- Miksi on kannattavampaa kieltäytyä OSAGO-korjauksista?
- Ei näyttänyt vaurioitunutta autoa vakuutuksenantajalle - onko kyseessä CMT-luvan epääminen vai ei?
- Kuinka välttää riippuvainen arviointi vakuutuksen suuntaan?
Dmitry (30.03.2018 18:50:00) Artikkeli on väärä kirjaimellisesti ensimmäisiltä riveiltä alkaen! Sinulla on uhrina täysi oikeus valita mikä tahansa huoltoasema missä haluat korjattavan ja vakuutusyhtiön on tässä tapauksessa tehtävä sopimus tämän huoltoaseman kanssa, mutta he eivät todellakaan pidä siitä lihassa ennen oikeudenkäynti heidän kanssaan! Korjauksen sijasta saat rahaa vain jos vahingon määrä ei ylitä 50 tr., laaditaan eurooppalainen pöytäkirja, toimitetaan asiakirjat vakuutusyhtiölle, rahat maksetaan sinulle!!!Olga (14.04.) 2018 01:59:33) Hei! Haluan, että autoni korjataan minulle luotettavalla huoltoasemalla (se ei ole Yhdistyneen kuningaskunnan luetteloissa), kirjoitin yksityiskohtaisen selittävän huomautuksen, tulos: he lähettivät minut epäluotettavalle huoltoasemalle, jolla on huono maine , on geeni.
OSAGO korjaus
Miten korjaus suoritetaan? Otetaanko poistot huomioon? Pitääkö minun maksaa STO? Laki velvoittaa uusien osien käyttöön korjaustöissä ja kieltää käytettyjen osien asentamisen autoon. Tästä syystä poistoja ei oteta huomioon. Muuten, he voivat toimittaa uusia ei-alkuperäisiä (kiinalaisia) varaosia. Korjauslisä maksetaan vain, jos syyllisellä on vanha vakuutus ja valitset korjauksen rahan sijaan (katso vastaus kysymykseen 1).
4. Mitätöityykö takuu OSAGOn korjausten aikana? Huoltoaseman, jonka kanssa vakuutuksenantajalla on sopimus, pakollinen vaatimus on, että sillä on oma sopimus vastaavan merkkisten ajoneuvojen valmistajan tai jakelijan kanssa. Toisin sanoen sen pitäisi olla valtuutetun jälleenmyyjän huoltoasema. Tämä vaatimus on pakollinen, jos autosi on alle kaksi vuotta vanha (valmistuspäivästä).
Takuu ei raukea, jos se itse ei ylitä tätä ajanjaksoa.
403 - pääsy kielletty
Koska se ei sisällä esinettä, joka aiheuttaa ristiriidan vakuutuksenantajan ja vakuutetun välillä. Asiakas saa korjatun auton käytön seurauksena ja yritys siirtää varoja huoltoasematilille tehdyistä korjaus- ja kunnostustöistä. Jos auton vaurioitunut osa on vaihdettava, vakuutettu maksaa kulumisesta ylimääräistä, koska kulumisen huomioiva OSAGO-maksu on säädösten vaatimus.
Jos vaihtoa ei vaadita, lisämaksua ei vaadita. Vakuutusyhtiö Rosgosstrakh suorittaa OSAGO-korjauksia yli viidessä teknisessä keskuksessa, jotka sijaitsevat eri kaupungeissa, joissa yhtiöllä on toimistot. Hankkeen edetessä keskusten määrää on tarkoitus lisätä. Yritys kattaa yhä useampia kaupunkeja, joissa se ottaa käyttöön OSAGOn toteuttaman ohjelman mukaisen korjaussuositteen palvelun.
Kaikki korjauksista sen sijaan, että maksaisit OSAGOsta onnettomuuden jälkeen
Muuten, jos takuu annetaan pidemmäksi ajaksi, se lentää. 5. Mitkä ovat vakuutuskorvauksen ja korjauksen ehdot? Vakuutuksenantaja on velvollinen antamaan ajoneuvon katsastuksen jälkeen lähete huoltoasemalle 20 päivän kuluessa siitä, kun olet jättänyt vakuutustapahtumaa koskevan hakemuksen täydellisellä asiakirjapaketilla. Korjaukset on suoritettava 30 päivän kuluessa siitä, kun luovutit ajoneuvon korjaamolle.
