Jos tiedot eivät läpäise PC-tarkastusta sähköistä OSAGOa haettaessa. Mitä tehdä, jos sähköistä OSAGO-vakuutusta ei lähetetty postiin? Maksun jälkeen vakuutusta ei tullut

Banki.ru analysoi "People's Rating" -arvioinnit ja tunnisti kymmenen päämenetelmää, joilla vakuutusyhtiö välttää OSAGO-sopimuksen tekemisen. Suurin osa niistä on laillisia, mutta kieltäytymiselle on myös täysin järjettömiä syitä.

Ping pong... asiakkaan toimesta

Autonkuljettajan pakollinen vastuuvakuutus, jota alun perin pidettiin voimakkaana sysäyksenä Venäjän vakuutusmarkkinoiden kehitykselle, muuttui 14 vuoden jälkeen vastakohtakseen. 200 liikennevakuutusyhtiöstä on jäljellä alle 60, jopa suuret ja enemmän tai vähemmän vakaat yhtiöt vuokraavat salkkuja OSAGOlle. Ja ne, jotka jäävät markkinoille, pelaavat pingistä vakuutuksenantajina suojautuakseen kasvavilta tappioilta ja välttääkseen viimeaikaisen markkinajohtajan kohtalon.

Venäjän vakuutusyhtiöiden liiton (RSA) mukaan tammi-heinäkuussa 2017 OSAGO-maksujen kertymä oli 130,242 miljardia ruplaa, mikä on laskenut 3 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, ja maksujen määrä samalla ajanjaksolla kasvoi 27% - 112 545 miljardiin ruplaan. Ratkittujen tapausten määrä kasvoi liikennepoliisin mukaan 62 tuhannella vuoden aikana onnettomuuksien määrän vähenemisen taustalla.

– Liikennepoliisin kautta saamiemme tietojen mukaan näemme hyvän trendin, että onnettomuuksien määrä on laskussa. Vakuutuksenantajat havaitsevat kuitenkin sovittujen tapausten lisääntymisen, mikä on vastoin tervettä järkeä. Uskomme, että syynä on huijareiden toiminta näillä markkinoilla, jotka tarjoavat väärennettyjä asiakirjoja liikenneonnettomuuksista, joita ei todellisuudessa ollut olemassa. Tämä käytäntö on erityisen yleinen tapauksia ratkaistaessa eurooppalaisen pöytäkirjan puitteissa”, sanoo Igor Yurgens, All-venäläisen vakuutusyhtiöliiton ja Venäjän liikennevakuutusliiton puheenjohtaja.

Kaikki tämä viittaa siihen, että tilanne "avtograzhdankassa" pahenee edelleen ja on lähellä kriittistä. OSAGOn katastrofaalisen tilanteen tunnustavat paitsi vakuutuksenantajat itse, myös sääntelijä, joka on kuitenkin myös huolissaan palvelujen saatavuudesta maan eri alueilla.

Pakollisen e-OSAGOn käyttöönoton myötä saavutettavuus on parantunut (yhteensä yli 3,9 miljoonaa sähköistä vakuutusta on myyty). Vakuutusasiakkaat tai sellaiseksi halukkaat valittavat kuitenkin yksimielisesti, että yritykset käyttävät jokaista mahdollisuutta pienentää osuuttaan näillä markkinoilla. Eikä pelkästään ei-toivottujen asiakkaiden takia. Entinen markkinajohtaja Rosgosstrakh, joka tuli keskuspankin hallintaan elokuun lopussa, onnistui vähentämään osuuttaan OSAGO-markkinoilla 31 prosentista 12 prosenttiin vuodessa, kesäkuusta 2016 kesäkuuhun 2017.

Joten mitä vakuutusyhtiöt tekevät, jotta et saa OSAGO-vakuutusta.

1. Teknisten vikojen jäljittely tai järjestäminen

e-OSAGOa myyessään vakuuttajat, jotka ovat velvollisia varmistamaan palvelun häiriöttömän toiminnan, onnistuvat silti järjestämään "teknisiä vikoja". Näin vakuutettu siirtyy toiseen yhtiöön. Tämän seurauksena hän voi tehdä sopimuksen satunnaisesti valitun vakuutusyhtiön kanssa tai jopa poistua vakuutusyhtiön toimipaikasta. PCA:n kehittämä E-Garant-järjestelmä, joka lanseerattiin heinäkuussa, kun vakuutuksenantajan verkkosivuilla tapahtuvien teknisten vikojen sattuessa solmitaan ja maksetaan OSAGO-sopimus PCA-verkkosivujen kautta, paransi varmasti tilannetta vakuutusten saatavuudessa. Mutta itse takuujärjestelmästä on jo valitettu.

Joskus on naurettavaa, kun ympyrä sulkeutuu ja järjestelmä ohjaa henkilön samalle sivustolle, johon hän alun perin hakeutui. Tämä on tietysti selkeä järjestelmän vika. On mielenkiintoista, että yritysten offline-toimistojen työntekijät - epäonnistuneiden asiakkaiden mukaan - viittaavat usein ei-toimivaan ohjelmaan. Rehellisyyden nimissä on huomattava, että kun sadat ja tuhannet asiakkaat pääsevät PCA-tietokantaan samanaikaisesti, järjestelmä todella epäonnistuu: sitä ei alun perin suunniteltu sellaiselle kuormitukselle.

Myös monet vakuutuksenantajien valitukset suorittamattomista maksuista, postiin saapumattomista vakuutuksista, maksetun sopimuksen epäonnistumisesta PCA-tietokantaan voivat johtua teknisistä vioista.

2. Lukematon captcha

Tässä tapauksessa ei ole muodollista teknistä vikaa, asiakasta ei siirretä minnekään. Hän yrittää mielivaltaisesti arvata, mitkä merkit syöttää, päivittää sivun, yrittää uudelleen, ohittaa taas. Ja niin edelleen, kunnes kärsivällisyys loppuu. Odottavimman valituksen portaalissamme jätti asiakas, jolle sivusto antoi mustan captcha-kuvan mustalla pohjalla.

