni hisobga olgan holda juda to'g'ri.

Elektron OSAGO siyosati odatdagidan qanday farq qiladi?

Avtofuqarolikning qog'oz va elektron siyosati o'rtasidagi asosiy farq ularni berish tartibining o'zidir. Elektron usul sug'urtalovchining ofisiga bormasdan shartnoma tuzish imkonini beradi, qog'oz usuli esa kompaniya ofisiga tashrif buyurishni talab qiladi.

Tashqi tomondan, ushbu ikki siyosat varianti bir xil, ammo qog'oz versiyasi soxtalashtirishdan himoyalangan kompaniya blankida chop etilgan. Ofisda yoki onlaynda avtomobil sug'urtasi narxi farq qilmasligi kerak.

Agar Internet aloqasi mavjud bo'lsa, sug'urtalovchidan xizmatlarning ortiqcha yuklanishini bartaraf etadigan elektron polisni chiqarish yaxshiroq va osonroqdir. Agar sizda saytga kirish imkoningiz bo'lmasa yoki Internet tarmog'i bo'lmasa, siz siyosatning qog'oz versiyasini berishingiz mumkin.

Siyosatning elektron versiyasi o'zining yuridik kuchiga ko'ra qog'oz nusxasiga tengdir va yuridik kuchga ega bo'lgan bir xil rasmiy hujjatdir. Ularning farqi ham ro'yxatga olish usulidir. Avtomobilni sug‘urta qilish fakti, sug‘urtalangan shaxs va sug‘urta kompaniyasining o‘zi haqidagi ma’lumotlar elektron hujjatlarning yagona bazasida saqlanadi.

Elektron OSAGO siyosati qachon majburiy bo'ladi?

Rossiya Banki to'qqiz oy ichida elektron shaklda CMTPL siyosati majburiy bo'lishini va avtomobil sug'urtasining arzonligi muammosini hal qilishini va'da qildi. Sug'urtalovchilar markaziy bankni ochiqdan-ochiq tanqid qilmaydilar, lekin u bir necha yil davomida egri chiziqdan ancha oldinda ekanligini nazarda tutadi. Ular avtomobil egasiga siyosatning elektron versiyasini sotib olish noqulay bo'ladi, deb hisoblashadi.

Mutaxassislarning fikricha, sug'urta kompaniyalari elektron sug'urtaning bunday joriy etilishini xohlamaydilar, chunki davlat tomonidan nazorat qilinadigan tariflar bilan ular firibgarlik tufayli yo'qotishlarni undira olmaydi.

Rossiya Banki 2017 yil 1 yanvardan boshlab sug'urta kompaniyalari butun mamlakat bo'ylab polislarni chiqarish bo'yicha elektron xizmatlar ko'rsatishi shartligini rasman e'lon qildi. Bu qonun hujjatlariga kiritilgan o‘zgartishlar bilan mustahkamlanadi.

Elektron polislar 2015 yilning yozida chiqarila boshlandi, ammo hozircha ularni amalga oshirish majburiyat emas, balki faqat sug'urtalovchining huquqidir. Hozirgi vaqtda tegishli litsenziyaga ega bo'lgan polislarni chiqaradigan sug'urta kompaniyalari ko'p emas.

Elektron OSAGO siyosati to'lovdan keyin kelganda

Elektron siyosatni to'lash uchun siz borishingiz kerak shaxsiy hisob xavfsiz sahifaga. Shu bilan birga, siz kompaniya shartlaridan kelib chiqqan holda ham elektron pul, ham bank kartasi bilan to'lashingiz mumkin.

Karta ma'lumotlarini kiritishdan oldin ushbu sahifa xavfsiz ekanligiga va manzil satrida qulf belgisi mavjudligiga ishonch hosil qiling. Xavfsizlik protokoli himoyasi mavjud bo'lmagan saytlarda karta to'lovi ma'lumotlarini kiritmasligingiz kerak.