Tämä on pakollinen vaatimus, jota ei voi muuttaa millään sopimuksella. Huomio heti auton huoltoon siirron jälkeen! Jos et siirrä autoa huoltoon, vaan jatkat sen ajoa, 30 päivää ei ala laskea. 6. Kuka on vastuussa korjauksen viivästymisestä ja sen huonosta laadusta? Autohuolto vai vakuutusyhtiö? Vakuutuksenantaja on vastuussa sinulle.
Kuinka toimia onnettomuuden sattuessa OSAGOlla Rosgosstrakhissa
Kustannukset Viime vuoden joulukuusta lähtien korjaus- ja entisöintitöiden kustannukset on laskettu uuden menetelmän mukaan. Se esitteli Venäjän liikennevakuutusyhtiöiden liiton kehittämät uudet hakemistot. Hakukirjojen käyttö on pakollista vakuutusyhtiöille, huoltoasemille.
Ne sisältävät kustannusindikaattoreita:
- auton kuluneiden osien korvaamiseen käytetyt varaosat;
- korjaustöissä käytetyt materiaalit;
- työn tuottamiseen vaadittavat normaalitunnit.
Hintaindikaattorit luokitellaan liiton alueen mukaan. Ne ovat kaikkien vakuutusmarkkinoiden toimijoiden saatavilla. Auton korjauskustannusten laskeminen OSAGO-politiikan mukaisesti tulee samaksi kaikille osallistujille PCA-oppaiden käyttöönotosta lähtien.
Tiedot
Kuka korjasi auton OSAGOlle Rosgosstrakhissa? tehty okei? Älä missään tapauksessa saa siirtää niitä paikaltaan ennen lääkärin saapumista tai muuttaa kehon, sen yksittäisten osien asentoa - jos onnettomuuteen osallistuneet ovat tajuttomia. Tämä voi johtaa vakaviin sisäelinten vaurioihin, jos onnettomuus tapahtuu Samaan aikaan palomiesten ja lainvalvontaviranomaisten tulee aina irrottaa akun navat jo ennen ambulanssien kutsua. Näin tulipalo voidaan välttää. Myöhemmin Rosgosstrakh-yhtiö OSAGO-politiikan mukaisesti on velvollinen korvaamaan hoitokustannukset. Mutta samaan aikaan uhrin itsensä on tallennettava kaikki maksuasiakirjat epäonnistumatta Tapaturman sattuessa ilman uhreja Jos uhreja ei ole, suoritettava menettely on hieman erilainen.
Dtp Rosgosstrakh lähetettiin palveluun
He sanoivat odottavansa arvioijaa, hän odotti, hän otti kuvan ja sanoi, että saalis putoaa korttiin, joka minulla oli) Ja siinä se! Mutta he maksoivat emae, kiinalaiset pyysivät 6k, palvelussa 9k ja maksu putosi 4,5k, ZBS!
- 24.09.2014 12:09 #14 No, tulin Rosgosstrakhiin näillä papereilla, he sanoivat, että minun on vielä odotettava päätöstä, lokakuun 2. päivän jälkeen, vain arviointia varten. 17 päivää onnettomuuden jälkeen odottaa arviointia? Jotain vikaa
- 24.09.2014 13:34 #15 Viesti Lainalta Tässä, ja tulin Rosgosstrakhiin näillä papereilla, he sanoivat, että minun täytyy vielä odottaa päätöstä, lokakuun 2. päivän jälkeen vain arviointia varten. 17 päivää onnettomuuden jälkeen odottaa arviointia? Jokin on vialla, Herra, no, olet jo pureskellut kaiken 3 kertaa ...
- 24.09.2014 14:15 #16 Viesti Lainalta Tässä, ja tulin Rosgosstrakhiin näillä papereilla, he sanoivat, että minun täytyy vielä odottaa päätöstä, lokakuun 2. päivän jälkeen vain arviointia varten.