3. "Ovela" SMS-salasana

Jotkut vakuutusyhtiöt onnistuvat lähettämään asiakkaalle sellaisia ​​salasanoja, joita on käytännössä mahdotonta syöttää, koska ne sisältävät sekä latinalaisia ​​että kyrillisiä kirjaimia. On mahdotonta arvata, missä ne ovat - vain kirjoittamalla, anteeksi, valinnalla. Mutta salasana "elinikäinen" saattaa tämä kiehtova prosessi loppuun, yleensä ei riitä. Tämän "käänteen" tekniikan muunnelma on, että asiakas ei yksinkertaisesti saa sähköisen allekirjoituksen vahvistuskoodia.

4. Pitkä auton tarkastus

Lain mukaan vakuutusyhtiö ei voi kieltäytyä tekemästä OSAGO-sopimusta keneltäkään. Mutta toisaalta voit varmistaa, että asiakas lähtee eikä palaa. Esimerkiksi tarkastuksen suorittaminen viidestä 30 päivään. Tätä tekniikkaa harjoitetaan esimerkiksi uusien asiakkaiden suhteen - me kaikki muistamme, että et voi rekisteröidä autoa ilman OSAGO-vakuutusta. Siksi on epätodennäköistä, että auton omistaja odottaa tiettyä vakuutuksenantajaa 30 päivää. Samalla menetelmällä vakuutusyhtiöt uskaltavat hakea korvauksia oikeuteen ne, jotka ovat jo aiemmin joutuneet pieneenkin tapaturmaan, jopa ilman omaa syytään.

5. Hintalapun "vaihtaminen" yrityksen toimistossa

Banki.ru-verkkosivuston vierailija Jekaterinburgista ei jättänyt arvostelua People's Ratingiin, vaan kirjaimellisesti itkua sydämestä: vakuutusyhtiö, jonka asiakas hän oli vuodesta 2014 lähtien, kun hän yritti uudistaa OSAGO-politiikkaa, " rikki” hinta 35 tuhatta ruplaa (PCA:n verkkosivustolla lasketulla hinnalla vakuutuksen hinta on 8 400 ruplaa), selittäen, että "järjestelmä ajattelee niin". (Periaatteessa tämä on mahdollista tietyllä kerroinyhdistelmällä.) Asiakas tietysti kieltäytyi tällaisesta palvelusta ja yritti sitten antaa sähköistä vakuutusta kuukauden ajan epäonnistuneesti. "Jopa tamburiinien ollessa lähellä tietokonetta, kaikki on turhaa! Toimistoissa hintalappu puretaan toisinaan. Minulla ei ole aavistustakaan, mitä tehdä ja miten tehdä vakuutus!" lukija kirjoitti.

6. Lomakkeet loppuvat

Sekä paperi- että sähköiset lomakkeet voivat todellakin loppua kesken, sillä Venäjän liikennevakuutusyhtiöiden liitto myöntää vakuutusyhtiöille kiintiöitä (rajoituksia) paperille ja sähköisille vakuutuksille, mikä hallitsee myytyjen OSAGO-vakuutusten määrää. Tämä tehdään siten, että tiukat ilmoituslomakkeet eivät "häviö" eivätkä ilmesty myöhemmin väärennettyjen käytäntöjen muodossa, jotka on maksettava samalle PCA:lle.

Teoriassa yritykseltä saattaa loppua ilmoitettu e-OSAGO-vakuutusten myyntikiintiö etuajassa eikä se huomaa tätä. Valitettavasti on mahdotonta tarkistaa, onko asia todella niin sinun tapauksessasi.

7. Edustajan rajoitetut työajat / ajanvaraus kuukautta etukäteen

Tämä on ehkä yksi yleisimmistä "siruista" vakuutusyhtiöissä, jotka eivät halua luopua OSAGO-lisenssistään, mutta eivät samalla pyri rekrytoimaan uutta salkkua. Magadanista kotoisin oleva asiakas toistuvasti yritettyään ostaa e-OSAGOa Rosgosstrakhissa, VSK:ssa, Ingosstrakhissa, SOGAZissa, Energogarantissa, Geopoliksessa, Sterkhissä, AlfaStrakhovaniessa, löysi lopulta yrityksen toimiston, jossa lomakkeet olivat ja jossa ohjelma toimi, ja vakuutus oli mahdollista antaa ilman ajanvarausta. Mutta sen piti ilmestyä arkisin klo 10.00-12.00. Kuten Krasnodarin vakuutuksenantaja selvitti, johtajan taskussa olevilla rahoilla voit sopia sinulle sopivan vastaanottoajan.

Kävi ilmi, että kaksi työtuntia päivässä on edelleen inhimillinen vaihtoehto. Joskus vakuutusyhtiöiden johtajat voivat jopa osoittautua vanhasta vitsistä "taivottavaksi Joeksi" - sillä erolla, että silti monet yrittävät saada heidät kiinni. Habarovskin vakuutuksenantaja valittaa, että toimisto "työstää työntekijöiden pyynnöstä" ja on usein suljettu "teknisistä syistä" - hän ei ole koskaan onnistunut saamaan sieltä eläviä ihmisiä. Toimistolle pääsy on myös lähes mahdotonta. Asiakas pyysi takaisinsoittoa, mutta kukaan ei soittanut hänelle takaisin.

8. "Missä sopimus tehtiin, mene sinne"

Samanlaista "Sberbank-argumenttia" käyttävät vakuutusyhtiöiden toimistojen työntekijät, kun asiakas yrittää uusia OSAGO-vakuutuksen henkilökohtaisesti tai muuttaa toisesta yrityksestä.

Muunnelma teemasta voi olla ohje katsastaa auto rekisteröintipaikalla tai vain sinne minne vakuutuksenantaja haluaa. "Yrityksen ilmoitettuun toimistoon tehdyn henkilökohtaisen vetoomuksen jälkeen sain tarjouksen esitellä auto jo katsastettavaksi ... TROITSKILLE !!! Mikä tämä on?! Onko Troitskissa super-megapätevä keskus?!" - kirjoitti "Ihmisten luokituksessa" Banki.ru -vakuutusyhtiö Moskovasta. Toinen asiakas, joka asuu Moskovan Michurinsky-alueella (lännessä), lähetettiin tarkastettavaksi Ferganskaja-kadulle (pääkaupungin itäosassa). Mutta sielläkään hänellä ei ollut onnea.