Ro'yxatdan o'tish sahifasida ko'rsatilgan kerakli miqdordagi pulni to'laganingizdan so'ng, OSAGO siyosati elektron pochtangizga Pdf formatida elektron shaklda yuboriladi. Ushbu siyosat sizning shaxsiy hisobingizda, sug'urta kompaniyasining sahifasida ham saqlanadi. Agar kerak bo'lsa, istalgan vaqtda ushbu siyosatni u yerdan yuklab olish mumkin. Elektron siyosat chop etilishi va siz bilan mashinada olib yurishi kerak. Bunday talablar yo'l harakati qoidalarida ko'rsatilgan. Aks holda, OSAGO siyosatisiz mashinani haydash uchun siz 500 rubl miqdorida jarima olishingiz mumkin va agar siz umuman siyosat tuzmagan bo'lsangiz, unda 800 rubl miqdorida jarima solinadi.

Elektron OSAGO siyosati qachon ishlay boshlaydi?

Ko'pgina haydovchilar so'rashadi - nima uchun elektron OSAGO siyosati 3 kundan keyin ishlay boshlaydi? Shu yo‘l bilan Rossiya banki sug‘urta sohasida firibgarlikning oldini olmoqchi. Yo'lda sodir bo'lgan baxtsiz hodisadan so'ng, firibgarlar elektron polisni tuzadilar va sug'urta to'lovi uchun ariza berishadi. Markaziy bank, shuningdek, polisni uch kunga muzlatib qo'yish vijdonli haydovchilarning huquqlarini cheklaydi, deb hisoblaydi, ammo sug'urta kompaniyasining ofisiga tashrif buyurib, polisni rasmiylashtirish mumkin.

Rossiya bankining ushbu loyihasi haqida Markaziy bank raisining o'rinbosari ma'lum qildi. Ushbu hujjat onlayn tarzda chiqarilgan CMTPL siyosatlari uchun "sovutish davri"ni joriy qiladi va bunday siyosatlar sotilganidan keyin uch kun o'tgach amal qiladi. Ushbu usul bilan markaziy bank firibgarlikni kamaytirishga umid qilmoqda.

Elektron OSAGO siyosatiga drayverni qanday qo'shish kerak

Ga ko'ra federal qonunlar, haydovchi polisga kiritilgan ma'lumotlardagi barcha o'zgarishlar haqida yozma ravishda sug'urtalovchini xabardor qilishi kerak, ammo amalda ushbu bandga rioya qilmaslik jazodan qochishi mumkin, chunki barcha o'zgarishlar haqida xabar berish uchun rasmiy ravishda belgilangan muddat yo'q. Qonunlarda, shuningdek, Internet orqali chiqarilgan siyosatdagi o'zgarishlar to'lovlarni rad etish yoki shartnomani bekor qilishga olib kelishi haqida aytilmagan. Sug'urta polisini noqonuniy deb e'lon qilish uchun sug'urta kompaniyasi noto'g'ri ko'rsatilgan ma'lumotlarga murojaat qilishi mumkin.

Sug'urta hodisasi xavfi ma'lumotlarning o'zgarishi sababli o'zgargan holatlar bundan mustasno. Bunday vaziyatda sug'urta kompaniyasi to'lashdan bosh tortishi mumkin, chunki yangi sharoitlarda to'lanishi kerak bo'lgan miqdor ba'zan ma'lumotlar o'zgarishidan oldin shartnomada ko'rsatilganidan juda farq qiladi.

Ko'pgina avtomobil egalari savolga qiziqish bildirmoqda: elektron siyosat hujjatiga boshqa haydovchini qanday kiritish kerak. Bunday holda, bunday imkoniyatlar sug'urta kompaniyasining shartlariga bog'liq. Ko'pgina sug'urtachilar o'z mijozlariga Internet orqali onlayn ma'lumotlarni tuzatish imkoniyatini beradi. Biroq, ko'pincha sug'urta kompaniyasi o'zgartirishlar kiritish uchun ofisga shaxsan kelishingizni talab qiladi.