Kuka korjasi auton OSAGOlle Rosgosstrakhissa? tehty okei?
- OSAGO-kysymys, lähete korjauksiin uusien sääntöjen mukaan
- 403 - pääsy kielletty
- OSAGO menetys: korjaus maksun sijaan
- Rosgosstrakh
CTP-korjaus Huomio Tuomari itse:
- Ensinnäkin, et voi valita itsenäisesti autopalvelua sinulle tärkeiden parametrien mukaan (kodin läheisyys, työn määräajat sekä aseman maine).
- Merkittävä haittapuoli on mahdottomuus olla paikalla ja valvoa korjausprosessia, mikä uhkaa autohuollon epärehellisen ennallistamistyön sattuessa ainakin tunnistamattomilla ja korjaamattomilla sisävaurioilla.
- Ei ole mahdollista löytää "äärimmäistä" ei-laadukkaalle korjaukselle.
Jos autohuolto tekee jotain vakuutusyhtiön pennillä, vakuutusyhtiö sanoo: "Emme tiedä mitään - mene huoltoon ja ota selvää."
Ota yhteyttä Rosgosstrakhiin
Sen mukaan autoilijalla on liikenneonnettomuuden sattuessa oikeus valita pakollisen liikennevakuutuksen korvausmuoto rahallisen korvauksen saamisen ja korjaus- ja kunnostustöiden suorittamisen välillä auton saattamiseksi asianmukaiseen kuntoon. vakuutusyhtiön kustannuksella. Lakimuutos säätelee, että vakuutusyhtiö on velvollinen suorittamaan maksun tai lähettämään perustellun kieltäytymisen 30 päivän kuluessa siitä, kun asiakas on jättänyt hakemuksen vakuutustapahtuman sattumisesta. Siinä todetaan, että jos vakuutusmaksun epäämistä ei lähetetä asiakkaalle tälle määrätyssä ajassa, niin vahinkoa kärsineen on maksettava jokaiselta erääntymispäivän päivältä rangaistusmaksu, jonka suuruus on 1/ 150 keskuspankin jälleenrahoituskorosta.
Siiven maalaushintaan on noin 4-5t.r., luulen, että RGS maksaa noin kolme. Ehkä joitain korjauksia tarvitaan, sitten vähän enemmän. Ovi ei näy kuvassa.
- 23.09.2014 18:15 #11 Minun pitää siis tulla samoilla telakoilla 11 päivän kuluttua? Vai tarvitaanko jotain muuta? Siellä oven kulma ei ole paljoa valkoiseksi kuoriutunut :(
- 23.09.2014 20:46 #12 Lähettäjä Laina Pitääkö minun tulla samoilla telakoilla 11 päivän päästä? Vai tarvitaanko jotain muuta? Siellä oven kulma ei ole paljoa valkoiseksi kuoriutunut: (10 päivää annetaan osapuolille valituksen tekemiseen, se lasketaan onnettomuuspäivästä. Ei paljoa, mutta maalaus on välttämätöntä)
- 24.09.2014 05:14 #13 Muistaakseni onnettomuuden jälkeen liikennepoliisi mittasi kaiken...
Mennään liikennepoliisiin, he kirjoittivat selittävän runon, syyllinen sai 100 ruplaa sakon) Liikennepoliisin jälkeen seuraavana päivänä menin vakuutukseen, kaikilla papereilla, jotka he antoivat liikennepoliisille, luonnostelin onnettomuuden. kaavio tuossa...
Mitä tehdä, jos rahat eivät riittäneet? Käytännössä palveluteknisissä keskuksissa ilmenee kuitenkin usein erityisiä ongelmia, jotka liittyvät pääasiassa korjausten maksamiseen, mikä ylittää huomattavasti vakuutusyhtiöiden siirtämän summan. Tietysti tässä tilanteessa on epätodennäköistä, että huoltoasema haastaa vakuutusyhtiön oikeuteen ja hän pyytää maksamaan ylimääräistä auton omistajan tekemistä korjauksista. Missä yrityksissä se voidaan tehdä Tapaturman sattuessa loukkaantunut voi 20 kalenteripäivän sisällä vakuutushakemuksen tekemisestä saada lähetteen korjaukseen.