"Pysähdän Michurinskyn toimistolla. Siellä kerrotaan mitä röyhkeimmällä tavalla, että eilisestä lähtien on tullut iso paketti tilauksia keskustoimistosta ja nyt kaikki kotimaan autot on vakuutettu vain keskustoimistossa. Mutta Ferghanan toimisto ei ole keskeinen, vaan tavallinen lisä. toimistossa, sanoo asiakas. - He vastaavat, että kuka kirjoitti tekstiviestin - talttaus. Ei uskonut hänen kirjoittavan. Soitan vihjepuhelimeen. He vastaavat, etteivät tiedä mitään, jos keskus kirjoitti Ferganaan, mene sinne. Sanon, että Ferganan työntekijä lähettää Michurinskyn toimistoon ... He eivät voi vastata mitään. Vaikka päätetään olla suorittamatta tarkastusta, se tarkoittaa, että rekisteröinnin tulisi olla missä tahansa toimistossa.

Laissa todetaan, että "ajoneuvon katsastuspaikka määrätään osapuolten sopimuksella". Eli tarkastusta voi pyytää asuinpaikalla. Jos sopimukseen ei päästä, tarkastusta ei tehdä. Tämä kannattaa pitää mielessä, jos sinut lähetetään myös ... Troitskiin.

9. "Elämä" vakuutussitoumuksen kanssa

Vakuutettu Vladimirin alueen Kirzhachin kaupungista tuli erityisesti paikkaan, jossa edellinen vakuutus myönnettiin sen jatkamiseksi (katso edellinen kappale). Tämän seurauksena hänet lähetettiin "hänen" johtajalle, joka julkaisi vakuutuksen viime vuonna, mutta valitettavasti ei enää työskentele tässä toimistossa. Puhelinkeskustelun aikana "hänen" johtajansa kanssa asiakas sai selville kaksi mielenkiintoista asiaa: hänen täytyy saapua eri aikaan (toisesta kaupungista!) Ja hänen on ostettava henkivakuutus "latatakseen". "Johtaja sanoi, että jos kieltäydyn, hän ei anna minulle vakuutusta! Muut työntekijät sanoivat, että jos otan vakuutuksen toiselta johtajalta, vakuutusni menee vakuutusliikkeeseen (naurettavaa!!), kirjoittaa Banki.ru-portaalin vierailija.

Suurin osa asiakkaista varmaan ymmärtää, ettei hän tässä tapauksessa ole kenellekään velkaa: ei ota yhteyttä samaan johtajaan, ei tule eri päivänä, saati ostamaan lisäpalveluita vakuutusyhtiöstä tai, varjelkoon, käymään pisteytyksissä tai vakuutuksissa. Koska peruskorko vaihtelee melko kapeassa käytävässä, ja sitten sitä säädetään useilla kertoimilla, joita ei voida tulkita kahdella tavalla. Voit tarkastella autosi tariffikäytävää ja valtuutettuja henkilöitä PCA:n verkkosivuilla. Vakuutusyhtiöllä ei ole oikeutta kieltäytyä asiakkaalta, viitaten siihen, että hän on "paha".

10. Ei todistusta työpaikalta

Severskin kaupungin käyttäjä kohtasi täysin odottamattoman ongelman: vakuutusyhtiön asiantuntija kieltäytyi uusimasta sopimusta ja vaati ... todistusta työpaikalta. Näin ollen liittovaltion lain nro 40-FZ "Ajoneuvon omistajien pakollisesta vastuuvakuutuksesta" 15 §:n 3 lauseketta, jossa luetellaan toimitettavat asiakirjat, rikotaan. Vakuutusyhtiön verkkosivujen kautta tehtyyn valitukseen osaston johtajalta vastattiin, jossa kehotettiin ottamaan yhteyttä toisen kaupungin konttoriin tai tekemään sopimus verkossa.

On erittäin kätevää ottaa vakuutus vakuutusyhtiön verkkosivuilla Internetissä - sinun ei tarvitse tuhlata aikaa toimistoon matkustamiseen. Jotkut käyttäjät kohtaavat kuitenkin ongelmia vastaanottaessaan sähköisen vakuutuksen sähköpostitse.

Syyt tähän voivat olla erilaisia: järjestelmävika, virheenkorjausmekanismi online-sopimusten tekemiseen, sivuston ylläpitäjän häikäilemätön työ. Jos OSAGO-vakuutus ei tullut postiin, mitä vakuutetun tulee tehdä tässä tilanteessa, mihin kääntyä apua.

Mitä tehdä, jos OSAGOa ei lähetetä postitse?

Mitä tehdä auton omistajan, joka on myöntänyt OSAGO-vakuutuksen vakuutuksenantajan virallisella verkkosivustolla, suorittanut maksun, mutta ei odottanut valmiin asiakirjan saapuvan rekisteröinnin yhteydessä määritettyyn sähköpostiin? Jos vakuutusta ei lähetetty ajoissa, on vakuutuksenottajan toimintasuunnitelma seuraava:

1. Mene ensin postilaatikkoosi ja tarkista roskapostikansiosi. Useimmiten tuntemattomista osoitteista tulevat kirjeet lähetetään tähän kansioon. Kannattaa myös tarkistaa sivustolla rekisteröitymisen yhteydessä ilmoitetun sähköpostiosoitteen oikeellisuus.
2. Jos kirjettä ei löydy roskapostin joukosta, soita vakuutusyhtiön yhteyskeskukseen. Pyydä operaattoria vastaamaan, mistä syystä vakuutuksen toimittaminen viivästyi.
3. Lähetä ongelmaa kuvaava sähköposti yrityksen verkkosivuilla olevalla palautelomakkeella. Mikäli vastausta ei saada vuorokauden sisällä, tulee ottaa yhteyttä suoraan yrityksen toimistoon henkilökohtaisesti tai puhelimitse.

Jos vakuutuksenantaja on tunnollinen, vakuutus myönnetään kuljettajalle, vaikkakin viiveellä. Jos yrityksen työntekijät eivät pysty ratkaisemaan tätä ongelmaa ja sanomaan jotain varmaa, he välttelevät tapaamista ja selittämistä asiakkaan kanssa, silloin jokin on vialla.