Oxirgi usul avtomatik ravishda elektron siyosatni qog'ozga aylantiradi, chunki ushbu tuzatishlardan so'ng kompaniya xodimi haydovchiga odatdagi qog'oz sug'urtasini beradi. Ushbu protsedura ko'p jihatdan to'lovsiz amalga oshiriladi. Istisno - siyosatga boshqa haydovchining kiritilishi. Elektron hujjatga bunday o'zgartirishlar narxi haydash tajribasiga, yoshiga va baxtsiz hodisalarsiz haydash muddatiga bog'liq.

Elektron siyosatga o'zgartirishlar kiritish faqat ayrim ma'lumotlarga ko'ra ruxsat etiladi. Agar siz boshqa parametrlarni o'zgartirishingiz kerak bo'lsa, siz amaldagi shartnomani bekor qilishingiz va yangisini tuzishingiz kerak bo'ladi. Masalan, quyidagi sabablarga ko'ra sug'urta shartnomasini bekor qilishingiz kerak bo'ladi:

• Sug'urtalovchi o'zgaradi.
• Boshqa mashina sug'urta qilinishi kerak.
• Hujjatning amal qilish muddati o'zgartirildi.

Ammo, agar faqat avtomobil egasi o'zgargan bo'lsa, bu yangi sug'urta qilish uchun sabab bo'lmasligi kerak.

Haydovchi qo'shish

Keling, OSAGO siyosatining elektron hujjatiga yangi drayverni qanday qo'shishni batafsil ko'rib chiqaylik. Bunday holda, kerakli o'zgarishlarni amalga oshirish uchun odatiy hujjatlar to'plamini, shuningdek, siyosatga qo'shimcha ravishda qo'shiladigan haydovchilik guvohnomasini, yangi haydovchilik pasportini tayyorlashingiz kerak.

Haydovchini siyosatga kiritishdan oldin sug'urta mukofotini to'g'ri hisoblash kerak. Bu miqdor turli koeffitsientlarga bog'liq bo'ladi:

• Yangi haydovchining amal qilish muddati, bu davrda yangi haydovchi o'z aybi bilan yo'l-transport hodisasiga uchramagan.
• Haydovchining tajribasi va yoshi.

Haydovchining tajribasi va yoshi ba'zi parametrlar bilan cheklangan, shundan ma'lum bo'lishicha, eng qimmat kirish 22 yildan ortiq va uch yildan ortiq haydash tajribasiga ega bo'lgan haydovchini qo'shish bo'ladi. Qonunga ko'ra, barcha keyingi to'lovlar va sug'urta mukofotining to'liq miqdori faqat eng yosh haydovchi haqidagi asosiy ma'lumotlar asosida hisoblanadi.

Nima uchun elektron OSAGO siyosati qimmatroq

Yangi elektron siyosatlar joriy etilishi bilan ayrim hududlarda ularning narxi qimmatlashdi. Bu OSAGO elektron siyosatining yangiligi bilan aniq bog'liq emas. Har bir holatda narxning ko'tarilish sabablarini tushunish kerak. Ayni paytda deyarli barcha avtomobil egalari siyosatning elektron versiyasini chiqarish imkoniyatiga ega. Bundan tashqari, ushbu hujjat qog'oz siyosati bilan bir xil yuridik kuchga ega. Ammo ko'plab haydovchilar endi elektron siyosatlar qimmatga tushadi deb o'ylashadi.

Ko'pincha qog'oz va elektron siyosatning narxi teng bo'lib chiqadi, chunki u bir xil koeffitsientlar va tariflar yordamida hisoblanadi. Internet orqali sug'urta sotib olayotganda, hisob-kitob haydovchilarning bitta federal ma'lumotlar bazasiga muvofiq amalga oshiriladi. Haydovchilarga ma'lum vaqt davomida baxtsiz hodisalar sodir etmaganliklari uchun yig'iladigan chegirma yiliga 5% ni tashkil qiladi va u elektron shaklda ham saqlanishi kerak.

Narxlarni solishtirganda, ko'plab haydovchilar sug'urtaning umumiy qiymati deyarli ikki baravar oshganini hisobga olishni unutishadi.