Lisäksi korjaukset on mahdollista tehdä vain vakuutusyhtiön tarjoamalla huoltoasemalla.
Vastaamme usein kysyttyihin kysymyksiin vakuutusmaksujen vastaanottamisesta (vahingonkorvaus).
CMTPL-maksut eivät riitä auton korjaamiseen. Selitä, kuinka laskelma on suoritettu.
Vakuutusmaksun laskenta tapahtuu OSAGO-sääntöjen kohdan 4.15 mukaisesti, jonka mukaan korvauskulut maksetaan kyseisellä alueella vallitsevien keskimääräisten hintojen perusteella, paitsi jos uhri saa korvausta aiheutuneesta vahingosta. ystävällinen. Jos vahingon kärsineet saavat aineellista korvausta aiheutuneesta vahingosta, korvauskulut vakuutuksenantajan tulee maksaa vahingon kärsineiden ajoneuvojen korjaamisesta vakuutuksenantajan ja ajoneuvohuoltoaseman välillä tehdyn sopimuksen mukaisesti. johon uhrin ajoneuvo lähetettiin korjattavaksi. Kunnostuskustannusten määrää määritettäessä otetaan huomioon osien, kokoonpanojen ja kokoonpanojen kuluminen. Varaosien kustannusten suuruus määräytyy kunnostuskorjauksen yhteydessä vaihdettavien komponenttien (osien, kokoonpanojen ja kokoonpanojen) kuluminen huomioon ottaen. Näin ollen varojen puute ajoneuvon korjaamiseen voi johtua siitä, että vaurioituneen ajoneuvon korjauksen yhteydessä huoltoasemalle asennettiin uusia osia ja kokoonpanoja. Liittovaltion OSAGO-lain kohdan 14.1 mukaisesti voit hakea omaisuudelle aiheutuneiden vahinkojen korvaamista OSAGO-vakuutusyhtiöltäsi, jos seuraavat olosuhteet ovat yhtä aikaa olemassa: Artiklan 21 kohdan mukaan Liittovaltion OSAGO-lain 12 § Vakuutuksenantaja käsittelee uhrin vakuutusmaksuhakemuksen ja toimitetut asiakirjat 20 kalenteripäivän kuluessa, lukuun ottamatta vapaapäiviä, niiden vastaanottamisesta. Samalla on otettava huomioon, että päätöksentekoaika alkaa OSAGO-säännöissä tarkoitetun viimeisen tietoisen päätöksen tekemiseen tarvittavan asiakirjan toimittamispäivästä. OSAGOa koskevan liittovaltion lain mukaisesti vakuutuksenantaja voi käyttää oikeuttaan järjestää riippumaton tekninen asiantuntemus. Näin ollen maksu suoritetaan vakuutuksenantajan suorittaman riippumattoman teknisen tarkastuksen perusteella. Vakuutusmaksu perustuu riippumattoman asiantuntijan johtopäätökseen kunnostuskorjauksen kustannuksista poistot huomioiden. Lopullisen päätöksen vakuutusmaksun suuruudesta tekee kuitenkin Vakuutuksenantaja, joka perustuu maksamiseen vaadittavien asiakirjojen kokonaismäärään. Samalla huomaamme, että tietoja maksun määrästä asiakkaan edun mukaisesti ja Venäjän federaation siviililain 946 §:n mukaisesti ei julkisteta yrityksen puhelinnumerolla. Tässä tapauksessa et voi vastaanottaa maksua, koska se on vakuutettu OSAGO-vakuutuksella sinun siviilioikeudellinen vastuu kolmansille osapuolille (eli vakuutusyhtiö voi sinun syytäsi tapahtuneen onnettomuuden seurauksena suorittaa maksun uhreille). Vakuutusmäärä, jonka sisällä vakuutuksenantajan on jokaisen vakuutustapahtuman sattuessa korvattava loukkaantuneelle aiheutunut vahinko, on: * Vakuutusmaksun