On syytä varoittaa, kun auton omistaja ei halua antaa OSAGO-politiikan numeroa, sen sarjaa, he yleensä kieltäytyvät auttamasta. Tässä tilanteessa vakuutuksenantajaan on ryhdyttävä radikaalimpiin toimenpiteisiin sovellettavan lain mukaisesti.

Minne valittaa, jos politiikkaa ei tullut

Yrityksen nettisivujen johtajien on lähetettävä sähköinen OSAGO-vakuutus asiakkaan postiin välittömästi saatuaan varat maksuna. Jos näin ei tapahdu, ensimmäinen asia on tehdä valitus Venäjän federaation keskuspankille. Tämä organisaatio toimii kuraattorina ja valvoo kaikkia vakuutusyhtiöitä Venäjällä. Pankin työntekijät valituksen harkinnan jälkeen pakottavat alaisen yrityksen täyttämään velvoitteensa asiakasta kohtaan, jos siihen on painavia syitä.

Vakuutusyhtiö näkee asiakkaan olevan valmis ryhtymään päättäväisiin toimiin oikeuksiensa turvaamiseksi, ja se todennäköisesti kohtaa vakuutuksenottajan puolivälissä. Tämä auttaa vakuutuksenantajaa välttämään rangaistuksia ja säilyttämään palvelujen tarjoamisen luvan.

Valitukset voidaan tehdä sähköisesti. Täytettävä lomake on yleensä saatavilla keskuspankin virallisilla verkkosivuilla. Voit ottaa lähetyksestä kuvakaappauksen saadaksesi todisteet siitä, että vakuutuksenantajan laittomista toimista on tehty valitus.

Voit käyttää perinteistä menetelmää ja tehdä kirjallisen valituksen paperille. Lue vakuutussopimus yrityksen kanssa etukäteen uudelleen, jos sellainen on saatavilla.

Valituksen tekemisen perussäännöt:

1. Otsikko: organisaation nimi kirjoitetaan tähän, tässä tapauksessa se on keskuspankki. Sitten ilmoitetaan rahoituslaitoksen johtajan koko nimi ja alla auton omistajan nimi ja yhteystiedot.
2. Pääosa: ongelman ydin on selkeästi ja lyhyesti ilmaistu, on tarpeen kirjoittaa ilman tarpeettomia tunteita, vain syntyneen konfliktitilanteen olosuhteet. Tekstistä tulee ilmoittaa häikäilemättömän yrityksen koko nimi, verkkosivuston osoite ja muut saatavilla olevat tiedot. Työntekijöiden toimettomuutta kuvataan yksityiskohtaisesti.
3. Pyydä apua. Tässä valituksen kirjoittaja esittää pyyntönsä: auttaa OSAGO-politiikan sähköisen lomakkeen saamisessa sähköpostitse.
4. Asiakirjojen sovellus. Vahvistukseksi toimintansa laillisuudesta auton omistajan on liitettävä kirjeeseen kopio vakuutuksen myöntämisprosessista, henkilökohtaiset asiakirjat, maksusekki ja maksuasiakirjat.
5. Muista allekirjoittaa ja päivätä lopuksi.

Lisäksi voit valittaa Liikennevakuutusyhtiöiden liitolle, johon kuuluvat kaikki Venäjän vakuutusyhtiöt. Tämän organisaation valtuudet eivät ole yhtä suuret kuin keskuspankilla, mutta jopa täällä he voivat tarjota apua ja tukea. PCA:n avulla voit yrittää ratkaista autovakuutuksen ongelman rauhallisesti. PCA:lla on mahdollisuus vaikuttaa huolimattomiin vakuuttajiin.

Älä huoli, jos e-OSAGO-lomaketta ei lähetetty postiin. On tarpeen selvittää tapahtuneen syy, ja jos vakuutusyhtiö kieltäytyy korjaamasta tilannetta, valittaa keskuspankille.



Ensimmäinen askel on tarkistaa roskapostikansio, kirje saattaa olla siellä. Jos kirjettä ei ole, auton omistaja ottaa yhteyttä vakuutusyhtiön yhteyskeskukseen. Voit kirjoittaa sähköpostin, jos vastausta ei tullut päivän sisällä, sinun on soitettava yrityksen toimistoon. Operaattorille saavutettuaan selvitetään, mikä kirjeen viivästymisen syy on.

Valituksen tekeminen keskuspankille

Valituksen tekeminen keskuspankille on tehokas tapa painostaa häikäilemätöntä vakuutuksenantajaa. Venäjän federaation vakuutusyhtiöiden valvonnasta vastaa keskuspankki. Jos siihen on perusteita, Venäjän federaation keskuspankki velvoittaa vakuutusyhtiön lopettamaan vakuutetun oikeuksien loukkaamisen.

kirjallisesti

Ennen kuin teet valituksen, lue huolellisesti vakuutussopimus (jos sellainen on). Jotta valitukseen voidaan tehdä oikea-aikainen päätös, noudatetaan yksinkertaisia ​​​​suosituksia:

• Valituksen otsikosta löytyy nimi, päällikön koko nimi ja auton omistajan yhteystiedot.
• Konfliktitilanne kuvataan lyhyessä muodossa, selkeästi ytimekkäästi, tunteita sallimatta. Syyt yhteydenottoon Venäjän federaation keskuspankkiin, häikäilemättömän vakuutusyhtiön nimi, sen tiedot ja kaikki saatavilla olevat tiedot ilmoitetaan.
• Vakuutusyhtiön toimet (tässä tapauksessa toimettomuus) kuvataan yksityiskohtaisesti.
• Ilmoita, mitä tuloksia keskuspankilta odotetaan (OSAGO-politiikan vastaanotto postitse).
• Liitä mukaan asiakirjat, jotka vahvistavat vakuutuksenottajan toiminnan laillisuuden (kopiot vakuutuksesta, kopiot auton omistajan asiakirjoista, kopiot maksutiedoista). Laitetaan päivämäärä ja allekirjoitus.

verkossa

Valituksen lähettäminen keskuspankille ei ole sallittua vain kirjallisesti - voit tehdä valituksen keskuspankin virallisella verkkosivustolla. Virallisilla verkkosivuilla on lomake, jos täytät sen, se vastaa kirjallista valitusta.