suuruus uhrin hengen vahingoittamisesta on: Korvauksen kohteena olevan vahingon suuruus uhrin omaisuudelle aiheutuneesta vahingosta määräytyy: Kun vakuutustapahtuma on todettu, vakuutuksenantaja korvaa vakuutetun vahingot suorittamalla vakuutusmaksun. Vakuutusmaksun määrä ei saa ylittää vakuutussopimuksen mukaisen vakuutusmäärän määrää. Vakuutuskorvauksen maksamisen tarkat ehdot ja menettely on määritelty Vapaaehtoisen vakuutussäännöissä, joiden mukaisesti vapaaehtoinen vakuutussopimus solmittiin. Luettelo huoltoasemista, joissa OSAGO-korjaukset ovat mahdollisia, on julkaistu. Mahdollisuus huoltaa autoasi valitulla huoltoasemalla voidaan selvittää Rosgosstrakhin vahingonkorvauskeskuksessa vakuutustapahtumaa koskevan hakemuksen jättämisen yhteydessä. Sisustuksen ja teknisten laitteiden vaurioituminen. Vahingon määrä lasketaan rakennusten, asuntojen, kotitalouksien ja muun omaisuuden vapaaehtoista vakuuttamista, omaisuuden omistajien (omistajien) siviilivastuuta koskevien sääntöjen (standardi (yksittäinen)) nro 167/10 kohdan 9 mukaisesti. /15/2007, tarkastustodistuksen perusteella; rakennusten (asuntojen), kotitalouksien ja/tai muun omaisuuden kuolema, vahingoittuminen tai menetys, toimivaltaisten viranomaisten asiakirjat ja tehdyn vakuutussopimuksen ehtojen mukaisesti: Kotitalouden omaisuuden vahingoittuessa (ja/tai katoamisessa). Vahingon määrä lasketaan rakennusten, asuntojen, asunnon ja muun omaisuuden vapaaehtoista vakuutusta, omaisuuden omistajien (omistajien) siviilivastuuta koskevien sääntöjen (standardi (uniforma)) nro 167/10 kohdan 9 mukaisesti. /15/2007. Tarkastusraportin perusteella rakennusten (asuntojen), kotitalouksien ja/tai muun omaisuuden kuolema, vaurioituminen tai katoaminen, toimivaltaisten viranomaisten asiakirjoja ja tehdyn vakuutussopimuksen ehtojen mukaisesti. Vakuutuskorvauksen määrä määräytyy tehdyn vakuutussopimuksen ehtojen mukaisesti. Kun rakennus on vaurioitunut. Vahingon määrä lasketaan rakennusten, asuntojen, asunnon ja muun omaisuuden vapaaehtoista vakuutusta, omaisuuden omistajien (omistajien) siviilivastuuta koskevien sääntöjen (standardi (uniforma)) nro 167/10 kohdan 9 mukaisesti. /15/2007. rakennuksen (asunnon), asunnon ja/tai muun omaisuuden kuolemasta, vahingoittumisesta tai katoamisesta annetun lain, toimivaltaisten viranomaisten ja tehdyn vakuutussopimuksen ehtojen perusteella.
Mihin vakuutusyhtiöön minun tulee ottaa yhteyttä OSAGO-maksua varten, jos en ole vastuussa onnettomuudesta?
Kuinka kauan odottaa OSAGO-maksua?
Saanko yritykseltäni CMTPL-maksun, jos tuntematon ajoneuvo törmää autooni poissa ollessani?
Miten CASCO-maksu suoritetaan?
Näihin kuluihin sisältyvät myös restaurointikorjauksessa tarvittavien materiaalien ja varaosien kulut sekä korjaukseen liittyvien töiden maksukulut. Materiaali- ja varaosakustannusten määrä määritetään kunnostuskorjauksen yhteydessä vaihdettavien komponenttien (osien, kokoonpanojen ja kokoonpanojen) kuluminen huomioon ottaen.