Harkinta-aika on sama kuin lähetetyssä kirjeessä. Mutta kun ottaa yhteyttä sivuston kautta, auton omistajalla ei ole kopiota asiakirjasta käsissään. Mikään ei vahvista, että valituksia olisi lähetetty keskuspankille. Mutta tätä tapaa ei voi jättää huomiotta.

Faksi

Kolmas tapa valittaa on lähettää faksi. Faksinumero on helppo löytää keskuspankin virallisilla verkkosivuilla. Luotettavuus on sama kuin sähköpostitse otettaessa. Mutta on haittoja - ei ole takeita siitä, että faksi otetaan huomioon toisella puolella. Eikä faksilla ole vahvistusta.

Henkilökohtainen vetoomus

Sanotaan vaikka henkilökohtainen vierailu Venäjän keskuspankin vastaanotolle. Mutta tämä vaihtoehto on hyväksyttävä, jos kaikki aiemmat menetelmät eivät johtaneet positiiviseen tulokseen. Toinen henkilökohtainen vetoomus sopii pääkaupunkiseudun asukkaille, ulkomailla ei aina ole mahdollista käydä keskuspankin vastaanotolla ensimmäistä kertaa.

Jos valituksen tekeminen on sääntöjen mukaista, sen käsittely ei vie paljon aikaa. Ja vakuutetun lailliset oikeudet palautetaan.

Jotkut auton omistajat, jotka maksoivat mutta eivät saaneet sitä, menevät heti oikeuteen. Tällaiset toimet ovat laillisia, mutta ensin on parempi ottaa yhteyttä keskuspankkiin, jos tilanne ei muutu positiiviseen suuntaan, sinun on mentävä oikeuteen. Muutoksenhaku tuomioistuimeen edellyttää valtion maksun suorittamista. Ja vetoomus keskuspankkiin on kansalaisille ilmainen.

Minne muualle kääntyä?

Kun valitetaan keskuspankille, on laillista tehdä valituksia samanaikaisesti muille organisaatioille. On suositeltavaa tehdä valitus Venäjän liikennevakuuttajien liitolle.

PCA:n valtuudet eivät ole niin merkittäviä, mutta organisaatiolla on kyky vaikuttaa vakuutusyhtiöihin.

Jos vakuutusyhtiö näkee auton omistajan ryhtyvän täysimääräisiin oikeustoimiin, on suuri mahdollisuus, että se lopettaa vakuutetun laillisten oikeuksien loukkaamisen.

Hallituksemme päätöksen jälkeen syksyllä 2015 astui voimaan sähköinen liikennevakuutus ja autoilijan vastuuvakuutus. Tämä menettely yksinkertaistaa vakuutuksen käyttöä, sen pitäisi olla helpommin saatavilla kaikilla alueilla, vakuutus myönnetään nopeammin, ilman pitkää rekisteröintiä ja oleskelua yritysten toimistoissa. Tällainen sähköinen asiakirja ei edellytä kuljettajan käyntiä vakuutusyhtiön toimistossa, rekisteröinti tapahtuu Internetin kautta. Siksi tällainen asiakirja voidaan antaa yksinkertaisesti olemalla kotona tietokoneen ääressä.

Sähköisellä vakuutuksella on sama oikeudellinen voima kuin paperiversiolla, mutta se yksinkertaistaa huomattavasti sen rekisteröintiä. Autovakuutuksen tekemiseksi kuljettaja tarvitsee pääsyn Internetiin. Tällä hetkellä vain jotkut auton omistajat ovat valmiita tähän esittelyyn, koska joitain teknisiä ominaisuuksia kohdataan. Vakuutusyhtiöt ovat ilmoittaneet, etteivät he ole vielä valmiita tällaiseen palveluun.

Tähän mennessä vain noin 80 yrityksellä, jotka voivat antaa OSAGO-käytäntöjä, on lisenssi. Kuitenkin vain 15 vakuutusyhtiötä tarjoaa sähköistä vakuutuspalvelua. Edellä mainittu valtioneuvoston asetus velvoittaa kaikki vakuutusyhtiöt rekisteröimään sähköiset vakuutukset.

Kuinka hakea sähköistä OSAGO-vakuutusta

Vakuutuksen myöntäminen Internetin kautta on mahdollista, jos on online-tila ja tarvittavat tiedot vakuutetusta autosta on syötetty. Sähköisen vakuutuksen saa yrityksen nettisivuille siirtymisen jälkeen, omistajalla on oikeus ottaa yhteyttä häntä aikaisemmin palveleneeseen vakuutusyhtiöön tai tilata vakuutus uudelta yhtiöltä, jolla on edullisemmat ehdot.

Ensin sinun on rekisteröidyttävä vakuutusyhtiön verkkosivuilla ja haettava vakuutusta. Tietojen määrittämisen ja tarkistamisen jälkeen puhelimeen lähetetään tekstiviesti, joka sisältää erityisen koodin henkilökohtaiseen tiliisi pääsyä varten.

Voit kirjautua tilillesi, jos:

• Salasanan ja kirjautumisen käyttö.
• Tuotteen valinta - uusi vakuutus tai olemassa olevan asiakirjan laajennus.
• Vakuutuksen hinta riippuu auton iästä ja sen moottorin tehosta.
• Ilmoittautuminen maksetaan pankkikortilla.
• Vakuutustiedot tallennetaan yhteen järjestelmään maksun suorittamisen jälkeen.

Sähköinen vakuutus lähetetään kuljettajan sähköpostiin sen varmentamisen jälkeen. Tämä sähköinen asiakirja voidaan esittää liikennepoliisille älypuhelimella.

Projektin edut ja haitat

Vakuutuksen sähköisen rekisteröinnin tärkein etu on menettelyn yksinkertaisuus ja helppokäyttöisyys. Sinun tarvitsee vain löytää pääsy maailmanlaajuiseen verkkoon ja syöttää tiedot autosta erityiseen taulukkoon. Tämä palvelu sopii parhaiten kuljettajille, jotka asuvat kaukana vakuutusyhtiöiden toimipisteistä. Tärkeä tekijä oli se, että lisäpalveluiden määrääminen tällaisella suunnittelulla ei ole enää mahdollista. Toinen etu on se, että vakuutus on helppo tallentaa paperilla tai sähköisessä muodossa.

Mutta sähköistä rekisteröintiä ei voida antaa uutta autoa ostettaessa, koska vakuutusta myönnettäessä on syötettävä rekisteröintimerkit, joita ei vielä ole uudessa autossa. Vakuutusta haettaessa tulee olla varovainen, asiakirjan virheet ja kirjoitusvirheet saavat syyn pitää vakuutusta pätemättömänä. Toinen haittapuoli on, että kaikilla liikennepoliisilla ei ole laitteita, jotka pystyvät määrittämään asiakirjan aitouden, joten pysäkillä voi syntyä ristiriita.

Ongelmia sähköisen järjestelmän soveltamisessa

Jos liikenneonnettomuus tapahtuu, sen osallistujien keskuudessa voi syntyä väärinkäsityksiä. Ei ole niin helppoa tarkistaa, kuinka sähköinen OSAGO-vakuutus tehdään ja kuinka aito vakuutusasiakirja on. Onnettomuuspaikalle on kutsuttava liikennepoliisi. Vakuutusyhtiöt ovat myös havainneet, ettei vielä ole olemassa yhtä järjestelmää kuljettajan syöttämien tietojen tarkistamiseksi. Siksi on mahdollista, että rikolliset käyttävät järjestelmää. Hallitus lupaa nopeasti poistaa sähköisen tietojärjestelmän olemassa olevat puutteet.

Vakuutusyhtiöt säätelevät keskenään tiedonvaihtoa kuljettajan siirtyessä yhtiöstä toiseen. Yritysten työntekijät tallentavat uudet sähköiset vakuutukset yhteen järjestelmään, ja myös vakuutusten aitouden varmistusmenetelmiä parannetaan. Tämän verkkovakuutusjärjestelmän käyttöönotto mahdollistaa sekä vakuutusten myöntämisprosessin yksinkertaistamisen että itse vakuutusten halventamisen.

Onko verkossa painettu OSAGO-käytäntö voimassa?

Vakuutuksenantajia kehotetaan tulostamaan sähköinen vakuutus paperille ja vahvistamaan se sinetillä vakuutuksenantajan kanssa ja kuljettamaan tällaista asiakirjaa autossa. Yleisesti ottaen tämän kopion ja ladatun sähköisen politiikan välillä ei ole eroa, siinä olevat tiedot ja sen numero ovat samat. Liikenneonnettomuudessa kuljettaja ei kuitenkaan aina pysty kytkemään puhelinta päälle ja näyttämään vakuutusta. Puhelin voi muuttua käyttökelvottomaksi, ja liikennepoliisin on selvitettävä tiedot kuljettajan vakuutuksesta.

Vakuutuksen tarkistaminen on lähes mahdotonta ilman asiakirjanumeroa. Teoriassa paperikopiota ei tarvitse kantaa mukana, koska se voidaan väärentää. Valtioneuvosto teki jo vuonna 2015 esityksen OSAGO-politiikan purkamisesta tulosteessa, mutta toistaiseksi SDA:n vastaava lauseke on pysynyt ennallaan.

Onko OSAGO-käytäntö voimassa ilman diagnostiikkakorttia?

Jokainen autoaan usein käyttävä autonomistaja tietää, että vuodesta 2013 alkaen ei ole tarpeen suorittaa liikennepoliisin tarkastusta. Mutta tämän menettelyn sijaan valtio otti käyttöön toisen toimenpiteen. OSAGO-vakuutusta haettaessa tarvitaan nyt auton diagnostiikkakortti.

Tämä menettely on tullut pakolliseksi, mutta suuri joukko kuljettajia kysyy edelleen: onko mahdollista myöntää vakuutus ilman diagnostiikkakorttia? Tämä pitäisi selvittää.

Diagnostinen kortti

Se vahvistaa, että auto on hyvässä kunnossa ja myönnetään auton teknisen katsastuksen jälkeen. Tätä asiakirjaa tarvitaan vakuutusta haettaessa, jotta yrityksen asiakas voi osoittaa, että hänen autonsa on turvallisuusstandardien mukainen. Tämän kortin myöntämisen voivat hoitaa eri organisaatiot, joilla on tähän lupa. Tarkastuksen aikana asiantuntijoiden on tarkistettava auton tärkeiden mekanismien toimivuus ja turvaelementtien - sammutin, hätäpysäytysmerkki ja muut elementit - olemassaolo.

OSAGO-vakuutus on lain mukaan mahdollista myöntää ilman auton diagnostiikkakorttia, jos auto on valmistettu alle kolme vuotta sitten. Muissa tapauksissa vakuutuksen hankkimiseen liittyy suurempia riskejä. Diagnostiikkakortti on tietty takuu vakuutuksen laativan omistajan auton turvallisesta teknisestä kunnossa.

Vakuutuksen tekeminen ilman teknistä tarkastusta

Jokainen kuljettaja voi antaa vakuutuksen ilman diagnostiikkakorttia, mutta sinun on tiedettävä, että tällaisella käytännöllä voi olla epämiellyttävä vaikutus rikkojaan tulevaisuudessa. Kun hankit vakuutuksen tällä tavalla, sinun on oltava tietoinen mahdollisista riskeistä. Kuljettaja voi antaa vakuutuksen ilman diagnostiikkakorttia useilla tavoilla:

• Muodollisen tarkastuksen kautta vakuutusyhtiössä. Tämä on muodollisesti puhdas ja laillinen tapa saada vakuutus. Sen suorittamiseksi riittää, että tulet sen vakuutuksenantajan luo, jolla on asianmukainen lupa tekniseen tarkastukseen ja asiakirjojen myöntämiseen. Asiantuntija tarkastaa auton paikan päällä, ottaa kuvan autosta. Se kestää vain muutaman minuutin.
• Ostamalla vakuutuksen vakuutusyhtiöltä valmiilla diagnoosikortilla. Tämä menetelmä on laillinen. Mutta se riippuu vakuutuksenantajan arvostuksesta. Riski saada valtiolta rangaistus on suurempi kuin aikaisempi menetelmä.
• Hakemalla vakuutusta verkossa. Tämä käytäntö on toteutettavissa vakuutusmeklarin avulla ja on myös laillista, mutta siihen liittyy myös riskejä.
• Väärennettyjen asiakirjojen käyttö. Tämä menetelmä on laiton, ja kotimaiset kuljettajat käyttävät sitä usein. Emme suosittele hankkimaan OSAGO-vakuutusta ilman teknistä tarkastusta väärennettyjen asiakirjojen avulla.