Vakuutusyhtiön, jossa on itsenäisiä asemia, työn erityispiirre on se, että toisin kuin virallisten jälleenmyyjien palvelut, yleishuoltoasemat harjoittavat pääasiassa korjausta, eivätkä kaikki tarjoa automyyntipalveluita. "Independent" ansaitsee teknisestä palvelusta ja siihen liittyvistä palveluista, ja siksi ne asemat, jotka tekevät yhteistyötä vakuutusyhtiöiden kanssa, ovat riippuvaisia korjausresurssin määrästä, jonka tärkein "toimittaja" on nimenomaan vakuutuksenantajat.
Jos puhumme Rosgosstrakh-tason yrityksestä, kiinnitetään eniten huomiota niiden asemien valintaan, jotka vastaanottavat autoja korjattavaksi vakuutuskorvausten yhteydessä. Samanaikaisesti etusijalle asetetaan useita kriteerejä, joista puhui Rosgosstrakh-yhtiön tappioiden selvittämisosaston "Kumppanien kanssa työskentelyn toimiston" johtaja.
- Sergei Vasilyevich, kerro meille, mitkä kriteerit huoltoaseman on täytettävä tullakseen kumppaniksesi?
– Rosgosstrakh on kehittänyt listan 23 kriteeristä, jotka ovat ratkaisevia sekä uusien autohuoltoasemien alustavassa valinnassa että niiden työn tukemisessa. Näitä kriteerejä ovat: ensiluokkaisten huoltolaitteiden saatavuus, tilava ja asianmukaisesti järjestetty korjaamo, asiakastila, laadukkaat korjaukset, töiden toteuttamisen määräaikojen noudattaminen, erimielisyyksien puuttuminen työskennellessäsi vakuutusyhtiöiden kanssa .
Lisään vielä, että vaatimuslistassa korostetaan erityisesti sitä, että autohuollossa on täydellinen varuste- ja työkalusarja putki- ja koritöihin. Valmistajakohtaisia asennusvaatimuksia ei ole. Tärkeämmät eivät kuitenkaan ole brändit, vaan työn, laadun ja tehokkuuden tulos.
Vaatimuksia asetetaan myös aseman tekniselle henkilökunnalle. Emme tietenkään voi emmekä ole velvollisia tarkistamaan jokaisen huoltoaseman työntekijän ammattitaitoa. Meillä on yksi sisääntulopiste: teknisen aseman hallinta. Ja juuri häneltä kysymme työn laatua, mikä puolestaan riippuu suoraan kaikkien huoltoaseman työntekijöiden ammattitaitosta, koska kuten tiedätte, vähän koulutettu asiantuntija ei pysty tekemään työtä tehokkaasti.
Huomaan, että ohjelmistolle on vaatimuksia. Työmme optimoimiseksi on välttämätöntä, että asema toimii virallisella ohjelmistolla. Rosgosstrakh työskentelee kaikissa ohjelmissa, jotka ovat yleisiä IT-ratkaisujen alalla vakuutettujen autojen korjauksen neuvottelemiseksi, on myös ohjelmia tarkastusten suorittamiseen.
– Entä jos asema ei täytä vaatimuksia missään käyttövaiheessa?
– Yhteistyön alkuvaiheessa kaikki asemat täyttävät vaatimuksemme. Jos työn aikana ilmenee ongelmia, tämä ongelma ratkaistaan johtotasolla. Annetaan aikaa, jonka aikana autohuolto voi korjata puutteet työtään keskeyttämättä. Jos tämän ajanjakson jälkeen puutteet säilyvät, lopetamme työskentelyn tällaisen huoltoaseman kanssa. Kuitenkin koko erittäin pitkän työaikani Rosgosstrakhissa muistan vain muutaman tällaisen tapauksen. Aluetasolla Rosgosstrakhin etuja edustavat sivuliikkeemme, ja me, yrityksen keskustoimisto, sovimme korjaushinnat, tarkistamme aseman valintakriteerit, valvomme työtä ja käsittelemme palautteen muodossa saatuja tietoja. vakuutusyhtiöiltämme. Jos tietystä huoltoasemasta kertyy suuri määrä valituksia, analysoimme tämän tapauksen ja päätämme, jatkammeko sen käsittelyä vai emme. Jälkimmäisessä tapauksessa uuden aseman etsinnän suorittaa aluetoimisto.