Ennen kuin haet vakuutusta ilman teknistä katsastusta, sinun tulee miettiä useaan otteeseen, mikä olisi parempi - saada lain rangaistuksia vai täyttää kaikki asiakirjat viettämällä vähän aikaa.

Mahdolliset seuraukset

Yllä keskusteltiin siitä, että hakiessaan vakuutusta ilman katsasta, auton omistaja ottaa ehdottomasti riskejä. Hyvällä tuurilla mitään ei tapahdu, mutta mahdolliset riskit tulee ottaa huomioon.

Vakavimmat seuraukset tässä tapauksessa voivat olla:

• Kieltäytyminen maksamasta korvausta vakuutuksenantajalta onnettomuuden sattuessa, auton omistaja ei pysty todistamaan ajoneuvonsa käyttökelpoisuutta, teknistä katsasta ei ole läpäissyt. Vakuutuksenantajan on helpompi maksaa sakko vakuutusrikkomuksesta kuin maksaa vahinko.
• Liikennepoliisit voivat saada sinut kiinni laittomasta vakuutuksen myöntämisestä. Käytännössä tällaiset tapaukset ovat harvinaisia.

Jos tarkastellaan yleisesti, normaalin OSAGO-politiikan saaminen ilman diagnostiikkakorttia ei ole vaikeaa. Mutta jokaisen on päätettävä, onko se sen arvoista. Kun vakuutusta hankitaan tällä tavalla, on otettava huomioon mahdolliset ongelmat, joita voi syntyä. OSAGO-politiikka ilman diagnostiikkakorttia on varsin pätevä ottaen huomioon seuraukset.

Miten sähköinen OSAGO-vakuutus eroaa tavallisesta?

Suurin ero paperin ja sähköisen itsekansalaispolitiikan välillä on niiden myöntämismenettely. Sähköinen menetelmä mahdollistaa sopimuksen tekemisen ilman käyntiä vakuutuksenantajan toimipisteessä ja paperimenetelmä edellyttää käyntiä yrityksen toimipisteessä.

Ulkoisesti nämä kaksi vakuutusvaihtoehtoa ovat identtisiä, mutta paperiversio on painettu yrityksen kirjelomakkeelle, joka on suojattu väärentämiseltä. Autovakuutuksen hinta toimistossa tai verkossa ei saa erota.

Jos Internet-yhteys on olemassa, on parempi ja helpompi tehdä sähköinen vakuutus, joka eliminoi liiallisen palvelujen pakottamisen vakuutuksenantajalta. Jos sinulla ei ole mahdollisuutta vierailla sivustolla tai Internet-verkkoa ei ole, voit antaa käytännöstä paperiversion.

Vakuutuksen sähköinen versio vastaa oikeudelliselta vaikutukseltaan paperiversiota ja on sama virallinen asiakirja, jolla on oikeusvoima. Niiden ero on myös rekisteröintitapa. Tiedot autovakuutuksen tosiasiasta, vakuutetusta ja itse vakuutusyhtiöstä on tallennettu yhteen sähköisten asiakirjojen tietokantaan.

Milloin sähköinen OSAGO-käytäntö tulee pakolliseksi?

Venäjän keskuspankki on luvannut, että yhdeksän kuukauden kuluttua sähköisessä muodossa olevat CMT-vakuutukset ovat pakollisia ja ratkaisevat autovakuutuksen kohtuuhintaisuusongelman. Vakuutuksenantajat eivät arvostele keskuspankkia avoimesti, vaan antavat ymmärtää sen olevan liian monta vuotta edellä käyrää. He uskovat, että auton omistajalle on hankalaa ostaa sähköinen versio vakuutuksesta.

Asiantuntijat uskovat, että vakuutusyhtiöt eivät halua tällaista e-vakuutuksen käyttöönottoa, koska valtion ohjaamilla hinnoilla ne eivät voi periä petoksista johtuvia tappioita.

Venäjän keskuspankki ilmoitti virallisesti, että vakuutusyhtiöiden on 1. tammikuuta 2017 alkaen tarjottava sähköisiä vakuutusten myöntämispalveluita koko maassa. Asia korjataan lakimuutoksilla.

Sähköisiä vakuutuksia alettiin antaa kesällä 2015, mutta toistaiseksi niiden toteuttaminen on vain vakuutuksenantajan oikeus, ei velvollisuus. Tällä hetkellä ei ole paljon vakuutusyhtiöitä, jotka myöntävät vakuutuksia, joilla on asianmukainen lisenssi.

Kun sähköinen OSAGO-vakuutus saapuu maksun jälkeen

Sähköisen vakuutuksen maksamiseksi sinun on siirryttävä henkilökohtaisen tilisi suojatulle sivulle. Samalla voit maksaa sekä sähköisellä rahalla että pankkikortilla yrityksen ehdoista riippuen.

Varmista ennen korttitietojen syöttämistä, että tämä sivu on suojattu ja että osoitepalkissa on riippulukkokuvake. Älä syötä korttimaksutietoja sivustoille, joilla ei ole suojausprotokollasuojausta.

Kun olet maksanut vaaditun rahasumman, joka ilmoitetaan rekisteröintisivulla, OSAGO-politiikka lähetetään sähköpostiisi sähköisessä muodossa, pdf-muodossa. Tämä vakuutus tallennetaan myös henkilökohtaiselle tilillesi vakuutusyhtiön sivulle. Tarvittaessa voit milloin tahansa ladata tämän käytännön sieltä. Sähköinen vakuutus tulee tulostaa ja kuljettaa mukanasi autossa. Tällaiset vaatimukset on määritelty tiesäännöissä. Muuten auton ajamisesta ilman OSAGO-vakuutusta voit saada 500 ruplan sakon, ja jos et laatinut vakuutusta ollenkaan, niin 800 ruplan sakko.

Milloin sähköinen OSAGO-käytäntö alkaa toimia?

Monet kuljettajat kysyvät - miksi sähköinen OSAGO-politiikka alkaa toimia 3 päivän kuluttua? Tällä tavoin Venäjän keskuspankki aikoo estää petoksia vakuutusalalla. Tieonnettomuuden jälkeen huijarit laativat sähköisen vakuutuksen ja hakevat vakuutusmaksua. Keskuspankki uskoo myös, että vakuutuksen jäädyttäminen kolmeksi päiväksi rajoittaa tunnollisten kuljettajien oikeuksia, mutta vakuutuksen voi tehdä käymällä vakuutusyhtiön toimistossa.

Keskuspankin varapuheenjohtaja raportoi tästä Venäjän pankin hankkeesta. Tämä asiakirja ottaa käyttöön "harkinta-ajan" verkossa myönnettäville MTPL-vakuutuksille, jotka ovat voimassa kolme päivää sen myymisen jälkeen. Tällä menetelmällä keskuspankki toivoo vähentävänsä petoksia.

Kuinka lisätä ajuri sähköiseen OSAGO-käytäntöön

Liittovaltion lakien mukaan kuljettajan on ilmoitettava kirjallisesti vakuutuksenottajalle kaikista vakuutuskirjaan merkittyjen tietojen muutoksista, mutta käytännössä tämän kohdan noudattamatta jättäminen voi välttää rangaistuksen, koska kaikkien muutosten ilmoittamiselle ei ole virallisesti asetettua määräaikaa. . Laki ei myöskään sano, että Internetin kautta tehdyn vakuutuksen muutokset aiheuttaisivat maksujen epäämisen tai sopimuksen irtisanomisen. Vakuutuksen laittomaksi julistamiseksi vakuutusyhtiö voi vedota virheellisiin tietoihin.

Poikkeuksena ovat tapaukset, joissa vakuutustapahtuman riski muuttuu tiedon muuttuessa. Vakuutusyhtiö voi tällaisessa tilanteessa kieltäytyä maksamasta, koska uusissa olosuhteissa maksettava määrä on joskus hyvinkin erilainen kuin sopimuksessa ennen tietojen muutosta.

Monet autonomistajat ovat kiinnostuneita kysymyksestä: kuinka kirjoittaa toinen kuljettaja sähköiseen vakuutusasiakirjaan. Tässä tapauksessa tällaiset mahdollisuudet riippuvat vakuutusyhtiön ehdoista. Monet vakuutusyhtiöt tarjoavat asiakkailleen mahdollisuuden korjata tietoja Internetin kautta verkossa. Usein vakuutusyhtiö kuitenkin vaatii, että tulet henkilökohtaisesti toimistoon tekemään muutoksia.

Jälkimmäinen tapa tekee sähköisestä vakuutuksesta automaattisesti paperipohjaisen, sillä näiden säätöjen jälkeen yrityksen työntekijä myöntää kuljettajalle tavallisen paperivakuutuksen. Tämä toimenpide suoritetaan ilman maksua monin tavoin. Poikkeuksena on toisen kuljettajan sisällyttäminen vakuutukseen. Tällaisten muutosten hinta sähköiseen asiakirjaan riippuu ajokokemuksesta, iästä ja ajon kestosta ilman onnettomuuksia.

Muutosten tekeminen sähköiseen vakuutukseen on sallittu vain joidenkin tietojen perusteella. Jos sinun on muutettava muita parametreja, sinun on irtisanottava nykyinen sopimus ja tehtävä uusi. Sinun on esimerkiksi purettava vakuutussopimus seuraavista syistä:

• Vakuutuksenantaja vaihtuu.
• Toinen auto on vakuutettava.
• Asiakirjan voimassaoloaika muuttuu.

Mutta jos vain auton omistaja vaihtuu, tämän ei pitäisi olla syy uuden vakuutuksen tekemiseen.

Ohjaimen lisääminen

Katsotaanpa tarkemmin, kuinka uusi ohjain lisätään OSAGO-politiikan sähköiseen asiakirjaan. Tässä tapauksessa sinun on valmisteltava tavanomaiset asiakirjat tarvittavien muutosten tekemiseksi sekä ajokortti, uusi kuljettajan passi, jotka lisätään politiikkaan lisäksi.

Ennen kuin kuljettaja kirjataan vakuutuskirjaan, on vakuutusmaksu laskettava oikein. Tämä määrä riippuu useista kertoimista:

• Uuden kuljettajan voimassaoloaika, jonka aikana uusi kuljettaja ei joutunut liikenneonnettomuuteen omasta syystään.
• Kuljettajan kokemus ja ikä.

Kuljettajan kokemusta ja ikää rajoittavat eräät parametrit, joista käy selväksi, että kallein tulo on lisätä kuljettaja, jolla on yli 22 vuoden kokemus ja yli kolmen vuoden ajokokemus. Lain mukaan kaikki jatkomaksut ja vakuutusmaksun koko määrä lasketaan vain nuorimman kuljettajan perustietojen perusteella.

Miksi sähköinen OSAGO-vakuutus on kalliimpi

Uusien sähköisten käytäntöjen käyttöönoton myötä niiden kustannukset ovat joillakin alueilla kallistuneet. Tämä ei liity tarkasti sähköisen OSAGO-politiikan innovaatioon. Jokaisessa tapauksessa on ymmärrettävä hinnan nousun syyt. Tällä hetkellä lähes kaikilla autonomistajilla on mahdollisuus antaa sähköinen versio vakuutuksesta. Lisäksi tällä asiakirjalla on sama oikeudellinen voima kuin paperipolitiikalla. Mutta monet kuljettajat ajattelevat, että nyt sähköiset vakuutukset maksavat enemmän.

Useimmiten paperin ja sähköisen vakuutuksen hinta on sama, koska se lasketaan samoilla kertoimilla ja tariffeilla. Kun ostat vakuutuksen Internetin kautta, laskenta suoritetaan yhden liittovaltion kuljettajatietokannan mukaan. Kuljettajille siitä, että he eivät tietyn ajanjakson aikana sattuneet onnettomuuksia, kertynyt kertyvä alennus on 5 % vuodessa, ja se on myös säilytettävä sähköisesti.

Hintoja vertaillessaan monet kuljettajat yksinkertaisesti unohtavat ottaa huomioon, että vakuutuksen kokonaiskustannukset ovat lähes kaksinkertaistuneet.