Haluan huomauttaa, että joka kerta kun teemme tasapainoisen ja harkitun päätöksen. On selvää, että aloittaessamme työskentelyn uudella huoltoasemalla, sekä me että aseman johto tarvitsemme jonkin aikaa suhteiden luomiseen ja, kuten sanotaan, "tottumiseen". On myös sellainen vivahde: vakuutuksen puitteissa vakuutettu tottuu mihin tahansa asemaan ja seuraavan vakuutustapahtuman sattuessa pyytää lähettämään sen tavalliselle huoltoasemalle. Tämä on myös tärkeää ottaa huomioon aseman toimintaa valvottaessa.
– Kuinka aktiivisesti asemat vastaavat tarpeisiisi?
”Meillä työskentelevät riippumattomat asemat ovat erittäin vastaanottavaisia. Loppujen lopuksi he ovat suurelta osin riippuvaisia vakuutuksenantajasta, joka antaa heille korjausresurssin. Siksi autohuoltopäälliköt korjaavat useimmiten riippumattoman auditoinnin paljastamia virheitä ja epätarkkuuksia. He pyrkivät välttämään erimielisyyksiä, ja me puolestaan toivotamme tervetulleeksi uudistuneita, sillä kuten tiedätte, "vanha ystävä on parempi kuin kaksi uutta". Ulkopuolelta se saattaa näyttää kiristykseltä, mutta se on reilua: jos olet syyllinen, korjaa itsesi ja jatka kanssamme. Lisäksi on vaikeaa ja turhaa epäillä Rosgosstrakhia tahallisesta puolueellisuudesta työskennellessään riippumattomien huoltoasemien kanssa. Vaatimiemme tiukan noudattamisen ansiosta autohuolto ei pysty ainoastaan tarjoamaan itselleen jatkuvaa kuormaa, vaan myös parantamaan työnsä laatua, mikä on hyödyllistä mille tahansa asemalle. Muistakaamme 2000-luvun alku, jolloin itsenäisten teknisten palveluiden segmenttiä Venäjällä edustivat pääasiassa käsityöasemat ja autotallit. Vakuutusyhtiöiden myötä tämä markkinoiden sektori alkoi kasvaa laadullisesti. Ja Rosgosstrakh, joka aloitti työskentelyn asemien kanssa vuonna 2005, on ollut ja on suoraan mukana itsenäisten huoltoasemien markkinoiden kehittämisessä, niiden työn laadun parantamisessa ja asiakaspalvelun tason nostamisessa.
– Mitä muita vuorovaikutuskohtia yrityksellä on itsenäisten huoltoasemien kanssa suoraan vakuutustapahtumien parissa työskentelemisen lisäksi?
– Tarjoamme autopalveluita vakuutusten myyntipisteen sijoittamiseksi heidän alueelleen. Emme pakota ketään tähän. Mutta on selvää, että linja-autoasemalle tämä työskentelymuoto vakuutusyhtiön kanssa on myös panos sen omaan kehitykseen, mahdollisuus lisätä asiakaslähtöisyyttä ja tarjota asiakkailleen täydellisin korjaus- ja vakuutuspalvelutarjonta.
- Mitä laadukkaan "asiakaspalvelun" käsite tarkoittaa?
- Asiakaspalvelu työskennellessään Rosgosstrakhin aseman kanssa tarkoittaa korkeaa palvelua vakuutuksenottajille, laadukkaita, oikea-aikaisia korjauksia, aseman läpinäkyvyyttä suhteessa asiakkaaseen ja ystävällistä asennetta. Kuten usein tapahtuu: vakuutustapahtuma sattuu, autoilija soittaa vakuutuksenantajalle, jonka harteille korjausten järjestäminen jossain määrin putoaa. Tietyssä selvityksen vaiheessa asiakas "unohtaa" vakuutusyhtiön ja on vuorovaikutuksessa vain huoltoaseman kanssa. Ja näihin suhteisiin puututaan vain, jos autoilija, joka on tyytymätön korjauksen laatuun tai korjaustyön ajoitukseen, kääntyy jälleen vakuutusyhtiön puoleen. Tällä kertaa valituksen kanssa. Sitten järjestämme paikan päällä tarkastuksen, otamme siihen mukaan riippumattoman asiantuntijan, jonka avulla löydämme tekijät. Pyrimme parantamaan asiakaspalvelua. Ja siksi Rosgosstrakhissa ei ole vakuutusmaksuja käteisellä asiakkaan käsissä. Korvaus suoritetaan korjaustöillä. Näin ollen suljemme pois mahdollisen petoksen ja takaamme, että vakuutettu saa korjatun auton.
- On olemassa mielipide, että vakuutusyhtiöt vaikeuttavat autohuollon elämää ja samalla ovat vähemmän tiukkoja virallisia jälleenmyyjiä kohtaan? Ovatko nämä näkemykset mielestäsi oikeita?
- Vakuutusyhtiön ja huoltoaseman välillä ilmenevät ongelmat tulee ottaa huomioon tapauskohtaisesti. Usein tällaiset ongelmat ovat vakuutuksenantajan itsensä aiheuttamia. Ja tässä yrityksen työn taso, taloudellisten resurssien saatavuus laskujen maksamiseen ja sen sisäiset määräykset, eli vakuutuksenantajan tavoitteet työskennellessään autopalveluiden kanssa, ovat erittäin tärkeitä. Jos vakuutuksenantaja joutuu hänelle syntyneen varojen puutteen vuoksi tehtäväksi pidätellä työmääräysten maksuja, huoltoasema voi myös viivyttää korjaustöitä ja auton luovuttamista asiakkaalle. Mutta usein tällaiset vakuutusyhtiöt valitsevat itselleen huonolaatuisia asemia, joilla ei yksinkertaisesti ole minnekään mennä ja volyymien tavoittelussa he suostuvat ilmeisen epäsuotuisiin työolosuhteisiin.
Vuorovaikutuksen muoto jälleenmyyjien autopalveluiden kanssa on erilainen. Jälleenmyyjä ei koskaan työskentele yhden vakuutusyhtiön kanssa, hänellä on niitä useita. Vakuutusyhtiöt kilpailevat ja pystyvät harvoin sopiakseen keskenään keskustellakseen jälleenmyyjän kanssa yhteisrintamalla. Siksi jälleenmyyjät vaikuttavat useimmiten yksilöllisesti vakuutuksenantajiin ja sanelevat heille omat säännöt. Tämä pätee kuitenkin enemmän toissijaisiin yrityksiin; tämä ei toimi statusvakuuttajien kanssa. Panen merkille, että Rosgosstrakh, joka kilpailee autovakuutusalan kollegojensa kanssa, on hyvissä väleissä heidän kanssaan. Pyrimme noudattamaan vahvistettuja tariffeja, käymään vuoropuhelua jälleenmyyjien kanssa sopiaksemme työn laajuudesta vakuutustapahtumissa ja tietysti vastaamme asiakkaiden tarpeisiin, jotka haluavat saada autonsa korjattavaksi siinä autoliikkeessä, jossa se oli. osti.
Rosgosstrakhilla on toimintaa Venäjällä 2 000 linja-autoasemalta, Moskovassa noin 50-60 itsenäistä huoltoasemaa ja yli 200 virallisen jälleenmyyjän autopalvelua.
Rosgosstrakh on avoin yhteistyölle, mutta meidän on ymmärrettävä, että meillä on myös raja: emme voi ottaa kumppaneiksi suurta määrää huoltoasemia. Juuri siksi, että välitämme tuloksesta ja tarjoamme asemalle täyden tuen ja asetamme kumppanuuksien solmimisen sen kanssa etusijalle.
Meillä on kuraattoreiden instituutti, jonka tehtävänä on seurata työtä kylän kanssa: pitää tilirekisteriä, työskennellä erimielisyyksien kanssa, vakuutusyhtiöiden valitusten kanssa. Alueen kuraattorin kautta palautetta annetaan, ja jos vielä vakavampi asia tulee esille, se menee keskustelutasolle johdon kanssa.
